王碧清

無論是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的共享，還是純粹溫情的共享空間，甚至將來更多形式的共享行為，都呼喚人性中的善意和溫情，每一次主動伸出的雙手都是一份信任、溫暖與不滅的人文之光

如今，再提到共享，大眾尤其青年人都不會陌生。共享發(fā)展是黨的十八屆五中全會提出的五大發(fā)展理念之一，可見共享是當(dāng)下發(fā)展的必然與方向。

我們的身邊隨處可見共享的痕跡，琳瑯滿目、絢爛多彩的共享單車、令人躍躍欲試的共享汽車，最近又出現(xiàn)了共享睡眠艙、共享雨傘，共享充電寶……共享似乎無處不在。隨著這波共享浪潮的席卷，當(dāng)中產(chǎn)生了無數(shù)的經(jīng)濟(jì)模式，也帶來了問題，同時還有無盡的感動和故事，思考與踐行。

人性的選擇，時代的機(jī)遇

我們小時候也會受到家長的教育：在幼兒園要聽話，好吃的要和幼兒園的小朋友們一起分享。美國心理學(xué)家邁克·托馬塞羅在他的著作《我們?yōu)槭裁春献鳌分兄赋?，人類的合作意識并不是從成年人那里學(xué)來的，也不是出于對某種回報的期望而產(chǎn)生的。直到3歲左右，小孩子開始接受大人或者現(xiàn)代文明的規(guī)則，他們的分享行為開始有了選擇性，對自己認(rèn)同的同伴會更愿意分享。

動物們也具有合作分享的本能。瑞奇·柏慈曼與盧·羅格斯在《我的就是你的》一書中提到海豚在捕魚或者尋找同伴的時候都會有集體協(xié)作行為。

人類在遠(yuǎn)古時代也是這樣的，分享食物、集體協(xié)作，一起搭建牲畜棚，分享工具，甚至?xí)黄鸨Ｗo(hù)屬于各自的領(lǐng)地。人類學(xué)家堅信這種親密關(guān)系和互相回報是一種不可改變的人類行為，是人們相互協(xié)同的基石。

共享經(jīng)濟(jì)的概念最早由美國得克薩斯大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊·斯潘思共同首次提出，他們以“協(xié)同消費”描述了一種新的生活消費方式，其主要特點是：個體通過第三方市場平臺實現(xiàn)點對點的直接的商品和服務(wù)的交易。1984年，美國社會學(xué)者保羅·瑞恩提出了“LOHAS”（樂活）理念，倡導(dǎo)愛健康、愛地球的可持續(xù)性生活方式。但受限于當(dāng)時的客觀條件，難以付諸實踐。

20世紀(jì)90年代，隨著互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化發(fā)展，“共享經(jīng)濟(jì)”開始萌芽，一些租賃平臺開始試水，成為共享經(jīng)濟(jì)的最初模型。21世紀(jì)后，網(wǎng)上汽車租賃公司平臺相繼出現(xiàn)，但發(fā)展速度緩慢。2008年以后，以Uber、Wework為代表的一批共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)開始發(fā)展壯大。共享從純粹的無償信息分享走向以獲得一定報酬為目的、向陌生人暫時轉(zhuǎn)移私人物品使用權(quán)或是提供個人服務(wù)的共享商業(yè)模式，實現(xiàn)了從共享到共享經(jīng)濟(jì)的蛻變。

商業(yè)民主化時代開啟

無論在美國還是中國，共享經(jīng)濟(jì)從供給側(cè)方面，能夠擴(kuò)大供給總量，提高資源利用效率；從需求側(cè)來講，共享經(jīng)濟(jì)可以降低交易成本，擴(kuò)大消費需求。上海外國語大學(xué)國際工商管理學(xué)副教授劉國華認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)的目的是共享，而提高效率是它的核心價值。

共享經(jīng)濟(jì)沒有中心，任何人都可以參與進(jìn)來，而且是隨時可以加入進(jìn)來，不受時間和空間的限制?；谝苿踊ヂ?lián)網(wǎng)平臺的共享經(jīng)濟(jì)使供求雙方可以依托互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地發(fā)布自己能夠供給的分享物品或需求物品。

對于消費者來說，衣食住行是最基礎(chǔ)的消費，甚至許多青年人常常感嘆“衣櫥里永遠(yuǎn)少那樣一件衣服”。這里僅僅是衣服的例子，同理，許多快消品面臨著大量資源的浪費和閑置。零售產(chǎn)業(yè)分析師維克托·勒博于1955年時說道：“經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要我們不斷發(fā)展消費，需要我們不停購買和使用產(chǎn)品，并不斷淘汰、替換各類產(chǎn)品……”大量的消費者因為“慣性思維”不斷消費。事實上，還有一部分人群存在需求卻無法滿足，用經(jīng)濟(jì)術(shù)語則稱之為“短缺”，比如有這樣一部分人，他們需要更多的教育資源、更多的基礎(chǔ)設(shè)施等。因此，“左手閑置，右手短缺”的現(xiàn)象出現(xiàn)，而共享經(jīng)濟(jì)的模式無疑可以從閑置的資產(chǎn)、時間、技能著手，事實證明是確實可行的。

共享經(jīng)濟(jì)模式的重點即是對閑置資源剩余價值的再利用。實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)需要有三個要素：閑置資源、供方、需方。共享經(jīng)濟(jì)正在滲透各行各業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)通過依托“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級，并且伴隨著個性化需求的提出，從租車、旅游到餐飲、醫(yī)療，在共享經(jīng)濟(jì)模式下，O2O企業(yè)的能量正在擴(kuò)散。

在出租車行業(yè)，2009年，被稱為共享經(jīng)濟(jì)打車鼻祖的Uber在美國舊金山成立，消費者可以通過Uber平臺實時打車。根據(jù)場景的差異，乘客可以選擇不同等級的車型。Uber本身不擁有汽車，卻整合了出租車公司、汽車租賃公司，甚至個人車主等資源，通過與Uber簽訂合作協(xié)議，獲得訂單。2014年7月14日，Uber進(jìn)軍北京，在Uber進(jìn)入中國市場之前，國內(nèi)市場中的即時打車應(yīng)用滴滴、快的等正處于快速發(fā)展階段。

在酒店業(yè)，Airbnb、小豬短租、途家等社交住宿平臺將閑置的別墅、公寓、臥室或沙發(fā)出租給旅行中的人們，讓旅行者有更多的選擇，更實惠的消費，甚至在和房東交流的過程中感受到當(dāng)?shù)氐奈幕?，擁有一場更具溫情的旅游體驗。

在辦公租賃業(yè)，創(chuàng)業(yè)公司正在形成聯(lián)合辦公的風(fēng)潮。成立于2015年的優(yōu)客工場向創(chuàng)客提供辦公室和工位，提供屬于創(chuàng)業(yè)者的共享空間。

在出版業(yè)，大眾熟知的維基百科，雖然不能提供最權(quán)威的資料，但卻是全世界最受歡迎的參考信息網(wǎng)站，“讓我們見證了‘無組織的組織力量”，在這個平臺，約有70000名志愿者用100多種語言貢獻(xiàn)自己的智慧，在沒有明確管理架構(gòu)的基礎(chǔ)上，依然有條不紊地運(yùn)營著，是真正的民間組織的“大眾百科全書”。

在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，新興出現(xiàn)的各類知識共享平臺，將術(shù)業(yè)有專攻的各界大咖、民間能人聚集在一起，以親民的價格與需要的群體分享“盈余知識”和專業(yè)技能。endprint

無論在哪個領(lǐng)域，這些名字都有一個共同的標(biāo)簽——共享經(jīng)濟(jì)。在共享經(jīng)濟(jì)到來的今天，各類資源、知識離我們從未如此之近，未被充分利用的資源得以發(fā)揮應(yīng)有的甚至更大的價值。來自長江商學(xué)院的觀點認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)帶來商業(yè)模式的改變，但它的意義絕不僅限于此——共享經(jīng)濟(jì)建立在人與人之間的關(guān)系上，代表了一種新的生產(chǎn)關(guān)系，“這意味著商業(yè)民主化時代的開啟”。

共享單車“大戰(zhàn)”

在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，不能不提到共享單車。經(jīng)過一場場激烈的市場爭奪戰(zhàn)之后，大眾對于共享、對于共享單車都有了自己的理解和更多話語權(quán)。靈活方便的共享單車以其輕便出行、價格低廉、環(huán)保的概念讓共享單車成為共享經(jīng)濟(jì)下的“網(wǎng)紅”和佼佼者。

其實，共享單車的“影子”在較早的時候已經(jīng)出現(xiàn)。2007年，國內(nèi)開啟了由政府主導(dǎo)分城市統(tǒng)一管理模式的公共自行車系統(tǒng)。2010年至2013年，永安行公司成立，開始承接市政單車，打開了承包市場單車的時代。

隨后，無樁式共享單車開始發(fā)展，許多公司不到一年時間，已經(jīng)獲得多輪融資，顯示出其巨大潛力。ofo在2014年興起于北大校園，統(tǒng)一采用小黃車和車牌標(biāo)識，通過移動APP輸入車牌號即可獲得密碼解鎖自行車。2016年4月22日，摩拜在上海正式推出智能共享單車服務(wù)，隨后在北京、廣州、深圳等30多個城市開放。2016年下半年，共享單車市場吸引眾多公司參與，各類共享單車紛紛上線。

裝上APP，付了押金，掃碼開鎖就可以騎走一輛自行車，半個小時只收五角或一塊錢，甚至遇到優(yōu)惠階段，可以免費騎行。共享單車逐漸成為人們工作、生活、旅行的日常使用品。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾提出“騎行改變城市”的口號。盡管她受到他人質(zhì)疑，認(rèn)為那是創(chuàng)業(yè)套路，是炒作等等，但胡瑋煒則不以為意，她表示更看重事情本身的價值，“就算失敗了，那也是一項公益”。

但毋庸置疑的是，共享單車的發(fā)展，也帶來了諸多亂象，比如亂停亂放，很多用戶為了自己騎車方便，把共享單車上私鎖、甚至藏在家中等等，更有不法分子更換二維碼，企圖進(jìn)行詐騙。此外，共享單車的粗獷式擴(kuò)張，自行車數(shù)量的激增，一定程度影響了城市正常的秩序。這些也都在引發(fā)思考、探討和改善。比如，今年7月24日，摩拜單車發(fā)布行業(yè)首個《共享單車文明停放倡議書》，呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理、及時處置亂停亂放、車輛淤積等問題；并呼吁用戶文明用車、文明停放，共同維護(hù)良好的交通秩序和市容市貌。

在談到共享單車社會治理問題時，北京市委社會工委社會組織工作處處長王森林表示，“共享是社會的新生事物，代表著某種創(chuàng)新。雖然到后面也會有共享理念的泛濫，但經(jīng)過社會優(yōu)勝劣汰，探索兩到三年，在政府引導(dǎo)、行業(yè)自律協(xié)會組織幫助下，社會公益意識會逐漸提高，行業(yè)也會更規(guī)范?！?/p>

共享空間，尋回最初的感動

從原始狀態(tài)下，人性之間的共享，到隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，再到最近具有公益性質(zhì)的共享單車，“共享”不僅帶來經(jīng)濟(jì)模式的顛覆和創(chuàng)新，也喚起了某些領(lǐng)域的人文之光。有這樣的人群，盡管自己的資源有限，但卻愿意將共享的精神由心而發(fā)，甚至完全脫離“經(jīng)濟(jì)模式”的影子，回歸真正的共享，尋找人性的溫情與感動。

在廈門，一位“80后”為共享的概念尋回了最原始、最溫情的模樣，他的共享故事有點不一樣。

這位“80后”叫邵東強(qiáng)，來自河南駐馬店，大家都稱他“河馬邵”。邵東強(qiáng)曾入伍福建海軍，當(dāng)了16年的兵，2010年從福州調(diào)到廈門，2013年底在廈門轉(zhuǎn)業(yè)。退役之后，自己開始了創(chuàng)業(yè)，生活漸漸步入正軌。

他先后在廈門探索發(fā)展了三個共享空間，從私人朋友相聚共享的地點，到面向陌生人徹底開放的共享空間。有人質(zhì)疑如何維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有人甚至不屑一顧，認(rèn)為是“富二代”做的事情。但了解了他的故事之后才明白，共享其實很簡單。

邵東強(qiáng)剛剛退伍后，在廈門創(chuàng)業(yè)，每當(dāng)有戰(zhàn)友、朋友來找他的時候，他都將自己租的小屋當(dāng)作朋友們之間聚會的“大本營”。邵東強(qiáng)坦言，自己非常喜歡和朋友聊天、相聚的氛圍。當(dāng)時他正在廈門創(chuàng)業(yè)，每個月租房子是一筆必要而且不少的一筆開支，當(dāng)時邵東強(qiáng)經(jīng)常不在廈門，于是就和朋友商量過后，租了一個三層的住所，三層是邵東強(qiáng)的臥室，剩下兩層命名為“巢”，供朋友們享用，可以喝咖啡喝茶，環(huán)境收拾得簡單文藝。

“如果去開咖啡廳什么的，其實開支也很大，我就希望搭建這樣一個地方。我不在廈門的時候，大家都可以來使用，和大家講好收拾清楚、及時倒垃圾，鎖好門就可以?！迸笥阎g口口相傳，也帶了更多的朋友來到“巢”相聚，“巢”最受歡迎的時候，邵東強(qiáng)曾發(fā)了400多把鑰匙?！按蠹抑饕X得環(huán)境不錯，而且也不是商業(yè)場所，誰來誰用?！焙髞恚蹡|強(qiáng)索性拜托鄰居早上幫忙開門，晚上鎖起來即可。

“其實，租這個房間看似價格不菲，但與我最初的房租、招待朋友、吃穿這部分比較起來，其實是差不多的。所以我之后就在其他方面節(jié)省費用，基本不怎么開銷，把每個月必消耗的錢投入到空間里來，每個月除了擔(dān)負(fù)家里的費用之外，沒有太多的負(fù)擔(dān)?！鄙蹡|強(qiáng)說。

“因為最初的‘巢，大家都知道如何使用空間，如何維護(hù)，所以也形成這樣一個群體，不僅有朋友帶吃的、帶用的，還有的朋友自愿放了一些錢，所以我們就放了一個投幣箱，大家可以自愿投幣，后來就作為空間的維護(hù)費用，現(xiàn)在可以做到收支平衡?！?/p>

2015年4月，“巢”作為無人咖啡館在廈門當(dāng)?shù)鼗鹆似饋恚蔀榱水?dāng)?shù)赜忻木包c，許多游客慕名而來，但是空間有限，邵東強(qiáng)于是就做了第二個空間——“理想家的家”。

“因為有了‘巢的經(jīng)驗，所以做第二個空間是比較有底氣的，當(dāng)時主要的費用就是房租和裝修費。我和朋友們也在一起討論，認(rèn)為第一個空間的功能還有限，房間也比較小，所以我們增添了廚房，大家可以在飯點的時候做一些簡單的飯菜，但是這個空間不是對外開放的，而是針對有鑰匙的群體。簡單的落腳、聊天就到‘巢空間，需要深層交流、做一些活動的就可以選擇來‘理想家的家?！眅ndprint

“理想家的家”是邵東強(qiáng)邊自學(xué)邊親自動手改造的，院子里的花磚是他一塊塊鋪上去的，家具是一件件淘回來的，2016年5月，這個新空間成為“理想者”的聚居地。

2016年，廈門迎來了歷史上最大的一場臺風(fēng)，這個時候，邵東強(qiáng)已經(jīng)在只需要250塊每個月的鐵皮屋住了一年半了，“我們都是部隊里出來的嘛，這些都是小事，有個地方放行李就可以”。臺風(fēng)來的時候，全城大面積停電，邵東強(qiáng)住的鐵皮屋也不例外，那個時候，他陷入了思考。如果這個時候有一盞燈該有多好！“其實我自己是外地人，能夠切實感受，是需要這樣一個空間的，最初是覺得有意思，有一個愛玩的心態(tài)，但那場臺風(fēng)給我?guī)砹遂`感，那一刻就希望自己真的可以做一點有意義的事情，讓空間更開放，功能性更強(qiáng)。”于是，“路燈計劃”——365天不關(guān)門，不關(guān)燈，一個免費的共享空間概念在邵東強(qiáng)的腦海中成型。

“這個時候我已經(jīng)有一定的經(jīng)驗，想得很清楚，共享空間需要解決兩個問題：錢的問題、維護(hù)的問題。我也一直在觀察，人性當(dāng)中有善的一面，也有惡的一面，我們會聽到這樣的報道，有的人東西掉了之后，大家會幫他撿起來，也有的會拿走。這就在于第一個站出來的人，他到底是拿走的，還是幫助撿起來。你希望引領(lǐng)大家做什么，這一點很重要?！鄙蹡|強(qiáng)說道。

2016年8月，邵東強(qiáng)將一間閑置多年的廠房租下來，親自參與設(shè)計，和工人們一起砌墻、安窗戶。為了省錢，他能自己做的都自己做，鋪瓷磚、做柜子、種咖啡樹、養(yǎng)花，當(dāng)兵的經(jīng)歷、對建設(shè)空間的熱情，令他樂此不疲。得益于互聯(lián)網(wǎng)時代的便利和人與人之間的信任，通過眾籌的平臺，“路燈計劃”很順利地募集到裝修地費用。半年左右的時間，位于廈門沙尾坡20號的共享空間改造完成，入口處的大門被鮮艷的金黃色籠罩，寓意一盞永遠(yuǎn)不會熄滅的路燈，照亮這個城市有需要的人的靈魂。在這里，看書、喝咖啡、泡茶、歇腳、做飯、做手工都有棲息之地。

“有些人會擔(dān)心維護(hù)的問題，其實許多比較富有的人來到這個地方時會感嘆，會捐一些錢到空間的投幣箱。大家也很遵守規(guī)則，我們發(fā)現(xiàn)維護(hù)最好的其實是一些農(nóng)民工兄弟，他們甚至覺得很不好意思，會將自己的垃圾不是直接放在垃圾桶里，而是自己帶走。你會覺得，人性中的善意是可以引導(dǎo)去呈現(xiàn)的。”

很多時候，邵東強(qiáng)在忙自己的生意，他辛苦奔波做生意的錢足夠養(yǎng)活家人和河南老家的父母，同時，他在前期不遺余力地將積蓄投入到空間的塑造和建設(shè)，看著空間如今都可以自負(fù)盈虧，這是他令他最欣慰的事情。他一般很少到空間里去，他希望空間可以自行運(yùn)轉(zhuǎn)，空間可以約束人的行為?！熬腿缤『⒆樱阋恢闭疹櫵?，是無法長久的，希望讓更多的人看到這樣的空間是可以存活的，‘路燈計劃就是這樣一個簡單、純粹的空間，就像城市的公廁一樣，就是為大眾提供方便，同時喚醒、重建誠信?！?/p>

在不久的將來，邵東強(qiáng)希望通過“路燈計劃”激發(fā)更多人的善心，告訴大家城市共享空間運(yùn)行的規(guī)則，提供一種理念，讓“路燈計劃”走得更遠(yuǎn)，讓共享真正發(fā)生在身邊。

無論是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的共享、共享經(jīng)濟(jì)下的模式，還是純粹溫情的共享空間，甚至將來更多形式的共享行為，都呼喚人性中的善意和溫情，每一次主動伸出的雙手都是一份信任、溫暖與不滅的人文之光，需要大眾共同呵護(hù)，因為我們共同擁有的豈止是同一片星空。

（本文在寫作過程中參考了《共享經(jīng)濟(jì)2.0》、《共享經(jīng)濟(jì)與生態(tài)圈》等）

責(zé)任編輯 張惠清endprint