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        地鐵工程建設(shè)與安全風(fēng)險管理的分析

        2017-10-21 10:20:15韓興玲
        名城繪 2017年5期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)險管理事故環(huán)境

        韓興玲

        摘要:地鐵項目有效提高了集約化利用土地的水平,減輕了城市環(huán)境與交通壓力,促進(jìn)了我國城市化發(fā)展。地鐵項目投資大、工期長、施工相對復(fù)雜,施工中影響因素多,安全風(fēng)險高。同時,近年來我國地下交通發(fā)展迅速,相關(guān)人員安全風(fēng)險意識薄弱,造成頻繁出現(xiàn)安全事故,因此科學(xué)建設(shè)地鐵工程以及建立安全風(fēng)險管理制度從而提高安全施工水平具有一定的必要性。

        關(guān)鍵詞:地鐵工程建設(shè);安全風(fēng)險;管理

        對于我們來講地鐵施工所在環(huán)境比較復(fù)雜,存在大量不確定因素,無形之中給地鐵順利施工造成困難。地鐵施工工藝流程復(fù)雜,項目風(fēng)險大,不僅需要高度重視地下環(huán)境變化情況,還需應(yīng)對附近建筑、地下管線、市政基礎(chǔ)設(shè)施等不利因素的影響。

        一、地鐵工程特點與難點

        由于地鐵建設(shè)成本大,后期運營費用高,經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)較高的城市陸續(xù)進(jìn)行地鐵建設(shè)。地鐵工程體現(xiàn)出以下特點:施工空間有限,操作環(huán)境惡劣,其他市政工程施工反復(fù)對其穿過的地下土層進(jìn)行破壞,自身力學(xué)性能與理論上的土力學(xué)準(zhǔn)則存在較大差異,狀態(tài)復(fù)雜多變。此外,其施工嚴(yán)重影響附近環(huán)境,如噪聲污染、灰塵污染等。城市軌道更體現(xiàn)出明顯特點:沿線周邊聚集大量建筑物,地下管線設(shè)施復(fù)雜多樣,無法明確的工程地質(zhì)和水文地質(zhì),施工方法多變,施工推進(jìn)難度大等。這些特性無形之中隱藏了安全風(fēng)險。地鐵通過區(qū)域環(huán)境復(fù)雜多變,具體表現(xiàn)幾個難點:

        第一,施工中出現(xiàn)復(fù)雜多樣的地下管線,直接關(guān)聯(lián)產(chǎn)權(quán)單位眾多。增加了管線發(fā)生損壞和斷裂的幾率,威脅居民日常生活、工業(yè)生產(chǎn)等。

        第二,施工周圍分布大量建筑物,牽涉到各類市政道路、居住小區(qū)等,這部分建筑存在發(fā)生開裂的可能性。

        第三,暗挖與淺埋結(jié)構(gòu)對應(yīng),大多數(shù)城市暗挖內(nèi)部包含較厚填土層,降低了土層本身的穩(wěn)定性,增加塌方出現(xiàn)幾率。

        第四,施工需要開挖較深,大多數(shù)情況下出現(xiàn)地下水,但若附近分布大量建筑物難以設(shè)置降水井,通常要求施工帶水操作,形成較大的危險系數(shù)。

        第五,明挖車站形成較深基坑,過于靠近既有建筑物,增加施工難度;暗挖車站、人防、聯(lián)絡(luò)險段產(chǎn)生較大跨度,縮小了凈距,施工中容易發(fā)生硐室現(xiàn)象,應(yīng)科學(xué)設(shè)計施工程序;二襯施工中,要求及時轉(zhuǎn)換體系,在拆除施工中怎樣保證結(jié)構(gòu)安全是技術(shù)難點,增加了技術(shù)復(fù)雜程度。

        第六,地鐵作為市政項目,接口繁多,對質(zhì)量產(chǎn)生較高要求,應(yīng)避免滲漏。這不僅成為控制質(zhì)量的關(guān)鍵,也是控制風(fēng)險的重點。

        二、安全風(fēng)險管理

        (一)初步設(shè)計環(huán)節(jié)安全風(fēng)險評估

        具體包括:風(fēng)險識別、分類、評級與評估。在這一前提下獲得改進(jìn)方案、工程措施和風(fēng)險控制的意見,防止或降低工程風(fēng)險蔓延至下一階段,對初步設(shè)計階段認(rèn)知缺陷引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險有效掌控,便于更好地管理安全風(fēng)險工作。

        其中該階段風(fēng)險評估包括:

        第一,不良地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生的風(fēng)險;

        第二,擬建項目所在區(qū)域物理力學(xué)風(fēng)險;

        第三,周邊環(huán)境風(fēng)險;

        第四,項目施工牽涉到的新技術(shù)和新設(shè)備風(fēng)險;

        (二)施工圖設(shè)計與施工方案階段風(fēng)險管理

        該階段應(yīng)評估風(fēng)險,并提出與之對應(yīng)的管控手段。初步核實與細(xì)化初步設(shè)計與施工方案安全風(fēng)險評估中存在的各種風(fēng)險,對施工地質(zhì)環(huán)境、設(shè)計方案改進(jìn)等工作細(xì)化處理。具體包括:

        第一,惡劣地質(zhì)環(huán)境風(fēng)險分析;

        第二,項目結(jié)構(gòu)改變、沉降和位移風(fēng)險;

        第三,施工方案風(fēng)險;

        第四,附近環(huán)境風(fēng)險;

        第五,主要項目應(yīng)用的技術(shù)、機(jī)械設(shè)備與原材料等風(fēng)險。

        (三)施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理

        施工現(xiàn)場是管理安全風(fēng)險的場所,可以將安全風(fēng)險轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)險事故。通過對其監(jiān)控與處置,能夠有效避免與減少風(fēng)險事故造成的破壞。具體工作如下:

        第一,針對突發(fā)事故建立迅速響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案制度;

        第二,對各個參與方管理風(fēng)險工作及其程序有效明確;

        第三,動態(tài)監(jiān)管現(xiàn)場,在施工監(jiān)測與采集、分析數(shù)據(jù)的前提下構(gòu)建管理體系;

        第四,妥善處置風(fēng)險發(fā)生征兆,并深刻分析,避免二次發(fā)生的可能性。

        三、風(fēng)險控制措施

        (一)設(shè)置控制臺賬

        根據(jù)施工現(xiàn)場存在的風(fēng)險源,對其有效識別與評估,并針對主要風(fēng)險來源有針對性地制定預(yù)防控制措施,構(gòu)建一個分類賬的重大危險源,并設(shè)計控制標(biāo)準(zhǔn)與管理計劃,動態(tài)追蹤改善情況。

        (二)制定安全文明施工計劃

        在施工現(xiàn)場的全部入口,發(fā)揮保護(hù)作用的是走廊,出入施工現(xiàn)場的工作人員,應(yīng)對操作時間和內(nèi)容準(zhǔn)確登記,同時也要全面掌握施工所需的機(jī)械設(shè)備,照明設(shè)施和安全設(shè)備等;針對地下施工,利用有效通風(fēng)措施,避免出現(xiàn)中毒事件;施工操作中形成的火花,使用電焊接應(yīng)取得消防卡之后正式投入施工,并嚴(yán)格根據(jù)計劃落實。施工環(huán)境相對惡劣,需要制定對應(yīng)措施以及特殊環(huán)境中采取的安全作業(yè)手段,配置專業(yè)機(jī)械設(shè)備與防護(hù)設(shè)施,并為現(xiàn)場人員詳細(xì)分析安全規(guī)范,保證安全推進(jìn)施工。

        (三)構(gòu)建應(yīng)急響應(yīng)和預(yù)案

        第一,出現(xiàn)事故時,發(fā)現(xiàn)者應(yīng)向有關(guān)負(fù)責(zé)人及時通報;

        第二,通報具體內(nèi)容:簡單陳述出現(xiàn)事故的時間、地點、人員與財產(chǎn)損失情況,處理方法,限制事故蔓延發(fā)展;

        第三,獲得通報以后,具體負(fù)責(zé)人員影響管理單位傳達(dá)事故狀況;

        第四,管理部門收到事故通報以后,立刻指揮實施應(yīng)急預(yù)案,并安排相關(guān)救援人員到達(dá)事故地點,妥善處理傷亡人員。

        (四)風(fēng)險轉(zhuǎn)移

        通常是指一部分建設(shè)地鐵單位與個人,為防止?jié)撛陲L(fēng)險造成損失,有意將財務(wù)后果轉(zhuǎn)移給有關(guān)單位或個人,其中應(yīng)用較多的是非保險轉(zhuǎn)移,利用合同或協(xié)議向第三方轉(zhuǎn)移項目可能產(chǎn)生的風(fēng)險,卻不是積極利用有關(guān)的處理手段,降低風(fēng)險出現(xiàn)概率。

        四、結(jié)束語

        綜合分析,在地鐵項目建設(shè)過程中安全風(fēng)險管理發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,也是組成管理工作的主要內(nèi)容。貫徹落實安全風(fēng)險管理可以有效減少施工隱藏的風(fēng)險,確保項目運行的安全性。

        參考文獻(xiàn):

        [1]仲潔,楊效中,濮仕坤.基于人為因素地下工程各相關(guān)方安全風(fēng)險管理措施[J].地下空間與工程學(xué)報,2014,S1.

        [2]張輝.風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及我國工程風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢[J].三峽大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2014,04.

        [3]杜德平應(yīng)國柱;基于層次分析和集對分析的地鐵施工風(fēng)險評估[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2014(08).

        [4]黃建陵彭巍華文鑫;地下工程安全風(fēng)險管理與控制研究[J];鐵道建筑;2012(01).

        (作者單位:青島地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司)

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