沈云

摘要：現(xiàn)如今產(chǎn)業(yè)技術不斷發(fā)達，對建筑行業(yè)提出了更高的發(fā)展需求。特別是在地下抗震結構的基礎設計中，靜力彈塑性是維系抗震設計的中心要素。因此，在靜力彈塑性的控制過程中，需結合對應的模型分析出地下結構的抗震需求和抗震操作，從而在模型中全過程的分析出對應的控制要素?；谏鲜觯疚闹攸c闡述了地下抗震設計的方法和控制力彈塑性的內容。

關鍵詞：地下結構；抗震設計；靜力彈塑性；分析

地鐵、地下車庫、地下景觀等結構技術的不斷發(fā)展，為地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了諸多技術支持。在管理操作中，務必針對地鐵產(chǎn)業(yè)的構建規(guī)則、抗震原理以及產(chǎn)業(yè)的設計方法進行綜合性的分析，保證地下結構的抗震性能達到中心設計需求。因此，對于抗震的設計操作，采用對應的模型進行分析，以提高結構功能為基準，從而提高計算數(shù)據(jù)的可靠性。

一、抗震設計中的靜力彈塑性操作簡析

對于地下結構的抗震設計管理中，主體操作方法和技術是根據(jù)地上結構的操作模型和力學模型進行測算，保證擬態(tài)計算模型方法和動力反應方法能夠與操作形式形成協(xié)同管理的價值。在此過程中，需保證靜力彈塑性的測算方法、測算規(guī)則以及測算數(shù)據(jù)切合中心抗震內容。同時，需采用對應的地下抗震要素進行側向負載測算，保證橫向、縱向的使用規(guī)則切合彈塑性的操作方法。特別需要注意在實際中明確拋物線管理方法，從而更為科學的確立三角排布規(guī)則。另外，操作過程中需針對性的分析出對應的結構側向荷載形式，保證動力的基礎數(shù)據(jù)的相互性。若地下存在嚴重的地形差異或是可能出現(xiàn)的坍塌現(xiàn)象時，需針對地基、模擬動態(tài)管理規(guī)則以及水平方面的支持力及壓力進行測算，進而提高慣性分布、控制的價值[1]。對于側加的外壓力而言，需分析出嚴謹?shù)撵o力結構和對應的地震模型結構，保證各個土層的位置得到保護。最后，對各層面的力彈塑性進行確認，特別是基礎結構中慣性、重力、向心力等，從而確保靜力彈塑性功能的合理。

二、操作步驟分析

由于地下的土質環(huán)境、空間環(huán)境存在一定的差異性，特別是模型采納數(shù)可能與土層管理方法，需要引入自由場技術模型，在該模型中系統(tǒng)的分析地鐵工程中的材料性能、材料參數(shù)、材料功能方面的數(shù)據(jù)。在此過程中，需預測出對應的地震最大級數(shù)和板塊的活動規(guī)則，保證地震波模型下的參數(shù)功能與水平慣性形成統(tǒng)一管理的目的。同時，需結合地底環(huán)境位置對地底可能出現(xiàn)的加速度參數(shù)進行量化分析，引入有限元模型進行技術管理，保證土壤結構的建立與固定模型的建立方法形成統(tǒng)一的管理價值。若在邊界中出現(xiàn)結構方面的應力問題，需采用對應的模板固定中心邊界，保證底部的最大約束條件與方向功能進行協(xié)同管理的目的?？偟膩碚f，操作流程就是結合對應的軟件設備、管理模型進行一次加固，使用相應的有限元模型進行管理操作，進而確保深度系數(shù)模型下的空間結構和水平慣性力能夠在有限元模型中進行管理操作。最后，需分析出單獨或總體的地震波系數(shù)，維系中心受力環(huán)境與計算方法形成統(tǒng)一管理的價值，確保在非對稱性結構的測算中確保雙方向的慣性加速度切合目標需求。特別需要注意在管理過程中明確對應加速度模型，確保管理模型能夠與單邊受力條件形成統(tǒng)一的管理目的。

三、操作功能分析

受環(huán)境因素的影響，結合對應的抗震設計要素分析出對應的設計結構，能夠有效評估出不同地震條件而導致抗震能力方面的影響。主體應從以下幾個方面進行分析：

首先，在運用有限元模型的管理操作中，需分析出各類地層受力結構和元件受力的因素，保證塑性結構的彈性功能或開裂功能能夠得到確認。在此過程中，需保證開裂情況在最大彈性控制模型的管理需求，從而提高中心的承載力功能。若操作過程中出現(xiàn)塑性鉸的情況，需精準的判斷出使用塑性鉸中結構的薄弱環(huán)節(jié)和元件的分布情況，保證對應的分布狀況能夠依據(jù)“由弱至強”的順序進行排列。

其次，由于地下土壤的穩(wěn)定性系數(shù)、結構功能都存在一定的不同，在實際管理運行中需分析出對應的能量曲線，結合操作模型分析中心阻力結構和向心力結構的最大承載力，若中心剪力數(shù)據(jù)超過最大承載值，需保證基層的建立差異性與表層土壤的剪力差異性在合理的范圍，從而降低由于承載力不科學而導致數(shù)據(jù)不達標情況的出現(xiàn)[2]。所以，針對上述操作的模型測算和模型計算方法，可以使用數(shù)據(jù)模型進行分析，分析出β的承載值就可以計算出對應的靜態(tài)結構系數(shù)。其中，△sturcture和△free-field分貝為發(fā)生地震情況時，地底結構變形情況和地基底部自由場的變化情況，保證需要操作的趨于的相對剛度達到管理需求。若出現(xiàn)β數(shù)據(jù)異常的情況，需采用靜態(tài)模型法進行優(yōu)化整改，保證結構斷面的計算形式與斷面結構形成統(tǒng)一的管理價值。同時，需注意非線性環(huán)境模型下的土壤動力參數(shù)值，保證基本耗時與工作量的統(tǒng)一性，從而提高推廣應用及推廣管理的價值。

另外，需針對抗震結構的基礎等級進行分析，結合不同強度模型下的最大變形額度進行計算，保證中心計算差異性不會出現(xiàn)整體型的變形情況。若在實際測量中元件發(fā)生了一定的操作偏移，那么就可以確定設計過程中的靜力彈塑性出現(xiàn)了一定額度差額。所以，保證位移情況與偏轉角度情況的桿端性能，能夠精準的分析出對應桿件的變形水平，這對于降低桿件變形而導致靜力彈塑性降低的現(xiàn)象有積極意義。

最后，還需結合二維模型和三維模型參數(shù)對土壤動力場強的能力進行作用分析，在可視化的管理軟件只能給使用有限元模型對桿件的受力情況、彈塑性的變化情況進行操作與整改，這樣方可降低由于參數(shù)設計、邊界功能以及數(shù)據(jù)模型問題而導致各類負面影響的發(fā)生。

四、工作建議及操作方法

對于地底結構靜力彈塑性操作功能的完善中，需保證反應涂層的加速度在一定的管理范圍，結合—維土層的結構模型進行分析，有效約束豎直方向的加速度和對應的加速度方向，從而提高產(chǎn)業(yè)的受力要求[3]。因此，在堆成結構的管理操作中，需保證峰值的最大尺寸系數(shù)和對應的管理經(jīng)驗進行協(xié)同管理，從而提高中心抗震系數(shù)的基礎能力。所以對于抗震系數(shù)的管理與實踐中，需系統(tǒng)地分析兩個方向的加速度數(shù)值，以確保中心非對稱結構的功能。

五、結束語

綜上所述，對于地下結構抗震系數(shù)的管理中，需保證靜力彈塑性的有效性，從而確保對應的地底結構的穩(wěn)定性。同時，需合理的使用有限元法分析對應的抗震參數(shù)性能，這對于提高地底工程的效率有積極意義。

參考文獻：

[1]彭有寶，王鑫.軌道交通地下結構抗震設計相關反應加速度法分析[J].地震工程學報，2017.

[2]趙釗.反應位移法在地下結構抗震設計中的應用[D].中原工學院，2017.

[3]李曉云，龔麗蓉.靜力彈塑性分析方法在高層建筑結構設計中的應用[J].科學技術創(chuàng)新，2017（1）：221-222.

（作者身份證號：320826198905136059）