文 劉瑞軒 編輯 大唐

終極利器 巴博斯 550 Adventure 4x42

文 劉瑞軒 編輯 大唐

奔馳G作為頂級越野車的代表，一直是男人的夢想之車，而經(jīng)過巴博斯打造后的巴博斯550 Adventure 4x，說是終極利器也不為過。

此外，前臉部分磨砂黑的格柵上鑲嵌的三叉星徽也被改成了巴博斯的“B”商標，由巴博斯定制的集成進氣口的碳纖維發(fā)動機蓋也為車身外觀增色不少。此外，除了車頂行李架前的LED燈條外，車尾部分還增加了可以自由調(diào)整照射角的探照燈，兩者都可以通過車內(nèi)的控制面板遙控開關。

為了讓該車比普通奔馳G的越野性能更上一層樓，巴博斯550 Adventure 4x的動力系統(tǒng)經(jīng)過升級調(diào)校后，最大功率足有404kW，峰值扭矩也達到了瘋狂的800N·m。在經(jīng)過巴博斯的一番改造后，強大的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可讓該車實現(xiàn)0～100km/h加速時間6.7s的動力表現(xiàn)。不過，為了保證安全，巴博斯550 Adventure 4x的最高時速被限制在210km/h。

為了和強大的動力系統(tǒng)相匹配，巴博斯獨家研發(fā)的可調(diào)式電子懸架系統(tǒng)取代了G級原有的懸架系統(tǒng)。新的電子懸架使用高強度鋁合金打造，除高度可調(diào)之外還有著強大的穩(wěn)定性和良好的散熱性能。在獨特的設計下，可變行程懸架的阻尼器的容積增大了15%，并能夠在滿載時仍舊保證合適的懸架高度。此外，這套懸架系統(tǒng)還四級可調(diào)，除了常見的舒適、運動、越野模式之外，車主還可以自定義一套專屬設定，根據(jù)不同的設定和喜好，更好地適應不同的環(huán)境。值得一提的是，前后橋的懸架模式可以分開選擇設定。

駕駛者可以選擇更加激進的運動模式尋求刺激，爆發(fā)的聲浪可以帶來腎上腺激素迸發(fā)的快感。

為了帶給車主更極致的駕駛體驗，巴博斯550 Adventure 4x的排氣系統(tǒng)也被動了一番手腳。除了視覺上的沖擊感設計，巴博斯還帶給駕駛者聽覺上的享受—駕駛者可以自行選擇相對安靜的排氣模式，也可以選擇更加激進的運動模式以尋求刺激，爆發(fā)的聲浪可以帶來腎上腺激素迸發(fā)的快感。