【摘 要】本文論述了向家壩水電站右岸壩后電站尾水側(cè)墻鴨嘴閥安裝施工過程。對(duì)吊裝方法及安全控制要點(diǎn)進(jìn)行了描述，并進(jìn)行受力分析，對(duì)鋼絲繩選型進(jìn)行了論述，對(duì)今后類似設(shè)備安裝具有借鑒價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】鴨嘴閥；吊裝

一、施工概況：

向家壩水電站右岸壩后電站尾水下游側(cè)墻布置有外漏排水管道，承擔(dān)機(jī)組運(yùn)行時(shí)向下游基坑排水任務(wù)，外漏管道設(shè)置有鴨嘴閥和彎頭以保證排水管道功能正常以及防止洪水倒灌。鴨嘴閥和彎頭安裝分布在9#～11#機(jī)組以及安裝間尾水下游側(cè)墻上各個(gè)不同位置，鴨嘴閥安裝分布在9#～11#機(jī)組265.7m、274m、274.3m、274.6m、277.0m高程處。

現(xiàn)尾水已澆筑至297.0m高程，因前期管道安裝時(shí)，鴨嘴閥未能及時(shí)到貨，導(dǎo)致目前鴨嘴閥裝相對(duì)困難，且由于存在欄桿、牛腿結(jié)構(gòu)混凝土，吊車不能直接吊裝到位，常規(guī)電動(dòng)吊籃不能使用，施工難度較大。

二、施工中遇到的問題

安裝難點(diǎn)：由于尾水平臺(tái)存在牛腿結(jié)構(gòu)混凝土，使用常規(guī)電動(dòng)吊籃或普通吊籃難以夠到安裝位置。安裝施工為臨邊作業(yè)，存在較高風(fēng)險(xiǎn)，必須對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行合理選擇，細(xì)化安全技術(shù)措施。

三、吊裝方法及受力分析

1、吊具選型及吊籃改造

右岸壩后電站尾水平臺(tái)高程297.0m，KCH0+043.500m處伸出3.2m長牛腿混凝土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況鴨嘴閥和彎頭均布置在牛腿下方，為了滿足施工條件吊籃長度不得小于6m長，寬度要容下兩人并排操作；吊籃的吊索、吊具長度能夠滿足吊籃使用要求；使用過程中吊籃必須保持水平穩(wěn)定狀態(tài)。

根據(jù)上述條件，擬選用吊籃長為7m，寬度1.2m，重約0.2t，能容納兩人并排作業(yè)。吊籃鋼絲繩采用4根Φ16鋼絲繩，單根長度為3.5m，鋼絲繩型號(hào)為6*37+FC-1670。

吊籃進(jìn)行改造，加固，并在非站人端布置配重塊。配重塊重量及位置可依據(jù)施工人員重量進(jìn)行配置，配重配置完成后，在廠內(nèi)使用25t汽車吊進(jìn)行試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整配重?cái)?shù)量及位置。確保吊籃改造完成后，載人后兩端保持平衡。

2、受力分析及安全性校核

鴨嘴閥和彎頭安裝位于安裝間、9#～10#機(jī)組段，范圍樁號(hào)為KCZ0+047.200m～KCZ0+110.100m。安裝措施采用25t汽車吊停放在高程297.0m尾水平臺(tái)，安全靠近KCH0+043.500m，汽車吊吊掛7m長吊籃下放進(jìn)行配裝；25t汽車吊工作幅度約為7m，起吊能力為12t，能夠滿足使用要求。

吊籃載荷按照自重0.5t，2名工作人員、工器具和材料按0.3t考慮，合計(jì)0.8t。

吊索采用4根Ф16鋼絲繩（6×37+FC—1670）。鴨嘴閥和彎頭安裝時(shí)，由于受牛腿制約，鋼絲繩長度為約3.5m，使鋼絲繩避開牛腿干擾，0.2t/sin42°=0.3t。受力簡(jiǎn)圖見圖2：

據(jù)《一般用途鋼絲繩》GB/T20118-2006規(guī)范，φ16鋼絲繩（6×37+FC—1670）最小破斷拉力為126KN（12.6t），作為載人取14倍安全系數(shù)。 容許拉力[p]為12.6t/14=0.9t>0.3t，所以鋼絲繩安全可靠，滿足安全技術(shù)要求。

四、鴨嘴閥安裝

1、安裝前檢查

（1）核對(duì)工況與鴨嘴閥和彎頭的型號(hào)、安裝要求、技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求（耐壓或背壓、耐溫、耐腐蝕條件）是否相符；

（2）檢查鴨嘴閥和彎頭的內(nèi)外有無人為損壞，檢查閥內(nèi)有無臟物；檢查安裝管道口外表面或連接法蘭有無毛刺、有無變形有無光滑平整。

2、鴨嘴閥和彎頭安裝要求

（1）鴨嘴閥采用法蘭連接形式，排水管的出口法蘭尺寸應(yīng)與橡膠緩閉逆止閥的連接法蘭尺寸相對(duì)應(yīng)，法蘭與法蘭視具體情況，加裝密封墊，保證連接緊固后的絕對(duì)密封；

（2）鴨嘴閥法蘭螺栓施工，嚴(yán)禁過擰或過松，保證螺栓連接穩(wěn)固可靠；

（3）鴨嘴閥法蘭對(duì)接前，清除橡膠法蘭面雜物，保持干凈無污染；

（4）施工整個(gè)過程中，嚴(yán)禁碰壞橡膠緩閉逆止閥法蘭唇邊；焊接法蘭過程中，嚴(yán)禁火花濺射到鴨嘴閥；焊縫焊接前保證焊縫打磨干凈，露出金屬光澤；控制彎頭對(duì)接口錯(cuò)牙量不超過2mm；鴨嘴閥和彎頭定位準(zhǔn)確，保證出水口垂直于水面。

五、施工安全技術(shù)措施

吊籃是高空載人作業(yè)設(shè)備，要特別重視其安全操作和使用。使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方頒布的高空作業(yè)、起重施工、安全防護(hù)、安全用電等有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

1、新安裝、大修后及閑置一年或懸空停置二個(gè)月以上的吊籃，使用前必須按安全檢查要求進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備正常并經(jīng)驗(yàn)收后方可正常使用。

2、吊籃內(nèi)載荷應(yīng)盡量保持均勻，嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁長期滿載使用或頻繁升降。吊籃使用中嚴(yán)禁集中堆載、偏載、超載。吊籃在升降運(yùn)行中，應(yīng)保持鋼絲繩垂直狀態(tài)，鋼絲繩不得有折彎、鼓起和沾附砂漿雜物。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁利用吊籃或鋼絲繩作為電焊起弧或接線回路。吊籃平臺(tái)內(nèi)施焊時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲繩、電纜進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。利用吊籃進(jìn)行氣焊作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁在吊籃內(nèi)放置電焊機(jī)、氧氣瓶、乙炔瓶等易爆物品。

4、吊籃、吊具、汽車吊等使用前必須進(jìn)行聯(lián)合檢查驗(yàn)收。組織技術(shù)、安全、設(shè)備管理、監(jiān)理等有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收檢查，檢查合格，簽字確認(rèn)后方可投入使用。吊籃應(yīng)無破損、焊縫無開裂、變形等。護(hù)欄、踢腳板齊全。鋼絲繩無斷絲、斷股、纏繞和折彎等情況。起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)良好，能夠滿足使用要求。施工前，可在尾水平臺(tái)進(jìn)行演練，檢查吊籃情況。確保吊籃使用時(shí)，保持水平。根據(jù)試吊情況，增加配重或手拉葫蘆，用于調(diào)整吊籃水平狀態(tài)。

5、吊裝過程中，應(yīng)專人指揮，起重人員與吊籃內(nèi)作業(yè)人員保持通訊暢通，有任何緊急情況應(yīng)立刻相互傳達(dá)，保證施工順利進(jìn)行。 整個(gè)過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，在不同部位有專人監(jiān)護(hù)，保證設(shè)備平穩(wěn)吊裝，不與周圍物體碰撞，確保閥件吊裝安全。吊裝就位后，在確認(rèn)部件已落實(shí)或已可靠固定后，才允許起鉤。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工段臨空邊掛安全警示牌，防止墜落。欄桿設(shè)置踢腳板，避免落物傷人。在吊籃兩端布置麻繩，作為纜風(fēng)繩，在吊籃起吊過程中，進(jìn)行牽引，防止吊籃發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

六、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

對(duì)于起重吊裝作業(yè)，必須做好設(shè)備的選型及計(jì)算，做好安全生產(chǎn)的技術(shù)保障工作。同時(shí)，可以提前在地面進(jìn)行演練，對(duì)吊裝工作進(jìn)行驗(yàn)證，理順施工流程，加強(qiáng)施工過程中的溝通指揮。按照技術(shù)方案施工，一周完成了向家壩水電站右岸壩后電站13個(gè)尾水鴨嘴閥安裝工作，有力的保障了基坑進(jìn)水目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。向家壩水電站尾水鴨嘴閥吊裝方法及安全技術(shù)措施對(duì)類似項(xiàng)目具有一定借鑒價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

（1）作者：楊文淵 《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(cè) 》，人民交通出版社 2001年08月第一版

作者簡(jiǎn)介：趙東陽，1984-09，男，河南洛陽，本科，助理工程師，研究方向：金屬結(jié)構(gòu)制安.