喻恒

摘 要：近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸行業(yè)也得到繁榮發(fā)展，并且空中交通流量在不斷上升。為了使航運(yùn)系統(tǒng)安全得以保證，空中交通管制員發(fā)揮著非常重要的作用，但同時(shí)也對(duì)空中交通管制員提出了新的挑戰(zhàn)?？罩薪煌ü苤茊T主要是管理空中交通，使空中交通保證安全、暢通，對(duì)空中交通秩序維持，專業(yè)性極高。本文主要對(duì)空中交通管制員存在的一些人為失誤加以探討，目的在于將空中交通安全管理水平提高。

關(guān)鍵詞：空中交通；管制員；人為失誤

眾所周知，航空事故所造成的影響和損失要比任何一種交通事故都大，而且不能及時(shí)救助空中發(fā)生的事故，因此，航空事故具有極為慘重的代價(jià)。筆者將在下文中對(duì)自己的工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，進(jìn)而來(lái)分析空中交通管理中人為因素影響，有不足之處，還請(qǐng)指教。

一、空中交通管制員人為失誤的具體表現(xiàn)

1.空中交通管理部門的管制員的責(zé)任心欠缺。當(dāng)前，有很多空中交通管理崗位上的管制員對(duì)工作熱情極度缺乏，而且積極性和主動(dòng)性都不高，因?yàn)樗麄儗?duì)自己工作的重要性并沒(méi)有充分意識(shí)到，而且對(duì)飛機(jī)上的機(jī)組及乘客的安全都掌握在自己的手中的情況沒(méi)有考慮，從而就會(huì)導(dǎo)致因?yàn)樽约旱氖韬龃笠饪赡軙?huì)傷害到飛機(jī)上的一系列人員，這是責(zé)任心嚴(yán)重缺乏的表現(xiàn)。有很多管制員做事拖沓，非常習(xí)慣相互推諉，遇到事情也沒(méi)有積極的解決態(tài)度，自我感覺良好。

2.有待加強(qiáng)空中交通管理部門的管制員抗壓能力?？罩薪煌ü芾聿块T有著較為特殊的工作，而且每個(gè)人都肩負(fù)著巨大責(zé)任，在工作中他們?nèi)绻霈F(xiàn)某個(gè)疏忽或者是錯(cuò)誤，都將會(huì)對(duì)嚴(yán)重的傷害飛行中的航空器，從而釀成不可挽回的慘禍。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、身邊同事、社會(huì)輿論以及自身的良知都會(huì)使自己有巨大的心理壓力所承受，甚至?xí)沟眯睦頎顟B(tài)不健康。因?yàn)榫薮蟮膲毫κ沟囊恍┏袎耗芰Σ缓玫墓苤茊T會(huì)產(chǎn)生抑郁，使管制員在緊張的工作環(huán)境中變得恐慌、壓抑。不僅如此，空中交通管制員身體狀態(tài)在過(guò)度的緊張中每況愈下，緊張和壓抑的心情會(huì)使管制員吃不下，睡不好，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)，精神狀態(tài)不好就會(huì)對(duì)工作造成影響，進(jìn)而有可能發(fā)生對(duì)工作不利的事情，進(jìn)一步造成無(wú)可挽回的局面。

二、空中交通管理中人為失誤的應(yīng)對(duì)措施

1.對(duì)空中交通管制員的性格特性加以注意。由于空中交通管制這個(gè)職業(yè)較為特殊，所以對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)之高的要求。從事這項(xiàng)工作的人員對(duì)語(yǔ)言表達(dá)能力、應(yīng)變能力、思維決斷能力、自我控制能力、綜合協(xié)調(diào)能力等等方面都有非常嚴(yán)格的要求。因?yàn)榭罩薪煌ü芾聿块T的管制員每個(gè)人都具有不同的性格，要合理的對(duì)這些管制員進(jìn)行資源配置，進(jìn)行合理的搭配。分配人員時(shí)不能只是對(duì)年紀(jì)和能力簡(jiǎn)單的考慮，還要注意性格是否相符，使科學(xué)有效的搭檔要求滿足。經(jīng)驗(yàn)豐富、資歷較深的老員工的搭配可以是年輕、富有激情，工作充滿斗志的年輕人，從而共同完成工作，如果讓兩名資歷較老的員工一起合作就有可能有分歧、矛盾出現(xiàn)，使得無(wú)法順利進(jìn)行此項(xiàng)工作。

2.使空中交通管制員對(duì)正確的思想意識(shí)樹立。因?yàn)橹笇?dǎo)人類行為的關(guān)鍵因素就是思維和意識(shí)，基于此，空中交通管理部門負(fù)責(zé)思想政治的同事要幫助同事對(duì)正確的思想意識(shí)盡快樹立，對(duì)積極的人生觀和價(jià)值觀堅(jiān)持，在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上對(duì)面對(duì)的問(wèn)題靈活處理。要對(duì)管制員的業(yè)務(wù)水平注意加強(qiáng)，使其思想高度不斷提升，最終使提升高其競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)水平的目的達(dá)到。打鐵還需自身硬，空中交通管理部門的管制員只有對(duì)較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力和較高的業(yè)務(wù)水平具備時(shí)才能遇到問(wèn)題時(shí)不慌不忙，從容面對(duì)，不會(huì)逃避遇到棘手的問(wèn)題，敢于面對(duì)。管制員正確的思想意識(shí)為制定相關(guān)的管制預(yù)案提供了基礎(chǔ)，思想意識(shí)的高低對(duì)發(fā)現(xiàn)的早晚和解決問(wèn)題的快慢能夠直接或間接影響到。管制員要想獲得非常良好的思想意識(shí)，首要的是必須對(duì)各種感覺和知覺信息主動(dòng)地關(guān)注和思考，然后理性的分析、處理狀況，學(xué)會(huì)不被其他因素干擾。因此，為了使人為因素所造成的管制失誤問(wèn)題減少，要在選拔管制員時(shí)嚴(yán)格把好關(guān)，對(duì)適合管制員工作的高素質(zhì)有責(zé)任心的人才挑選進(jìn)入管制部門，從而保證管制隊(duì)伍，要對(duì)空中交通管理部門的管制員定期進(jìn)行心理咨詢和輔導(dǎo)，用科學(xué)的方法檢測(cè)他們的心理狀況，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以解決。

3.對(duì)一些文體活動(dòng)多開展。因?yàn)榭罩薪煌ü芾聿块T的工作有著較為特殊的性質(zhì)，而且工作也比較繁忙，使的管制員有著比較少的學(xué)習(xí)、進(jìn)修的時(shí)間和機(jī)會(huì)，這就對(duì)管制員的思想進(jìn)步非常不利，也會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)水平的提升造成阻礙，如果這樣發(fā)展下去，不管空中交通管理部門的設(shè)備儀器有多么先進(jìn)，仍然是不可避免的出現(xiàn)事故。因此，空中交通管理部門要對(duì)員工的關(guān)注度加大，對(duì)其投入適當(dāng)?shù)娜肆ξ锪?duì)管制員鼓勵(lì)出去學(xué)習(xí)、交流，使不同區(qū)域、不同領(lǐng)域間的文化交流加強(qiáng)，還可以對(duì)一些文體競(jìng)賽活動(dòng)定期的組織，如業(yè)務(wù)競(jìng)賽等，這樣既可以使管制員有緊迫感，促進(jìn)他們提升和完善自我素質(zhì)，而且還可以使管制員的精神生活得以豐富，從而使他們能夠適當(dāng)?shù)姆潘尚那?，相信?huì)極大的推動(dòng)空中交通管理部門的工作。

4.為管制員提供良好的工作環(huán)境。在空中交通管理部門辦公室可以對(duì)一些綠色植物種植，進(jìn)而使工作為他們帶來(lái)的壓力減少。不僅如此，還可以對(duì)一些簡(jiǎn)單的運(yùn)用設(shè)施和運(yùn)動(dòng)器材增加，幫助管制員很好的梳理心情，使壓力得到緩解。此外，管制員與管制員之間也要經(jīng)常進(jìn)行溝通和交流，相互鼓勵(lì)，相互提醒，對(duì)良好的工作氛圍營(yíng)造，團(tuán)結(jié)一致，互相幫助，這樣才能進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的健康發(fā)展。

5.對(duì)班組協(xié)作安全管理注重。通過(guò)以往管制工作中差錯(cuò)證明，不管管制員多么優(yōu)秀都有可能出問(wèn)題。每一名管制員都要建立注重協(xié)作的安全理念。為了將各項(xiàng)工作高效率地做好，我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)協(xié)作，管制員不僅要對(duì)業(yè)務(wù)能力重視，還應(yīng)該要對(duì)包括協(xié)調(diào)、溝通能力等其他綜合能力加以重視。管制員的品質(zhì)要勤學(xué)好問(wèn)，保持虛心的態(tài)度。長(zhǎng)時(shí)間的工作難免會(huì)有出現(xiàn)一些少量疏漏，而且遇到特殊情況也可能會(huì)顧此失彼，只有班組分工協(xié)作，互相提醒，相互彌補(bǔ)，才能可能使班組整體的安全堡壘作用發(fā)揮。在管制運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)空指揮的管制員負(fù)責(zé)是安全的第一道關(guān)口，第二道關(guān)口是監(jiān)控的協(xié)調(diào)席管制員所負(fù)責(zé)，而第三道關(guān)口就是負(fù)責(zé)班組運(yùn)行和監(jiān)控職責(zé)的班組長(zhǎng)。為了使空管的安全得以保證，我們層層設(shè)防，雖然我們不能足夠保證個(gè)人不犯錯(cuò)誤，但是集體的力量可以對(duì)個(gè)人行為的失誤得以彌補(bǔ)。

三、結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)當(dāng)前我國(guó)空中交通管理中人為因素對(duì)航空事業(yè)的影響我們可以清晰的認(rèn)識(shí)到。人為因素導(dǎo)致的后果往往會(huì)對(duì)科技的預(yù)計(jì)超出，但是我國(guó)的航空事業(yè)絕對(duì)不能應(yīng)為當(dāng)前的人為因素而停滯不前，這就需要我們廣大空中交通管理部門的管制員共同努力來(lái)克服。實(shí)踐證明，在很大程度上合理、科學(xué)的空中交通管理工作制度能夠使人為因素引起的航空事故減少，對(duì)我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。

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