何麗娟

摘要：經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平也得到了提高，涌現(xiàn)出了大量的私家車，相應的停車設施已經(jīng)不能滿足實際的需求。另外，我國的不斷發(fā)展使得土地資源緊張，從而導致城市停車問題日益嚴重，只有進行合理規(guī)劃，提高土地利用效率，才能緩解嚴重的停車問題。本文主要針對小區(qū)停車設施規(guī)劃關鍵點進行分析，并且提出了相應的意見，同時，還明確了小區(qū)停車規(guī)劃的原則，希望能夠促進小區(qū)的持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：小區(qū)停車設施；規(guī)劃原則；關鍵點分析

近幾年來，城市化進程的不斷發(fā)展，城市停車問題已經(jīng)越來越明顯，嚴重影響了城市交通的暢通，尤其是小區(qū)停車問題。只有不斷加強城市停車設施規(guī)劃，才能緩解現(xiàn)階段小區(qū)停車過程中存在的問題。但是，目前我國小區(qū)停車設施規(guī)劃不合理，相關工作人員對于其中存在的問題認識不夠，導致停車設施的規(guī)劃以及管理不合理，嚴重影響了相關工作開展，因此，積極的加強小區(qū)停車設施規(guī)劃勢在必行。

一、城市停車現(xiàn)狀分析

隨著私家車數(shù)量不斷在增多，導致小區(qū)停車問題日益突出，就目前來看，小區(qū)停車主要存在的問題體現(xiàn)在：小區(qū)停車位設置較少，不能滿足小區(qū)停車需求；小區(qū)車主停車多數(shù)選擇在路邊或者綠地停放等，嚴重占用了小區(qū)道路，對于小區(qū)公共場所造成了嚴重的噪音污染，同時，還嚴重影響了人們的正常生活。因此，相關工作人員應該積極加小區(qū)停車位的規(guī)劃，才能緩解現(xiàn)階段小區(qū)停車存在的問題。

二、城市停車規(guī)劃的影響因素

就現(xiàn)階段而言，小區(qū)停車規(guī)劃的影響因素主要包括了城市經(jīng)濟發(fā)展的用地問題、城市交通環(huán)境、城市發(fā)展規(guī)劃、城市機動車、城市交通管理制度等。隨著城市進程的不斷推進，城市的人口也在不斷增加，相應的交通工具也在不斷增多，導致車流量逐漸增加，所采用的停車設施已經(jīng)不能滿足城市或者小區(qū)的發(fā)展需求。另外，相關工作的人員還要對城市的交通環(huán)境進行考慮，上下班高峰期的車流量較大，嚴重影響了人們的正常出行。城市發(fā)展過程中，對于土地資源的需求也逐漸擴大，導致發(fā)展用地和停車設施出現(xiàn)沖突，只有從實際出發(fā)，保持兩者的均衡，才能保證停車設施的合理。三、城市停車設施規(guī)劃。三、小區(qū)停車規(guī)劃設置

通常來說，小區(qū)車輛的來源蛀主要包括了小區(qū)居民自用車、走訪車輛、其他車輛，例如：物業(yè)車輛、建筑設備維修車輛等。因此，小區(qū)停車應該從以下幾個方面進行規(guī)劃；

1.構建地面停車場

在實際的設計過程中，相關工作人員首先應該對小區(qū)進行合理規(guī)劃，結合小區(qū)的道路、綠地等實際狀況，設置相應的露天停車場。設計過程中，應該從經(jīng)濟、環(huán)保等方面出發(fā)，不僅能夠提高小區(qū)停車設施的合理性，還能保證人們生活秩序的正常。例如：在路邊停車場設計過程中，回車道路可以選擇組團道路，提高了小區(qū)車輛進出的便利性，并且，相應的停車面積為17-21m²，造價低廉。

另一方面，雖然此種方式的限制條件較少，有效的提高了小區(qū)的車輛管理，但是依據(jù)存在一些問題；例如：不利于小區(qū)土地面積的節(jié)??；會對小區(qū)生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，影響了用戶的居住質(zhì)量。因此，小區(qū)停車設計過程中，還要滿足《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》中的人均居住區(qū)用地指標，高層小區(qū)人均道路占地面積為1.6—5.0m²，混合小區(qū)占地面積為1.5—4.0m²。

因此，在露天停車場設置過程中，應該進行綜合考慮，才能保證設計的合理性。

2.半地下車庫設計

在實際的小區(qū)停車規(guī)劃中，所謂的半地下車庫指的是：車庫的地面低于建筑平均地面的高度大于車庫高度的1/3，但是不能超過1/2。此種設計方式主要是對地下空間進行了良好利用，同時，車輛以及人員的出入也較為方便，造價也具有一定的經(jīng)濟性，同時，由于離地面較近，還可以在上面種植—些綠化帶，能夠有效減少對小區(qū)環(huán)境的破壞性。另外，此種設計方式在設計中的弊端是對于場地具有很高的要求。

3.住宅底層架空車庫

此種方式和前兩種方式向相比較，具有明顯的優(yōu)勢，此種停車設計方式不會小區(qū)的用地、道路、綠化等公共場所造成一定的影響，同時，還保證了小區(qū)的環(huán)境。但是，這種方式在實際的建造過程中，難度較大，不具備一定的經(jīng)濟性。對于南方地區(qū)而言，由于氣候問題，可以將地下室改建為車庫，有效的提高了建筑的利用效率。對于北方地區(qū)而言，建筑底層不會受到氣候的影響，但是，會對供暖質(zhì)量造成一定的影響，所以，此種方式適用于南方地區(qū)。

4.獨立式車庫

獨立車庫在建筑過程中，可以分為地上立體車庫和地下車庫兩種，這方式雖然能有效改變小區(qū)的環(huán)境，但是其成本較高，因此，在實際的應用中受到嚴重限制。地下車庫完全存在于地下，導致其容量較小，如果相應的地勢條件較為狹窄，可以適當增加停車場的容量。此種方式還能增加局面的活動空間，增加綠化用地，提高小區(qū)土地利用效率?？偨Y：綜上所述，積極的對小區(qū)停車設施進行規(guī)劃具有重要意義，不僅保證了小區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，還提高了小區(qū)土地利用率。在實際的規(guī)劃過程中，相關工作人員應該依據(jù)小區(qū)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析。明確小區(qū)停車設施規(guī)劃的重點，制定有針對性的方案，才能保證小區(qū)停車設施規(guī)劃的合理性，構建良好的人居環(huán)境。endprint