張彥從普通學(xué)徒成長為企業(yè)的高級技師，躋身上海首批88名“上海工匠”之列，先后獲得了全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范等多項榮譽(yù)稱號。

46米高空、60度前傾、60萬標(biāo)準(zhǔn)箱……一組組數(shù)字，勾勒出一名“80”后橋吊司機(jī)的工作狀態(tài)與出色成績。

他叫張彥，上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司的橋吊司機(jī)。往返于橋吊軌道，反復(fù)吊卸集裝箱……在看似簡單重復(fù)的勞動中，張彥和他的團(tuán)隊多次刷新集裝箱橋吊單機(jī)作業(yè)效率世界紀(jì)錄，他本人也被大家親切地稱為“橋吊狀元”。

作為全國最年輕的全國五一勞動獎?wù)芦@得者，張彥在今年又多了一個新身份——黨的十九大代表。扎根上海洋山深水港區(qū)十多年，張彥說，海港作業(yè)方式不斷改變，但不變的是海港人師傅帶徒弟，傳承下的吃苦耐勞、勇往直前的精神。

從“最差生”到“最優(yōu)生”

從高空俯瞰洋山深水港，猶如一艘乘風(fēng)破浪的遠(yuǎn)洋巨輪。作為世界上最繁忙的港區(qū)之一，每年來往全球各地的集裝箱在這里裝卸。完成這些集裝箱精準(zhǔn)吊卸的，就是橋吊司機(jī)。

穿一身紅色工裝，著一雙膠底皮鞋，戴一頂安全帽，裝備好橋吊司機(jī)的“標(biāo)配”，張彥上班了，乘坐工程電梯直達(dá)46米高的橋吊操控室，開始了一天的工作。在只有3平方米的操控室，張彥透過腳下的玻璃，通過目測精準(zhǔn)抓取、吊卸一個個巨大的集裝箱，不得有任何偏差。

為了保證精準(zhǔn)吊卸，張彥幾乎始終保持著身體前傾60度；以這樣的身姿，一天在橋吊軌道上往返幾百個來回。

張彥坦言：“我很幸運，選對了行業(yè)。對于一般產(chǎn)業(yè)工人而言，職業(yè)道路上能走多快多遠(yuǎn)，不僅依托于企業(yè)的整體發(fā)展，也取決于自身的努力和付出。立足崗位，踏實奮進(jìn)，功到自然成！”

作為海港職工子女，張彥從小就對海港工作有著一份特殊情懷。

“在學(xué)習(xí)初期，我上手很慢，屬于在同期學(xué)員中進(jìn)步最慢、考核成績最差的一個?！钡珡垙┎⒉环?，決定要比別人花更多的時間來鉆研操作技能。

別的學(xué)員沒有機(jī)會操練的時候，可能會去休息室睡覺，張彥則堅持坐在師傅旁邊觀看操作過程?？吹耐瑫r，他還在腦海中不斷模擬操作，體會他的想法與師傅實際操作存在的差別，并把重點部分記錄下來，從中吸取師傅的操作經(jīng)驗。在師傅休息的時候，他會去其他優(yōu)秀司機(jī)的身邊觀看他們的操作過程。

“記得為了鍛煉在46米高空的目測能力，我?guī)缀鯇嘟M里所有優(yōu)秀司機(jī)的操作方式都觀察了10多遍，相互比較和印證、取長補(bǔ)短。而每天下班回家后，我都會在腦海中反復(fù)回放當(dāng)天上班時所看、所聽、所思，尋找自身不足，在下一次操練時加以改進(jìn)，這樣的工作習(xí)慣保留至今?！睆垙┱f。

經(jīng)過這樣不間斷的觀察、學(xué)習(xí)，張彥的操作技能不斷提升，在即將結(jié)束學(xué)徒生涯時，他已經(jīng)在同期學(xué)徒的考核中由“最差生”挺進(jìn)到“最優(yōu)生”。

一份“匠心”堅守十年

吊裝作業(yè)是一項重復(fù)性勞動，很是枯燥，張彥卻將它看成一項有趣的活兒，利用一切時間和機(jī)會研究橋吊操作技術(shù)，很快摸透了龐大鐵家伙的性格脾氣，對駕駛室的每一根操作桿、每一個按鈕了如指掌，操作自如。

從2007年5月起，張彥操作的“雙起升橋吊”不斷創(chuàng)造單機(jī)裝卸效率的世界紀(jì)錄。從起初每小時完成97個自然箱，到2011年6月每小時達(dá)到197個自然箱，4次刷新自己保持的橋吊單機(jī)作業(yè)效率的世界紀(jì)錄，效率整整翻了一番。

相對于效率，安全更為重要。張彥吊卸集裝箱的誤差不超過一拳頭，十多年來保持安全生產(chǎn)紀(jì)錄，累計吊卸集裝箱60萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

十年時間，張彥從普通學(xué)徒成長為企業(yè)的高級技師，躋身上海首批88名“上海工匠”之列，先后獲得了全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國勞動模范等多項榮譽(yù)稱號。

攻克技術(shù)難題，創(chuàng)新橋吊操作法

一個人的高空是寂寞的，大多數(shù)時間里，張彥只能和自己對話，給自己鼓勁。走下操控室，張彥特別喜歡和同事們一起分享、鉆研技術(shù)知識，提升操作技能。

洋山深水港是國際航運的重要樞紐。隨著上海國際航運中心建設(shè)的不斷推進(jìn)，港口集裝箱吞吐量快速增長，需要在現(xiàn)有生產(chǎn)資源不變的情況下，不斷提升作業(yè)效率。這給橋吊司機(jī)隊伍提出了新的課題。

2011年，公司成立以張彥名字命名的勞模工作室，對“岸邊集裝箱起重機(jī)吊具箱存在外閉鎖問題”“故障報修系統(tǒng)”“雙吊具邊卸邊裝”工藝等12個項目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

“我們團(tuán)隊從總結(jié)提煉過去的工作經(jīng)驗著手，四處積極求教、收集先進(jìn)的操作心得，鉆研學(xué)習(xí)設(shè)備的專業(yè)技術(shù)知識。”張彥說，“那段時間為了收集和歸納材料，我和團(tuán)隊的成員們以島為家，十天半個月不離島是家常便飯?！?/p>

通過開展現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)，“新型橋吊節(jié)能操作方法”得到推廣應(yīng)用，大大減少了橋吊裝卸環(huán)節(jié)中的空載動作，通過效率的提升和資源的有效節(jié)約，達(dá)到碼頭降能減排的目標(biāo)。同時，張彥團(tuán)隊編寫的《張彥橋吊操作法》，成為公司培訓(xùn)輔導(dǎo)的教材，有效提升了一線操作工人整體操作效率。

現(xiàn)在，通過工作室的培訓(xùn)輔導(dǎo)、高師帶徒等活動，公司高級工及以上高技能人才占比持續(xù)增長，目前高技能人才占公司技能人才隊伍的比例達(dá)44.29%。

在張彥的影響下，公司又出現(xiàn)了“周三寶帶教法”“貢軍民維修法”等，有效營造了“比學(xué)趕幫”的熱潮。一個勞模，帶領(lǐng)一個團(tuán)隊；一個團(tuán)隊，會帶出無數(shù)黨員標(biāo)桿，這就是勞模的“滾雪球”效應(yīng)。

此次當(dāng)選黨的十九大代表，張彥倍感光榮與責(zé)任重大：“作為一名基層代表，不僅要把來自一線工人的期盼和呼聲帶到會上，還要在會后傳達(dá)好黨代會的精神，更要以實際行動，不忘初心，認(rèn)真履職，發(fā)揮黨代表的先鋒模范作用，為上海港發(fā)展多做貢獻(xiàn)?！?