港口在世界進(jìn)出口貿(mào)易中扮演著重要角色。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)與東盟國(guó)家港口在基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)、港航物流、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域合作取得可喜進(jìn)展。 9月初，第二屆中馬港口聯(lián)盟會(huì)議在馬來(lái)西亞首都吉隆坡舉行；9月13日，中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)工作會(huì)議在廣西南寧召開。“一帶一路”倡議帶動(dòng)越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)投資海外港口，涉及碼頭和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)，也有越來(lái)越多的東盟企業(yè)來(lái)到中國(guó)，合資建設(shè)港口、開辟新航線、建設(shè)物流園區(qū)，中國(guó)與東盟海上互聯(lián)互通更加緊密。

作為中國(guó)與東盟之間海上互聯(lián)互通的重要合作機(jī)制，2013年，中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)建立。4年來(lái)，通過已建的中國(guó)—東盟港口物流信息中心一期工程，實(shí)現(xiàn)了廣西欽州港與互航的東盟港口物流信息互聯(lián)互通；開通了5條欽州港至東盟國(guó)家主要港口航線，建設(shè)了海上搜救分中心、海洋氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警中心、水上訓(xùn)練基地、中國(guó)—東盟海事法庭等配套航運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目。除此之外，中國(guó)—新加坡互聯(lián)互通“渝桂新”南向通道的建設(shè)成為多式聯(lián)運(yùn)合作網(wǎng)絡(luò)的新典范。

新加坡太平船務(wù)是東南亞最大的集裝箱班輪公司，在中國(guó)擁有24家分公司，業(yè)務(wù)包括集裝箱制造、堆場(chǎng)、碼頭和陸上物流服務(wù)等領(lǐng)域。它與泰國(guó)港口管理局、馬來(lái)西亞馬六甲皇京港、新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、柬埔寨西哈努克港、臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)公司等一道，受邀成為中國(guó)—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)成員。

在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量?jī)身?xiàng)排名的前10名港口中，中國(guó)港口均占有7席。中國(guó)港口作為交通和物流樞紐，在世界進(jìn)出口貿(mào)易中扮演著重要角色。endprint