本報駐臺北特約記者 李名

島內有“立委”披露，臺民航局飛測機日前在釣魚島上空屬于臺“防空識別區(qū)”邊緣地帶，遭兩架日本自衛(wèi)隊戰(zhàn)機攔截。與之前大陸戰(zhàn)機繞飛臺灣海峽的反應不同，臺灣此次從軍方到民航部門都為日本戰(zhàn)機辯護。

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)18日報道，國民黨“立委”費鴻泰爆料稱，10月11日清晨有一架臺灣民航局負責航路、航管儀器程序測試的飛測機，在臺“飛航情報區(qū)”內、“防空識別區(qū)”邊緣，還沒到釣魚島的位置，遭兩架日本自衛(wèi)隊F—15戰(zhàn)機攔截，臺飛測機被迫折返。費鴻泰質問道，蔡英文宣稱臺日友好，但日本軍機公然飛入臺“防空識別區(qū)”，做出這樣不友善的舉動，“我們的外交部連吭都不敢吭一聲，我們空軍的飛機又在哪里？”

對此，臺“國防部”發(fā)言人陳中吉18日回應稱，“國防部”嚴密監(jiān)控臺灣周邊海、空域狀況，日本軍機并未進入臺“防空識別區(qū)”，爆料內容與事實不符；至于民航局飛測機遭日機攔截空域，“非國防部權管范圍，應由民航局說明”。民航局稱，臺北“飛航情報區(qū)”東緣為東經(jīng)124度，日本劃設防空識別區(qū)西緣為東經(jīng)123度，日方軍機當天升空確認臺灣飛測機的身份，并提醒勿靠近日方領空，因臺飛測機已在返航途中，日方確認后即離開，臺方飛機也順利返航，雙方?jīng)]有發(fā)生沖突。親綠的自由電子報稱，飛測機是臺灣民航局的小飛機，每年有多次任務檢測輔助導航設施是否符合標準，包括啟用、更新雷達等，“由于飛測機可能會稍微偏離一般航路，或在某處盤旋，故會通報相鄰的日本”。報道還說，由于飛測機航線不是傳統(tǒng)民航機航路，只要飛行經(jīng)過日本防空識別區(qū)邊緣，日方就會確認身份，而不是攔截。

臺媒查詢日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，10月11日當天僅公布某采購信息與日軍9月運輸數(shù)據(jù)，日方對派機攔截臺灣飛測機一事隱而不提。聯(lián)合新聞網(wǎng)說，近5年日本自衛(wèi)隊飛機對臺灣飛機的緊急升空攔截以去年8次最多，其余為1至2次。臺灣民航局此前曾承認2002年飛測機在新航線試飛時遭日本自衛(wèi)隊飛機攔截。有島內網(wǎng)民嘲諷說，遇到大陸戰(zhàn)機的消息時，臺灣軍方一副打架態(tài)勢，但一旦碰到被日本攔截的情況馬上軟了下來，第一反應都是忙不迭地替對方開脫，這難道也是臺灣為日本交的另類保護費？▲