吳明華

摘要：在中國修建公路和橋梁的過程中，不同類型的橋梁有著不同的結(jié)構(gòu)和實際的施工計劃。因此這些道路橋梁施工過程中運用的施工技術(shù)和一定的施工技術(shù)方案應(yīng)當隨著所施工的道路橋梁的類型和實際的結(jié)構(gòu)進行一定的改變。這對于實際的施工建設(shè)而言，在先進的施工技術(shù)條件下如何對其進行一定的應(yīng)用，需要將這些先進的技術(shù)進行一定的研究，對其主要內(nèi)容及其應(yīng)用結(jié)果進行分析。

關(guān)鍵詞：路橋工程施工；施工技術(shù)方案；常見的施工

對于現(xiàn)代的道路橋梁施工而言，其是隨著時代進步和社會的發(fā)展而進行的，對一些陳舊的管理模式，在現(xiàn)有的市場競爭條件下已經(jīng)不再適用，因此對于新的工程管理模式和相應(yīng)的施工技術(shù)方案需要進行一定的整理和分析。下文討論了常見道路橋梁工程施工過程中常見的施工技術(shù)，以確保在后續(xù)管理過程中對這些技術(shù)進行分析和討論。以使得在之后的施工應(yīng)用過程中能夠更好的管理。

一、路橋工程施工技術(shù)的主要囊括點

道路橋梁工程施工過程中的主要技術(shù)應(yīng)用方案是路基施工，橋梁施工和路基橋梁實際施工中使用的技術(shù)方案。以使得整個工程能夠在這些技術(shù)方案的應(yīng)用下順利的進行，其中主要的技術(shù)要點在以下幾點。

（一）路基施工技術(shù)方案

對于路基施工而言，是進行道路修建的一個重要部分，因此在進行路基土方施工的時候，應(yīng)當進行一定的分析和實際的調(diào)整，以確定施工進行入地下時，應(yīng)當如何進行選擇。而其中最重要的施工順序以及施工要點應(yīng)當在這些技術(shù)方案進行體現(xiàn)。對這些路基進行壓實的時候，還應(yīng)當考慮在施工過程中各個的施工節(jié)點，例如在雨季時，對于道路橋梁、路基有影響的路段進行一定的分析。

（二）在橋梁施工所用到的方案

在橋梁工程施工過程中，施工人員應(yīng)注意橋梁隱蔽段的施工，并進行一定的質(zhì)量監(jiān)測。在施工過程中對這些部位的質(zhì)量進行一定的檢測使得能夠達到所需要的標準，更重要的是對于這些施工過程中應(yīng)當注意的事，也就是應(yīng)當做好清理與校正的工作。還有需要注意的一點就是對現(xiàn)場施工環(huán)境的清理以及對安裝過程中各個部分的定位，在安裝的時候?qū)Ω鱾€部分的施工關(guān)鍵節(jié)點進行一定的校正，由此可以在各個部件之間保持良好的結(jié)構(gòu)關(guān)系。

（三）對于附屬部分的施工技術(shù)方案

在道路和橋梁工程的施工過程中，還有部分腳踏保護和護坡的施工方案。在二者的施工過程中，輔助工程的兩個部分的施工應(yīng)按照施工的設(shè)計方案進行裝飾，以確保附屬工程施工這個部分不會出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。在路基施工過程中，應(yīng)避免大面積沉降，注意整體美觀。使得質(zhì)量和外觀都能得到一定的保證。

二、通用施工技術(shù)方案在公路橋梁施工中的應(yīng)用

（一）CFG樁長螺旋成孔

為保證施工期間路橋工程的施工質(zhì)量，必須對一些軟土地基進行一定的樁基處理，以減少施工后地基的沉降。一種較好的施工技術(shù)方案可以提高軟土地基處理效果。

其主要的施工工藝和施工步驟表現(xiàn)在第一就是對土地和場地進行一定的平整，利用振動壓路機對土質(zhì)進行碾壓密實，接下來對其進行一定的測量和放樣。在這個過程中，應(yīng)當對其進行一定的記錄。在進行鉆機就位進行鉆孔垂直的時候，應(yīng)當對垂直度進行一定的檢測，在這個過程中垂直度的誤差應(yīng)當小于1%，鉆孔時應(yīng)在一定程度上控制鉆孔速度。最后，對整個孔樁的施工工藝和最終質(zhì)量進行測試和試驗。

（二）爆夯施工技術(shù)的應(yīng)用

爆夯施工技術(shù)是對軟性土質(zhì)進行處理的一種新的施工技術(shù)，其主要施工方案是在土地基層的。中間安放排水管，通過炸藥爆破使得其中的土質(zhì)變得松軟，以利于排水和滲透。通過排水滲透之后，將土質(zhì)的穩(wěn)定性提高。同時對于爆夯施工技術(shù)而言，在施工過程中也可以對軟性的地基進行一定的壓縮，從而達到所需要的施工目的。其中主要的施工工藝包括鋪設(shè)排水通道。架設(shè)豎向排水通道進行多次爆破之后，基礎(chǔ)穩(wěn)定，從而提高整個基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和可靠性，并為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。

（三）預應(yīng)力施工技術(shù)

預應(yīng)力施工技術(shù)主要包括外部預應(yīng)力施工加固技術(shù)。外部預應(yīng)力施工加固技術(shù)可用于已建成的道路。橋梁加固主要反映在橋梁的維護過程中。通過在維修過程中對其進行一定的預應(yīng)力加載，其在之后的運行過程中能夠得到較好的力學性能，同時對于老化的部位而言，通過與預應(yīng)力的加載也能夠使得最終的橋梁能夠達到所需要的應(yīng)力水平和結(jié)構(gòu)的強度。

另一種就是對于預應(yīng)力技術(shù)在實際的橋梁構(gòu)件中進行預應(yīng)力的應(yīng)用的時候，通過構(gòu)件的設(shè)計以及制造過程中對各部分進行一定的加載，使得其中的預應(yīng)力應(yīng)用水平得到提高，以便于在之后的應(yīng)用過程中能夠得到更為廣泛的應(yīng)用。因此對這方面的施工技術(shù)和應(yīng)用而言，通過一定的加載和分析，預應(yīng)力技術(shù)是橋梁施工和設(shè)計過程中的一項重要技術(shù)。

（四）臨時支座支撐技術(shù)

對于臨時支座支承技術(shù)而言，是在道路橋梁的搭建過程中防止橋梁變形，對其進行一定的定位，從而進行一定的施工技術(shù)，通過臨時支座的支撐可以使得道路橋梁各部分定位能夠更為準確，以便于在之后的施工過程中能夠保證這部分的穩(wěn)定性，從而便于之后的施工。施工過程中的支撐可以保證著陸橋的穩(wěn)定性，可以充分實現(xiàn)施工橋的施工。對臨時支裝支撐而言，在施工過程中容易出現(xiàn)的問題就是對于臨時的支撐樁，由于強度不夠，容易造成損壞。這樣很容易在隨后的施工過程中造成尺寸誤差，從而影響質(zhì)量。因此，在這方面施工的時候應(yīng)當盡量避免支座出現(xiàn)壓碎和不穩(wěn)定的情況。在應(yīng)用臨時支撐樁的施工應(yīng)當確保各個部分的定位同時臨時支撐部位的應(yīng)當利于之后拆卸以便于進一步的施工。

（五）橋梁施工灌漿技術(shù)

橋梁的施工，灌漿技術(shù)在應(yīng)用過程中也是一個重要的應(yīng)用。對于這方面而言，灌樁施工技術(shù)能夠使得整體的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強度得到提升。同時也能夠使得整個工期得到一定的縮減。對于這方面的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在橋樁基的施工過程中，在這個過程中，通過關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用可以使得調(diào)劑的質(zhì)量和最終的強度水平得到提升，以提升整體橋梁的建設(shè)技術(shù)。

三、結(jié)束語

對路橋工程的施工而言，對于地基的處理，樁基的處理以及各部分的應(yīng)力連接而言，應(yīng)在實際管理過程中分析需要使用的施工技術(shù)，從而確保可以在隨后的管理過程中能夠更好的應(yīng)用。

參考文獻：

[1]周慧敏.淺談路橋工程施工中幾種常見的施工技術(shù)[J].江西建材，2016（24）：139-139.

[2]溫健文.路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)研究[J].江西建材，2015（2）：169-169.

[3]張建松.探析路橋工程施工中幾種常見的路橋施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013（11）：139-139.

[4]張慧.路橋工程施工常見施工技術(shù)探析[J].科技與企業(yè)，2014，5（2）：188-188.

（作者單位：中鐵二十三局集團軌道交通工程有限公司）