周超琪

摘要：有效地對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理可以在很大程度上促進(jìn)高速公路的建設(shè)，對(duì)高速公路的發(fā)展有著舉足輕重的影響。因此建設(shè)管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)高速公路的項(xiàng)目管理引起重視，努力實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的有效控制和科學(xué)管理方法。而在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中，由于對(duì)技術(shù)要求較高，因此建設(shè)企業(yè)要利用合理的方法將項(xiàng)目管理融入到高速公路的機(jī)電工程建設(shè)中以推動(dòng)其發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；高速公路；機(jī)電工程應(yīng)用

機(jī)電工程建設(shè)是高速公路運(yùn)營(yíng)的核心系統(tǒng)，隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加深，我國(guó)的交通建設(shè)取得了很大的進(jìn)步，而種種的弊端和問(wèn)題也隨著高速公路的不斷涌現(xiàn)而顯現(xiàn)出來(lái)。要加快高速公路機(jī)電工程建設(shè)的現(xiàn)代化就要利用項(xiàng)目管理對(duì)其進(jìn)行有效地控制，本文將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的描述。

一、項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

在進(jìn)行高速公路的施工過(guò)程中，建設(shè)后期的管理水平會(huì)在一定程度上對(duì)工程的整體施工效果造成影響。高速公路的機(jī)電工程涵蓋了許多內(nèi)容，其中包括通訊，消防，監(jiān)控和配電等方面。建設(shè)人員必須要利用科學(xué)的技術(shù)和合理的管理手段最大化的發(fā)揮項(xiàng)目管理的價(jià)值。

機(jī)電工程建設(shè)表現(xiàn)在項(xiàng)目管理中有造價(jià)管理，施工進(jìn)度管理和工程質(zhì)量管理等主要內(nèi)容。要實(shí)現(xiàn)合理分配并科學(xué)管理建設(shè)工程中的人力，財(cái)力和物力的目標(biāo)，就要建設(shè)在合理的項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上，不僅可以使監(jiān)控質(zhì)量得到完善也可以在一定程度上加強(qiáng)質(zhì)量的有效控制[1]。例如，在進(jìn)行項(xiàng)目管理中，要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的制定管理工作內(nèi)容的前提就是要促使管理設(shè)計(jì)和實(shí)際施工的完美融合。但是就目前狀態(tài)來(lái)看，我國(guó)很多高速公路建設(shè)企業(yè)在這方面存在了很大的弊端，沒有使項(xiàng)目管理的作用發(fā)揮其真正的價(jià)值。

二、項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

（一）人員管理意識(shí)薄弱

以往的傳統(tǒng)項(xiàng)目管理中存在了很多的弊端，其主要表現(xiàn)為工程建設(shè)對(duì)于管理人員的管理措施和手段十分看重，雖然對(duì)管理人員的管理方面要求較高但是對(duì)于管理人員的其他方面沒有明確的規(guī)定。中國(guó)大多數(shù)的工程建筑企業(yè)對(duì)管理風(fēng)險(xiǎn)的宣傳較少，導(dǎo)致大部分的管理人員缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。從而進(jìn)一步導(dǎo)致了項(xiàng)目管理無(wú)法順利開展，未能發(fā)揮其效果。雖然在我國(guó)高速公路施工中，經(jīng)常利用國(guó)外先進(jìn)的項(xiàng)目管理設(shè)備，但是由于使用困難會(huì)導(dǎo)致施工工程無(wú)法如期開展。

（二）管理區(qū)域定義狹窄

雖然公路機(jī)電系統(tǒng)的項(xiàng)目管理已得到了廣泛應(yīng)用，但是由于應(yīng)用范圍小，在工程管理中沒有發(fā)揮實(shí)際作用，并且產(chǎn)生了某些限制。在這種現(xiàn)象中，管理人員的監(jiān)控權(quán)利如果無(wú)法得到工程建設(shè)企業(yè)的保障，那么不僅會(huì)使得機(jī)電工程出現(xiàn)問(wèn)題，還會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目管理在發(fā)揮宏觀調(diào)控作用時(shí)受到阻礙。采用以往的項(xiàng)目管理模式不僅會(huì)在一定程度上導(dǎo)致工程建設(shè)進(jìn)度止步不前，而且還會(huì)使工程質(zhì)量得到大幅度的削減。因此，在資金和人員方面，工程建設(shè)企業(yè)一方面應(yīng)當(dāng)給予項(xiàng)目管理足夠的資金投入，另一方面對(duì)于管理人員要賦予他們一定的管理權(quán)力，使他們可以最大化的發(fā)揮項(xiàng)目管理的宏觀調(diào)控作用。要實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的順利開展和保障項(xiàng)目管理的質(zhì)量一定要建立在機(jī)電工程管理人員擁有充足的管理權(quán)力基礎(chǔ)之上。

（三）投資者滿意度較低

通過(guò)對(duì)過(guò)去傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的分析發(fā)現(xiàn)，管理人員沒有對(duì)機(jī)電工程建設(shè)的要求給予應(yīng)有的重視。一味追求施工工期，工程質(zhì)量和工程預(yù)算。而從目前的狀況來(lái)看，作為一項(xiàng)機(jī)電工程的性能指標(biāo)，投資方的需求和滿意度可以在一定程度上促進(jìn)公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的發(fā)展。因此，工程企業(yè)要保證機(jī)電工程的各項(xiàng)環(huán)節(jié)符合于投資方的標(biāo)準(zhǔn)和要求，改變以往的機(jī)電管理意識(shí)，對(duì)投資方的滿意度進(jìn)行全面的重視，從而使得機(jī)電工程建設(shè)可以得到有效管理。

三、應(yīng)用效果分析

（一）優(yōu)化結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目管理滲入高速公路的項(xiàng)目管理當(dāng)中，不僅可以在一定程度上使得機(jī)電工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)得到了充分的優(yōu)化，還使施工安排的趨向于有效性。項(xiàng)目管理人員采用現(xiàn)代化方法改革和優(yōu)化機(jī)電工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容。根據(jù)公路機(jī)電建設(shè)的要求，對(duì)施工人員的工作內(nèi)容進(jìn)行匹配和協(xié)調(diào)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的開展情況和投資方要求和滿意程度設(shè)計(jì)出完善的施工方案和圖紙[2]。工程建設(shè)企業(yè)要充分挖掘施工人員的潛能，利用獎(jiǎng)罰制度使施工人員可以積極地投入到施工作業(yè)當(dāng)中，從而使施工效率得到大幅度的提高，進(jìn)一步使工程可以按照建設(shè)周期如期完成。

（二）提升質(zhì)量控制成本

在高速公路機(jī)電工程開展的過(guò)程中，僅僅運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備和建筑材料是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要對(duì)其進(jìn)行合理的有效配置，突出科學(xué)化施工技術(shù)的有效性，使得投資方的滿意度和工程建設(shè)企業(yè)的知名度得到有效的提升[3]。因此這就要求建設(shè)企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目管理的過(guò)程中要利用專業(yè)人員對(duì)施工質(zhì)量，施工安全等方面進(jìn)行科學(xué)的分析并制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工工程進(jìn)展要全面的掌握和了解，進(jìn)一步使監(jiān)督體系趨向于全面性，保障各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接工作，從而進(jìn)一步使工程施工的質(zhì)量可以得到有效地保障。

由于機(jī)電系統(tǒng)涵蓋的內(nèi)容較為復(fù)雜，對(duì)技術(shù)的要求也比較高，因此工程單位應(yīng)該利用科學(xué)的技術(shù)與合理的設(shè)計(jì)工程方案，使得機(jī)電工程的質(zhì)量可以得到保障的基礎(chǔ)上，使用現(xiàn)代化的技術(shù)手段賦予機(jī)電工程安裝以新的生命力。在我國(guó)傳統(tǒng)的管理模式中，往往過(guò)于重視成本控制而忽略了工程質(zhì)量，導(dǎo)致高速公路機(jī)電工程出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，因此工程企業(yè)要利用項(xiàng)目管理模式定期對(duì)其進(jìn)行檢查，對(duì)施工的質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)格把控，確保高速公路機(jī)電工程可以順利開展。

另外項(xiàng)目管理手段可以有效地對(duì)高速公路機(jī)電工程成本進(jìn)行控制，項(xiàng)目管理人員要實(shí)現(xiàn)合理的成本管理，就要對(duì)工程設(shè)備和建筑材料進(jìn)行合理的配置，在對(duì)其進(jìn)行采購(gòu)時(shí)要開通固定的購(gòu)買渠道，從而在一定程度節(jié)省采購(gòu)的花費(fèi)。工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行合理的工作分配，從而減少資源的浪費(fèi)，進(jìn)一步使施工隊(duì)伍的工作效率得到全面提高。工程單位要加強(qiáng)項(xiàng)目管理的廣泛應(yīng)用，從而使得工程質(zhì)量得到保障，成本得以控制。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，不難看出項(xiàng)目管理對(duì)機(jī)電建設(shè)工程有著很強(qiáng)的作用，不僅可以保證機(jī)電工程有序進(jìn)行，還保障了高速公路的整體質(zhì)量。因此工程管理人員要對(duì)項(xiàng)目管理引起高度的重視，對(duì)高速公路機(jī)電工程有深入的了解之后制定管理內(nèi)容和管理方案，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升質(zhì)量和控制成本的目標(biāo)。從而使高速公路機(jī)電工程可以得到有效的開展進(jìn)一步為高速公路向著現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變提供新的活力。

參考文獻(xiàn)：

[1]張武格.項(xiàng)目管理在高速公路機(jī)電工程建設(shè)中的應(yīng)用分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（15）.

[2]馬秋晨. "淺談水利水電工程建設(shè)中機(jī)電設(shè)備技術(shù)應(yīng)用." 城市建設(shè)理論研究：電子版 9（2013）.

[3]梁世鋒. "淺談機(jī)電設(shè)備技術(shù)在水利水電工程建設(shè)中的運(yùn)用." 建材與裝飾 24（2016）：00249-00249.

（作者單位：浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司）