曹少孛+高旭

摘 要：伴隨著人們生活水平不斷提升，其對(duì)建筑裝修的要求越來(lái)越高，不僅需要滿足基本使用功能，還要加強(qiáng)對(duì)車內(nèi)環(huán)境舒適度的重視。所以，地鐵車站裝修施工難度也隨之增大。地鐵車站裝修與安裝工程對(duì)地鐵車站的使用功能和舒適度有著直接性的影響。據(jù)此，本文主要對(duì)地鐵車站裝修與安全工程的安全管理進(jìn)行了詳細(xì)分析。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；裝修；安裝工程；安全管理

一、加強(qiáng)地鐵車站裝修與安裝工程安全管理的重要性

隨著裝修市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以及快速更新，裝修材料和施工技術(shù)也得以多元化，為了能夠更進(jìn)一步滿足地鐵車站使用者的多樣化需求，從而為裝修與安裝工程的安全管理帶來(lái)了更多挑戰(zhàn)。其中，一些施工要求比較高的地鐵車站，一旦裝修和安裝工程的安全管理不能達(dá)標(biāo)，勢(shì)必會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成直接影響，還會(huì)增加安全隱患的發(fā)生概率。另外，由于目前大多數(shù)裝修和安裝工程主要以施工人員作業(yè)的方式的為主，機(jī)械化施工模式尚未完善，導(dǎo)致施工質(zhì)量在受客觀條件限制的同時(shí)，也備受人為因素影響，致使施工效率大大降低，施工質(zhì)量難以有效保證，所以加強(qiáng)裝修和安裝工程的質(zhì)量管理、安全管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、地鐵車站裝修與安裝工程的安全管理措施

1.健全安全規(guī)章制度。制度建設(shè)是各項(xiàng)安全工作規(guī)范運(yùn)行的保障，建立以《安全生產(chǎn)責(zé)任制》為核心的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，建立起自上而下的安全責(zé)任體系，形成“有責(zé)任、有落實(shí)、有考核、有監(jiān)督”的全方位的安全管理體系。建立制度的長(zhǎng)效機(jī)制，在實(shí)施過(guò)程中持續(xù)改進(jìn)、完善和提高中不斷修訂，長(zhǎng)期有效地規(guī)范管理行為。

2.加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育。為能更好的開展安全教育培訓(xùn)工作，項(xiàng)目部制定了安全教育培訓(xùn)方案，成立職工夜校、農(nóng)民工夜校，成立以項(xiàng)目經(jīng)理第一責(zé)任人安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，確保安全教育培訓(xùn)工作有效開展。制定年度教育培訓(xùn)計(jì)劃，使安全教育培訓(xùn)與施工生產(chǎn)同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)部署、同步推進(jìn)。通過(guò)安全教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)員工由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變，在安全教育培訓(xùn)中，教育方法因地制宜，形式多樣。以典型安全事故案例進(jìn)行教育，以及應(yīng)急處置、消防、急救、逃生等應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)。對(duì)各工種所施工的內(nèi)容不同，存在的危險(xiǎn)源不同，在教育中采用不同的內(nèi)容和方法。對(duì)存在各種安全問題較多的班組和個(gè)人，重點(diǎn)幫教，結(jié)合經(jīng)濟(jì)手段促其增強(qiáng)安全意識(shí)，最終達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。充分發(fā)揮安全教育的預(yù)防和警示作用。

3.做好安全技術(shù)交底工作。各專業(yè)項(xiàng)目施工前，對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)，必須要有針對(duì)性，本專業(yè)安全注意事項(xiàng)要詳細(xì)說(shuō)明，交底完成后要每人簽名歸檔。如焊接作業(yè)，必須辦理動(dòng)火令，作業(yè)區(qū)域必須有滅火設(shè)備，高空焊接必須有焊渣斗，乙炔與氧氣瓶安全距離等。

4.臨邊洞口安全措施

（1）預(yù)留洞口安全防護(hù)。鋼蓋板涂刷黑黃相間警示顏色。板邊緣距洞口邊緣最小距離≥200mm。鋼板背面焊接角鋼骨架，與結(jié)構(gòu)樓板采用膨脹螺栓焊接固定。

（2）預(yù)留洞口及其它高處臨邊安全防護(hù)。表面涂刷黃黑相間的警示顏色。立桿下鋼板焊接采用準(zhǔn)8膨脹螺栓固定。安全防護(hù)欄桿采用兩道護(hù)欄形式，在欄桿外側(cè)懸掛安全警示標(biāo)志。欄桿底部設(shè)置擋腳板，并刷黃黑相間警示色斜條紋。防護(hù)欄桿距離洞口邊緣≥200mm。防護(hù)欄桿外側(cè)四周懸掛鋼絲網(wǎng)片。

（3）車站出入口樓梯安全防護(hù)。表面涂刷黃黑相間的警示顏色。立桿采用膨脹螺栓固定。安全防護(hù)欄桿采用兩道護(hù)欄形式。欄桿底部設(shè)置擋腳板，并刷黃黑相間警示色斜條紋。防護(hù)欄桿距離結(jié)構(gòu)樓梯邊緣≥100mm。防護(hù)欄桿外側(cè)四周懸掛鋼絲網(wǎng)片。

（4）軌行區(qū)邊緣安全防護(hù)。站臺(tái)臨邊護(hù)欄設(shè)方通立柱，柱腳用膨脹螺栓固定在站臺(tái)混凝土板上，上端固定在屏蔽門頂?shù)幕炷亮簜?cè)上，下端同樣固定在站臺(tái)板上。護(hù)欄采用方通做框架加鋼絲網(wǎng)焊接。縱橫桿件涂黑黃相間的警示標(biāo)識(shí)。護(hù)欄底部設(shè)置高200mm的擋腳板。站臺(tái)兩端設(shè)鋼絲網(wǎng)活動(dòng)門，設(shè)保安守護(hù)，持作業(yè)令方可出入軌行區(qū)，方通表面涂刷黃黑相間的警示顏色。

5.加大投入，把控源頭

（1）切實(shí)加大安全經(jīng)費(fèi)投入。嚴(yán)格按照“一機(jī)一閘一箱一漏”、“三級(jí)用電兩級(jí)保護(hù)”的要求，配置足夠的配電箱。臨邊防護(hù)采用成品立柱與定型網(wǎng)片結(jié)合的方式，可拆卸型，整體美觀堅(jiān)固。施工現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)控視頻，掌握現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息，確保施工現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范、有序。

（2）源頭把控。如何徹底消除臨時(shí)用電一閘多機(jī)、電纜線私拉亂接、配電箱不關(guān)門上鎖等用電隱患是項(xiàng)目部安全管理上的一大難題。為此，項(xiàng)目部多次到兄弟單位觀摩參觀，學(xué)習(xí)安全標(biāo)準(zhǔn)化好的經(jīng)驗(yàn)，并召開專題會(huì)議，反復(fù)研究論證，最終確定分配電箱及開關(guān)箱采用工業(yè)插頭接電，從源頭上杜絕了纜線私拉亂接及一閘多機(jī)的用電隱患。并對(duì)總配電箱、分配電箱安裝安全防護(hù)罩，嚴(yán)防人員隨意接電。

6.改善作業(yè)環(huán)境。地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各類預(yù)留孔洞多，光線照度差，通風(fēng)條件差，且與眾多專業(yè)單位相互交叉施工。在一進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部便立即組織人員，對(duì)所有預(yù)留孔洞進(jìn)行防護(hù)，并組織人員對(duì)臨邊防護(hù)進(jìn)行驗(yàn)收，確保后續(xù)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員安全。在每個(gè)軸線之間安裝65W節(jié)能燈，在兩側(cè)結(jié)構(gòu)墻上安裝100W LED燈作為照明燈具，有效的保證了現(xiàn)場(chǎng)照明照度，并做到了節(jié)能環(huán)保。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝軸流風(fēng)機(jī)對(duì)站內(nèi)有害氣體進(jìn)行排放，并保證站內(nèi)空氣流通。與其他專業(yè)單位建立溝通機(jī)制，定期召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，減少因交叉作業(yè)產(chǎn)生的安全隱患。配置消防器材，掛設(shè)消防疏散圖，安裝消防疏散指示燈、應(yīng)急照明燈等，確保發(fā)生意外，人員能夠及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)。

7.加強(qiáng)設(shè)備管理。對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備性能進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，合格后方同意投入使用。定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行全面、深入的安全檢查，排查出設(shè)備存在的安全隱患，并制定措施，消除隱患。同時(shí)對(duì)設(shè)備做好日常保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。對(duì)電焊機(jī)、切割機(jī)制作安全防護(hù)罩，確保使用中的安全。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，地鐵車站是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，其裝修安裝工程的安全管理對(duì)鐵路的正常運(yùn)營(yíng)和人們的生活有著直接性的影響，因此必須引起高度重視。在地鐵車站裝修與安裝工程施工過(guò)程中，必須做好作業(yè)環(huán)境安全防護(hù)工作，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育與培訓(xùn)，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程的安全監(jiān)控管理，避免發(fā)生安全事故，造成不必要的人身和財(cái)產(chǎn)損失，從而推動(dòng)地鐵工程的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李杰勇 淺析地鐵車站裝修工程安全管理 《建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)》-2016年第30期.

[2]吳寶華 淺談地鐵車站裝修裝修工程施工管理 《城市建設(shè)理論研究：電子版》-2012年第8期.endprint