馮艷霞

摘要：從建筑基樁工程質(zhì)量檢測(cè)的重要性出發(fā)，在了解建筑基樁檢測(cè)內(nèi)容的同時(shí)，也要按照建筑工程基樁質(zhì)量控制的要點(diǎn)進(jìn)行分析，實(shí)踐可知，在建筑工程基樁檢測(cè)的過程中，嚴(yán)格的控制檢測(cè)方法，做好相關(guān)的記錄工作，能夠在一定的程度上切實(shí)提高工程質(zhì)量控制，對(duì)促進(jìn)我國建筑事業(yè)的發(fā)展有重要意義。

關(guān)鍵詞：靜載試驗(yàn)；問題；措施

基樁是一種比較常見的建筑結(jié)構(gòu)形式，也是應(yīng)用時(shí)間比較長的一種施工工藝?，F(xiàn)代建筑在進(jìn)行施工的過程中，基樁工程的主要作用就是承載建筑載荷，將建筑的重量均勻分布到受力層中，對(duì)于提升建筑的穩(wěn)定性和安全性都有著直接的影響作用。

1 建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的重要性

樁基礎(chǔ)是國內(nèi)應(yīng)用最為廣泛的一種基礎(chǔ)形。樁基工程質(zhì)量除受巖土工程條件、基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、樁土相互作用、施工工藝以及專業(yè)水平和經(jīng)驗(yàn)等關(guān)聯(lián)因素影響外，還具有施工隱蔽性高、更容易存在質(zhì)量隱患的特點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題難，出現(xiàn)事故處理更難。

比如：如果沒有現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁承載力成果，那么整個(gè)地基承載力荷載將無法求證，在往后施工過程或主體加重荷載后，是否會(huì)出現(xiàn)沉降不穩(wěn)定因素，導(dǎo)致樓體傾斜，結(jié)構(gòu)開裂，地基塌陷。

2建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的影響因素

在采用堆載反力裝置情況下，它的壓重會(huì)令平臺(tái)支墩在一定程度上對(duì)地基土產(chǎn)生影響，尤其是在大噸位的樁基靜載試驗(yàn)進(jìn)行過程中，上部荷載所產(chǎn)生的地基土附加應(yīng)力就會(huì)更大，容易引發(fā)基樁負(fù)摩擦力和附加摩阻力，導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果失準(zhǔn)。這時(shí)，所能采取的補(bǔ)救方法就是盡可能增大承壓區(qū)平臺(tái)面積。

例如：在某個(gè)工地做單樁豎向抗壓承載力試驗(yàn)，單樁承載力為10000kN，由于雨季地基土相對(duì)比較差，堆載過程中支墩平臺(tái)已逐漸下沉，次梁與中梁緊密相連，所以在我們并未真正開始試驗(yàn)的時(shí)候，千斤頂已經(jīng)開始受力。試驗(yàn)開始后，由于千斤頂預(yù)先受力，荷載加載前面4級(jí)時(shí)位移沉降基本穩(wěn)定，幾乎無法記錄出試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在荷載加載到第5級(jí)即6000kN時(shí)位移沉降發(fā)生突變極速下沉累計(jì)沉降達(dá)到15mm，后面逐漸均勻穩(wěn)定沉降，加載到位時(shí)累計(jì)位移沉降量為23.10mm，并同時(shí)詳細(xì)記錄協(xié)助數(shù)據(jù)，依據(jù)荷載-沉降（Q-S）曲線分析，對(duì)于陡降型Q-S曲線，應(yīng)取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值，判定其單樁極限承載力為5000kN。我們根據(jù)在荷載堆載前及加載到位下載后對(duì)樁頂標(biāo)高測(cè)量數(shù)據(jù)提供參考，再次測(cè)量樁頂標(biāo)高，高差約33.58mm，從測(cè)量標(biāo)高數(shù)據(jù)得知，由于壓重平臺(tái)下陷導(dǎo)致荷載堆載過程中樁身已受力至5000kN，并出現(xiàn)樁頂沉降，所以在荷載加載前面4級(jí)時(shí)，樁身基本不再逐漸加重荷載，位移沉降基本穩(wěn)定不再下沉?；谶@種情況，在后面樁檢測(cè)，支墩嚴(yán)重平臺(tái)采用鋼板鋪墊增加受力面，此后所有樁基檢測(cè)建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)過程中位移沉降均勻穩(wěn)定下沉，且位移總量都在允許范圍內(nèi)，其判定單樁承載力都能滿足10000kN。

3建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)存在問題及應(yīng)對(duì)方法

3.1堆載平臺(tái)偏心

使用堆載平臺(tái)載荷方法時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槎演d量過低或過高，而導(dǎo)致堆載中心非常難以確定。如果偏心現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)重的話，那么就會(huì)造成沒有達(dá)到目標(biāo)噸位時(shí)堆載就已經(jīng)開始向上推動(dòng)，這樣的話，堆載平臺(tái)的支墩也許就會(huì)出現(xiàn)未能著力現(xiàn)象，導(dǎo)致無法加力。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并停止試驗(yàn)，很有可能造成坍塌事件的發(fā)生。所有，我們應(yīng)該在進(jìn)行堆載法試驗(yàn)時(shí)，特別是進(jìn)行大噸位堆載試驗(yàn)時(shí)，之前就必須制定出嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)流程，并且在現(xiàn)場(chǎng)堆載反力裝置過程中做到重物與平臺(tái)的中心符合，平臺(tái)與試樁樁頭中心符合。

3.2基準(zhǔn)樁穩(wěn)定性

我們?cè)囼?yàn)的成功與否很大程度上取決于基準(zhǔn)梁的穩(wěn)定性。很多時(shí)候我們?cè)谠O(shè)置基準(zhǔn)樁時(shí)，往往忽略了堆載重量對(duì)地表產(chǎn)生附加壓力對(duì)其穩(wěn)定性所產(chǎn)生的重大影響。特別是大荷載堆載試驗(yàn)進(jìn)行中，我們必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)范來進(jìn)行操作，基準(zhǔn)梁采用工字鋼，且不小于6米，在安裝基準(zhǔn)梁時(shí)兩頭都固定在基準(zhǔn)樁上，防止樁身下沉周邊土突變影響基準(zhǔn)梁晃動(dòng)，從而導(dǎo)致位移表發(fā)生變化。

4建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)準(zhǔn)備工作

4.1進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備工作

勘探現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)點(diǎn)支撐平臺(tái)平整，道路平整硬化、通電情況，試驗(yàn)樁的試驗(yàn)條件是否滿足，如齡期、樁頭。建設(shè)單位提供圖紙，檢測(cè)機(jī)構(gòu)指定檢測(cè)方案，并參建方統(tǒng)一認(rèn)可。

4.2配置設(shè)備儀器

靜載測(cè)試儀、分離式油壓千斤頂、壓力傳感器及壓力表、位移傳感器、壓力表儀器是否滿足試驗(yàn)承載力要求，必須具備計(jì)量校準(zhǔn)，電動(dòng)油泵，基準(zhǔn)梁、支撐位儀表磁座，主梁及次梁必須完好正常使用，配重應(yīng)為鋼塊、鋼筋混凝土塊等規(guī)則形狀的荷載物，并按1.2倍反力荷載配備。

4.3設(shè)備儀器安裝

配重堆載嚴(yán)謹(jǐn)小心，支墩配塊保證與試驗(yàn)樁的間距不小于2米，千斤頂擱放在試驗(yàn)樁中間，主梁橫架在千斤頂頂頭、次梁橫架到支墩配重上，并于主梁隔開距離不宜大于5cm間距。安裝油管連接油泵與千斤頂，安裝基準(zhǔn)樁置放基準(zhǔn)梁，基準(zhǔn)梁不小于3倍樁基長度，在基準(zhǔn)梁上按磁座穩(wěn)固位移計(jì)，位移表指針頂在樁頂上，≥500mm樁基按4兩個(gè)對(duì)稱位移表，≤500mm樁基按2兩個(gè)對(duì)稱位移表。

所有設(shè)備儀器檢查一切正常后，調(diào)整位移表初始數(shù)，通知建設(shè)的、監(jiān)理、施工單位到場(chǎng)，經(jīng)由各方確認(rèn)后，開始加載。

5建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)依據(jù)及原理

5.1檢測(cè)依據(jù)

1）委托要求；2）設(shè)計(jì)要求；3）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）。

5.2靜載承載力試驗(yàn)原理

依據(jù)規(guī)定采用試驗(yàn)采用慢速法維持荷載法分級(jí)對(duì)樁進(jìn)行加載，加載采用壓力平臺(tái)反力裝置。

6 總結(jié)

綜合上述所說，從建筑基樁靜載檢測(cè)重要性出發(fā)，應(yīng)根據(jù)各種檢測(cè)方法的適用范圍和特點(diǎn)，結(jié)合地基條件、樁型及施工質(zhì)量可靠性、使用要求等因素，合理選擇檢測(cè)方法，正確判斷檢測(cè)結(jié)果。

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（作者單位：三亞強(qiáng)鑫建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司）