本文用三合一量子軌道方程進行題解，可以看到，待解粒子的軌道與黑體輻射λ-T圖的曲線相一致。巧合的是，其發(fā)射能量后所示軌道，正與零點能相一致。筆者希望這能給量子力學(xué)的研究發(fā)展提供有益的線索。另外，文中還推導(dǎo)出，能量傳導(dǎo)過程的三部曲，以及探索了粒子自旋，即費米子和玻色子的背后原因。文中并對外爾費米子及馬約拉納費米子的成因及可能的發(fā)展遠景作了探討。

概述

本文繼續(xù)對《關(guān)于量子力學(xué)-經(jīng)典力學(xué)-相對論力學(xué)的統(tǒng)一性理論可行性研究》一文作拓展研究，文章分為四部分。第一部分，題解了三合一量子軌道方程，其中，發(fā)射能量后的軌道，正與零點能理論相一致，這說明，在量子力學(xué)中，雖然粒子的能量是通過諧振子，一份一份發(fā)出去的，但諧振子與諧振子之間是連續(xù)的，通過零點能的橋梁作用，使粒子既有粒子性，又有波動性，這就從根本上證明，量子力學(xué)波粒二像性理論是完全正確的。第二部分，論述了費米子與玻色子背后的成因，在于奇能級差與偶能級差中作用雙方的角度差，證明了泡利不相容原理及模型的正確性。第三部分，論述了能量傳導(dǎo)過程的三部曲，論述了能量傳導(dǎo)的一般規(guī)律，涉及到自引力等問題。第四部分，筆者根據(jù)奇能級差和偶能級差原理，從理論上探討了外爾費米子和馬約拉納費米子的成因，及對其發(fā)展遠景作了

探討。

本文雖然是用非主流的量子力學(xué)公式進行演算和推導(dǎo)，但根基和營養(yǎng)全在量子力學(xué)、經(jīng)典力學(xué)、相對論力學(xué)之中，筆者只是從不同的視角去解構(gòu)量子力學(xué)，并希望能對量子力學(xué)的研究發(fā)展提供一些有益的線索。

費米子與玻色子成因背景及其與原子軌道角度分布圖的關(guān)系

根據(jù)泡利不相容原理及其模型[9-10]，可以看出，費米子和玻色子的自旋，由能級差和軌道位相決定。奇能級差是費米子，偶能級差是玻色子[5、9-13]。奇能級差位相相差±90°，偶能級差位相相差±180°?？梢钥闯銎婺芗壊钍?∕2自旋，手征破缺。偶能級差是整數(shù)自旋。手征交叉振動。筆者認為原子軌道角度分布圖，就是±90°和±180°這四個軌道位相的表征，二者是完全一致的。即±90°是手征破缺態(tài)，其中，+90°是同極性共振態(tài)，軌道是圓形的?！?80°都是手征態(tài)，其中-180°（360°），是手征共振態(tài)dx?-y?。

燃燒過程中的能量傳導(dǎo)及一般的傳導(dǎo)方式初探

燃燒三部曲

└代表點火，有能級差，諧振子作用開始。∟代表相互作用全面展開，諧振子作用雙方勢均力敵。∟→代表升溫升頻后的能量沖出。這里使用的符號，是能級差的坐標表示。就是泡利不相容原理模型圖。所以，也代表粒子相互作用坐標示意圖。

此方式適用于一切能量傳導(dǎo)過程，而且是被動均勻式的

即，低能級，受激躍遷到高能級，躍遷后空下的位置又由低能級填補。然后，低能級又受激，又躍遷到高能級，又有低能級填補空余的位置，這種被動式傳導(dǎo)是關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，雙方都會尋的。于是就旋轉(zhuǎn)，就形成軌道。因此，在作用雙方周圍就會產(chǎn)生傳導(dǎo)電流。象爆炸產(chǎn)生的蘑菇云，外面濃云翻騰，里面肯定翻騰的更厲害，再如沸騰的開水，都是這個原理，都是能量傳導(dǎo)和大小軌道的疊加旋轉(zhuǎn)。如果燃燒不停，波及的范圍就越來越大，如果能量在填補旋轉(zhuǎn)時，暫時沒有更多的低能級填補，即燃燒范圍暫時封閉，或半封閉，則溫度頻率就會迅速攀升。這說明，能級同步攀升。

如果是降頻，則基本就是以本系統(tǒng)為正、為主，去作用于外來冷系統(tǒng)。但因能級差太大，且不斷走低，于是一級一級往下降，也遵從能量傳導(dǎo)三部曲。即└、

∟、∟→。

固體材料中亦如此（包括電子本身）。

低溫超導(dǎo)

所謂低溫超導(dǎo)就是上面降頻的模式和原理，因為一級一級向下降，逐級壓縮，最后壓縮為一個軌道，都變成電子對。而且，7個能級中最低能級軌道最小，引力最小，甚至零點能。表明本系統(tǒng)核控力已減至最低，因此，只需最小的能量，就可以實現(xiàn)└-∟-∟→能量逸出。

自引力

上述方式亦可解釋星球的自引力問題。我們?nèi)粘Ｉ钪兴究找姂T的，冷空氣下沉，熱空氣上升，就是自引力的形象解釋，在這個循環(huán)中的不斷填補尋的和相互作用旋轉(zhuǎn)，就形成軌道，就形成了自引力。當然說這也是萬有引力，也未嘗不可。但細心來看還是多少有點不同。當然，歸根結(jié)底還是來源于量子，量子的相互作用。這是統(tǒng)一的，能級相互作用的問題。這，我們從上面三合一量子軌道方程題解中，就可找到答案。

馬約拉納費米子、外爾費米子與偶能級差以及未來交通工具的發(fā)展展望

馬約拉納費米子

馬約拉納費米子，就是正反粒子集一身，或說，自身就是自身的反粒子。

本文在上面論述電子自旋由什么決定時指出，粒子的自旋是由能級差和能級差位相角決定的。而偶能級差是手征的，位相角相差180°，屬于玻色子范疇，與馬約拉納費米子的要求相仿，那么只有在手征破缺的狀態(tài)下，才能完全一致。這正是張首晟團隊，尋找到的1∕2電阻平臺，也就是偶能級差狀態(tài)下，諧振子的阻抗值。是手征破缺。

外爾費米子

筆者從另一個角度認為，外爾費米子，就是作用雙方在諧振瞬間，就像上文中所論及的dx?-y?軌道分布一樣，是手征，且共振的，同時也表現(xiàn)1∕2費米子的特征的準粒子。

未來交通工具的發(fā)展展望

馬約拉納費米子和外爾費米子，同屬偶能級差的范疇，理論上講都屬于零質(zhì)量，零重力。因此，筆者大膽猜想，若能將這兩種狀態(tài)材料，加以調(diào)控處理，使其偶能級差旋轉(zhuǎn)起來，其所產(chǎn)生的懸浮軌道及其效果，就像外星人的UFO飛碟一樣。當然，物體表面要反光，以免相互作用后，偶能級差狀態(tài)產(chǎn)生相變。

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（作者簡介：周萬連，中國地震臺網(wǎng)中心。）endprint