納森

當我再次來到長春凈月潭的時候，不由得感嘆時光荏苒。

上次來到這里，還是我很小的時候。記得當時家人來東北公干，就順路帶我來看看這片河山。我依稀記得那是一個隆冬的上午，整座凈月潭公園銀裝素裹，顯得格外空曠。我裹著小棉襖、在冰天雪地里開心的奔跑，在那時的印象里，我好小好小，公園好大好大。

一恍很多年過去了，當年那個小小的我已然大學畢業(yè)，成為了一名試車編輯。當我再一次踏入這座城市，一種熟悉而陌生的感覺充斥著我的感知。我又來到了曾經(jīng)來過的地方，卻是在不同的季節(jié)，也帶著不同的使命。當記憶里的隆冬被替換成帶著幾分暖意的金秋時節(jié)，當接送的軍車換成了東風日產(chǎn)的活動用車，我看著手里的活動計劃，不由得輕笑起來。盡管已是物是人非，光陰荏苒，但我這次前來的一個主要目的，還是和小時候一樣：

盡情的奔跑吧

東風日產(chǎn)的這次活動并沒有力推某一款車型的發(fā)布解析或是深度試駕，而是邀請我們一道，趁著金秋的暖意和凈月潭的美景在這座公園舉行一次獨具特色的“鐵人三項”活動，給整日坐在電腦前碼字的媒體老師們一次接觸自然充分活動的機會。在這個全民健身的年代，一次這樣的活動顯然比日常的新車試駕或者發(fā)布更加吸睛。可以看出來，不光是我，應邀而來的許多媒體老師們都摩拳擦掌，期待著痛痛快快地活動一場。

這次東風日產(chǎn)版的“鐵人三項”在規(guī)則上有著獨具特色的小改動：將傳統(tǒng)的游泳環(huán)節(jié)改為了汽車節(jié)油賽，不僅照顧了不會游泳的“旱鴨子”老師們，同樣為日產(chǎn)旗下優(yōu)秀的低油耗車型騏達TIIDA創(chuàng)造了表現(xiàn)其突出特點的好機會。按照規(guī)定，我們將首先采取分組駕車的方式參加節(jié)油賽，爭取以實際道路最小油耗抵達騎行點，換乘自行車完成6公里的騎行，然后再經(jīng)過8公里的跑步到達終點，以總時長和油耗計算綜合分數(shù)。盡管計劃里已經(jīng)考慮了媒體老師們的身體素質因而降低了整體強度，東風日產(chǎn)方面還是做了完備的準備，在沿途安排了接應車和工作人員，并囑咐參與活動的每一位媒體人，盡力就好，如果體力不支可以隨時棄賽。

經(jīng)過一上午的用餐和休整，比賽在下午正式開始

作為與東風日產(chǎn)產(chǎn)品最為貼近的第一環(huán)節(jié)，節(jié)油賽可以說是對于騏達車型理論最低油耗的一次實地考驗。在全長約20公里的環(huán)湖公路，存在著許多速度各異的社會車輛、游人和景區(qū)電瓶車，這無疑都是日常行駛中會出現(xiàn)的影響油耗的因素。為了避讓社會交通，車輛無法一直保持在一個最為省油的速度做勻速行駛，急加速急減速的情況也是難以避免。但就在這樣的行駛條件下，參與“鐵人三項”活動的幾組人馬還是出現(xiàn)了百公里5.0升的極佳油耗，而我所在的車輛同樣達到了很優(yōu)秀的百公里5.8升的實際油耗。盡管全新騏達在外形和技術上并沒有做出什么突破性的改款，但其優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和低廉的價格所帶來的高性價比都讓騏達在這一級別的競爭中占足優(yōu)勢。

節(jié)油賽之后，便是真正考驗體能的騎行和跑步環(huán)節(jié)。在這種考驗耐力多過考驗個體強度的綜合賽事里，組隊同行就顯得格外必要。無論是丘陵區(qū)域的上下坡騎行還是最后環(huán)節(jié)考驗體力的長跑，身邊多幾個隊友無疑會讓你更有動力去堅持去努力，你們之間的互相激勵和比拼也會讓整個團隊表現(xiàn)得更為優(yōu)異。很慶幸，我就加入了這樣一個團隊。作為第一梯隊的我們一路相互鼓勵一起奔跑，讓這場充滿著美景和競爭的賽事多了幾分合作和友誼。

最終，我?guī)е@批次媒體第一名的成績和獎品結束了東風日產(chǎn)鐵人三項之旅，又一次的離開了凈月潭。不同于上一次的少不更事，這次的活動依然給我留下了清晰而美好的記憶，有我們那臺油耗表現(xiàn)出眾的騏達、有兄弟們相互鼓勵一起奔跑的場景、有眾人一齊拼搏著運動著的畫面、還有我自己在運動中體會到的充實與快樂。

故地重游，觀感不同，盡管這次揮汗如雨，精疲力竭，但運動所獨有的酣暢淋漓卻讓我深感滿足。感謝東風日產(chǎn)，促成了這樣一段痛快流汗的記憶。