陳肖

2017年6月27日，哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心交付了第1 000架份的A320系列飛機(jī)方向舵，這件由中國(guó)制造的復(fù)合材料舵面讓A320飛機(jī)昂首沖天，也讓空客與中國(guó)的合作更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

說(shuō)到空客A320，這款已是而立之年的飛機(jī)型號(hào)如今不僅成為了空客公司的中流砥柱，A320系列飛機(jī)在中國(guó)更是以超過(guò)1 200架（截止2017年4月）的數(shù)量，占據(jù)中國(guó)民航單通道飛機(jī)市場(chǎng)近50%的份額。A320系列飛機(jī)，已經(jīng)成為中國(guó)百姓航空出行的忠實(shí)伙伴。

說(shuō)來(lái)有趣，空客作為一家飛機(jī)制造商，向客戶銷售更多的飛機(jī)，貌似才是企業(yè)盈利與發(fā)展的常規(guī)思路。但高明的商人不會(huì)簡(jiǎn)單地敲你家門(mén)，拿著自家產(chǎn)品挨個(gè)問(wèn)你要不要，而是會(huì)拉你入伙，讓客戶的利益融入到產(chǎn)品之中，形成利益共同體一起發(fā)展。空客就是這么做的。空客能有今天的在華市場(chǎng)，還得追溯到1985年與中航工業(yè)西飛簽署的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)議，當(dāng)時(shí)西飛承擔(dān)了空客A300/A310寬體飛機(jī)的電子艙艙門(mén)。正所謂與其向你買飛機(jī)，不如一起造飛機(jī)，哪怕是一件小小的艙門(mén)。

千里之行，始于跬步。歐洲人精明的商業(yè)頭腦應(yīng)用到蓬勃發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，使空客與中國(guó)的工業(yè)合作總值從2005年的3 450萬(wàn)美元一路飆升到2015年近5億美元，這一數(shù)字預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到10億。數(shù)字增長(zhǎng)的具體表現(xiàn)，在A320系列飛機(jī)上，機(jī)翼制造與總裝、應(yīng)急艙門(mén)、后登機(jī)門(mén)、復(fù)合材料方向舵、升降舵、平尾翼梁與前緣肋、發(fā)動(dòng)機(jī)連接吊架等許多部件均出自中國(guó)航空制造企業(yè)之手，其中，西飛公司更是在天津建廠，將總裝完成的機(jī)翼直接交付隔壁的空客天津總裝線，由后者完成整機(jī)總裝與交付工作。

所謂跬步，不僅要邁得出，還得走得穩(wěn)?？湛涂春玫闹袊?guó)市場(chǎng)不僅是空間巨大的航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)，還有人才、科技的發(fā)展空間。在天津總裝線正式更名為“空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線”，力求進(jìn)一步鞏固亞太窄體機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，空客在寬體機(jī)的發(fā)展布局上，也在中國(guó)增加了多項(xiàng)籌碼——在天津建設(shè)A330寬體機(jī)完成與交付中心及成立空客（北京）工程技術(shù)中心，后者參與了A350飛機(jī)5%的設(shè)計(jì)工作。超過(guò)150名且還在不斷增加的中國(guó)工程師們運(yùn)用自己的學(xué)識(shí)與智慧推動(dòng)著科技的發(fā)展。工程技術(shù)中心的成立則促進(jìn)著中國(guó)在新一代空客飛機(jī)項(xiàng)目中，成為一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的全面合作伙伴。這一步，走得穩(wěn)健。

我們不知道，未來(lái)的天空會(huì)變成什么樣子，但我們期待，并為之努力創(chuàng)新著?？湛偷腅-Fan、E-Fan X電動(dòng)飛機(jī)、Vahana空中出租車等概念產(chǎn)品，不時(shí)令人眼前一亮，雖有些遙遠(yuǎn)，但并非遙不可及。再看眼前的激光立體打印技術(shù)（3D打印增材制造），空客運(yùn)用該技術(shù)制造的小型驗(yàn)證飛行器Thor已經(jīng)成功首飛，由3D打印出的客艙空調(diào)通風(fēng)口零部件也已經(jīng)在A330neo飛機(jī)上試用。在3D打印領(lǐng)域，空客也與中國(guó)有所合作。未來(lái)天空的畫(huà)面，來(lái)自中國(guó)的智慧將越來(lái)越多。

1 000架份，是中國(guó)航空企業(yè)與空客牽手的成績(jī)之一，正是這一件件產(chǎn)品，與千萬(wàn)個(gè)日日夜夜的扎實(shí)合作與探索創(chuàng)新，讓空客在中國(guó)的千里之路，穩(wěn)健延伸。endprint