邢貝貝,殷越銘,樊小萌
(南京郵電大學(xué),江蘇 南京 210023)
基于水流速度系泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
邢貝貝,殷越銘,樊小萌
(南京郵電大學(xué),江蘇 南京 210023)
簡(jiǎn)要研究了系泊系統(tǒng)在海水具有流速的情況下各物理量的變化。在研究過(guò)程中,考慮當(dāng)水流速度、風(fēng)速、水深為最大值時(shí),得出一個(gè)較優(yōu)的錨鏈型號(hào)。再考慮當(dāng)水速、風(fēng)速、水深取中間值時(shí)的具體情況,建立新的評(píng)價(jià)體系,確定最優(yōu)錨鏈型號(hào)、長(zhǎng)度和重物球的質(zhì)量,并采用集中質(zhì)量法對(duì)浮標(biāo)、鋼管等物進(jìn)行受力分析,得出各物理量在靜態(tài)平衡時(shí)的迭代方程;分析理想情況下浮標(biāo)吃水深度的臨界值,運(yùn)用循環(huán)搜索算法得到不同風(fēng)速下吃水深度、鋼桶傾斜角、鋼管的傾斜角度、系統(tǒng)的游動(dòng)區(qū)域和錨鏈形狀,并擬合出錨鏈的曲線方程。最后,建立靈敏度分析模型,分析水速、水深、風(fēng)速的改變對(duì)浮標(biāo)吃水深度、鋼桶傾斜角度和游動(dòng)區(qū)域半徑的影響。
集中質(zhì)量法;循環(huán)搜索;綜合評(píng)價(jià)法;系泊系統(tǒng)
在研究過(guò)程中,假設(shè)重物球、錨鏈均為鋼制品,密度為7.85×103kg/m3,且所有制品均為實(shí)心;錨鏈中每一個(gè)鏈環(huán)均考慮為理想狀態(tài)下質(zhì)量均勻、大小相等的鋼柱,且鋼柱的直徑為高度的0.1倍;鏈環(huán)與鏈環(huán)之間的相互作用只考慮拉力,且錨和靜置在海底的錨鏈不沉入土中;不考慮外部環(huán)境載荷對(duì)系統(tǒng)的影響,水速不受水深變化的影響,并且所有部件在海水中為非撓性結(jié)構(gòu)。
題目要求設(shè)計(jì)新的系泊系統(tǒng),即確定錨鏈的型號(hào)、長(zhǎng)度和重物球的質(zhì)量,使得浮標(biāo)的吃水深度和游動(dòng)區(qū)域及鋼桶的豎直傾角盡可能小??紤]增加了水流速度,所以,系統(tǒng)各部件將額外受到近海水流力;考慮到水流的方向與近海風(fēng)載荷的方向之間有一個(gè)夾角,所以,重新建立三維空間模型對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行受力分析。
在研究過(guò)程中,僅考慮兩力方向相同的情況。在最極端的條件下,判斷使用各型號(hào)錨鏈時(shí)的系統(tǒng)參數(shù),即在風(fēng)力最大、水流力最大、水深最深的情況下,分析使用各型號(hào)錨鏈時(shí)各參數(shù)之間的差異,得出滿(mǎn)足題意、較優(yōu)的錨鏈型號(hào)。之后再考慮一般情況,即風(fēng)速、水速、水深取中間值時(shí)不同型號(hào)錨鏈之間的差異,將吃水深度hf、游動(dòng)區(qū)域半徑R和鋼桶的豎直傾角歸一化后乘以對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)作為目標(biāo)函數(shù),建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系。
同時(shí),分別考慮5種錨鏈的情況,最終通過(guò)比較選出評(píng)價(jià)值最小時(shí)的方案即為最佳的系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì),并計(jì)算此時(shí)錨鏈型號(hào)的長(zhǎng)度、重物球的質(zhì)量。最后運(yùn)用循環(huán)搜索算法即可確定不同情況下鋼桶鋼管的傾角、錨鏈形狀、浮標(biāo)的吃水深度和游動(dòng)區(qū)域。
假定水流方向水平向東,且風(fēng)向及其夾角γ0∈[0,π](反向的受力分析是對(duì)稱(chēng)的),以錨與錨鏈的交點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),水平向東為x軸正方向,豎直向上為z軸正方向,水平向南為y軸正方向,建立三維空間直角坐標(biāo)系。在此,分別對(duì)浮標(biāo)、鋼管、鋼桶和錨鏈的一個(gè)鏈環(huán)進(jìn)行受力分析。
為了方便求解,僅考慮近海風(fēng)荷載和近海水流力方向相同時(shí)的情況。先考慮最極端條件下的情況,即風(fēng)力、水流力大小均為最大、方向相同和水深最深的情況;再考慮普通情況,建立評(píng)價(jià)模型,將吃水深度hf、游動(dòng)區(qū)域半徑R和鋼桶的豎直傾角θ5歸一化后乘以對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)作為目標(biāo)函數(shù),即mina1fh′+a25θ′+a3R′,其中fh′,5θ′,R′分別為對(duì)應(yīng)變量歸一化后的值。
由于確定了重物球的質(zhì)量,即可表示出對(duì)應(yīng)的hf、θ5、R,將其分別表示成關(guān)于mz的函數(shù)??紤]到改變mz的質(zhì)量,hf的變化量比較明顯,所以,我們?nèi)1=a2=a3=1/3.分別考慮5種錨鏈的情況,最終比較選出評(píng)價(jià)值最小時(shí)的方案,并計(jì)算此時(shí)鉸鏈型號(hào)的長(zhǎng)度、重物球的質(zhì)量,即為最佳的系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì),再重復(fù)問(wèn)題1,就可以確定不同情況下鋼桶鋼管的傾角、錨鏈形狀、浮標(biāo)的吃水深度和游動(dòng)區(qū)域。
3.3.1 水速、風(fēng)速和水深均為最大值時(shí)
在這種極端狀況下,判斷5種錨鏈各指標(biāo)的情況,發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)吃水深度hf、游動(dòng)半徑R、鋼桶豎直傾角θ5與重物球質(zhì)量mz的關(guān)系如下:選用單位長(zhǎng)度越長(zhǎng)的錨鏈型號(hào),隨著重物球質(zhì)量的增大,浮標(biāo)吃水深度越大,且在重物球質(zhì)量相等的情況下,吃水深度越小越好,則錨鏈型號(hào)的優(yōu)劣排序?yàn)樾吞?hào)Ⅰ>型號(hào)Ⅱ>型號(hào)Ⅲ>型號(hào)Ⅳ>型號(hào)Ⅴ。
由游動(dòng)區(qū)域半徑與重物球質(zhì)量的關(guān)系可知,隨著重物球質(zhì)量的增加,游動(dòng)半徑越來(lái)越小。
在重物球質(zhì)量相同的情況下,游動(dòng)區(qū)域半徑R越小越好,則錨鏈型號(hào)優(yōu)劣排序?yàn)樾吞?hào)Ⅱ>型號(hào)Ⅰ>型號(hào)Ⅲ>型號(hào)Ⅳ>型號(hào)Ⅴ。
由鋼桶傾斜角與重物球的質(zhì)量關(guān)系可知,錨鏈的型號(hào)不影響鋼桶豎直傾角,并且隨著重物球質(zhì)量的增加,鋼桶豎直傾角減小。綜上所述,因?yàn)樾吞?hào)Ⅲ對(duì)應(yīng)的2個(gè)參量?jī)?yōu)劣性適中,所以,我們選擇錨鏈型號(hào)Ⅲ為該情況下的較優(yōu)解;當(dāng)mz在4 000 kg左右時(shí),鋼桶豎直傾角小于5°。
3.3.2 水速vs=0.5 m/s、風(fēng)速vw=18 m/s、水深H=18 m
同理可得,各型號(hào)錨鏈評(píng)價(jià)值與重物球質(zhì)量的關(guān)系是:取相同的重物球,由于評(píng)價(jià)值越小越好,所以,各型號(hào)錨鏈的評(píng)價(jià)值優(yōu)劣為型號(hào)Ⅰ>型號(hào)Ⅱ>型號(hào)Ⅲ>型號(hào)Ⅳ>型號(hào)Ⅴ。因此,我們選擇使用型號(hào)Ⅰ錨鏈。
查表可知,當(dāng)mz=1 650 kg時(shí),錨鏈長(zhǎng)度為19.89 m,共255個(gè)鏈環(huán),評(píng)價(jià)值最小。將重物球質(zhì)量代入問(wèn)題一的算法中計(jì)算所需參數(shù),得出的計(jì)算結(jié)果如表1所示。
表1 重物球質(zhì)量為1 650 kg時(shí)各參數(shù)結(jié)果
表2 水速改變對(duì)吃水深度、鋼管傾角、游動(dòng)區(qū)域半徑的影響
經(jīng)過(guò)擬合后得到錨鏈的曲線方程為:y=0.000 5x3+0.025x2+0.461x-0.002 1.經(jīng)過(guò)檢驗(yàn),該曲線的殘差模為0.02,能很好地?cái)M合錨鏈形狀。
對(duì)我們所構(gòu)建的模型進(jìn)行靈敏度分析,考慮水流速度每改變一定的值就會(huì)對(duì)吃水深度、鋼桶豎直傾角、游動(dòng)區(qū)域半徑產(chǎn)生影響。分析結(jié)果如表2所示。由表2可知,水速的改變對(duì)3個(gè)參數(shù)改變量的影響比較顯著。
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U653.2
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2017.20.131
2095-6835(2017)20-0131-02
〔編輯:白潔〕