湯虎

摘要：軟基處理水泥攪拌樁施工是工程建設當中經(jīng)常使用的技術以及方式之一，隨著水泥攪拌樁技術的不斷運用，最多的就是在高速鐵路軟基處理過程中的運用。同時水泥攪拌樁的影響因素也非常多，我們對此進行了比較系統(tǒng)的分析。還對工程施工過程中的質量問題提出了比較好的控制措施，并采用新型的技術對工程質量進行實時的檢測。

關鍵詞：水泥攪拌樁；鐵路；軟基處理；荷載試驗

一、 工程概況

為了研究水泥攪拌樁在高速鐵路軟基處理當中的實際應用，我們根據(jù)實際的案例進行分析以及研究。其中某高速鐵路工程項目在設計之初時速度設定為250KM/S，此鐵路的分布主要的區(qū)域在四川片區(qū)。周圍的具體環(huán)境為水田、魚塘以及菜地，這些中的大部分屬于軟弱的地基。因此我們在實際的施工當中應當結合當?shù)氐牡匦我约熬唧w的工藝參數(shù)進行比較合理的分析。同時進行荷載試驗對其實際的工程質量進行檢驗[1]。

二、 水泥攪拌樁強度影響因素

（一） 水泥摻入比。水泥攪拌一般都是根據(jù)水泥參數(shù)的水泥混合比例的不同來進行攪拌，一般的水泥強度也是不一樣的。根據(jù)實際的經(jīng)驗值，水泥攪拌樁在進行水泥摻入的時候，一般都是控制在10%-15%之間。這樣就能合理的控制，就能滿足其軟基處理問題。

（二） 水泥土的齡期。我們在實際的試驗的過程中，對于水泥強度的增長，主要依靠的是水泥前期在水里進行水化和在水中離子交換的時候，有效地激發(fā)起凝膠產(chǎn)物，這樣隨著水泥時間的不斷增長，水泥的強度也在不斷地增長。

（三） 水泥標號。一般而言，水泥攪拌樁的強度會隨著水泥標號強度的提高而不斷地提高。根據(jù)實際的經(jīng)驗值，水泥標號每提高一個等級，其中水泥的強度增加30%-50%。

（四） 土壤含水率。水泥攪拌樁抗壓強度的大小跟土壤含水率的多少有直接的關系，實踐證明，土壤中的含水量每降低10%，這時候的攪拌樁的抗壓強度可以提高10%-50%。

（五） 外加劑摻量。在實際的水泥攪拌過程中，除了添加水以外，最為重要的就是添加一定量的添加劑，這樣做的目的可以提高其抗壓的強度，再有添加劑不同，水泥的強度也是不一樣[2]。

（六） 摻加粉煤灰。在進行水泥攪拌的時候，添加一定的粉煤灰，可以讓水泥強度提高百分之十左右。

（七） 土質。使用該方法操作時，需根據(jù)施工環(huán)境中的不同土質采取處理措施。此外，軟土中含水量以及有機物質的含量也會對水泥攪拌樁的質量產(chǎn)生影響。一般的粘性土層中水泥攪拌樁強度會高于軟弱土層。在齡期均為32d的時候，黏性土層的強度可以達到軟弱土層的兩倍效果。

三、水泥攪拌樁軟基處理施工技術要點

（一） 施工準備

1.布置施工便道。在進行實際的水泥攪拌樁施工的過程中，為了運輸以及施工方便，我們設置施工便道，主要是為了保障施工車輛以及材料和機具能夠順利地進入施工現(xiàn)場。

2.布置施工用電。當所有的設備以及施工材料布置好以后，為了保障施工的連續(xù)性，對于現(xiàn)場的用電，除了能夠采用正常使用以外，還需要準備多臺發(fā)電機以備不時之需。

3.進行施工場地布置。我們對施工現(xiàn)場的布置，主要是做好排水以及對于魚塘、水田進行清淤，同時也為施工的設備提供比較好的施工場地，同時根據(jù)施工圖紙，進行放樣，標出中心線。對施工當中的各種樁號進行編號，標出樁長。

4.人員和技術準備。施工的組織方面，最為重要的就是對施工圖紙進行審核和復核，再有就是對施工技術進行全方位的交底，并組織特種的操作人員進行技術方面的培訓。

5.機械設備的準備。根據(jù)實際的施工需要，我們對各種機械設備進行型號和數(shù)量的記錄，對施工設備能夠自動的記錄樁長。

（二） 確定實際的工藝參數(shù)。

我們在對水泥攪拌樁進行施工前，進行施工試驗，根據(jù)試樁試驗的參數(shù)確定具體的施工參數(shù)。

（1） 首先攪拌機的鉆進速度一般控制到低速或者普通的速度。（2） 水泥參數(shù)的水灰比一般控制在0.45左右，而且水泥必須為當日攪拌而成的。在具體的施工當中，水泥必須采用砂漿攪拌而成。（3） 攪拌好水泥必須及時的使用，存放的時間不能太長。（4） 試樁一般不少于5個，主要是采用動力觸探法進行實際的檢驗，確定實際施工參數(shù)。（5） 我們根據(jù)之前放樣的位置，進行鉆機定位。（6） 在進行實際的施工中攪拌水泥漿，水泥漿攪拌完成以后，才可以開鉆施工。（7） 實際的施工中，鉆機的深度接近實際的設計深度的時候，同時鉆頭保持1-3min，當產(chǎn)生二次噴漿的時候進行二次實際的攪拌。（8） 當鉆頭距離地面50厘米的時候，可以停止噴漿，這樣成樁結束。（9） 洗管。（10）重復上述步驟，開始下一根樁施工。

四、水泥攪拌樁施工質量檢驗

（一） 鉆孔取芯法。我們在進行水泥攪拌樁施工過程中，為了保證攪拌樁施工的質量，采用鉆孔取芯法。本項目主要選擇6個區(qū)域24個水泥樁進行實際的攪拌，在取樁的過程中，要保證水泥凝固性。這樣將芯樣制作成試件進行抗壓強度檢測，高于設計強度才能符合設計要求[3]。

（二） 輕型動力觸探法。我們根據(jù)實際的經(jīng)驗值以及設計參數(shù)，水泥攪拌樁產(chǎn)生的最大軸力的位置一般在于樁頂以下3-4m處。在檢驗當中，我們發(fā)現(xiàn)土層的不均勻型對施工的質量影響較大。所以在后續(xù)的設計以及施工當中一般采用輕型動力觸探法對樁身土層進行檢測。最為重要的是樁身承載力特征值不小于500kPa為合格。

（三） 荷載試驗。荷載試驗一般在實際的攪拌成樁28天以后，抽取一定數(shù)量進行荷載試驗檢測。為了研究方便，本文主要對其中的一個監(jiān)測點進行詳細的說明，其中具體的數(shù)據(jù)如表一所示。

根據(jù)實際數(shù)據(jù)分析，試驗統(tǒng)計結果顯示載力大于160KPA，可以滿足設計以及規(guī)范的要求。

五、結束語

本文主要是通過對于水泥攪拌樁在某個高速鐵路的軟基處理中的應用，進行比較系統(tǒng)的研究。我們清楚地知道，現(xiàn)場實際施工與影響強度的因素有著重要的聯(lián)系，在整個施工過程中嚴格按照設計要求施做，嚴把質量關。采用不同的技法和技術，提高施工質量。通過荷載試驗的數(shù)據(jù)進行分析，不斷改進施工方法和工藝，進而達到更高的要求。

參考文獻：

[1]張建峰.水泥攪拌樁在高速公路深層軟基加固工程中的應用[J].科技與企業(yè)，2015（18）：116-116.

[2]周和平.水泥攪拌樁在高速公路軟基處理中的方案設計與施工工藝研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2016（26）：237-237.

[3]金智濤.淺述水泥攪拌樁在高速公路軟基處理中的應用[J].甘肅科技縱橫，2013，42（12）：62-64.

（作者單位：中鐵十七局集團第一工程有限公司）