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        緩堵設(shè)施設(shè)計(jì)

        2017-11-04 07:17:45馬麒超
        紅領(lǐng)巾·探索 2017年10期
        關(guān)鍵詞:車流量指示燈馬達(dá)

        馬麒超

        交通情況分析

        在成都的街道上,時(shí)常會(huì)發(fā)生堵車的情況,政府也因此采取了許多緩堵措施,比如在三環(huán)路修建了川陜立交、嬌子立交、草金立交、羊犀立交、航天立交等34座立交橋,從而讓車輛能夠快速通過路口;同時(shí),修建了地鐵、人行天橋,用來實(shí)現(xiàn)“人車分流”……但在上下班高峰時(shí)間和車流量大時(shí),馬路上還是很擁堵。

        我家住在市中心的紅星路二段,上班高峰時(shí),出城方向的車流量很大,車子時(shí)常都排起很長的隊(duì)伍,而另一邊進(jìn)城方向的車流量相對少很多。我問媽媽,這是怎么回事。她說,這是因?yàn)楹芏嗳硕荚陔x市中心較遠(yuǎn)的地方上班,他們中的不少人會(huì)選擇開車,所以,我們就會(huì)看到,早上上班時(shí)間出城堵,下午下班時(shí)間進(jìn)城堵。

        觀察設(shè)計(jì)

        我決定也為緩解擁堵想點(diǎn)辦法。經(jīng)過觀察,我發(fā)現(xiàn),目前成都的交通具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

        (一)街道窄小。

        (二)車流量大。

        (三)相反方向的兩條車道上的汽車通行數(shù)量差異較大。

        其中,第三種情況主要發(fā)生在上下班高峰時(shí)間和長假期的首、尾兩天。如長假的第一天,出城方向的車道上“車滿為患”,而入城方向的車道上汽車寥寥無幾。我想,如果出城方向車輛多時(shí)把車道加寬,就不會(huì)那么擁堵了。可是,又沒有多的地面讓車道臨時(shí)擴(kuò)寬,那該怎么辦呢?我覺得,可以在車道上做些改變。

        我設(shè)想出了“可移動(dòng)的路欄”和“道路指示燈”??梢苿?dòng)的路欄能從馬路中線向車流量少的一邊移動(dòng),這樣,車流量大的那邊車道就變寬了;而道路指示燈用來清楚明了地告訴司機(jī)哪些車道暢通,起到引導(dǎo)的作用。

        模型制作

        我是一個(gè)樂高積木愛好者,所以,我決定用樂高積木來搭建我設(shè)想的可移動(dòng)的路欄和道路指示燈。

        首先,搭建路欄的下半部分。我把兩個(gè)單孔的樂高積木、兩個(gè)6×10的板子、一根軸和兩只輪子拼在了一起,接著,把軸插進(jìn)動(dòng)力馬達(dá)中間的十字孔里,這樣,路欄的下半部分就完成了。之后,我又搭建了路欄的上半部分,先把兩個(gè)三孔的樂高積木拼接起來,然后在其下方疊加其他的樂高積木,用來增加其高度, 接著,用一塊4×4的板子和三塊2×2×3的樂高積木將動(dòng)力馬達(dá)固定,再把路欄上下半部分連起來,并裝上兩只幫助平衡的輔助輪,最后,把馬達(dá)的電線連在主機(jī)上?,F(xiàn)在,這個(gè)可移動(dòng)的路欄就大功告成了。

        接著,我又進(jìn)行了道路指示燈的搭建。第一步,搭建指示燈兩旁的路桿;第二步,搭建指示燈的上半部分,用綠色和紅色的樂高積木分別代表通行和禁行的指示燈;第三步,把指示燈的上半部分的兩端都裝在路桿上。這樣,道路指示燈就完成了。

        演示說明

        指示燈是用路桿支撐在空中的。如果有4條車道,那么,每條車道上方就有1個(gè)燈,每個(gè)燈都是雙面的,綠色表示當(dāng)前車道可以通行,紅色表示當(dāng)前車道不可以通行。當(dāng)路欄向車流量較小的一邊移動(dòng)時(shí),指示燈也隨之變化,這樣一來,車流量大的一邊車道就擴(kuò)寬了,擁堵也就緩解了。

        結(jié)束語

        如今,馬路上的車輛越來越多,擁堵問題也越來越嚴(yán)重,需要大家共同開動(dòng)腦筋,想出更多的解決辦法。以上就是我所設(shè)計(jì)的緩堵設(shè)施,大家如果有其他緩堵方案,可以和我交流喲!endprint

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