文/牛翹楚

焊花中的堅持

文/牛翹楚

中航工業(yè)東安焊接沖壓車間有這樣一群人，他們整日與鐵屑、弧光、射線、焊絲為伴，在焊光火花中演繹著他們的攻堅故事，他們就是車間焊接一班組。

班組現(xiàn)有職工17人，清一色男子漢，從事工種包括電焊、氬弧焊、點焊、電子束焊、真空釬焊、激光切割等，負責車間科研、批生產大部件整流環(huán)、燃燒室機匣及齒輪的焊接工作。他們中，有初出茅廬，但技術可稱一流的新生力量，更有在科研生產中摸爬滾打，屢戰(zhàn)屢勝的骨干選手。班組注重知識和技能的傳承、高效管理，曾先后獲得“中航工業(yè)班前會示范班組”“省工人先鋒號”稱號，成績不俗。

今年二季度，公司科研生產任務迎來了新高峰，車間生產任務愈加繁重，焊接班組承擔的件號種類多、難點大，可給班組職工們沒少出難題。在加工新型機鋁制品過程中，由于鋁合金制品特殊的材料性質，在空氣中氧化后易有水分，焊接時焊縫極容易出現(xiàn)氣孔。經驗豐富的班組高級技師王軼群充分做好焊前準備工作，采用提前預熱、用氬氣保護的方式進行加工。他與工藝員多次商量，反復調整工藝參數(shù)，最終加工出合格產品，提前完成了該產品的二季度生產任務。陳玉寶承擔著加工波紋管組件任務，由于零件是薄壁件，單件制造狀態(tài)不佳，電子束焊工序有很大難度。陳玉寶反復摸索，通過調節(jié)焊接參數(shù)、更改焊接夾具等辦法，將零件的合格率提高至100%。

前不久，新型機管路在加工過程中遇到了阻礙。管路最開始采用的是氬弧焊焊接方法，但由于焊道內外成型不美觀，焊接效率低，且X光探傷無法達到檢測要求，加工進行到一半時，只能選擇從頭再來。班組“80后”勞模韓幫寧主動請纓，采用環(huán)焊方法對管路進行了重新加工。他反復地調節(jié)參數(shù)，花費了大量時間，經過一次次去X光對比、檢驗以及多輪試加工，試件終于焊接成功了。

走進一班組，映入眼簾的是整潔的機床，干凈的地面，標準化的管理視板。班組長馬海峰自信地介紹：“我們班組采取的是自主式管理，充分發(fā)揮職工的主觀能動性?！泵慨敯嘟M長傳達生產指令之后，職工們總是立刻行動起來，在零件到達之前，提前做好生產準備。有時任務節(jié)點追得緊，大家就自覺安排加班，完全遵守“短線零件不過夜，長線零件不積壓”的生產原則，確保生產任務按節(jié)點完成。不久前，公司重點研制型號的齒輪加工任務被分配到班組，交付周期短，任務量大。馬海峰科學組織，在關鍵的電子束焊工序實行了“白夜白”的組織方式。職工們也積極配合，三班倒、車輪戰(zhàn)，保證設備24小時不停運轉，大大縮短了齒輪的加工周期，按節(jié)點完成了任務。

無論急活兒還是難活兒，這群男子漢一直奔跑在攻堅的路上。焊花中的攻堅故事，他們一直在繼續(xù)……