周志華

9.29晴 提車(chē)

預(yù)約提車(chē)的廣汽豐田4S店位置有些偏僻，從北京四環(huán)邊上的一條小路進(jìn)入，由于地形不熟我和攝影同事差點(diǎn)還走錯(cuò)路了。進(jìn)店之前，我們聊到：豐田這么大品牌，銷(xiāo)售店的位置可不大相稱(chēng)吶。不過(guò)進(jìn)店之后，我們倒是覺(jué)得沒(méi)來(lái)錯(cuò)。時(shí)近下班，銷(xiāo)售大廳的人并不多。在等待辦理交接手續(xù)的過(guò)程，我們很快發(fā)現(xiàn)大廳角落里提供了新鮮水果（蛇果、庫(kù)爾勒香梨）、小瓶可樂(lè)雪碧和礦泉水，以及進(jìn)口小餅干。這個(gè)待遇我在雷克薩斯和寶馬店里都沒(méi)享受過(guò)，自然是跟同事一起毫不客氣地進(jìn)行了下午茶環(huán)節(jié)。在我干掉一個(gè)蘋(píng)果一個(gè)香梨和兩杯熱可可外加兩包小餅干之后，交車(chē)人員給到了我那個(gè)黑色小方塊，于是我們志得意滿(mǎn)地去拿車(chē)。這是一個(gè)白色的小家伙，想到要在接下來(lái)的半個(gè)月時(shí)間里跟它親密接觸，我們都打起十二分精神來(lái)檢查車(chē)況。結(jié)果還算順利，而在檢查車(chē)輛內(nèi)外的過(guò)程，給我印象最為深刻的還是致享的外觀。在豐田家族式設(shè)計(jì)的范疇里，致享的前臉屬于比較耐看的一款，它的格柵以及前燈的比例很協(xié)調(diào)，與時(shí)下各種高冷式的瞇瞇眼不同的是，豐田設(shè)計(jì)師憑借立體型的梯形格柵以及透鏡式鷹眼前大燈傳遞給我一個(gè)親和力十足的俊俏臉蛋。

10.2小雨 十渡游覽

今天雖然下著微微小雨，卻未能降低我們出行的意愿。今天致享的目的地是北京西京郊的十渡景區(qū)。這是中國(guó)北方唯一一處大規(guī)?？λ固貛r溶地貌。從城里通往十渡沒(méi)有全程高速，需要經(jīng)過(guò)蜿蜒崎嶇的一段國(guó)道、省道才能抵達(dá)。在這段旅程里面，致享的給我的感受主要是車(chē)內(nèi)的界面。

漂浮式中控面板是豐田最新的家族烙印，可惜沒(méi)有彩屏的世界是不完整的。要說(shuō)這個(gè)面板的亮點(diǎn)，那就是不大美觀但是實(shí)用性很強(qiáng)的USB接口。它的位置比起一般的USB接口要高很多，而且沒(méi)有密封蓋。這使得插拔過(guò)程非常順手，不需要埋頭，大部分時(shí)間光線也很好，不會(huì)插反插歪。

雖然可以進(jìn)行座椅高低調(diào)節(jié)，但是致享的頭部空間還是很有限，對(duì)于身高一米八的駕駛員來(lái)說(shuō)不建議購(gòu)買(mǎi)該車(chē)。因?yàn)橐晕?米78的身高，調(diào)到最低時(shí)頭部空間剛剛好。比我高的人開(kāi)起致享，估計(jì)就得有頂頭感覺(jué)，這對(duì)于長(zhǎng)期駕駛來(lái)說(shuō)是一個(gè)鬧心環(huán)節(jié)。如果個(gè)頭沒(méi)我高的話(huà)，就肯定沒(méi)問(wèn)題了。因?yàn)槲以谶@個(gè)位置坐得還是蠻舒服的，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候，左腳的休息位置做得很貼心，基本可以伸直踩到支撐。

來(lái)回大概4個(gè)小時(shí)車(chē)程，不累。

10.7霾 市區(qū)游弋

快收假了，不敢跑太遠(yuǎn)，生怕趕上返程大軍，那就在城里隨便逛逛吧。霧霾天開(kāi)車(chē)，窗戶(hù)是肯定不敢開(kāi)的了，但是天窗例外。根據(jù)專(zhuān)業(yè)課的知識(shí)，在行駛過(guò)程天窗打開(kāi)時(shí)，天窗處于低氣壓，空氣是往出走的。這個(gè)時(shí)候致享車(chē)上帶防夾手功能的天窗無(wú)疑是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。致享全系標(biāo)配了TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，它在市區(qū)走走停停的過(guò)程經(jīng)常刷出存在感，與之配合的是，里程切換里面有一個(gè)秒表界面，記錄熄火停車(chē)的時(shí)長(zhǎng)。因?yàn)榈∷儆秃氖悄軌蛴?jì)算出來(lái)的，這個(gè)配置無(wú)疑是致享以此來(lái)提醒我它的省油本色。

車(chē)內(nèi)所接觸到的內(nèi)飾面板基本都是硬質(zhì)，這在工藝品質(zhì)方面比較易于控制，但是對(duì)于舒適性來(lái)說(shuō)，是車(chē)內(nèi)為數(shù)不多的減分項(xiàng)。

10.9大雨 節(jié)后上班

我有一個(gè)同事，第一輛車(chē)是德國(guó)掀背車(chē)，十年之后換了一輛英國(guó)進(jìn)口SUV。在乘坐了致享之后，無(wú)意中跟我感慨道：“這輩子，得買(mǎi)一輛豐田車(chē)?！蔽蚁嘈潘蕾p的絕不是致享的操控性和動(dòng)力性能，因?yàn)檫@跟他曾經(jīng)擁有的車(chē)輛沒(méi)有可比性。品牌嘛，倒是有可能。豐田畢竟是品牌價(jià)值最高的汽車(chē)制造商。不過(guò)，豐田的產(chǎn)品可是覆蓋了幾萬(wàn)塊的致享到百萬(wàn)級(jí)的蘭德酷路澤。

對(duì)于1.5升自然吸氣的致享來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力輸出絕對(duì)不猛，但是在堵車(chē)的時(shí)候并道穿行非常靈便，防加塞也很容易。油門(mén)踏板的調(diào)校偏于經(jīng)濟(jì)性，隨便你怎么踩，油耗都難以突破兩位數(shù)……

10.13天津參會(huì)

今天在天津的中國(guó)汽車(chē)安全中心有一個(gè)很有意思的實(shí)驗(yàn)對(duì)媒體公開(kāi)，那就是哈弗H6的翻滾測(cè)試。這個(gè)實(shí)驗(yàn)跟致享有關(guān)系嘛？首先這是一款轎車(chē)，而側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)都是越野車(chē)和SUV的必修課。此番致享的主要任務(wù)是帶我去參加活動(dòng)。

在高速路上提速到了120km/h之后，想要試試它的急速，對(duì)準(zhǔn)油門(mén)是各種踩啊，但是它就是不情不愿地上到一百五六，同時(shí)給我發(fā)出各種呼哧呼哧的噪音，仿佛在勸我：哥，超速危險(xiǎn)！好吧，我還是回到規(guī)規(guī)矩矩的120km/h。既然沒(méi)得耍了，那就索性偷偷懶，給右腳放放假，用個(gè)定速巡航吧。完成這個(gè)過(guò)程只需右手在方向盤(pán)右下前方的撥桿上一按、一撥即可。在巡航過(guò)程，我的雙手也一度離開(kāi)了方向盤(pán)，當(dāng)然不是為了去忙更重要的事，而是看看致享的高速巡跡能力。事實(shí)上，它的表現(xiàn)出乎我的意料。在一般人看來(lái)，日本車(chē)，尤其是級(jí)別如此低的A級(jí)車(chē)，高速發(fā)飄總是難免的。但是致享的巡跡能力還是挺不錯(cuò)的，在路面較為平坦的京津公路上，我一度松開(kāi)雙手達(dá)數(shù)十秒而沒(méi)變道。需要提一下的是，這是危險(xiǎn)駕駛行為，切勿模仿！在之前試駕特斯拉、沃爾沃XC90等能夠?qū)崿F(xiàn)半自動(dòng)駕駛的車(chē)型時(shí)，如果方向盤(pán)感應(yīng)到雙手離開(kāi)方向盤(pán)三十秒的話(huà)，會(huì)發(fā)出警告，并且自動(dòng)切斷輔助駕駛模式。

在時(shí)速120km/h巡航的過(guò)程中，車(chē)身也并沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。在緊盯路況的同時(shí)，我用余光掃到儀表盤(pán)上的瞬時(shí)油耗顯示，定速巡航在120km/h時(shí)瞬時(shí)油耗從6（升/百公里）到8之間變動(dòng)，100km/h時(shí)5到7之間浮動(dòng)，90km/h時(shí)基本是在4到6之間。這個(gè)表現(xiàn)跟平常大家預(yù)想的基本一致。

最后，循例來(lái)個(gè)八卦。歡快的國(guó)慶尚未過(guò)完，日本第三大鋼鐵企業(yè)——神戶(hù)制鋼公司發(fā)布聲明，公司在 8 月底的內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，旗下3家工廠和1家子公司長(zhǎng)期有組織的篡改部分鋁、銅制品檢驗(yàn)證書(shū)，以符合客戶(hù)規(guī)格，包括尺寸和拉伸強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，部分違規(guī)行為從 10 年前就已經(jīng)開(kāi)始。幾天之后，召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)稱(chēng)，除了早前被曝光的鋁材和銅制品以外，其核心業(yè)務(wù)的鋼鐵制品同樣存在大面積數(shù)據(jù)造假行為。

自打上世紀(jì)末以來(lái)，日本制造就等同于“高品質(zhì)”“精益求精”“工匠精神”，從數(shù)碼家電汽車(chē)到日用護(hù)膚，都傾向于選擇 Made in Japan，但現(xiàn)在……由于神戶(hù)制鋼的造價(jià)行為曝光，真的要打個(gè)問(wèn)號(hào)了。

所幸的是，這款致享乃是廣汽豐田出品，中國(guó)制造。endprint