張曉林

摘要：江北大道是江北地區(qū)主要的干線公路，是南京往蘇中蘇北地區(qū)的重要通道，也是南京江北地區(qū)與主城區(qū)聯(lián)系的重要通道，因此，項目路在地區(qū)交通運輸網(wǎng)中的位置舉足輕重。

關(guān)鍵詞：快速化改造工程；建設(shè)必要性；橫斷面布置

1工程概況

從路網(wǎng)來看（見圖1），江北大道是南京重要的快速放射線之一。項目改造后，可以與南京的城市二環(huán)，各個過江通道，構(gòu)筑城市交通主骨架，發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施在“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略中的服務(wù)作用，緩解主城及江北副城交通壓力，推動江北新市區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展。

本文介紹的工程范圍為南京市江北大道快速化改造工程中間段，起于浦六界，止于平頂山路，全長約4.425公里。

2交通量預(yù)測

根據(jù)調(diào)查資料，選取沿江地區(qū)路網(wǎng)及過江斷面、省界斷面的OD資料進行整理。以交通量觀測和OD調(diào)查為基礎(chǔ)，換算為年平均日交通量，預(yù)測遠景年2033年斷面總交通量為95412 pcu/d。

3建設(shè)必要性

本項目的建設(shè)必要性有以下幾點：

（1）是溝通南京各個過江通道，實現(xiàn)過江交通陜速集散的需要。（2）是構(gòu)筑城市交通主骨架的需要。（3）是南京主城與江北新市區(qū)對外聯(lián)系的需要。（4）是響應(yīng)擁江發(fā)展戰(zhàn)略，促進江北新市區(qū)快速發(fā)展的需要。

4總體設(shè)計

4.1設(shè)計思路

本項目的設(shè)計思路包括如下內(nèi)容：

（1）符合南京市城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃，滿足地方交通的總體需求。（2）工程規(guī)模、建設(shè)標準與功能定位相適應(yīng)，具備條件的段落盡量做地面快速路，設(shè)置完善的輔道系統(tǒng)。對于城市連片發(fā)展或橫向聯(lián)系密切的區(qū)域，可考慮高架方案。（3）工程方案布置應(yīng)當結(jié)合沿線區(qū)域規(guī)劃，斷面型式要充分考慮老路的利用，減少工程浪費，做到盡量少占地、少拆遷，并盡量減少對現(xiàn)有重要地下管線的改遷，降低工程實施投資規(guī)模。

4.2技術(shù)標準

項目按一級公路標準建設(shè)，主道設(shè)計速度80km/h，輔道設(shè)計速度40km/h；主線車道寬度為3.75m，輔道寬度為3.5m；主干道、次干道凈空≥5.0m，非機動車道凈空≥3.5m，自行車、行人凈空≥2.5m；路面設(shè)計以BZZ-100為標準軸載，汽車荷載等級按照公路-Ⅰ級。

4.3路線方案

該路段從浦口六合分界處至雍莊互通與地鐵ll號線共建，路線長4.425km，道路紅線寬68.9m-83m，地鐵11號線布設(shè)于道路中央分隔帶（寬度為6m-14.5m），在快速路路基段設(shè)有大廠西、大廠、大廠東三處站臺。該段快速路設(shè)上跨曉山路、園東路、葛關(guān)路高架3處。

4.4橫斷面布置

根據(jù)工可階段確定的“主六輔四”的技術(shù)標準，參照本項目浦口新城段人非系統(tǒng)等設(shè)置的基本形式擬定本路段的路幅布置如下：

4.5景觀設(shè)計

江北大道主線是性質(zhì)上屬于城市景觀大道，種植設(shè)計以南京的市樹雪松以及其它常綠樹種作為景觀背景，搭配廣玉蘭、銀杏、女貞等落葉喬木，中層添加紫薇桂花等開花樹種，下層配植變化多樣的地被，通過點、線、面種植方式的結(jié)合，打造出綠意盎然的道路景觀。

結(jié)語：南京江北大道快速化改造工程作為規(guī)劃路網(wǎng)中重要的組成部分，具有里程長、規(guī)模大、投資高、工程復(fù)雜、建設(shè)工期緊等特點，采用了分標段建設(shè)方法。建設(shè)過程中遇到征地拆遷、管線遷移、地鐵共建等一系列困難?？傮w設(shè)計采用主輔分離，較好地解決了交通擁堵的現(xiàn)狀，從技術(shù)上控制好工程規(guī)模，投資費用，提高了整體效益。endprint