武明飛

2016年，在單通道干線客機(jī)市場(chǎng)中，除了波音、空客之外，加拿大龐巴迪公司的CS300早已拿到歐美適航許可證，并進(jìn)入了銷售階段。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日漸殘酷。

一個(gè)國(guó)家，想要把一款大型民用飛機(jī)成功商業(yè)化，必須滿足6個(gè)條件，缺一不可：第一，有廣闊的疆域；第二，有分散在疆域中的眾多人口；第三，有充足的航空消費(fèi)能力；第四，有先進(jìn)科技與資金實(shí)力；第五，有堅(jiān)定的國(guó)家意志；第六，有正確的產(chǎn)業(yè)政策。

5年后的國(guó)際單通道干線客機(jī)市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)選手至少將包括波音737、空中客車A320、龐巴迪CS300。即便MS-21和中國(guó)的C919如期拿到歐美的適航證，恐怕也得和強(qiáng)手一爭(zhēng)到底。競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈。顯然，市場(chǎng)先行者不會(huì)坐視后來(lái)者做強(qiáng)。就在前不久，波音指責(zé)龐巴迪向達(dá)美航空低價(jià)傾銷CS系列客機(jī)，并準(zhǔn)備提起相關(guān)訴訟。

大型民用飛機(jī)是人類最頂尖的工業(yè)品，除了美歐以外，加拿大與俄羅斯確實(shí)都能制造。但飛機(jī)生產(chǎn)出來(lái)以后還得有人用，因此還必須要有市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)首先必須是本國(guó)的市場(chǎng)。

放下空客、波音這樣不可逾越的勁敵不談，MS-21的幾大競(jìng)爭(zhēng)者中，加拿大龐巴迪公司實(shí)力最為強(qiáng)大。加拿大有廣大的疆域，人民富裕，科技資金實(shí)力都很強(qiáng)，國(guó)家意志與產(chǎn)業(yè)政策也很清晰，但唯獨(dú)缺少足夠數(shù)量的人口。所以龐巴迪CS300以及其他C系列客機(jī)的銷售必須依賴海外市場(chǎng)。相比捉襟見(jiàn)肘的CS300，MS-21由于承擔(dān)俄羅斯的國(guó)家意志，境況會(huì)好很多，但同樣也面臨著國(guó)內(nèi)需求不足的問(wèn)題。一旦國(guó)家意志與市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)出現(xiàn)尖銳矛盾，MS-21將進(jìn)退不得。

中國(guó)的C919則完全不同，上述6個(gè)條件基本全部符合。換句話說(shuō)，即使C919不出中國(guó)，僅靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模就可以實(shí)現(xiàn)與波音、空客鼎足而立。不過(guò)相比中國(guó)C919，MS-21有不可替代的優(yōu)勢(shì)。與中國(guó)大飛機(jī)之路不同，蘇聯(lián)在民機(jī)制造領(lǐng)域積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，推出過(guò)眾多型號(hào)的優(yōu)秀民機(jī)，俄羅斯繼承了蘇聯(lián)強(qiáng)大的航空工業(yè)基礎(chǔ)。尤其是俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)，缺的只是錢而已。而在過(guò)去幾十年中，中國(guó)航空工業(yè)基本以模仿蘇聯(lián)為主，自主研發(fā)起步很晚，積累的經(jīng)驗(yàn)十分有限。運(yùn)10倒在實(shí)驗(yàn)階段，MPC-75、AE100倒在立項(xiàng)階段。C919讓中國(guó)在資金、市場(chǎng)、政治層面掌握了主動(dòng)，但唯一缺的是技術(shù)積累。這也是為何中俄聯(lián)手成立中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的原因所在。在大型民用飛機(jī)市場(chǎng)，單憑中俄任何一國(guó)，都無(wú)法與歐美展開實(shí)力對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。至于中俄聯(lián)手的效果如何，只能留給歷史驗(yàn)證。

既然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受限，MS-21就只能拼縫國(guó)際市場(chǎng)。僅以適航取證來(lái)說(shuō)，中國(guó)可以用本國(guó)龐大的市場(chǎng)需求誘惑美歐進(jìn)來(lái)，然后換取自己有限進(jìn)入美歐市場(chǎng)的機(jī)遇。而俄羅斯本國(guó)市場(chǎng)有限，歐美可能不太愿意用自己的大市場(chǎng)去交換俄羅斯的小市場(chǎng)。

俄羅斯政府正試圖通過(guò)國(guó)際合作，一方面滿足西方市場(chǎng)的民機(jī)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還通過(guò)與西方公司合股（甚至讓西方公司控股）等讓利形式，增加進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的成功概率。endprint