亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        工業(yè)機(jī)器人在拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化改造中的應(yīng)用

        2017-10-17 11:30:14龔洪浪李麗娜
        現(xiàn)代電子技術(shù) 2017年20期
        關(guān)鍵詞:工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線

        龔洪浪 李麗娜

        摘 要: 為了提升流水線作業(yè)能力,提出應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化改造的解決方案。所提改造方案選擇我國(guó)自主研發(fā)的ER50?C20工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn),通過實(shí)地考察拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線環(huán)境,對(duì)工業(yè)機(jī)器人安裝方位、工業(yè)機(jī)器人操作范圍、產(chǎn)品傳動(dòng)空間和產(chǎn)品搬運(yùn)方位等生產(chǎn)線布局進(jìn)行了改造,使用ROBOGUIDE軟件對(duì)工業(yè)機(jī)器人的自動(dòng)化加工進(jìn)程進(jìn)行編程,并給出控制工業(yè)機(jī)器人動(dòng)作的控制函數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,經(jīng)改造后,拖拉機(jī)變速箱自動(dòng)化生產(chǎn)線的生產(chǎn)負(fù)荷大幅度降低,產(chǎn)品質(zhì)量得到了改進(jìn)。

        關(guān)鍵詞: 工業(yè)機(jī)器人; 拖拉機(jī)變速箱; 生產(chǎn)線; 自動(dòng)化改造

        中圖分類號(hào): TN830.1?34; TP242.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1004?373X(2017)20?0114?03

        Abstract: In order to improve the operational capability of the assembly line, a solution of applying industrial robots to automation reconstruction of the tractor gearbox production line is proposed. In the solution, the ER50?C20 industrial robot researched and developed in China is selected for the automation production. The production line layout containing installation position and operation range of industrial robots, product gearing space, and product transportation orientation was reconstructed according to the on?the?spot investigation result of tractor gearbox production line environment. The ROBOGUIDE software is used to compile the program for the automation processing procedure of industrial robot, and the control function that controls industrial robot motion is given. The experimental results show that the the production load of the reconstructed tractor gearbox automation product line is greatly reduced, and the product quality has been improved.

        Keywords: industrial robot; tractor gearbox; production line; automation reconstruction

        0 引 言

        拖拉機(jī)變速箱是實(shí)現(xiàn)車輪傳動(dòng)的主要結(jié)構(gòu)之一,是承擔(dān)零件機(jī)械能量的基礎(chǔ)設(shè)備,變速箱生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)系著拖拉機(jī)是否能夠穩(wěn)定運(yùn)行。為了滿足市場(chǎng)需求,拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線需要保質(zhì)保量地生產(chǎn)多種型號(hào)、品類以及批號(hào)的變速箱,通常采用流水線作業(yè)[1],以實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),生產(chǎn)線自動(dòng)化水平?jīng)Q定著流水線作業(yè)能力。拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線的自動(dòng)化是指用生產(chǎn)參數(shù)限制生產(chǎn)進(jìn)程,構(gòu)造特定結(jié)構(gòu)及功能的拖拉機(jī)變速箱產(chǎn)品[2]。在自動(dòng)化生產(chǎn)過程中,需要不斷控制生產(chǎn)參數(shù)并反饋產(chǎn)品性質(zhì),減少結(jié)構(gòu)及功能偏差[3]。工業(yè)機(jī)器人在近些年來不斷在工業(yè)加工領(lǐng)域中發(fā)揮作用,其快速、智能、精準(zhǔn)、環(huán)保數(shù)控加工優(yōu)勢(shì)為生產(chǎn)線自動(dòng)化改造提供了優(yōu)質(zhì)解決方案,不但能節(jié)省用工開支[4],還能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品制造工藝,是未來工業(yè)加工領(lǐng)域的必備設(shè)施。為了提高拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品制造工藝,應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行生產(chǎn)線自動(dòng)化改造[5],改變低能、剛性生產(chǎn)能力,適應(yīng)科技社會(huì)發(fā)展和市場(chǎng)需求。

        1 工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)線自動(dòng)化改造中的應(yīng)用

        1.1 改造后的生產(chǎn)線布局

        應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),由自動(dòng)化生產(chǎn)儀器、傳動(dòng)線以及各類傳感器構(gòu)成[6]。工廠環(huán)境決定著這個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的布局,通過實(shí)地考察拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線環(huán)境,對(duì)生產(chǎn)線布局進(jìn)行規(guī)劃。工業(yè)機(jī)器人與其他自動(dòng)化生產(chǎn)儀器不能出現(xiàn)干涉[7],以避免安全事故。傳動(dòng)線運(yùn)動(dòng)軌跡受限于變速箱高度,需要保證在傳動(dòng)過程中產(chǎn)品位置的絕對(duì)穩(wěn)定,產(chǎn)品搬運(yùn)方位應(yīng)滿足最小傳動(dòng)空間[8]。生產(chǎn)線整體布局不可過于松散,各個(gè)儀器間的連接應(yīng)考慮到最短接線原則,同時(shí)合理安排儀器數(shù)量與實(shí)際使用功率,以節(jié)省生產(chǎn)開支。容易產(chǎn)生干擾的儀器應(yīng)被隔離,切勿與工業(yè)機(jī)器人過于貼近。根據(jù)上述生產(chǎn)線布局規(guī)劃要求,給出拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線在工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化改造下的生產(chǎn)線布局,如圖1所示。

        圖1中,1號(hào)位和2號(hào)位共同組成產(chǎn)品傳動(dòng)空間,1號(hào)位是傳動(dòng)主機(jī),2號(hào)位是傳動(dòng)控制平臺(tái),3號(hào)位是拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)流水線作業(yè)平臺(tái),4號(hào)位放置變速箱零件托盤,5號(hào)位安裝是托盤放行儀器,6號(hào)位是工業(yè)機(jī)器人安裝方位。傳動(dòng)主機(jī)將生產(chǎn)零件傳送到作業(yè)平臺(tái)前端,送至4號(hào)位托盤中,工業(yè)機(jī)器人對(duì)托盤零件進(jìn)行加工,傳感器將不斷向控制平臺(tái)發(fā)送加工情況,待監(jiān)測(cè)到變速箱加工后,傳動(dòng)控制平臺(tái)開啟托盤放行儀器,將產(chǎn)品搬運(yùn)到目標(biāo)方位[9]。

        1.2 工業(yè)機(jī)器人在自動(dòng)化生產(chǎn)中的應(yīng)用

        傳動(dòng)控制平臺(tái)給出工業(yè)機(jī)器人的操作規(guī)范都是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)編寫的,編程軟件為ROBOGUIDE,其可進(jìn)行機(jī)器人離線三維仿真編程,應(yīng)用界面友好,能夠給出精確的操作周期,保證操作規(guī)范可行性。工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行拖拉機(jī)變速箱的自動(dòng)化加工分5步進(jìn)行,依次是:確定待加工零件方位、抓取待加工零件、取料、放料、旋轉(zhuǎn)加工。

        圖2、圖3是工業(yè)機(jī)器人對(duì)待加工零件和變速箱配料的操作示意圖,工業(yè)機(jī)器人收到傳動(dòng)控制平臺(tái)的上料指示,抓取相應(yīng)的待加工零件和配料,下料后進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加工。當(dāng)傳感器采集數(shù)據(jù)提示配料不足時(shí),上料指示燈亮起,再次進(jìn)行取料和放料操作,一個(gè)拖拉機(jī)變速箱加工完成后,放行儀器開啟。

        1.3 工業(yè)機(jī)器人動(dòng)作控制

        工業(yè)機(jī)器人的型號(hào)很多,經(jīng)過多方對(duì)比,采用ER50?C20型號(hào)的工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)自動(dòng)化改造。ER50?C20由我國(guó)自主研發(fā),額定載荷高于50 kg,機(jī)器人操作臂的最大能動(dòng)距離為2.2 m,手臂長(zhǎng)為1 m,操作界面友好、編程簡(jiǎn)易、維修簡(jiǎn)單,能夠完全接受傳動(dòng)控制平臺(tái)的管控,與控制儀器兼容性良好。ER50?C20工業(yè)機(jī)器人的操作臂擁有6個(gè)自由度,能夠進(jìn)行零件搬移、配料抓取、切割、雕刻、水磨等操作,運(yùn)動(dòng)控制誤差低于0.1 mm,最大旋轉(zhuǎn)角度為±480°。

        由于工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行拖拉機(jī)變速箱加工時(shí)采用的是笛卡爾坐標(biāo)系,但自由度旋轉(zhuǎn)卻是以世界坐標(biāo)系為基準(zhǔn)的,所以在控制工業(yè)機(jī)器人加工動(dòng)作時(shí)需要先描述笛卡爾坐標(biāo)系與世界坐標(biāo)系的換算關(guān)系。

        設(shè)任意點(diǎn)[P]位于笛卡爾坐標(biāo)系[A]中,[P]點(diǎn)坐標(biāo)向量為[Ap=[px,py,pz]]。設(shè)點(diǎn)[B]是工業(yè)機(jī)器人的目標(biāo)移動(dòng)點(diǎn),[B]是世界坐標(biāo)系,[B]點(diǎn)在世界坐標(biāo)系的坐標(biāo)向量為[Bb=[xB,yB,zB]],坐標(biāo)系[A],[B]的換算關(guān)系見圖4。

        由圖4可知,[P]點(diǎn)在笛卡爾坐標(biāo)系的x軸延長(zhǎng)線正好經(jīng)過[B]點(diǎn)所處世界坐標(biāo)系的原點(diǎn),則ER50?C20工業(yè)機(jī)器人從[P]點(diǎn)移動(dòng)到[B]點(diǎn)所經(jīng)歷的動(dòng)作控制過程可用一個(gè)齊次變換矩陣表示,如下:

        2 實(shí)驗(yàn)分析

        生產(chǎn)負(fù)荷是生產(chǎn)項(xiàng)目一個(gè)特定周期內(nèi)產(chǎn)品總產(chǎn)量與預(yù)計(jì)產(chǎn)量的比值,可以用來評(píng)估生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力和盈利情況。在使用ER50?C20工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化改造前,我國(guó)江蘇某工業(yè)加工企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)變速箱有3種型號(hào),其生產(chǎn)負(fù)荷如表1所示(表中數(shù)據(jù)為該企業(yè)2015年全年統(tǒng)計(jì)量)。

        經(jīng)過ER50?C20工業(yè)機(jī)器人改造拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化水平之后,使用改造方案進(jìn)行6個(gè)月的試運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,試運(yùn)行期間的用工成本降低至去年同期的[23],產(chǎn)品加工精度不斷增高,產(chǎn)品質(zhì)量得到了大幅度提升。假設(shè)改造后每個(gè)月的產(chǎn)量相等,將試運(yùn)行期間產(chǎn)量換算至全年產(chǎn)量,計(jì)算生產(chǎn)負(fù)荷,如表2所示。改造后拖拉機(jī)變速箱的單件平均加工時(shí)間有所縮短,年產(chǎn)量由原來的每種類型4 500臺(tái)上升至8 000臺(tái),生產(chǎn)負(fù)荷得到顯著提升,證明了ER50?C20工業(yè)機(jī)器人在拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化改造應(yīng)用中的可行性。

        3 結(jié) 論

        本文探討了工業(yè)機(jī)器人在拖拉機(jī)變速箱生產(chǎn)線自動(dòng)化改造中的應(yīng)用,并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)證明。得出本文給出的改造方案不但能提高加工企業(yè)自動(dòng)化水平,增益企業(yè)生產(chǎn)能力和利潤(rùn),也對(duì)未來工業(yè)企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了強(qiáng)有力的資源。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 趙克轉(zhuǎn),徐澤宇.一種新型工業(yè)機(jī)器人六維力傳感器設(shè)計(jì)研究[J].傳感器與微系統(tǒng),2015,34(5):5?7.

        [2] 肖超,周玉林,盛海泳,等.工業(yè)機(jī)器人機(jī)械本體模塊化設(shè)計(jì)[J].中國(guó)機(jī)械工程,2016,27(8):1018?1025.

        [3] 王鵬,周志立,徐立友.拖拉機(jī)液壓機(jī)械無級(jí)變速器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)[J].農(nóng)機(jī)化研究,2015,37(3):95?98.

        [4] 張野,張瑞宏,金亦富,等.基于北斗導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在農(nóng)用拖拉機(jī)上的應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)裝備技術(shù),2016,42(3):8?10.

        [5] 計(jì)時(shí)鳴,黃希歡.工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用綜述[J].機(jī)電工程,2015,32(1):1?13.

        [6] 齊飛,平雪良,劉潔,等.關(guān)于工業(yè)機(jī)器人標(biāo)定方法的研究[J].機(jī)床與液壓,2015,43(21):32?36.

        [7] 萬劍鋒,黎洪松.基于圖像識(shí)別的生產(chǎn)線零件分揀系統(tǒng)[J].現(xiàn)代電子技術(shù),2016,39(12):62?65.

        [8] 梅東棋,田威,廖文和.面向飛機(jī)自動(dòng)化裝配的工業(yè)機(jī)器人標(biāo)定技術(shù)[J].航空精密制造技術(shù),2015,51(1):40?43.

        [9] 李煜卉,彭勇剛.工業(yè)機(jī)器人通用圖形化編程軟件的研究[J].機(jī)電工程,2016,33(4):502?506.

        猜你喜歡
        工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線
        方便小米粥億級(jí)生產(chǎn)線投入運(yùn)行
        16000t鍛造壓力機(jī)生產(chǎn)線將交付
        傳統(tǒng)連硫生產(chǎn)線的改造
        電線電纜(2018年3期)2018-06-29 07:41:04
        淺談工業(yè)機(jī)器人的安全生產(chǎn)
        生長(zhǎng)在生產(chǎn)線上
        基于力傳感器的工業(yè)機(jī)器人力控試驗(yàn)系統(tǒng)的研制
        汽車科技(2016年6期)2016-12-19 20:40:37
        基于虛擬樣機(jī)的工業(yè)機(jī)器人末端液壓夾持器的設(shè)計(jì)
        工業(yè)機(jī)器人模擬仿真技術(shù)在職業(yè)教育中的應(yīng)用淺析
        工業(yè)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)編程工學(xué)結(jié)合課程開發(fā)
        科技視界(2016年18期)2016-11-03 23:15:51
        基于SolidWorks的工業(yè)機(jī)器人離線仿真系統(tǒng)分析
        亚洲国产成人一区二区精品区| 男人深夜影院无码观看| 91精品国产高清久久久久| 久久偷拍国内亚洲青青草| 人妻一区二区三区在线看| 中文字幕亚洲无线码在线一区| www射我里面在线观看| 少妇被爽到高潮动态图| 仙女白丝jk小脚夹得我好爽| 一区二区中文字幕蜜桃| 久久精品国产av麻豆五月丁| 白丝爆浆18禁一区二区三区| 在线亚洲午夜理论av大片| 亚洲午夜福利精品久久| 日韩精品一二区在线视频| 精品人妻av一区二区三区四区 | 亚洲国产精品日韩av专区| 不卡的av网站在线观看| 日产国产精品亚洲高清| 亚洲国产人成综合网站| 国产乡下妇女做爰| 国产97色在线 | 亚洲| 亚洲欧美另类精品久久久| av男人操美女一区二区三区| 亚洲一区二区三区地址| 免费a级毛片18禁网站app| 国产99久久亚洲综合精品| 校花高潮一区日韩| 国产中文字幕亚洲国产| 天天做天天爱夜夜爽| 军人粗大的内捧猛烈进出视频| 日本a在线免费观看| 亚洲国产一区二区三区,| 隔壁的日本人妻bd高清中字| 人妻丰满熟妇aⅴ无码| 亚洲人成电影在线观看天堂色 | 国产成人精品免费久久久久| 男女车车的车车网站w98免费| 亚洲国产成人手机在线电影| 亚洲一区视频中文字幕| 偷拍综合在线视频二区|