張霄

70年的滄桑巨變，讓一個(gè)繁榮昌盛、生機(jī)勃勃的現(xiàn)代化內(nèi)蒙古屹立于中國(guó)的北部。與此同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的不斷深化與發(fā)展，處于中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要支點(diǎn)位置的內(nèi)蒙古倍受關(guān)注。從歷史中的草原絲綢之路，到如今的區(qū)位開(kāi)放窗口和人文交流紐帶，內(nèi)蒙古在“一帶一路”倡議全局中具有重要地位。

走出健康綠色“一帶一路”

提到內(nèi)蒙古，“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的美景就自然地浮現(xiàn)眼前，然而曾幾何時(shí)，這樣的美景卻意味著“靠天養(yǎng)畜、逐水草而居”的艱苦。如今內(nèi)蒙古不僅早己告別了過(guò)去，還充分發(fā)揮、利用這些寶貴資源，走出了一條健康綠色的“一帶一路”。

內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市有著“中國(guó)乳都”之美譽(yù)，奶制品不僅是內(nèi)蒙古人每天都離不開(kāi)的美味佳肴，更是一張讓內(nèi)蒙古走向全國(guó)甚至全世界的“黃金名片”。豐美的水草和優(yōu)質(zhì)的牛羊，讓內(nèi)蒙古的乳制品久負(fù)盛名，加快了中國(guó)邁入全球乳業(yè)強(qiáng)國(guó)的腳步。2016年7月25日，在荷蘭合作銀行發(fā)布的2016年度“全球乳業(yè)20強(qiáng)”中，內(nèi)蒙古伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司的排名躍升至全球乳業(yè)8強(qiáng)，持續(xù)穩(wěn)居亞洲乳業(yè)第一。這一名次不僅代表著中國(guó)乳企的最好名次，同時(shí)也是亞洲乳企迄今的最高排名。

隨著“一帶一路”倡議的提出和推進(jìn)，伊利集團(tuán)在積極走向國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，也正踐行著伊利集團(tuán)董事長(zhǎng)潘剛“用全球的資源做一杯中國(guó)好牛奶，用一杯好牛奶去塑造一個(gè)中國(guó)好品牌”的承諾，將“健康中國(guó)”帶出國(guó)門。

在歐洲，伊利成立了中國(guó)乳業(yè)目前為止規(guī)格最高的海外研發(fā)中心一歐洲研發(fā)中心，依托該中心，聯(lián)合荷蘭瓦赫寧根大學(xué)，針對(duì)食品安全早期預(yù)警系統(tǒng)以及母乳研究等開(kāi)展深度合作。在大洋洲，2014年11月21日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與新西蘭總理約翰·基共同為伊利大洋洲生產(chǎn)基地揭牌。該項(xiàng)目是目前全球最大的一體化乳業(yè)基地，覆蓋科研、生產(chǎn)、深加工、包裝等多個(gè)領(lǐng)域，總體投資額高達(dá)30億元人民幣，創(chuàng)造了中新兩國(guó)投資規(guī)模的新紀(jì)錄。在美洲，近年來(lái)，伊利與美國(guó)相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在乳品工藝、食品營(yíng)養(yǎng)、原料供應(yīng)鏈等領(lǐng)域進(jìn)行深入研究和廣泛合作。尤其是在2015年9月，習(xí)近平主席對(duì)美國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的推動(dòng)和中美農(nóng)業(yè)合作的大氛圍下，由伊利主導(dǎo)的中美食品智慧谷應(yīng)運(yùn)而生。該智慧集群推動(dòng)農(nóng)業(yè)科技的新進(jìn)步，將成為中國(guó)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智慧引擎與打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要支撐力，也使得全球農(nóng)業(yè)向低碳化綠色化發(fā)展。打造國(guó)門物流大通道

內(nèi)蒙古橫跨中國(guó)東北、華北、西北，內(nèi)與8省區(qū)毗鄰，外與蒙古國(guó)、俄羅斯有4221公里的邊境線接壤，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)對(duì)外開(kāi)放口岸16個(gè)，其中陸路口岸13個(gè)，航空口岸3個(gè)。

二連浩特口岸是中國(guó)最早開(kāi)放的一類口岸，是通往蒙古國(guó)、俄羅斯及東歐各國(guó)的重要通道，二連浩特鐵路口岸更是中國(guó)通往蒙古國(guó)的唯一鐵路口岸和溝通歐亞大陸的重要國(guó)際通道。威嚴(yán)的國(guó)門之下火車穿梭而行，公路口岸聯(lián)檢通道車流不息。據(jù)二連邊防檢查站執(zhí)勤業(yè)務(wù)五科教導(dǎo)員吉勒格圖介紹，僅二連邊檢站旅檢口岸每天的平均出境人數(shù)已達(dá)7000～8000人次。為了加快工作效率，二連邊檢站還引進(jìn)了自動(dòng)通關(guān)設(shè)備，為旅客出境節(jié)省了很多時(shí)間。

二連浩特口岸是中國(guó)進(jìn)出口能源資源重要通道和與俄蒙經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺(tái)之一。隨著“一帶一路”帶來(lái)的對(duì)外開(kāi)放新格局以及發(fā)展迅猛的網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)，打造一流的物流運(yùn)送平臺(tái)至關(guān)重要。其中作為一支較早針對(duì)電商與物流平臺(tái)在二連浩特創(chuàng)業(yè)的年輕團(tuán)隊(duì)，禹力對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易公司2014年就在蒙古國(guó)成立了ubmall購(gòu)物網(wǎng)站，目前已經(jīng)成為蒙古國(guó)最大的購(gòu)物網(wǎng)站。與此同時(shí)，2016年初，公司運(yùn)營(yíng)了“二連浩特跨境電商貨物監(jiān)管場(chǎng)所”，僅2016年經(jīng)此處理的電商貨物就有1100噸，約520萬(wàn)件，“雙十一”期間，最高峰一天到場(chǎng)貨物達(dá)55噸，近28萬(wàn)件。

禹力公司總經(jīng)理李鵬遠(yuǎn)認(rèn)為，“一帶一路”倡議的實(shí)施正在極快地促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)，“依照2017年目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，公司物流平臺(tái)處理貨物平均較去年翻一番，增長(zhǎng)趨勢(shì)非常快，這正是‘一帶一路帶來(lái)的巨大影響?！蓖瑫r(shí)他提到，2017年初《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化“十三五”規(guī)劃》中提出了建設(shè)“網(wǎng)上絲綢之路”，這是推進(jìn)“一帶一路”倡議的又一重大規(guī)劃，讓他更加堅(jiān)定了自己的創(chuàng)業(yè)步伐。

作為中國(guó)向北開(kāi)放的前沿陣地，像禹力一樣從事進(jìn)出口貿(mào)易的公司正如雨后春筍，在二連浩特蓬勃發(fā)展。而隨著“一帶一路”倡議影響不斷擴(kuò)大，二連浩特口岸也將繼續(xù)在更深層次開(kāi)展對(duì)蒙俄經(jīng)貿(mào)合作，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，打造中國(guó)北大門互聯(lián)互通的物流大通道。

草原鋼城的新機(jī)遇

內(nèi)蒙古地大物博，資源豐富，其中鐵礦資源的發(fā)現(xiàn)讓內(nèi)蒙古成為中國(guó)重要的鋼鐵工業(yè)基地之一。

1927年，年僅28歲的丁道衡參加了北大西北科學(xué)考察團(tuán)，在戈壁沙漠之中和荒無(wú)人煙之地，費(fèi)時(shí)3年，冒著生命危險(xiǎn)，行程數(shù)萬(wàn)里，跋山涉水，歷盡艱辛，終于在西北高原發(fā)現(xiàn)了沉睡多年的豐富寶藏——一個(gè)蘊(yùn)藏豐富且有開(kāi)采價(jià)值的大型鐵礦白云鄂博。

1949年12月16日，重工業(yè)部在北京召開(kāi)全國(guó)鋼鐵工業(yè)會(huì)議，會(huì)上確定對(duì)白云鄂博進(jìn)行資源勘察，并把包頭列為“未來(lái)鋼鐵中心”之一。之后，包頭鋼鐵集團(tuán)等重大項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)，包頭得名“草原鋼城”。擁有舉世矚目的白云鄂博礦山的包鋼集團(tuán)，如今已是世界最大的稀土工業(yè)基地和中國(guó)重要的鋼鐵工業(yè)基地。

作為國(guó)家戰(zhàn)略，“一帶一路”倡議提出4年來(lái)，從涵蓋鐵路、港口、橋梁、公共安全設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施到工業(yè)化建設(shè)再到人文項(xiàng)目，各類項(xiàng)目遍地開(kāi)花。而無(wú)論基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)抑或工業(yè)建設(shè)，均孕育著巨大的鋼鐵需求。借此東風(fēng)，包鋼集團(tuán)積極優(yōu)化產(chǎn)品，加快了“走出去”的步伐。在京滬高鐵中經(jīng)受住了世界最高時(shí)速486.1公里考驗(yàn)的包鋼百米高速軌，就是包鋼對(duì)外出口的明星產(chǎn)品，現(xiàn)產(chǎn)品出口至美國(guó)、巴西、墨西哥等國(guó)家。

與此同時(shí)，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼地開(kāi)展，也讓包鋼看到了嶄新的機(jī)遇。連接印度洋西岸明珠蒙巴薩和“陽(yáng)光下的綠城”肯尼亞首都內(nèi)羅畢的中交建路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路，是肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)建設(shè)的首條鐵路。它采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備。目前，這條鐵路己正式開(kāi)通運(yùn)行，包鋼為這條非洲大陸上的“中國(guó)鐵路”供應(yīng)鋼軌超過(guò)2萬(wàn)噸。

同樣抓住“一帶一路”新機(jī)遇的還有內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司。這家專業(yè)從事非公路礦用車、相關(guān)工程機(jī)械及其零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，生產(chǎn)的TR系列載重25-91噸機(jī)械傳動(dòng)礦用車（含礦用灑水車）、NTE系列和MT系列載重108-326噸電動(dòng)輪礦用車產(chǎn)品覆蓋中國(guó)各省區(qū)，占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額，國(guó)外市場(chǎng)拓至全球63個(gè)國(guó)家，總銷量位居世界前列，遍布于國(guó)內(nèi)外數(shù)百個(gè)大型礦山和重點(diǎn)水利水電工地，曾在長(zhǎng)江三峽工程等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)中一顯身手。

就在北方重型汽車股份有限公司園區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)，兩臺(tái)高7.3米、長(zhǎng)15米、寬9米，額定載重量300噸的電傳動(dòng)礦用自卸車NTE330如同巨人一般靜靜佇立。據(jù)內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理劉智介紹，這兩臺(tái)“巨無(wú)霸”即將“遠(yuǎn)嫁”納米比亞，而在組裝車間里還有兩輛NTE260是來(lái)自印度尼西亞的訂單。劉智說(shuō)，隨著“一帶一路”的不斷深化發(fā)展，這樣的訂單會(huì)越來(lái)越多。

“一帶一路”拉開(kāi)了內(nèi)蒙古新一輪發(fā)展的大幕，對(duì)外開(kāi)放已經(jīng)成為內(nèi)蒙古改革發(fā)展的新動(dòng)力。（資料來(lái)源：《今日中國(guó)》）endprint