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        汽車與車輛

        2017-11-11 03:51:09
        關(guān)鍵詞:智慧

        汽車與車輛

        鐵馬中置軸轎運(yùn)車開發(fā)成功

        中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司重慶鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司重慶鐵馬專用車有限公司與中國重型汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功鐵馬中置軸轎運(yùn)車。

        據(jù)悉,鐵馬中置軸轎運(yùn)車采用了中國重汽集團(tuán)開發(fā)的豪瀚底盤,鐵馬專用車上裝,全車長22m,寬2550mm,高3950mm,全車整備質(zhì)量為17700kg,設(shè)計(jì)可裝載4900mm長的中級(jí)轎車10輛,比市場(chǎng)上目前使用的中置軸轎運(yùn)車單次運(yùn)載量多2臺(tái),且具備轉(zhuǎn)彎半徑小、更加安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。該中置軸轎運(yùn)車的上裝區(qū)域共配備30個(gè)液壓可調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng),可充分滿足上下層裝載需求,能夠有效節(jié)省人力,縮短裝載時(shí)間,提高裝載效率。

        (兵 工)

        以“攜手創(chuàng)新,跨界融合,智聯(lián)未來,引領(lǐng)發(fā)展”為主題的中國智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟9月29日在重慶正式成立。

        中國智慧交通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在渝成立

        該聯(lián)盟由國內(nèi)外智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的知名企業(yè)、科研院所、高等院校,以及金融機(jī)構(gòu)等單位共同發(fā)起,是以車聯(lián)網(wǎng)為手段,助力智慧交通建設(shè)和發(fā)展的創(chuàng)新型組織,聯(lián)盟在交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、公安部、重慶市等有關(guān)部門的指導(dǎo)支持下開展工作,通過政產(chǎn)學(xué)研用金緊密合作,集成智能交通的人才、技術(shù)、項(xiàng)目和市場(chǎng)資源,以創(chuàng)新平臺(tái)驅(qū)動(dòng)跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新,引領(lǐng)和提升智慧交通和智慧出行。

        據(jù)介紹,該聯(lián)盟于2016年9月在中國產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)支持下啟動(dòng)籌建,并由最初的17家單位發(fā)展到現(xiàn)在的70余家單位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),該聯(lián)盟的主要成員單位2016年?duì)I業(yè)收入超1.9萬億元,凈利潤達(dá)3092億元,服務(wù)覆蓋全國超8億個(gè)用戶,采用了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、智能駕駛等相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品專利8000余項(xiàng),可廣泛應(yīng)用于智慧交通領(lǐng)域。

        (新 華)

        豫西集團(tuán)系列混裝炸藥車及移動(dòng)地面站科技成果填補(bǔ)國內(nèi)空白

        由中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司所屬豫西工業(yè)集團(tuán)有限公司鄭州紅宇專用汽車有限公司、石家莊成功機(jī)電有限公司、河北興安民爆器材有限公司聯(lián)合研發(fā)的系列混裝炸藥車及移動(dòng)地面站科技成果通過了國家相關(guān)部門組織的成果鑒定。

        通過本次鑒定的科技成果包括BCRH型現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車、BCRH型靜態(tài)乳化現(xiàn)場(chǎng)混裝炸藥車、BCzH型多功能現(xiàn)場(chǎng)混裝乳化炸藥車及BYD型移動(dòng)式地面站等3種不同車型和1套移動(dòng)式地面站。

        鑒定委員會(huì)專家一致認(rèn)為,“移動(dòng)地面站和系列混裝乳化炸藥車”采用靜態(tài)乳化及車上靜態(tài)粗乳、孔內(nèi)精乳,具有創(chuàng)新性,達(dá)到國際先進(jìn)技術(shù)水平,采用的靜態(tài)乳化技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

        該項(xiàng)目研究成果不僅填補(bǔ)了國內(nèi)移動(dòng)地面站和系列混裝炸藥車技術(shù)空白,而且進(jìn)一步拓寬了專用汽車產(chǎn)品市場(chǎng),增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

        (兵 工)

        鄭州日產(chǎn)無人駕駛物流車亮相

        東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心無人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)攜手鄭州日產(chǎn)汽車有限公司研發(fā)的帥客電動(dòng)無人駕駛物流車正式交付京東集團(tuán)。這是國內(nèi)電商在物流領(lǐng)域首次推出的電動(dòng)無人駕駛物流車產(chǎn)品,現(xiàn)已在國內(nèi)交通管理部門指定的路段內(nèi)完成了實(shí)車路測(cè)。

        該電動(dòng)無人車通過搭載的多種感知傳感器,如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、智慧攝像頭、定位系統(tǒng)匹配高精度地圖,以及自動(dòng)駕駛控制器模塊等,能夠?qū)崿F(xiàn)在行駛過程中對(duì)200m之內(nèi)的障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)感知,并自主規(guī)劃決策,實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃和障礙物規(guī)避,從而保障無人駕駛物流車安全有序地平穩(wěn)前行。同時(shí),其還可以自主完成運(yùn)行路線規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)換道、避障、自主泊車等功能。

        (日 產(chǎn))

        “中國制造”波士頓地鐵在長春下線

        由中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵列車下線,預(yù)計(jì)將于2017年12月運(yùn)抵美國。該型列車未來將承擔(dān)波士頓地鐵運(yùn)營任務(wù)。

        該型地鐵列車是我國首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并按照美國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的地鐵車輛,車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn)。其采用全新平臺(tái),正向設(shè)計(jì)、自主研發(fā)。據(jù)介紹,該型列車采用不銹鋼車體,碰撞安全性非常高,可在時(shí)速40km發(fā)生碰撞時(shí)保證乘客安全。在整車控制方面,其添加了全新的防事故管理系統(tǒng)、自動(dòng)上車人數(shù)計(jì)算功能,以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和視頻記錄等功能。美國地鐵線路對(duì)車輛重量有著嚴(yán)格要求,曾有多家國際化制造商因參數(shù)問題被拒之門外。中車長客股份公司采用整車輕量化設(shè)計(jì),在方案、材料、空間等方面采用了80余項(xiàng)新舉措,最終減重1.8t,將車身重量控制在33t左右。這一重量在同類美國重軌地鐵列車中名列前茅。

        (新 華)

        航天科工集團(tuán)新研五軸線模塊單元車進(jìn)入航空領(lǐng)域

        9月4日,中國航天科工集團(tuán)公司第四研究院湖北三江航天萬山特種車輛有限公司與天津某航空設(shè)備公司簽訂的五軸線(帶助推)模塊單元車順利交付發(fā)運(yùn),標(biāo)志著該公司產(chǎn)品正式進(jìn)入航空領(lǐng)域市場(chǎng)。

        為適應(yīng)市場(chǎng)需求,萬山公司近幾年不斷加大產(chǎn)品自主研發(fā)創(chuàng)新力度,將液壓組合掛車項(xiàng)目從B系列向A系列、C系列不斷延伸創(chuàng)新,研制的產(chǎn)品緊密結(jié)合市場(chǎng)領(lǐng)域和用戶個(gè)性化需求。該產(chǎn)品可用作機(jī)場(chǎng)搶修搬運(yùn)故障航空器的救援搬移車,產(chǎn)品加載后仍可液壓調(diào)控升降高度和轉(zhuǎn)向角度,全液系統(tǒng)具有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)及防爆保護(hù)功能;其驅(qū)動(dòng)采用變量泵,轉(zhuǎn)向和提升共用開式泵,驅(qū)動(dòng)馬達(dá)由大扭矩徑向馬達(dá)構(gòu)成,由控制閥實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)換。

        該產(chǎn)品的順利發(fā)運(yùn)是萬山公司在國內(nèi)航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首次銷售,開創(chuàng)了萬山公司拓展航空領(lǐng)域市場(chǎng)的新局面。

        (李清華)

        北方股份首臺(tái)采用國產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)輪礦車NTE120交付

        由內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司自主研發(fā)的NTE120電動(dòng)輪礦車交付鞍鋼集團(tuán)鞍千礦業(yè)有限公司,開始進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。該電動(dòng)輪礦車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由北方股份與國內(nèi)知名企業(yè)聯(lián)合研制,是國產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在NTE系列電動(dòng)輪礦車上的首次應(yīng)用,標(biāo)志著北方股份在最為核心的系統(tǒng)總成件上邁出了國產(chǎn)替代的第一步,開始逐步打破完全依靠進(jìn)口件的局面。

        NTE120電動(dòng)輪礦車是北方股份成功研制的第8款NTE系列自主品牌產(chǎn)品,整車額定載重1 2 0短噸(約109t)。至此,北方股份形成了從120短噸至360短噸、更為齊全、基本覆蓋市場(chǎng)所有主流噸位的電動(dòng)輪礦車產(chǎn)品體系。NTE120電動(dòng)輪礦車除繼承了NTE系列產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)之外,其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電子差速、反拖節(jié)能、懸掛和車架優(yōu)化、輕型高效車廂設(shè)計(jì)等方面采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),整車能夠在-45℃~50℃環(huán)境下保持額定輸出功率不變,既能滿足濕熱、高溫的氣候特點(diǎn),又能適應(yīng)低溫寒冷、干燥、多沙塵、高海拔的工作環(huán)境,還具有節(jié)能、環(huán)保、安全、高效、舒適、便于維修等特點(diǎn)。

        (W.JJ)

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