魏茂坤

【摘要】水運(yùn)工程中，在不具備大開挖條件下，鋼板樁護(hù)岸是一種較好的選擇，但施工過程中，對鋼板樁漆面破壞非常嚴(yán)重，致使后期需要補(bǔ)漆，由于現(xiàn)場工況條件差，補(bǔ)漆效果往往不盡人意，投入施工后，后補(bǔ)漆面易起泡，出現(xiàn)銹點(diǎn)，甚至出現(xiàn)局部面漆脫落現(xiàn)象。鋼板樁漆面養(yǎng)護(hù)如同后補(bǔ)漆面，治標(biāo)難治本，因此施工過程中保護(hù)出廠漆面尤為重要，能減小養(yǎng)護(hù)成本，提升鋼板樁的耐久性。

【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程；鋼板樁；施工；漆面保護(hù)

1、鋼板樁施工現(xiàn)狀

1.1鋼板樁材質(zhì)及防腐要求

常用鋼板樁型號采用U型，寬600mm，樁長9.0m，樁頂高程為▽3.3，截面模量不小于1250cm3/m，腹板厚度不小于10mm，材質(zhì)為冷彎Q345bz。冷彎鋼板樁表面除銹等級應(yīng)達(dá)到Sa2.5級；噴涂環(huán)氧富鋅防腐底漆，厚度為100μm；再噴涂氯化橡膠面漆200μm，防腐涂層油漆厚度合計300μm?？紤]到現(xiàn)場施工作業(yè)面情況，鋼板樁采用在工廠除銹防腐。

1.2鋼板樁施工工藝

施工工藝流程：平整場地（構(gòu)筑平臺）→定位放線→開挖溝槽→引孔（根據(jù)土質(zhì)情況而定）→機(jī)械就位→架設(shè)導(dǎo)向架（導(dǎo)梁）→夾樁→沉樁→下一根夾樁。

1.3鋼板樁施工主要機(jī)械設(shè)備

鋼板樁護(hù)岸的前沿線大部分位于現(xiàn)有岸線的水中，需構(gòu)筑水中施工平臺，投入主要施工機(jī)械設(shè)備如下：

2、鋼板樁漆面損壞原因

2.1鋼板樁漆面損壞情況

鋼板樁從出廠至施工結(jié)束，經(jīng)歷裝車、運(yùn)輸、卸貨、起吊、施打等過程，每一個過程都有可能對鋼板樁漆面產(chǎn)生損壞，根據(jù)鋼板樁到場驗收資料顯示：裝車、運(yùn)輸、卸貨階段，鋼板樁漆面損壞不足1%；液壓打樁機(jī)械剝離、起吊鋼板樁階段，鋼板樁漆面損壞高達(dá)5%，以夾具端最為嚴(yán)重；施打過程，鋼板樁漆面損壞高達(dá)25%。因此，鋼板樁漆面保護(hù)重點(diǎn)在剝離、起吊和施打階段。

2.2鋼板樁漆面損壞原因

到場鋼板樁一般間隔一定距離堆放，避免二次搬運(yùn)。每一處鋼板樁從幾塊到十幾塊摞在一起，因此，打樁機(jī)械要從一摞鋼板樁中夾住一塊端頭往往需要重復(fù)多次，帶來端頭漆面損壞嚴(yán)重；處夾具夾住鋼板樁一頭后，在提升過程中，鋼板樁另一頭對下層鋼板樁漆面帶來破壞。

施打過程中，因鋼板樁與導(dǎo)向架接觸，造成接觸面漆面損壞嚴(yán)重，主要原因：1.鋼板樁自身變形；2.垂直度不滿足要求；3.導(dǎo)向架不牢固，發(fā)生位移；4.受力的鋼板樁自身發(fā)生變形，致使鋼板樁與導(dǎo)向架接觸，造成漆面損壞。重點(diǎn)是后三個原因，造成鋼板樁漆面損壞。

3、鋼板樁漆面保護(hù)措施

3.1加固導(dǎo)向架，確保不發(fā)生位移

為保證鋼板樁插打的位置準(zhǔn)確，首先設(shè)置導(dǎo)向裝置，現(xiàn)場拼裝導(dǎo)向架。導(dǎo)向架由圍檁和圍檁樁組成，在平面上設(shè)雙面圍檁。圍檁和圍檁樁采用30號的工字鋼制作，為保證施打時垂直度，采用雙層導(dǎo)向架，將圍檁焊接在圍檁樁上，根據(jù)不同土質(zhì)打人深度為5～7m，以防止導(dǎo)向架在沉樁過程中因機(jī)械手的振動而移動。導(dǎo)向圍檁（導(dǎo)梁）的高度適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高工效。（具體形式見以下示意圖）

3.2導(dǎo)向架上設(shè)置橡膠圈，確保鋼板樁與導(dǎo)向架隔離

雙面圍檁之間的距離，比兩塊板樁組合寬度大50mm（具體形式見以下示意圖），導(dǎo)向架位置不能與鋼板樁相碰，在雙面圍檁內(nèi)側(cè)安裝直徑20mm橡膠輪進(jìn)行隔離，橡膠輪必須固定牢固，且具備一定的抗變形能力，施打過程中減小鋼板樁與橡膠輪之間阻力，確保橡膠輪在接觸鋼板樁時能自由轉(zhuǎn)動。

參考文獻(xiàn)：

[1]《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）

[2]《水運(yùn)工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTS152-2012）

[3]《冷彎鋼板樁設(shè)計規(guī)范》（JG/T196-2007）

[4]《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范》（SL105-95）