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        基于三菱PLC和變頻器的多段速控制應(yīng)用

        2017-10-21 03:13:01江紹春
        名城繪 2017年6期
        關(guān)鍵詞:變頻器

        江紹春

        摘要:三菱PLC系統(tǒng)在應(yīng)用過程中離不開變頻器的輔助,而變頻器中不同端子的相互組合在很大程度上決定了該系統(tǒng)的運(yùn)行頻率,其中以RH端子、RM端子和RL端子為主要參數(shù)代表,不同的端子組合所代表的運(yùn)行頻率之間存在較大的差異性,如何科學(xué)合理的控制PLC系統(tǒng)和變頻器是筆者將要與大家進(jìn)行探究的主要問題。

        關(guān)鍵詞:三菱PLC;變頻器;多段速控制

        一、三菱PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        三菱PLC系統(tǒng)主要是由主單元、PLC構(gòu)件、變頻器、電機(jī)設(shè)備、負(fù)載檢測(cè)設(shè)備、位置檢測(cè)設(shè)備等構(gòu)件共同組成,其在應(yīng)用過程中主要經(jīng)過以下幾項(xiàng)流程操作:第一,由系統(tǒng)內(nèi)部的主單元根據(jù)系統(tǒng)的功能特性發(fā)出相應(yīng)的指令,控制系統(tǒng)在接收到該指令后在第一時(shí)間內(nèi)做出啟動(dòng)或者停止的指令操作;第二,通過對(duì)三菱PLC系統(tǒng)具體位置的診斷要求對(duì)其輸送頻率進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,確保輸送頻率的設(shè)定符合相應(yīng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn);第三,當(dāng)三菱PLC系統(tǒng)在運(yùn)行過程中所承擔(dān)的負(fù)載達(dá)到一定的極限值時(shí),該系統(tǒng)的位置信息會(huì)直接傳輸至PLC的數(shù)據(jù)處理中心,為工作人員的故障診斷和維護(hù)提供相應(yīng)的理論依據(jù)[1]。

        二、變頻器分析

        (一)七段速控制

        該控制方法是三菱PLC系統(tǒng)的變頻器在實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常采用的一種運(yùn)行控制方法,主要是指工作人員通過對(duì)變頻器內(nèi)不同的信號(hào)端子進(jìn)行相互組合,如表1所示,從而更好的加強(qiáng)對(duì)變頻器內(nèi)RH端子、RM端子、RL端子的控制力度,通過這種方法可以顯著提高變頻器的應(yīng)用效率,因此該方法也得到了廣泛的應(yīng)用。

        (二)參數(shù)設(shè)置

        目前市場(chǎng)上比較常見的變頻器的頻率設(shè)定范圍大多在Pr.4- Pr.6或者Pr.24- Pr.27范圍內(nèi),其中變頻器在實(shí)際應(yīng)用過程中常見的默認(rèn)頻率為50Hz、30Hz、10Hz等等,變頻器的功能使用要求不同,其所對(duì)應(yīng)的頻率數(shù)值也會(huì)具有較大的差異性,因此工作人員在設(shè)定變頻器的參數(shù)值時(shí),需要綜合考慮變頻器的使用范圍以及對(duì)變頻器功能特性的要求,在此基礎(chǔ)上將變頻器的頻率參數(shù)調(diào)至合理的范圍之內(nèi),以求達(dá)到較為理想的應(yīng)用效果[2]。以上述我們所提到的七段速變頻法為例,工作人員可以按照以下操作來完成該類型變頻器的參數(shù)設(shè)置;第一,上限頻率的設(shè)置,以Pr.1為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為120Hz,調(diào)整后的頻率為50Hz;第二,下限頻率的設(shè)置,以Pr.2為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為0Hz,調(diào)整后的頻率為0Hz;第三,基準(zhǔn)頻率的設(shè)置,以Pr.3為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為50Hz,調(diào)整后的頻率為50Hz;第四,高速頻率的設(shè)置,以Pr.4為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為50Hz,調(diào)整后的頻率為50Hz;第五,中速頻率的設(shè)置,以Pr.5為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為30Hz,調(diào)整后的頻率為30Hz;第六,低速頻率的設(shè)置,以Pr.6為例,其默認(rèn)狀態(tài)下的頻率為10Hz,調(diào)整后的頻率為10Hz。

        三、多段速控制

        (一)I/O分配

        三菱PLC系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用時(shí),會(huì)受到SB1啟動(dòng)開關(guān)和SB2停止開關(guān)的影響,同時(shí)還會(huì)受到SQ1-SQ7等七處連續(xù)開關(guān)的控制,在輸出端還會(huì)受到Y(jié)10-Y14等輸出開關(guān)的控制,如表2所示,通過不同端口對(duì)三菱PLC系統(tǒng)的多段速控制,才能使得該系統(tǒng)可以在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻器的多段速控制[3]。

        (二)控制程序

        從技術(shù)的層面上來看,目前市場(chǎng)上常見的三菱PLC系統(tǒng)以及該系統(tǒng)所對(duì)應(yīng)的變頻器通常是由七段速控制法進(jìn)行頻率的控制,當(dāng)該系統(tǒng)開始啟動(dòng)之后,Y0的指示燈便會(huì)處于正常運(yùn)行的狀態(tài),不同位置上的傳感器也會(huì)按照功能特點(diǎn)的不同被分別安裝至不同的位置處,其操作控制的具體流程和要點(diǎn)如下:第一,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ1位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為低速正轉(zhuǎn)狀態(tài);第二,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ2位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為中速正轉(zhuǎn)狀態(tài);第三,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ3位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為低高速正轉(zhuǎn)狀態(tài);第四,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ4位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為4速正轉(zhuǎn)狀態(tài);第五,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ5位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為5速反轉(zhuǎn)狀態(tài);第六,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ6位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為6速反轉(zhuǎn)狀態(tài);第七,當(dāng)傳感器的控制鍵位于SQ7位置時(shí),輸出電極的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為7速反轉(zhuǎn)狀態(tài)。雖然不同的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向均是由最初三菱PLC系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定以及運(yùn)行功能要求有關(guān),但是無論該系統(tǒng)的變頻器處于任何運(yùn)行狀態(tài)下,其頻率均在Pr.4-Pr.6以及Pr.24-Pr.27的范圍之內(nèi),工作人員可以綜合考慮PLC系統(tǒng)和變頻器所應(yīng)用的具體環(huán)境等相關(guān)情況,合理的使用多段速控制方法來使得該系統(tǒng)和變頻器在實(shí)際應(yīng)用中可以發(fā)揮出最大的作用效果。

        四、結(jié)束語

        雖然目前三菱PLC系統(tǒng)和變頻器在應(yīng)用過程中仍然會(huì)出現(xiàn)一些故障問題還有待技術(shù)人員的進(jìn)一步改善,但是筆者相信工作人員通過對(duì)該機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、七段速控制、變頻器參數(shù)設(shè)計(jì)、I/O分配、控制程序等方面內(nèi)容的不斷優(yōu)化,該機(jī)械設(shè)備一定會(huì)取得巨大的技術(shù)突破,從而進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)變頻控制系統(tǒng)的未來成長(zhǎng)和進(jìn)步。

        參考文獻(xiàn):

        [1]徐春妹,陳芳芳.基于FX3U-48M和變頻器的多段速度控制系統(tǒng)[J].自動(dòng)化應(yīng)用,2013(06):182-183.

        [2]夏曉梁.電機(jī)多段速的控制中PLC與變頻器技術(shù)的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(25):155-156.

        [3]周權(quán).PLC控制三菱變頻器多段速在調(diào)整輸送線的應(yīng)用[J].裝備制造技術(shù),2014(05):200-201.

        (作者身份證號(hào):532726197210080918)

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