李玉國(guó)

為使聯(lián)合收割機(jī)在使用過(guò)程中傳動(dòng)穩(wěn)定、工作可靠，詳細(xì)論述了聯(lián)合收割機(jī)行走無(wú)級(jí)變速器V帶及HST驅(qū)動(dòng)皮帶張緊度的調(diào)整及檢修。

1.行走無(wú)級(jí)變速器V帶張緊度的調(diào)整

行走無(wú)級(jí)變速器是靠液壓油的油壓來(lái)控制其工作的，若油壓不足，如漏泄，則油缸驅(qū)動(dòng)變速器皮帶輪的壓力不足，造成V帶打滑，使傳動(dòng)力矩不足，導(dǎo)致聯(lián)合收割機(jī)行走困難。

1.1行走無(wú)級(jí)變速器V帶張緊度的調(diào)整

V帶張緊的調(diào)整方法是：（1）先通過(guò)操縱手柄將動(dòng)輪組合置于中間位置。（2）松開(kāi)螺栓和螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿，使調(diào)節(jié)架焊合上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)螺栓沿轉(zhuǎn)壁長(zhǎng)孔上下移動(dòng)，直到達(dá)到要求為止。調(diào)整好后，將螺栓固定緊。

1.2注意事項(xiàng)

1.2.1行走無(wú)級(jí)變速器V帶張緊度調(diào)整過(guò)程，應(yīng)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)級(jí)變速輪，使膠帶能盡快滾人輪槽工作直徑部位中，嚴(yán)禁調(diào)緊超限度，否則有可能使變速箱輸入軸變形或折斷，造成輸入帶碰撞離合器殼。（1）收割機(jī)啟動(dòng)前，要檢查無(wú)級(jí)變速皮帶的張緊度并及時(shí)調(diào)整。一般情況下，早晨和夜間溫度低，無(wú)級(jí)變速皮帶可以調(diào)得略緊些。（2）調(diào)整無(wú)級(jí)變速時(shí)，最好在中速的位置上進(jìn)行調(diào)整，每次的調(diào)整量不宜過(guò)大，應(yīng)一邊調(diào)整一邊旋轉(zhuǎn)變速皮帶輪（發(fā)動(dòng)機(jī)減壓，變速箱空格），以防夾傷皮帶。（3）拆裝無(wú)級(jí)變速輪時(shí)，應(yīng)注意定輪和動(dòng)輪輪轂原裝位置記號(hào)“O”（無(wú)記號(hào)時(shí)，應(yīng)重新做記號(hào)），嚴(yán)禁錯(cuò)位，否則將影響帶輪的平衡。動(dòng)盤(pán)和定盤(pán)最好成組更換，不能成組更換時(shí)，裝后應(yīng)做動(dòng)平衡。（4）通過(guò)改變轉(zhuǎn)臂與收割機(jī)機(jī)體側(cè)臂的左右連接位置，調(diào)整變速皮帶的傳動(dòng)面，使其在一個(gè)平面內(nèi)。

1.2.2行走無(wú)級(jí)變速器V帶張緊度的檢查

兩根無(wú)級(jí)變速器V帶張緊度應(yīng)適度，一般檢查用125 N的壓力壓任意一根帶的中部，而膠帶應(yīng)壓下16～24 mm。如果膠帶張緊度不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.HST驅(qū)動(dòng)皮帶張緊度的調(diào)整及檢查

主變速器一般為靜液壓傳動(dòng)變速器，又稱(chēng)為HST，是一種液力驅(qū)動(dòng)無(wú)級(jí)變速器，當(dāng)主變速手柄前推時(shí)，油泵的轉(zhuǎn)速升高，輸出流量增加，則液壓馬達(dá)就會(huì)產(chǎn)生更大扭矩，驅(qū)動(dòng)副變速器高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使聯(lián)合收割機(jī)加速行駛。

2.1HST驅(qū)動(dòng)皮帶張緊度的調(diào)整

若HST的驅(qū)動(dòng)皮帶過(guò)松打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就不能有效地傳遞到HST的液壓油泵，所以聯(lián)合收割機(jī)行駛困難。（1）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)室，拆下側(cè)蓋和腳踏板。（2）松開(kāi)鎖緊螺母，用張緊彈簧螺栓的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)行走張緊彈簧長(zhǎng)度至223～227 mm（彈簧螺旋部分長(zhǎng)度為173～177 mm），然后用鎖緊螺母固定。

2.2 HST主變速箱的結(jié)構(gòu)組成

主變速箱主要由輸油泵、變量柱塞油泵、液壓馬達(dá)、油冷器、HST濾芯、高低壓溢流閥及單向溢流閥等組成。變量柱塞油泵和液壓馬達(dá)是主變速箱中的主要部件。變量柱塞油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪端皮帶輪驅(qū)動(dòng)，其流量隨配流盤(pán)角度的變化而改變，而配流盤(pán)角度受主變速手柄控制。變量柱塞油泵吸人低壓油，排出高壓油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能；而液壓馬達(dá)則吸人高壓油，排出低壓油，將液壓能還原為機(jī)械能，并通過(guò)輸出軸將扭矩傳遞給行走系統(tǒng)。輸油泵在行走中立、減速慢行和空擋位置時(shí)起冷卻油泵的作用，而在換擋加速時(shí)向油泵、液壓馬達(dá)內(nèi)部循環(huán)補(bǔ)充液壓油。

2.3HST主變速箱的工作原理

（1）行走中立（主變速手柄的位置不變）。當(dāng)主變速手柄位置不變時(shí)，變量柱塞油泵的吸油管與液壓馬達(dá)的出油管相連，而變量柱塞油泵的出油管與液壓馬達(dá)的進(jìn)油管相連。這樣液壓油在油泵和液壓馬達(dá)內(nèi)部循環(huán)，此時(shí)液壓油在油泵和液壓馬達(dá)內(nèi)部達(dá)到平衡，液壓馬達(dá)向行走系統(tǒng)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速不變的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)收割機(jī)在穩(wěn)定的速度下行走。（2）加速。當(dāng)聯(lián)合收割機(jī)需加速時(shí)，主變速手柄前移，變量柱塞油泵配流盤(pán)背離中立方向傾斜，角度增大，此時(shí)變量柱塞油泵輸出流量加大，破壞了油泵和液壓馬達(dá)之間已建立的平衡，單向溢流閥一側(cè)的油壓降低，單向溢流閥兩側(cè)產(chǎn)生的壓力差使單向閥開(kāi)啟補(bǔ)充液壓油，油泵、液壓馬達(dá)內(nèi)部建立新的平衡。液壓馬達(dá)以更大的扭矩、轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)聯(lián)合收割機(jī)以更快的速度前進(jìn)。（3）減速。當(dāng)聯(lián)合收割機(jī)需減速慢行時(shí)，主變速手柄后移，變量柱塞油泵配流盤(pán)傾斜角度減小，變量柱塞油泵輸出流量減小，油泵、液壓馬達(dá)內(nèi)部又建立新的平衡，液壓馬達(dá)以較小的扭矩、轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)聯(lián)合收割機(jī)低速慢行。（4） HST主變速箱空擋。當(dāng)聯(lián)合收割機(jī)主變速手柄位于空擋位置時(shí)，變量柱塞泵配流盤(pán)處于中立位置，在油泵高低壓腔間無(wú)壓力差，液壓馬達(dá)停止工作，聯(lián)合收割機(jī)停止行走。

（作者單位：157203黑龍江省東寧市三岔口朝鮮族鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站）endprint