摘要：自從改革開放之后我國的經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，在這樣的背景下，生態(tài)環(huán)境也受到了較為嚴重的破壞。在工程建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，工程機械不僅直接關(guān)系到工程建設(shè)的效率，同時也對生態(tài)環(huán)境也具有極為重要的影響。因此，在工程機械研發(fā)的過程當(dāng)中，加強節(jié)能環(huán)保技術(shù)的運用具有非常重要的意義，基于此種情況，在本文當(dāng)中筆者對此進行了必要的研究。

關(guān)鍵詞：工程機械；產(chǎn)品研發(fā)；環(huán)保節(jié)能；生態(tài)環(huán)境

自從商業(yè)世紀90年代開始，以房地產(chǎn)市場為代表，我國的工程建設(shè)領(lǐng)域開始快速發(fā)展，同時大量的工程機械被投入到建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中，極大的推動了工程建設(shè)的力度，為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的動力。同時在現(xiàn)階段我國城鎮(zhèn)化進程不斷加速的時代背景下，工程建設(shè)的力度也將不斷加深。在工程建設(shè)的過程當(dāng)中，工程機械發(fā)揮了極為重要的作用，是工程建設(shè)進度以及效率的有力保證，因此工程機械被大范圍的使用。但是工程機械的大范圍使用為生態(tài)環(huán)境帶來了一定的危害，這對于我國的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展存在著極為不利的影響。因此，在工程機械研發(fā)的工程當(dāng)中加強環(huán)保節(jié)能技術(shù)的使用可以從源頭上解決這一問題，既保證了工程建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展，同時也避免了環(huán)境污染。

一、國內(nèi)外工程機械產(chǎn)品的環(huán)保節(jié)能分析

（一）國外工程機械產(chǎn)品的環(huán)保節(jié)能分析

目前階段西方發(fā)達國家在工程機械領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)基本趨于成熟，同時也非常重視節(jié)能環(huán)保的問題，同時還制定了具體的標準。例如，在德國的工程機械領(lǐng)域當(dāng)中大部分的發(fā)動機都可以通過計算機進行控制與管理，可以隨時對發(fā)動機的功率進行調(diào)整，從而使得動力損失的狀況可以得到有效的緩解，大幅度的節(jié)省了燃料，同時也使得發(fā)動機的壽命得到了大幅度的提升。在西方發(fā)達國家，在最近幾年當(dāng)中以微電子為代表的各種先進技術(shù)都逐漸被運用到工程機械的研發(fā)過程當(dāng)中，從而極大的推動了工程機械節(jié)能環(huán)保的水平。一般來說國外在進行工程機械節(jié)能環(huán)保的過程當(dāng)中都是從生態(tài)環(huán)境的角度出發(fā)，降低發(fā)動機排放，提高液壓系統(tǒng)的效率，同時最近幾年當(dāng)中也逐漸開始向著混合動力的方向不斷發(fā)展。

（二）我國工程機械產(chǎn)品的環(huán)保節(jié)能分析

我國在工程機械領(lǐng)域方面起步較晚，但是隨著我國工程建設(shè)市場的拓展，一大批工程機械公司逐漸開始發(fā)展起來，例如，三一重工、徐州重工等都已經(jīng)成為國內(nèi)外知名的工程機械公司。但是目前階段我國在工程機械的環(huán)保節(jié)能研發(fā)方面的起步較晚，還沒有制定統(tǒng)一的技術(shù)指標與法律法規(guī)。例如，目前階段我國大部分的工程機械都存在著噪音大、尾氣排放量大的特點，從而對生態(tài)環(huán)境造成了一定的污染。此外，目前階段我國的工程機械領(lǐng)域在節(jié)能多路閥以及液壓泵方面還存在著一定的欠缺，從而無法與發(fā)動機實現(xiàn)有效的匹配，限制了節(jié)能環(huán)保技術(shù)的進一步發(fā)展。

二、工程機械研發(fā)中的環(huán)保節(jié)能技術(shù)研究

在上文當(dāng)中筆者對當(dāng)前階段工程機械研發(fā)過程當(dāng)中環(huán)保節(jié)能技術(shù)的重要性進行了分析，同時介紹了目前階段國內(nèi)外市場當(dāng)中在工程機械環(huán)保節(jié)能方面的基本情況，在下文當(dāng)中筆者將介紹在工程機械研發(fā)當(dāng)中的幾種環(huán)保節(jié)能技術(shù)。

（一）發(fā)動機電子控制技術(shù)

目前階段，全電子控制的柴油發(fā)動機在工程機械研發(fā)中的使用力度已經(jīng)逐漸越來越大，通過電子控制技術(shù)，發(fā)動機的柴油噴射量以及噴射時間都可以得到有效的控制，同時還可以通過軟件來控制其實現(xiàn)動態(tài)的變化，因此，在不同的工況下就可以選擇不同的曲線，從而使得柴油機的動力性能可以得到充分的運用，同時還可以提高燃料的使用效率以及排放量。目前階段我國濰柴發(fā)動機已經(jīng)開始研發(fā)發(fā)動機的電子控制技術(shù)，也已經(jīng)取得了突破性進展。

（二）電子插裝結(jié)構(gòu)多路閥

電子插裝結(jié)構(gòu)多路閥與傳統(tǒng)的多路閥之間存在著較大的差異，其主要是通過電子液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)對產(chǎn)品不同功能的實際控制，同時還采用了CAN總線控制技術(shù)，通過這種技術(shù)可以實現(xiàn)雙平行閥功能，此外還需要采用整體式結(jié)構(gòu)，最終使得電子控制有效實現(xiàn)，能量損失被控制在合理的范圍之內(nèi)，最終達到節(jié)能的根本目的。

（三）新型傳動系統(tǒng)

目前階段許多企業(yè)對傳動系統(tǒng)進行了大量的研究，研究結(jié)果也表明改進傳動系統(tǒng)可以有效節(jié)省能源。新型傳動系統(tǒng)主要包括液壓傳動系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)以及電傳動系統(tǒng)等不同的組成部分，多種系統(tǒng)共同組合的方式有效提高了機械傳動的效率，從而使得極大的提高了節(jié)能效果。例如，在液壓傳動系統(tǒng)當(dāng)中，靜液壓傳動裝置是以液壓泵和液壓馬達為主組成，附加各種變量控制單元和傳動元件成為一種無級變速的傳動裝置。與傳統(tǒng)的液壓傳動系統(tǒng)相比其效率更高，布局也更加的靈活，同時對于功率的利用也更加的合理。

（四）人性化設(shè)計

在現(xiàn)階段的工程設(shè)計當(dāng)中，人性化設(shè)計已經(jīng)逐漸引起了人們的廣泛關(guān)注，加強工程機械的人性化設(shè)計不僅可以使得產(chǎn)品的安全性以及舒適性得到極大的提高，同時也可以使得操作人員操作的靈活性得到極大的提升。在最近幾年當(dāng)中我國的工程機械研發(fā)在人性化設(shè)計方面以及取得了較為顯著的成效，尤其是在駕駛室的設(shè)計方面取得了一定的成果，設(shè)計的加熱空氣懸浮式司機座椅可全方位調(diào)節(jié)、防紫外線輻射玻璃的透明天窗。

三、結(jié)語

隨著生態(tài)環(huán)境的惡化以及我國工程建設(shè)的不斷發(fā)展，加強工程機械研發(fā)的環(huán)保技能技術(shù)的研究不僅對于生態(tài)環(huán)境的改善具有非常重要的意義，同時對于工程建設(shè)的效率也具有重要的保障作用。在本文當(dāng)中筆者首先介紹了目前國內(nèi)外在工程機械研發(fā)環(huán)保節(jié)能方面的基本現(xiàn)狀，并總結(jié)了具體的環(huán)保節(jié)能技術(shù)，希望能對現(xiàn)階段我國工程機械的研發(fā)有所幫助。

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作者簡介：舒龍挺（1988），男，漢族，奉化人，助理工程師，畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)，機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)。