謝彩虹

摘要：本文對汽輪機軸瓦部分的結構展開進一步的分析和討論，對其質量開展的無損檢測操作技術以及相關對策進行了研究，方便在第一時間了解以及解決掉汽輪機軸瓦部分存在的質量問題，確保機組整體處于運行狀態(tài)時，軸瓦部分的穩(wěn)定性符合要求。

關鍵詞：火力發(fā)電廠；汽輪機；軸瓦無損檢測技術

對火力發(fā)電廠當中使用的汽輪機軸瓦部分開展無損檢修工作，不僅要確?；鹆Πl(fā)電廠當中汽輪機的軸瓦發(fā)揮著巨大的推動作用，另外，火力發(fā)電廠當中汽輪機軸瓦部分在實際運行過程中的穩(wěn)定性，同樣要得到很大程度的保證。

一、關于軸瓦結構的闡述

火力發(fā)電廠當中使用的軸瓦部分，其材料大部分是質量上乘的鑄鍛剛，在其表面區(qū)域將錫基合金這類材料進行一層澆筑施工，經過對汽輪機軸瓦部分表層區(qū)域實施生產處理，保證汽輪機的保護效果符合相關規(guī)定要求?；鹆Πl(fā)電廠當中使用的汽輪機在大多數情況下，擁有支持以及推力這兩個軸承。其中，推力軸承在軸系部分以及軸向區(qū)域這兩方面發(fā)揮著巨大作用。

支持軸系常規(guī)情況下分成上半和下半，在其基礎位置上增加燕尾類型的槽，能夠強化與合金之間的緊密聯系，大多數情況下，軸承部分普遍由不同的半構成。另外，還加工制作燕尾類型的槽。支持軸承普遍使用離心開展?jié)仓┕さ姆绞竭M行。開展檢測工作期間，其包含的特性主要有聲速存在差異、燕尾類型的槽變換區(qū)域的厚度尺寸存在差異。

二、無損檢測技術的特點

在火力發(fā)電廠當中使用汽輪機軸瓦部分開展無損檢修工作，對于機組部分后期安全的開展運行工作有著重大的意義，經過使用超聲波開展檢測工作，能夠提早了解到軸瓦部分結合存在的缺陷。借助于滲透檢測這項技術，能夠了解軸瓦部分表面區(qū)域出現的缺陷問題以及結合區(qū)域出現的缺陷問題。在此基礎上，提早對這部分缺陷問題進行修復以及預防，確保機組處于運行過程中的安全問題[1]。

三、不同類型檢測技術的具體闡述

（一）滲透檢測技術介紹

1.檢測面

借助于開展?jié)B透檢測工作的相關原理，此項技術適合使用在對非多孔性質的金屬材料或是非金屬材料生產的承壓裝置在開展加工制作、安裝施工和后期具體應用期間，對表面區(qū)域出現的開口缺陷問題實施檢測工作。因此，對軸瓦部分開展?jié)B透檢測工作，屬于對其烏金復合層以及基礎部分接合線位置的實際復合情況實施檢測。該檢測面的實質為軸瓦部分烏金復合層實施接合線操作位置的表面區(qū)域。

2.準備工作

檢測區(qū)域的表面對于這項技術最終的檢測質量有著重大影響，軸瓦部分表面區(qū)域具備的光精度以及平整性，不要求修磨全部達到滲透檢驗提出的施工標準，可是對于軸部分表面區(qū)域的防護油層，在開展具體的滲透檢驗工作期間，一定要對其徹底清洗，實施清洗操作期間，能夠借助洗滌劑以及溶劑開展工作。

3.具體檢測工作

根據預先進行清洗，隨后添加滲透劑，接著對表面區(qū)域多余部分的滲透劑進行清除，第四步加入顯像劑，最后一步對整個工作流程進行觀察以及評定，對軸瓦部分開展具體的檢測工作。如果軸瓦部分的烏金復合層存在開口性質的脫落層問題，那么，接合線位置上會存在顯示痕跡，能夠按照顯示痕跡實際顏色的深淺程度，對缺陷問題的深淺程度進行大致判定[2]。對于相對偏深的脫落層，在把顯示相關痕跡全部擦去以后加入顯像劑，還是能夠獲得相對顯著的顯示痕跡，其實際長度尺寸就是軸瓦部分出現開口性質問題的長度尺寸。

（二）超聲波檢測技術介紹

1.檢測面

從超聲波檢測技術的相關原理能夠得出，在使用這項技術開展檢測工作時，能夠最大限度的讓超聲波與缺陷問題的表面部分呈垂直關系。這一時間段內，缺陷問題的回波最大，對于靈敏度以及精準率開展的檢驗工作最佳。軸瓦部分的烏金復合層脫落層存在的缺陷問題，和烏金當中的表面部分出現的縫隙平行，屬于在烏金以及基體部分的結合面當中的一種平面類型的缺陷問題。因此，借助于直探頭在烏金部分的復合層表面區(qū)域開展檢測工作，能夠獲得最佳的檢測結果。

2.檢測探頭

因為脫落層部位的缺陷問題和烏金部分的檢測面之間是平行關系，因此，能夠借助于單直類型的探頭對軸瓦部分開展探測工作。雙晶縱波類型的探頭開展工作時的盲區(qū)部位少，檢測工作具備的靈敏度好?？墒牵淠軌蜷_展探測操作的厚度尺寸存在限制，適合使用在對相對偏薄的這類軸瓦開展檢驗工作[3]。

3.選擇開展檢測工作的最佳頻率

檢測工作使用的頻率越高，那么，其具備的分辯力以及靈敏度同樣偏大，還有，其實際指向性能佳?？墒?，若是其開展檢測工作的頻率高，近場區(qū)部分的長度尺寸偏大，會出現大量的盲區(qū)，對探測工作的開展十分不利。因此，在可以確保探測工作靈敏度的基礎上，必須最大限度的選擇使用相對偏小的頻率開展具體的檢測工作。通過實踐工作了解到，選擇2.5MHz這一頻率開展具體的檢測工作相對比較合理。使用直探頭開展檢測工作時，遠場情況下的分辨力需要超過30dB。

4.對靈敏度的調整實施檢測

在對軸瓦部分開展檢測工作期間，頻繁借助于軸瓦底波對于開展檢測工作時的靈敏度進行調節(jié)。

5.具體開展檢測工作

按照開展檢測工作的具體流程，對100組軸瓦實施掃查檢測，臨近時近段開展的兩次掃查工作需要有超過10%的區(qū)域屬于重復開展掃查操作的區(qū)域。對于出現脫落層問題的面積尺寸而言，借助于6dB方式（半波高度方式）開展具體的測定操作[4]。如果顯示了下述提到的兩種波型，則表明肯定有脫落層問題存在。具體情況是：1.如果沒有軸瓦底波，存在問題的波頻繁出現彼連現象，那么，這一部分該屬于整體脫落層。2.如果存在問題的波頻繁出現彼連現象，另外，軸瓦底波發(fā)生了下降情況，此時，這一部分屬于非全部脫落層。

四、結束語

在對火力發(fā)電廠當中使用的汽輪機軸瓦實施無損現象檢測工作期間，需要按照對其開展無損檢測工作的具體條件，選用最為合理、高效的檢測技術開展相應的檢測工作，以此方式確?；鹆Πl(fā)電廠對于汽輪機組實際處于運行狀態(tài)時的安全性以及穩(wěn)定性展開工作。

參考文獻：

[1]佚名.火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦常見缺陷及滲透檢驗研究[C]//全國冶金自動化信息網2013年會.2013.

[2]賈國華.熱力發(fā)電站汽輪機軸瓦無損檢測技術研究[J].黑龍江科學，2015（2）：53-53.

[3]張建國，高延忠，張瑞剛，等.火電廠汽輪機軸瓦的無損檢測[J].無損檢測，2013，35（10）：33-34.

（作者單位：四川工程有限公司）