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        顏色傳感器在新型養(yǎng)路機(jī)械中的應(yīng)用

        2017-11-01 06:35:33邵陽(yáng)學(xué)院信息工程系江世明
        電子世界 2017年19期
        關(guān)鍵詞:信號(hào)檢測(cè)

        邵陽(yáng)學(xué)院信息工程系 王 波 江世明

        顏色傳感器在新型養(yǎng)路機(jī)械中的應(yīng)用

        邵陽(yáng)學(xué)院信息工程系 王 波 江世明

        利用光敏二極管作為顏色傳感器的核心元件。通過濾光鏡,將來自地面反射光中的紅色光通過光敏二極管轉(zhuǎn)換為電信號(hào),用以控制水切割機(jī)工作。

        顏色傳感;光敏二極管;導(dǎo)引裝置;新型養(yǎng)路機(jī)械

        0 引言

        目前大部分公路養(yǎng)護(hù)一直維持在鎬挖肩挑的原始狀態(tài),而公路養(yǎng)護(hù)的黃金季節(jié)卻恰好在盛夏初秋的炎熱季節(jié),頭上烈日如火焚,腳下路面似爐烤,養(yǎng)路工人的工作條件十分惡劣。為了提高公路養(yǎng)護(hù)速度和質(zhì)量,近年來,用風(fēng)鎬、電錘破碎等方法來修理破損路面。然而用風(fēng)鎬、電錘破碎路面時(shí),往往引起周圍路面的結(jié)構(gòu)損壞,造成新的路損隱患。基于上述原因,擬采用高壓水射流技術(shù),以紅外光為引導(dǎo),實(shí)現(xiàn)破損路面的切割。

        1 電路原理

        如圖1所示,系統(tǒng)由顏色檢測(cè)電路、帶通濾波電路、信號(hào)放大等電路組成。

        圖1 系統(tǒng)電路原理

        1.1 顏色檢測(cè)電路

        光源發(fā)出的是可見光。它是紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色光的綜合。而七色光中各種單色光的頻率是不同的,因而對(duì)顏色傳感器作用的效果也是不同的。為了使顏色傳感器得到比較高的靈敏度,我們只需要七色光中的一種光,在這里只需要紅色光,而將其他六種顏色的光濾掉,這就需要采用濾光器。光波和頻率的關(guān)系如表1所示。從表中選擇某種光,對(duì)顏色進(jìn)行檢測(cè),然后通過帶通波電路進(jìn)行濾波。當(dāng)檢測(cè)到某種顏色時(shí),輸出為高電平。

        表1 不同光的反射情況

        1.2 帶通濾波電路

        帶通濾波器起濾波作用,只允許某一頻率的有用信號(hào)通過,低于或高于這個(gè)頻率的信號(hào)將被衰減。帶通濾波器可由低通和高通兩個(gè)濾波器串聯(lián)而成,兩者同時(shí)覆蓋的頻率形成通帶。其輻頻特性如圖2所示。

        圖2 帶通濾波器構(gòu)成

        1.3 信號(hào)放大電路

        由于前級(jí)輸出的信號(hào)電流不能驅(qū)動(dòng)自動(dòng)感應(yīng)開關(guān)電路。為此,必須采用多級(jí)放大電路。其工作原理圖如圖1所示。

        當(dāng)帶通濾波器輸出 來的信號(hào)經(jīng)過電容C1隔直作用后,被加到T1的基極經(jīng)放大后從發(fā)射極輸出,再通過C2的隔直作用加到T2的基極再一次把信號(hào)放大,放大后輸出的信號(hào)便是我們所需要的信號(hào)。

        2 路面切割原理

        如圖2所示為機(jī)器手,其本體由CPU控制。先在破損路面用某一顏色進(jìn)行標(biāo)記,檢測(cè)探頭、高壓射流裝置裝在機(jī)器手上。機(jī)器手對(duì)路面進(jìn)行掃描,當(dāng)掃描到某一顏色時(shí),就由顏色傳感器引導(dǎo),同時(shí)高壓射流裝置對(duì)路面進(jìn)行切割。

        3 模擬試驗(yàn)結(jié)果

        新型養(yǎng)路機(jī)械尚在試驗(yàn)中,我們從“一是紅外引導(dǎo)、高壓射流控制”三個(gè)方面進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)一。先在路面用紅色筆畫了任意路徑,試驗(yàn)時(shí)高壓射流用壓力為4MPa的壓力泵模擬,開機(jī)后,看到機(jī)器手通過掃描找到紅線,然后沿紅線進(jìn)行慢速運(yùn)動(dòng),同時(shí)噴頭在找紅線后開始噴水。實(shí)出了預(yù)期目標(biāo)。

        圖2 機(jī)器手

        4 結(jié)束語(yǔ)

        以顏色傳感器實(shí)現(xiàn)路面顏色的檢測(cè),引導(dǎo)機(jī)器傳動(dòng)裝置,以高壓射流對(duì)路面進(jìn)行切割,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。該裝置使用于我國(guó)的養(yǎng)路機(jī)器,具有切割無粉塵、切縫小、對(duì)路面無損傷等特點(diǎn)。

        [1](日)吉野新治.傳感器電路設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].顏色檢測(cè)電路,P65.

        [2]筑山.辨色傳感器電路[M].P68.

        [3]何圣靜,陳彪編.新型傳感器[M].兵器工業(yè)出版社,1993,3(第1版):159.

        王波(1998—),男,重慶綦江人,大學(xué)本科,現(xiàn)就讀于邵陽(yáng)學(xué)院信息工程系電子信息工程專業(yè)。

        江世明(1965—),男,湖南新寧人,碩士生導(dǎo)師,副教授,高級(jí)工程師,從事電氣控制、嵌入式應(yīng)用等方面的教學(xué)與科研工作。

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