評測單位：國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）

撰稿人：張寧

本期測評參與人員：張寧、劉可、靳文冰、潘鵬、周鵬、江威等

定制化設(shè)計，在如今互聯(lián)網(wǎng)時代已體現(xiàn)在很多商品中。一款足夠吸引年輕人的汽車產(chǎn)品，個性、時尚、動感的外觀以及豐富、智能化的科技配置是非常重要的元素。今年9月剛剛上市的東風(fēng)風(fēng)神AX4就是這樣一款專門為年輕消費群體定制化設(shè)計的新車型。

那么這款東風(fēng)風(fēng)神AX4車型的配置及實際性能如何？國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）于2017年9月對這款新車型進行了全方位的測試與評價。

測試車輛型號：DFM7141F3B

測試車輛配置：搭載DFMA14T型渦輪增壓發(fā)動機，6檔雙離合變速箱，前后盤式制動器，215/50R17型輪胎，發(fā)動機前置/橫置，排量1396mL，發(fā)動機最大凈功率98kW，最大扭矩196 N.m

1、外觀、配置與空間測試

外觀上，東風(fēng)風(fēng)神AX4年輕個性的設(shè)計打破了風(fēng)神品牌的一貫風(fēng)格，大膽的撞色設(shè)計和造型非常的前衛(wèi)。前臉給人印象最為深刻的就是兩個凸出的多邊形前霧燈，非?？鋸垼线M氣格柵與兩側(cè)日間行車燈連成一體，整體視覺效果活潑、堅毅、明快。ABC柱都采用黑色涂裝設(shè)計，C柱的黑色涂裝一直延續(xù)到后備箱尾門，營造出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部設(shè)計也很前衛(wèi)，后霧燈及周圍的鍍鉻邊框，與車頭前霧燈前后呼應(yīng)。車身側(cè)面在車門底部配置了刻有AX4的鍍鉻銘牌，與夸張的前霧燈一樣，很能提高自身的辨識度。

AX4的內(nèi)飾色調(diào)以黑色為主，整體設(shè)計風(fēng)格很時尚，原創(chuàng)度也很高。中控位置的彩色觸控屏，采用的是多點觸控方式，可以通過百度Carlife連接Android和ios系統(tǒng)的手機；中控下方的空調(diào)出風(fēng)口為多邊形設(shè)計，周圍包裹一圈與車身同色的裝飾條，與新車極具個性的前霧燈形狀有幾分相似；空調(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)采用飛機式翻轉(zhuǎn)撥片，帶來更直接、也更準確的操作反饋；新車采用了一個全新樣式的三輻方向盤，并配合雙炮筒式儀表盤，運動感十足。

配置方面，無鑰匙啟動、自動啟停、定速巡航、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、胎壓監(jiān)測、倒車影像和前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾應(yīng)有盡有，新車還裝備有車載Wi-Fi功能、可根據(jù)個人喜好自由設(shè)定的彩色氛圍燈以及Arkamys 3D音效。這套通常被應(yīng)用于豪華車品牌的聲效系統(tǒng)，在與AX4的多喇叭布局結(jié)合之后極大地提升了音樂的播放品質(zhì)。還有一點不得不提的是，風(fēng)神AX4的頂配車型還配備了自動緊急制動輔助系統(tǒng)（AEB），這也是當(dāng)前同級車型中極為罕見的配置。

空間方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4長、寬、高依次為4195mm、1780mm、1622mm，軸距2580mm，雖然定位于小型SUV，但AX4的內(nèi)部空間并沒有讓人感到局促，前后排的頭部、腿部都有不錯的空間。儲物空間方面，中控面板下方有一個幾乎可以容納所有尺寸的手機等物品的儲物格，手剎的側(cè)面也有一個長方形的儲物格，放手機等物件非常的方便，駕駛席左側(cè)也有一個小型儲物槽，可以放置加油卡、收費票據(jù)等使用，中央杯架在換擋桿的前面，與換擋桿互不干涉；后排地板非常的平整，腿部可以舒展開，不足之處是中央扶手箱較淺，高度也較矮，后排中間座椅沒有配備頭枕，這樣對長途駕駛時候的舒適性會有一定的影響。

評價分析：不論是氛圍打造還是細節(jié)體現(xiàn)方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4無不彰顯了90后潮流人群的審美觀，作為一款以年輕人為銷售主力的車型來說，它的設(shè)計展現(xiàn)了青年人活潑、堅毅、明快的性格特點。智能網(wǎng)聯(lián)、自動緊急制動輔助系統(tǒng)（AEB）等新技術(shù)在汽車上的運用，充分考慮到了目標(biāo)客戶的需求，在同級車型中也有一定的優(yōu)勢。

2、動力性和經(jīng)濟性測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準：GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

評價分析： 通過測試發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)神AX4測試樣車的最高車速達到了190.0km/h，百公里加速時間11.3s，超越加速80-120km/h加速時間8.2s。從加速曲線也可以看出，加速初段響應(yīng)非常的積極，踩下油門很快就可以達到0.4g的加速度，低速時候讓駕駛者感到非常的靈活，雙離合變速箱換檔也非常的平順。雖然是1.4L的排量，但在渦輪增壓的作用下，動力還是非常充沛的，爬起30%的坡來一點也不費勁。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.3L、5.6L和7.9L，綜合油耗6.5L/100km，對于一臺SUV車型來說，這個成績也是很難能可貴的了。

3、制動性能測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準：GB 21670-2008《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》。

評價分析： 風(fēng)神AX4制動測試過程中，車輛在滿載的情況下，初速100km/h全力制動，充分發(fā)出的平均減速度達10.32m/s2，制動距離39.4m，表現(xiàn)了年輕人對車輛制動性能的需要。

4、噪聲測試

測試執(zhí)行以下標(biāo)準：GB18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測量方法》等。

評價分析： 從測試結(jié)果看，風(fēng)神AX怠速時車內(nèi)非常的安靜，語音清晰度超過了99%。低速行駛時候車內(nèi)噪聲表現(xiàn)較好，高速時候前排車內(nèi)噪聲略大，同時也可以看出后排的噪聲表現(xiàn)明顯好于前排。噪聲整體表現(xiàn)在當(dāng)前自主品牌車型的主流水準以上，胎噪、風(fēng)噪以及發(fā)動機噪音的表現(xiàn)均衡，沒有明顯的短板。

5、駕乘評價測試

本次測評在襄陽汽車試驗場對這款東風(fēng)風(fēng)神AX4進行了操縱穩(wěn)定性試驗以及綜合駕乘評價，試乘試駕路面襄陽汽車試驗場乘用車綜合評價路，包括一般公路、石塊路、扭曲路、長波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

評價分析： 東風(fēng)風(fēng)神AX4采用的是EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤手感非常舒適，轉(zhuǎn)向也非常的精準。起步時油門響應(yīng)比較靈敏，保持直行的能力也不錯。懸架系統(tǒng)采用了同級別車型常用的前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿、后扭力梁式非獨立式懸掛的設(shè)計。整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適，起伏路面的表現(xiàn)韌勁也很足，前后俯仰的幅度適中。轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出適度的不足轉(zhuǎn)向特性，車身的側(cè)傾角度不算太大，整體操控上非常的靈活，主觀評價接近優(yōu)秀水平。

6、總結(jié)

東風(fēng)風(fēng)神AX4外觀上十分的個性時尚、動感炫酷，科技配置也非常的豐富，彰顯了90后潮流人群的審美觀。性能方面，1.4T的動力儲備滿足一般城市道路家用完全夠用，動力性經(jīng)濟性表現(xiàn)均衡，操控性能靈活?？偟膩碚f，是一款充滿駕駛樂趣而又非常好開的、年輕有活力的車型。endprint