MERIDA SCULTURA TEAM

SCULTURA TEAM車隊(duì)版涂裝，以霧黑色為主色，紫色線條點(diǎn)綴，配上白色MERIDA、S C U L T U R A超大字體，LAMPRE字樣驗(yàn)明正身，每一分每一寸，無不展現(xiàn)剛強(qiáng)的硬派氣息。只有MERIDA能超越MERIDA，第四代SCULTURA達(dá)到的高性能數(shù)據(jù)，絕對(duì)有資格挑戰(zhàn)當(dāng)今造車工藝技術(shù)的新指標(biāo)，重量成功減輕，性能一點(diǎn)也不減，卻反而更出色。

減重與加強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能，是第四代SCULTURA開發(fā)的兩大目標(biāo)，MERIDA首次采用了新的碳纖維制程，在每種尺寸都開發(fā)了特殊的模具，使手工排列碳纖布的程序可以更加精準(zhǔn)。這意味著，可以使用著更少的碳纖維材料，達(dá)到更輕量化的目標(biāo)。繼承WARP TT的NACA快背斷面管形設(shè)計(jì)概念，修飾出SCULTURA最佳空氣力學(xué)效益的下管管形，接著往下延伸，與采用BB386超寬規(guī)格的五通相結(jié)合，踩踏動(dòng)力傳輸效率再度突破。頭管反其道而行，改采直徑較小的1 1/8寸與1 1/4寸的軸承搭配，以增加該部位的流體力學(xué)效益，而在高速卻依舊保有高剛性的轉(zhuǎn)向性能。

FULCRUM RACING QUATTRO性能穩(wěn)定頗具性價(jià)比

全新的9100夾器造型比9000更為科幻

DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY雙通道技術(shù)加持的全碳纖維前叉，具有超高剛性，在特定方向又可以保有足夠的吸震能力。NANO MATRIX CARBON納米碳纖維，提升車架抗沖擊能力，更堅(jiān)固耐用。X-TAPER HEADTUBE頭管，大尺寸管徑，供應(yīng)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向操控性能。隱藏式管線搭配DI2 READY配置，剎車線與變速線皆為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，電池專屬固定座，達(dá)到最佳的電子變速系統(tǒng)整合性。FLEX STAY彈性后叉，提升后三角吸震能力，踩踏能量傳遞不耗損。AWS 抗皺折工法，穩(wěn)定性能表現(xiàn)，剛性、耐用性進(jìn)一步提升。

套件：SHIMANO DURA-ACE 9000鏈條：KMC X1 1SL DLC牙盤：ROTOR 3D30輪組：FULCRUM RACING QUATTRO坐墊：PROLOGO SCRATCH參考價(jià)格：46800元產(chǎn)品咨詢：MERIDA北京旗艦店

MERIDA自產(chǎn)高品質(zhì)座管顏色更為搭配

ROTOR 3D牙盤重量不輕但是剛性十足

SHIMANO DURA ACE機(jī)械式變速系統(tǒng)，直鎖式剎車夾器，ROTOR 3D NOQ齒盤組，F(xiàn)SA K-FORCE零組件，PROLOGO SCRATCH 2 T2.0坐墊，F(xiàn)ULCRUM RACING Q U A T T R O碳纖維輪組，CONTINENTAL GR AND PRIX 4000S 25外胎，這輛SCULTURA TEAM的零件搭配一定會(huì)讓你覺得沒什么可以改進(jìn)的了。