李躍斌

摘要：公路橋梁隧道的施工，從其本身的性質(zhì)上，具有顯著的復(fù)雜性特征，而從其在交通事業(yè)發(fā)展和建設(shè)的重要性上來看，隨著當(dāng)前的交通事業(yè)發(fā)展速度越來越快，對相關(guān)的路橋工程的建設(shè)也提出了更高的要求，但從現(xiàn)階段的工程建設(shè)情況來看，我國的公路橋梁項目建設(shè)中還存在一定的現(xiàn)實問題，且其引發(fā)原因也具有一定的復(fù)雜性，本文重點針對具體的工程項目建設(shè)中出現(xiàn)的問題，提出一部分針對性的解決措施，以期為未來的路橋工程的建設(shè)和施工提供一定的輔助參考。

摘要：當(dāng)前公路；橋梁隧道施工；存在問題；解決對策

公路橋梁和隧道，是交通建設(shè)項目中非常重要的組成部分，而且，其工程建設(shè)的質(zhì)量，也直接關(guān)系到整個項目的品質(zhì)和安全系數(shù)，只有在具體的工程建設(shè)中加大管理和施工中的管理力度，嚴把施工操作和設(shè)備應(yīng)用等質(zhì)量關(guān)，才能提升其質(zhì)量水平。

一、施工中存在問題

（一）前期準備工作

由于公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模大，施工周期長，地理環(huán)境復(fù)雜，需要在施工前做好必要的準備。包括現(xiàn)場調(diào)查等，但大多數(shù)建筑公司都沒有意識到這一點，也沒有認真對待施工前的準備工作。首先，一些建筑公司不重視現(xiàn)場勘察工作。這導(dǎo)致許多測量員不具備與調(diào)查相關(guān)的專業(yè)知識和技能。最終，公司的施工設(shè)計方案會出現(xiàn)與實際情況不符，影響方案的實施。其次，設(shè)計圖紙的審查不夠嚴格。在選擇一些關(guān)鍵技術(shù)時，如果在施工圖的審查中存在問題，就會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)不必要的麻煩。嚴重的變化也可能導(dǎo)致設(shè)計變更和施工延誤。

（二）施工管理過程

公路橋梁隧道施工是一個非常復(fù)雜的過程，因此需要嚴格管理。如果管理中出現(xiàn)疏漏會導(dǎo)致施工質(zhì)量無法得到保證，在一定程度上增加塌方等嚴重安全事故的發(fā)生概率。同時，部分施工單位過分追求利益，沒有遵循國家法律法規(guī)或相關(guān)規(guī)范的要求，也造成了許多施工質(zhì)量危害。此外，建設(shè)工程項目的施工人員缺乏質(zhì)量意識和質(zhì)量管理能力，也容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題或者質(zhì)量隱患出現(xiàn)。因此，在實際施工過程中，質(zhì)量管理和質(zhì)量控制對施工項目具有重要意義。近年來，在公路橋梁的實際施工過程中，質(zhì)量問題層出不窮，其主要表現(xiàn)是路面層的質(zhì)量。引起這種現(xiàn)象的主要原因是對路面養(yǎng)護不夠、公路超載等，使公路運營面臨著嚴峻的考驗?；炷潦墙ㄖ凶畛Ｓ玫慕ㄖ牧现?，近年來也遇到了嚴重的問題，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)質(zhì)量嚴重下降。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有很多，主要表現(xiàn)為建筑工人沒有按照相關(guān)標(biāo)準進行澆筑、養(yǎng)護等。砂漿作為公路橋梁施工的基礎(chǔ)材料之一，也出現(xiàn)了嚴重的砂漿脫落現(xiàn)象，導(dǎo)致墻體的整體穩(wěn)定性大大下降，對安全強度也會有一定的影響。這些問題將嚴重影響建設(shè)項目的整體質(zhì)量。

（三）施工環(huán)境問題

在隧道施工過程中，應(yīng)特別注意環(huán)保工作。隧道在施工過程中會對環(huán)境造成很大的破壞。出現(xiàn)這些問題的主要原因是建設(shè)工程項目的施工人員沒有很好地落實國家的相關(guān)法律法規(guī)和制度，沒有采取措施保護環(huán)境。環(huán)境如果遭到破壞，不僅會使建設(shè)工程項目的資金及資源大量流失，更為嚴重的是會對人類的健康、生存等帶來極大的危害。在隧道施工過程中，影響隧道質(zhì)量的因素很多，但最簡單和最基本的因素是環(huán)境問題。因此，在實際施工過程中，施工企業(yè)或單位應(yīng)加強施工人員的環(huán)保意識和保護環(huán)境的能力。

二、問題解決策略

（一）完善施工準備

為解決公路橋梁隧道施工中勘探不合理，設(shè)計圖紙不科學(xué)審查的問題，在前期準備工作中應(yīng)注意以下幾點：首先，要嚴格檢查調(diào)查人員的素質(zhì)，要求調(diào)查人員具備一定的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識。并且必須熟練掌握技術(shù)的運作，同時，良好的職業(yè)道德仍然是必要的。其次，我們必須做好設(shè)計圖紙的審查工作。務(wù)必選擇專業(yè)的監(jiān)督團隊并遵循標(biāo)準審核流程。最后，我們必須在早期階段做好技術(shù)交付工作，確保施工人員對各種技術(shù)的技術(shù)流程和操作要求有一定的了解。

（二）強化施工過程

在實際施工過程中，施工人員應(yīng)注意鋼筋的防腐工作，并可采用涂層鋼筋。采用這種鋼筋時，在鋼筋的運輸、儲存等過程中應(yīng)當(dāng)采取一定的措施盡量避免鋼筋的涂層被破壞，這種鋼筋可以使混凝土的構(gòu)件更加穩(wěn)定。公路橋梁項目的技術(shù)人員可以采用一定的方法阻止鋼筋銹蝕，與此同時，要及時修復(fù)已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋?？梢韵惹宄P蝕的混凝土，再清除銹蝕，按照相關(guān)圖集添加鋼筋數(shù)量，修補后采用混凝土進行填充。

在正常情況下，項目施工過程將受到施工設(shè)備的影響，這將導(dǎo)致施工項目施工停滯或影響施工項目的質(zhì)量。要解決以上問題，在規(guī)定的期限內(nèi)完成施工任務(wù)，企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)及時更新或者替換陳舊和有問題的施工設(shè)備。在這一方面地具體要求如下：首先，實際施工過程中的工程設(shè)備必須具有一定的抗沖擊力，這樣可以延長設(shè)備使用的時間，在一定程度上保證設(shè)備使用的可靠性。同時，要注意使用設(shè)備的成本，并盡量降低使用設(shè)備的成本。采取措施做好隧道的支護與防水工作。其次，在隧道實際施工過程中，為了有效地控制隧道施工質(zhì)量，絕大多數(shù)企業(yè)或者單位都會從做好隧道工程的支護和防水工作著手，隧道支護工作對于隧道工程來說具有重要的意義，它可以在一定程度上防止隧道圍巖出現(xiàn)變形。噴錨支撐是施工中使用的主要支撐技術(shù)，對施工人員的要求非常嚴格。最后，在隧道的實際施工過程中，不可避免地會發(fā)生隧道滲漏現(xiàn)象，在防排水系統(tǒng)實際運行的過程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)嚴格控制水管的質(zhì)量和水管的規(guī)格、尺寸，施工完成后，還要定期檢查已完成的作業(yè)，杜絕安全事故或者安全隱患的發(fā)生。

（三）改進環(huán)境保護

首先，要做好周邊環(huán)境規(guī)劃，科學(xué)利用公路用地范圍。施工設(shè)計方案有以下幾點需要注意：第一，要加強對周邊土地，水資源和空氣資源等自然資源的保護。第二，加強對生物資源的保護，這也是生態(tài)資源中的重要部分。第三，在實際規(guī)劃線路時，應(yīng)該盡量避開和人們的生活息息相關(guān)的場所，另外，還要避免與公路項目的施工線重疊；其次，項目的總體設(shè)計應(yīng)與周圍地形相結(jié)合。第一，設(shè)計應(yīng)遵循平面的基本原理，并在設(shè)計符合標(biāo)準標(biāo)準時盡可能多地使用曲線類型，這也可以最大限度地提高設(shè)計質(zhì)量。第二，垂直線形狀的設(shè)計應(yīng)根據(jù)縱向坡度和垂直曲線與地形坡度一致；最后，在坡面設(shè)計中，除了保證它的穩(wěn)定性，還要協(xié)調(diào)周圍的景觀。

三、結(jié)束語

綜合來講，當(dāng)前我國的公路橋梁施工中，還存在一些需要解決和完善的現(xiàn)實問題，施工人員和管理人員應(yīng)當(dāng)意識到這一現(xiàn)實情況，不斷地探尋問題的有效解決辦法，并及時的應(yīng)用到相關(guān)問題的解決中。

參考文獻：

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[2]劉俊杰.公路隧道工程施工中的關(guān)鍵問題及對策分析[J].華夏地理，2014（11）.

（作者單位：云南第二公路橋梁工程有限公司）