徐非

過去18個月間，美國底特律與硅谷間爆發(fā)了一場無人駕駛汽車的爭奪戰(zhàn)。2016年3月，通用汽車以10億美元收購自動汽車創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation。除此之外，有超過10家汽車制造商先后在硅谷創(chuàng)建實驗室進行自駕車研發(fā)，包括特斯拉、奧迪和奔馳等大廠。甚至連蘋果公司都不甘落后，也宣布投入開發(fā)自動駕駛汽車產(chǎn)品。在斥資50億美元建成的蘋果園區(qū)內(nèi)，行人不難撞見這些無人駕駛汽車在街上自由馳騁。

移動生活正在逐步擴展到汽車領域——而這將開啟娛樂行業(yè)的下一段旅程。此前負責20世紀?？怂沟腣R/AR內(nèi)容探索，曾是RED Digital Cinema產(chǎn)品開發(fā)團隊的創(chuàng)始成員之一，也是電影行業(yè)公認的下一代視覺敘事創(chuàng)新的重要代表人物泰德·史洛維茨（Ted Schilowitz）認為，好萊塢將是這一“新旅程”中重要的組成部分。

史洛維茨認為，雖然乘客們還是會繼續(xù)使用個人移動設備，但無人駕駛汽車可以提供更加多元的娛樂內(nèi)容，包括電影、電視和游戲以及虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實等新興平臺等。史洛維茨解釋，“在一輛無人駕駛汽車中有很多真正的產(chǎn)業(yè)，比如擋風玻璃和車窗就可能是人們通往娛樂門戶的最佳渠道，或許明天他們就將變成觀影屏幕。”

目前，下一代車載娛樂技術已經(jīng)進入研發(fā)階段。奔馳北美研發(fā)部門的高級工程師亞歷山大·希爾費格（Alexander Hilliger）透露，“我們力圖重新設置人類的乘車體驗，設想一下，如果汽車不需要設置方向盤和駕駛位，我們就可以把車廂布置成一個休息室的模樣，乘客既可以面向前方也可以面向后面，這樣一來，車內(nèi)空間將全然不同?！?/p>

廣播電視行業(yè)也在重新為自己找準定位。下一代的播出標準是將互聯(lián)網(wǎng)和移動型現(xiàn)場直播信號結合在一起，并依此提供視頻點播內(nèi)容以及超高清的4K分辨率和高動態(tài)范圍電視影像?！叭绱艘粊?，乘客就可以在無人駕駛汽車里通過互聯(lián)網(wǎng)收看自己喜歡的線上節(jié)目。”美國高級電視業(yè)務顧問委員會（ATSC）發(fā)言人戴夫·阿爾蘭（Dave Arland）如是說。雖然距離該技術得以廣泛應用還尚需時日，但是無論汽車廠商、娛樂內(nèi)容制造商還是媒體平臺都已經(jīng)開始了各自的市場布局。

美國廣播電視協(xié)會（National Association of Broadcasters）執(zhí)行副總裁丹尼斯·沃頓（Dennis Wharton）表示，“預計該技術首發(fā)版本將在秋季上線，而其盈利模式則將可能更早得以落實。我們可以以此為附近的商店、餐館和企業(yè)提供交互式地理定位廣告產(chǎn)品?！?/p>

依據(jù)這項技術，行業(yè)內(nèi)的專家開始思考車載娛樂服務是否如同機上娛樂服務一樣可以在無人駕駛車輛中實現(xiàn)。史洛維茨證實，“不少娛樂工作室都在積極尋找和約見自己的戰(zhàn)略合作伙伴，我想他們都看好無人駕駛汽車的娛樂市場?！?/p>

在無人駕駛汽車里隨意觀看線上內(nèi)容只是冰山一角。事實上，這個市場之所以吸引了眾多汽車和娛樂業(yè)巨頭，在于更廣泛的內(nèi)容形式和應用：通過面部、語音和手勢識別進行內(nèi)容的個性化篩選和定制。英偉達（NVIDIA）技術開發(fā)部汽車高級總監(jiān)丹尼·夏普羅（Danny Shapiro）表示，“人造智能應用將滲透到各個方面，除了監(jiān)控路況、安全駕駛和抵達目的地之外，強大的車載人工智能系統(tǒng)，還能通過面部識別來辨認車內(nèi)人員?！?/p>

夏普羅認為，車載娛樂內(nèi)容個性化的可能性是無止境的，基于語音激活和手勢識別系統(tǒng)，電信運營商，內(nèi)容提供商、游戲開發(fā)商和電商都可以在無人駕駛汽車內(nèi)開展業(yè)務。除此之外，我們還將看到全新類型的界面 ——甚至可以將汽車內(nèi)部空間變成全息成像平臺。endprint