航天與航空

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)應(yīng)用測(cè)試試飛成功

2017年10月10日～14日，在山東東營(yíng)勝利機(jī)場(chǎng)，我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次在我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)——ARJ21-700飛機(jī)103架機(jī)上進(jìn)行了測(cè)試試飛，試飛取得圓滿成功。

本次試飛依托ARJ21-700飛機(jī)平臺(tái)，按照相關(guān)國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)民航有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，成功完成了機(jī)載北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)功能和性能試飛驗(yàn)證、基于北斗的地基增強(qiáng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)I類精密進(jìn)近的性能試飛驗(yàn)證，以及北斗短報(bào)文功能試飛驗(yàn)證。測(cè)試試飛結(jié)果表明，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航相關(guān)系統(tǒng)的性能達(dá)到國(guó)外同類系統(tǒng)水平，其中，瞬態(tài)和快速定位指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

本次試飛首次實(shí)現(xiàn)了4個(gè)“國(guó)產(chǎn)化”的結(jié)合：將國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航地基增強(qiáng)系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合到國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)的平臺(tái)上，為后續(xù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用推廣、測(cè)試認(rèn)證積累了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本次試飛的成功，標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了在民用航空領(lǐng)域的測(cè)試應(yīng)用，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)民機(jī)首次使用國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)，由此正式拉開(kāi)了國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)應(yīng)用的序幕，開(kāi)辟了國(guó)產(chǎn)民機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)新紀(jì)元。

(W.HK)

北京宇航系統(tǒng)工程研究所牽頭，聯(lián)合北京強(qiáng)度環(huán)境研究所、大連理工大學(xué)共同申報(bào)的“高精度結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)”項(xiàng)目通過(guò)了民用航天“十三五”預(yù)研項(xiàng)目建議書(shū)評(píng)估，正式獲批。

我國(guó)運(yùn)載器結(jié)構(gòu)仿真精度有望大幅提升

據(jù)介紹，航天運(yùn)載器在研發(fā)過(guò)程中要經(jīng)歷數(shù)次試驗(yàn)，其中包括數(shù)字仿真試驗(yàn)和物理試驗(yàn)；尺寸越大的運(yùn)載器，進(jìn)行一次物理試驗(yàn)的條件越苛刻，所耗費(fèi)的成本也更高。雖然數(shù)字仿真試驗(yàn)尚不能完全取代物理試驗(yàn)，但憑借試驗(yàn)周期短、成本低等優(yōu)勢(shì)，其在運(yùn)載器研發(fā)過(guò)程中的作用越來(lái)越顯著。重型運(yùn)載器進(jìn)行一次物理試驗(yàn)，成本動(dòng)輒超過(guò)百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元人民幣，相比之下，一次數(shù)字仿真試驗(yàn)耗費(fèi)的成本幾乎可以忽略不計(jì)。

該項(xiàng)目主要面向未來(lái)的重型運(yùn)載器，開(kāi)展高精度結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)研究，即通過(guò)對(duì)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的研究，提高數(shù)字仿真試驗(yàn)精度，縮小與物理試驗(yàn)之間的差距。該項(xiàng)目研究成果將大幅提升我國(guó)高精度結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)的分析效率和精度。未來(lái)，該項(xiàng)目研究成果不僅適用于運(yùn)載器，還可廣泛應(yīng)用于航空、船舶、汽車等領(lǐng)域，解決大型結(jié)構(gòu)件、連接件等構(gòu)件的精確計(jì)算難題。

(W.HK)

快舟十一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射車首次完成整車滿載試驗(yàn)

中國(guó)航天科工集團(tuán)公司第四研究院湖北三江航天萬(wàn)山特種車輛有限公司在三江軍民融合產(chǎn)業(yè)園圓滿完成了快舟十一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射車整車滿載試驗(yàn)。

快舟十一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射系統(tǒng)是中國(guó)航天科工集團(tuán)公司重點(diǎn)推進(jìn)的商業(yè)航天領(lǐng)域主打產(chǎn)品，而上裝分系統(tǒng)是其中的重要組成部分，將為運(yùn)載火箭提供總裝、發(fā)射平臺(tái)。目前，該發(fā)射車已進(jìn)入聯(lián)調(diào)中最為緊張的試驗(yàn)驗(yàn)證階段，滿載起豎測(cè)試是其關(guān)鍵功能驗(yàn)證試驗(yàn)之一。發(fā)射架需要托舉重達(dá)80t的負(fù)載穩(wěn)定起豎，同時(shí)要測(cè)試各關(guān)鍵部位的動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變情況，這也是考核發(fā)射車各系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作的綜合性考察試驗(yàn)，難度和風(fēng)險(xiǎn)非常大。

本次試驗(yàn)歷時(shí)50天，完成了連續(xù)兩輪滿載起豎試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較結(jié)果表示，兩輪試驗(yàn)數(shù)據(jù)差值4%，與理論計(jì)算結(jié)果一致。本次發(fā)射車滿載起豎試驗(yàn)的完成，標(biāo)志著快舟十一號(hào)發(fā)射車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)靜力試驗(yàn)順利完成。至此，歷時(shí)近2年時(shí)間，其結(jié)構(gòu)系統(tǒng)起豎臂、行走底架、保溫艙、牽引車、前后閉鎖均通過(guò)了靜力試驗(yàn)考核。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)靜力試驗(yàn)的順利完成，驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性，為快舟十一號(hào)運(yùn)載火箭方案開(kāi)展飛行試驗(yàn)及商業(yè)發(fā)射奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(W.HG)

BAE公司推出“固定翼+旋翼”未來(lái)無(wú)人機(jī)概念

英國(guó)BAE系統(tǒng)公司和英國(guó)克蘭菲爾德大學(xué)共同推出了自適應(yīng)無(wú)人機(jī)概念。該無(wú)人機(jī)概念可根據(jù)任務(wù)需求在固定翼飛行模式和旋翼飛行模式之間進(jìn)行切換。其中，在旋翼飛行模式下，該無(wú)人機(jī)可在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)射和回收，并?？吭谔厥獾臈U上。該自適應(yīng)無(wú)人機(jī)采用混合動(dòng)力，利用自適應(yīng)飛行控制和先進(jìn)導(dǎo)航軟件，既具備固定翼飛機(jī)的高速性能，又能夠在旋翼模式下懸停并實(shí)現(xiàn)垂直起降。這種新技術(shù)可以使無(wú)人機(jī)更好地適應(yīng)未來(lái)不斷變化的戰(zhàn)場(chǎng)情況，以集群應(yīng)對(duì)復(fù)雜防空體系，同時(shí)還能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境中飛行。在人員、車輛和其它飛行器混雜的危險(xiǎn)環(huán)境下，該自適應(yīng)無(wú)人機(jī)通過(guò)采用旋翼飛行模式，可以方便、安全地完成發(fā)射和回收。其在發(fā)射和回收時(shí)通過(guò)桿限制橫向或側(cè)向運(yùn)動(dòng)，即便在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下也能安全收放，不會(huì)對(duì)附近人員造成傷害；而在艦船和車輛后方完成回收操作時(shí)，利用陀螺穩(wěn)定元件，能夠確保在艦船和車輛移動(dòng)過(guò)程中使桿保持水平垂直狀態(tài)。

(李豐羽)

9月29日12時(shí)21分，長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭托舉著遙感三十號(hào)01組衛(wèi)星（“一箭三星”）從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空。隨后，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功！

長(zhǎng)二丙火箭成功發(fā)射遙感三十號(hào)01組衛(wèi)星

長(zhǎng)二丙火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院負(fù)責(zé)抓總研制。此次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第251次發(fā)射。

遙感三十號(hào)01組衛(wèi)星由中國(guó)科學(xué)院抓總研制，采用多星組網(wǎng)模式，主要用于開(kāi)展電磁環(huán)境探測(cè)及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)。

長(zhǎng)二丙火箭是我國(guó)唯一一型在內(nèi)陸3個(gè)發(fā)射場(chǎng)均已成功執(zhí)行任務(wù)的金牌火箭，其高可靠性在此前的飛行中得到了充分驗(yàn)證。此次發(fā)射是長(zhǎng)二丙火箭時(shí)隔13年重回西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。

(任悅鳴)

航天科技集團(tuán)衛(wèi)星終端遠(yuǎn)端視頻傳輸試驗(yàn)成功

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司中國(guó)空間技術(shù)研究院西安分院所屬西安航天恒星科技實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司研發(fā)的充氣型便攜衛(wèi)星地面站天線成功將無(wú)人機(jī)采集的視頻實(shí)時(shí)接收并上傳給中星十號(hào)，使接收地點(diǎn)即時(shí)收到了幾十千米外實(shí)時(shí)拍攝的視頻。

無(wú)人機(jī)是目前最先進(jìn)的信息采集手段之一，充氣天線是一種攜帶方便、使用簡(jiǎn)便的衛(wèi)星通信終端天線，兩者可建立起穩(wěn)定、可靠的通信數(shù)據(jù)鏈，使指揮中心根據(jù)實(shí)時(shí)畫面準(zhǔn)確地了解現(xiàn)場(chǎng)情況，精準(zhǔn)、快速地部署下一步工作。該試驗(yàn)是一種應(yīng)用場(chǎng)景模擬試驗(yàn)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)通信衛(wèi)星場(chǎng)景的構(gòu)想，對(duì)地震、洪災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等通訊中斷情況的應(yīng)急反應(yīng)，具有重要意義。

(W.HJ)

我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)完美收官

9月22日18時(shí)左右，我國(guó)天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船在完成空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)及后續(xù)拓展試驗(yàn)后，經(jīng)兩次制動(dòng)，軌道高度不斷下降，受控離軌，最后進(jìn)入大氣層燒毀。

天舟一號(hào)是我國(guó)自主研制的首艘貨運(yùn)飛船，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司抓總研制，于2017年4月20日從海南文昌發(fā)射。天舟一號(hào)飛行任務(wù)突破和檢驗(yàn)了我國(guó)空間站貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，是載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，對(duì)于空間站工程后續(xù)任務(wù)的順利實(shí)施具有極為重要的意義。

天舟一號(hào)飛行任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告我國(guó)航天邁進(jìn)“空間站時(shí)代”，對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)不懈追求的航天夢(mèng)具有十分深遠(yuǎn)的意義。

(宗 文)