文嚴(yán)龍 田林林

摘要：本文探討說明了伸縮縫在公路橋梁工程中的重要性，分析研究了伸縮縫施工質(zhì)量的影響因素，并根據(jù)這些影響因素對于伸縮縫施工的關(guān)鍵技術(shù)做出了闡述，并提供了對這些關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)意見，給廣大施工建設(shè)者在實(shí)際項(xiàng)目中提供了參考。

關(guān)鍵詞：路橋；伸縮縫；施工；技術(shù)

眾所周知，道路橋梁的施工工藝發(fā)展飛速。然而，在進(jìn)步的同時我們也要看到發(fā)展飛速的弊端，就是工程質(zhì)量問題日益嚴(yán)重。橋梁道路中每隔一段距離都會設(shè)置伸縮縫，伸縮縫的質(zhì)量與整個道橋工程的質(zhì)量息息相關(guān)。因此如何有效地提高橋梁道路建設(shè)工程中的伸縮縫施工技術(shù)，讓結(jié)構(gòu)具有更好的安全性和耐久性，符合社會要求，提高經(jīng)濟(jì)效益，成為整個道路橋梁施工工藝的重中之重。

一、 伸縮縫在公路橋梁工程中的重要性

為了保障公眾生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，通常都要在整個公路或道橋工程中設(shè)置施工縫環(huán)節(jié)，保證道路、橋梁能夠承受較大的荷載，以及保證公路橋梁的安全性、穩(wěn)定性和耐久性[1]。通過合理的設(shè)置施工縫的長度、寬度和位置可以有效地將施加在道路橋梁上的壓力荷載傳遞到主體承重結(jié)構(gòu)之中，減少銜接部位及薄弱部位的受力。目前，我國的實(shí)際工程建設(shè)中采用的施工縫主要形式包括橡膠式、模數(shù)師、梳齒式等等。由于施工縫形式的多樣化，各種新的施工方式和新材料也就應(yīng)運(yùn)而生，伴隨著新工藝、新方法、新手段，伸縮縫的施工質(zhì)量問題就尤為突出。如何利用伸縮縫的存在，延長公路橋梁工程的使用期限，更好地為社會使用提供便捷的出行方式，是本文研究的重要性和必要性所在。

二、 影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

（一） 溫度

溫度是影響路橋工程施工縫質(zhì)量的重要因素之一，由于道橋工程屬于公共工程，裸露在外部環(huán)境之中，直接受外部環(huán)境的溫度，濕度等影響。由于材料都有熱脹冷縮的物理性現(xiàn)象，因此，在外界溫差發(fā)生較大變化時，整個結(jié)構(gòu)會由于材料的熱脹冷縮而產(chǎn)生一定程度的變形。這是溫度對伸縮縫的影響，濕度也同樣如此，如果環(huán)境濕度過大，路橋工程中采用的材料則會出現(xiàn)損傷、脫落等情況，為工程質(zhì)量埋下隱患[2]。對于溫度的控制有兩種方法，一是采用溫度測定裝置，例如安裝使用制冷制熱系統(tǒng)，對溫度進(jìn)行有效控制，從源頭上控制溫度這個影響因素。但這種方式通常造價較高，實(shí)施不易。第二種方式是改變材料對溫度的敏感性，例如，采用對溫度敏感性較低的變形較小的材料進(jìn)行施工，降低溫度的影響力和控制力。

（二） 荷載

對于道路橋梁這樣的公共工程承受的荷載通常都是反復(fù)荷載。隨著時間的推移。結(jié)構(gòu)在循環(huán)往復(fù)荷載下容易出現(xiàn)一定程度的損傷。甚至出現(xiàn)裂縫、坍塌的嚴(yán)重性危害。因此，在設(shè)計(jì)中一定要嚴(yán)格考慮設(shè)計(jì)荷載，不得出現(xiàn)多算、漏算的情況，才能保證結(jié)構(gòu)具有一定的可靠度。

（三） 材料

材料是道橋工程的基礎(chǔ)，無論是哪種性質(zhì)的材料，或多或少都會受到溫度或濕度的影響。溫度對材料的影響主要表現(xiàn)在熱脹冷縮上會引起結(jié)構(gòu)超出一定范圍的變形，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。而空氣中過多的水分會使金屬材料損壞，同樣，對于混凝土材料也會產(chǎn)生硬化現(xiàn)象，降低混凝土強(qiáng)度，使工程材料無法達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。

三、 伸縮縫施工的關(guān)鍵技術(shù)

（一） 切割清槽

切割清槽技術(shù)是伸縮縫施工技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)之一[3]。相關(guān)技術(shù)人員在按照設(shè)計(jì)的寬度和長度進(jìn)行專業(yè)切割時，切口必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。切割完畢后，要對切口進(jìn)行及時的清潔和處理，做好擦拭和沖洗工作，保證切口清潔無污染，達(dá)到規(guī)范的相關(guān)要求。

（二） 安裝

伸縮縫的安裝是伸縮縫施工技術(shù)的關(guān)鍵一環(huán)，安裝過程首先要注意外界環(huán)境，保證溫度和濕度能夠進(jìn)行有效的控制。其次，安裝人員需要有技術(shù)成熟的技工持證上崗，以保證伸縮縫安裝的規(guī)范性和合格性。安裝首先要達(dá)到固定合適的位置，再加以固定，在安裝完畢之后，固定裝置也要進(jìn)行拆除，確保伸縮縫的正常使用和發(fā)揮功能。

（三） 混凝土澆筑

為了提高混凝土的安全性和耐久性，必須對進(jìn)場的混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查，保證混凝土原材料按照相關(guān)規(guī)范嚴(yán)格配比。同時，在配置混凝土的過程中，可適當(dāng)?shù)丶尤敫邚?qiáng)度纖維材料，以增強(qiáng)混凝土的各方面性能[4]?？梢约尤胍幌盗型饧觿?，為混凝土提供新的技術(shù)指標(biāo)。在澆筑混凝土之前，要對伸縮縫內(nèi)的雜物和廢棄物進(jìn)行充分清理，避免在澆筑過程中影響混凝土的攪拌和粘結(jié)性能。

四、 路橋伸縮縫技術(shù)的改進(jìn)

（一） 提高材料質(zhì)量控制

由于道路橋梁施工過程中使用到的材料比較多，包括混凝土材料、鋼材料和各種機(jī)械設(shè)備等等，因此，在采購時就需要進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。采購人員需要公平公正地購買符合設(shè)計(jì)要求的合格產(chǎn)品，并且對商家選擇也要嚴(yán)格嚴(yán)謹(jǐn)。在結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場之前同樣要組織相關(guān)人員持證上崗進(jìn)行質(zhì)量檢測。對于已經(jīng)通過質(zhì)量檢測并且運(yùn)輸進(jìn)來的檢驗(yàn)合格的材料，要在庫房中妥善保存，防止材料在進(jìn)場之后由于未能妥善保管而產(chǎn)生的變形、損壞現(xiàn)象，給工程帶來不必要的損失。

（二） 提高混凝土澆筑質(zhì)量控制

澆筑過程中可采用插入式振搗裝置，保證振搗的充分性和混凝土的密實(shí)度。尤其要注意伸縮縫的內(nèi)部及下方的振搗，在振搗之前，固定好模板，保證各個模板之間連接緊密，振搗結(jié)束后也要進(jìn)行一定程度的養(yǎng)護(hù)。

（三） 提高焊接質(zhì)量控制

在伸縮縫與槽內(nèi)固定好位置之后即可以進(jìn)行焊接，焊接之前必須要確認(rèn)位置準(zhǔn)確，且有技術(shù)嫻熟的焊接人員進(jìn)行嚴(yán)格操作，按照相關(guān)規(guī)范確保焊縫的質(zhì)量。

（四） 提高施工過程質(zhì)量控制

在整個伸縮縫的施工過程中，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)通力合作，加強(qiáng)監(jiān)督，采用技術(shù)純熟，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員上崗。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行驗(yàn)收。認(rèn)真負(fù)責(zé)全面控制，發(fā)現(xiàn)問題要及時排查及時處理，確保伸縮縫施工的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

五、 結(jié)束語

綜上所述，解決道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)的問題，需要建設(shè)者制定切實(shí)可行的施工方案。廣大的土木工程研究者和建設(shè)者也應(yīng)當(dāng)在實(shí)際工程實(shí)踐過程中，根據(jù)實(shí)際情況分析伸縮縫施工在道路橋梁工程中的應(yīng)用，尋找更多解決實(shí)際問題的辦法。

參考文獻(xiàn)：

[1]石玉柱.試析伸縮縫施工在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建設(shè)科技，2016，15（03）：184-185.

[2]陸學(xué)東.淺談公路橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量的有效控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，12（15）：159.

[3]朱曄.公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝研究[J].科技風(fēng)，2015，5（06）：175.

[4]王安東.關(guān)于橋梁工程中伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制探討[J].價值工程，2016，18（13）：103-105.

（作者單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司）