文/劉業(yè)景·中國重型汽車集團有限公司技術(shù)發(fā)展中心朱舸,周琳琳·中國重型汽車集團有限公司濟南鑄鍛中心
自動化鍛造生產(chǎn)線的控制分析
文/劉業(yè)景·中國重型汽車集團有限公司技術(shù)發(fā)展中心朱舸,周琳琳·中國重型汽車集團有限公司濟南鑄鍛中心
重型汽車前軸鍛造生產(chǎn)線涉及設(shè)備較多,工序較長,而要實現(xiàn)此類生產(chǎn)線的自動化控制,則需要處理較大的信息量,過程繁瑣。下面以前軸鍛造為例,對自動化鍛造生產(chǎn)線的控制進行分析。
前軸鍛造的工藝過程為:料段加熱、輥鍛制坯、壓彎、預(yù)鍛、終鍛、切邊、校正。圖1所示為前軸鍛造工藝過程流程圖。
圖1 前軸鍛造工藝過程流程圖
所需設(shè)備為:中頻感應(yīng)電爐、φ930mm自動輥鍛機、120MN熱模鍛壓力機、16MN切邊壓力機、20MN液壓校正機、機器人及石墨站、毛邊輸出鏈、鍛件輸出懸掛鏈等。其他必備的是壓縮空氣、水(軟化水、自來水)、電、天然氣等。
前軸鍛造生產(chǎn)的步驟:人工上料→感應(yīng)加熱→輥鍛機自動輥鍛制坯→壓彎→預(yù)鍛→終鍛→切邊→校正。
生產(chǎn)線區(qū)域劃分
為簡化通訊便于控制,對生產(chǎn)線進行區(qū)域劃分:⑴電爐區(qū)域,該區(qū)域包括人工上料、中頻電爐,屬于半開放區(qū);⑵輥鍛區(qū)域,該區(qū)域包括自動輥鍛機及機械手、1號機器人;⑶鍛造區(qū)域,鍛造主機、噴淋機器人及石墨站、2號機器人、4號機器人;⑷切邊區(qū)域,切邊壓力機、5號機器人;⑸校正區(qū)域,20MN液壓校正機、6號機器人;⑹懸鏈區(qū)域,毛邊輸送鏈、鍛件懸掛鏈。
自動化控制的初始條件
自動化控制的初始條件如表1所示。
表1 自動化控制初始條件
編制流程圖
實現(xiàn)自動化鍛造生產(chǎn)的控制順序如圖2所示。
圖2 實現(xiàn)自動化鍛造生產(chǎn)的控制順序
硬件部分
生產(chǎn)線采用西門子profibus現(xiàn)場總線技術(shù),由工控機、主站PLC、設(shè)備從站PLC及通信模塊組成??偩€控制系統(tǒng)分為兩層:上層為車間監(jiān)控層,由以太網(wǎng)控制,用來完成車間主生產(chǎn)設(shè)備之間的連接,實現(xiàn)車間級設(shè)備的監(jiān)視和主控;下層為現(xiàn)場設(shè)備層,profibus-DP控制。通過以太網(wǎng)路由器PLC與總控交換機、人機界面進行信息共享,實現(xiàn)人機交互,從站PLC連接分布式遠程IO、智能信息傳感器數(shù)據(jù)采集、變頻器等驅(qū)動裝置的DP通信。通過每臺設(shè)備中DP耦合器,各設(shè)備控制系統(tǒng)PLC完成與主控PLC的接口通信,從而實現(xiàn)控制和監(jiān)視現(xiàn)場設(shè)備的實時運行狀況,并由總控PLC來分發(fā)信號,以此達到生產(chǎn)線各級設(shè)備信號的快速傳遞和功能連鎖等功能。
⑴主控PLC的系統(tǒng)配置組態(tài)。
主站控制系統(tǒng)采用SIEMENS S7-319F故障安全型CPU為主控制器,總線上所有設(shè)備的生產(chǎn)工藝控制程序存儲在主站中,并由主站執(zhí)行。主站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。
圖3 主站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
⑵從站PLC的系統(tǒng)配置組態(tài)。
以生產(chǎn)線中從站中頻感應(yīng)爐為例,作為生產(chǎn)線的源頭供應(yīng),該部分起著至關(guān)重要的作用,設(shè)備信息要同時反饋至下一工序輥鍛機和總控,以便后續(xù)設(shè)備可以及時作出響應(yīng)。從站PLC硬件組態(tài)如圖4所示。
圖4 從站PLC硬件組態(tài)
⑶DP-DP耦合器的應(yīng)用。
SIEMENS的DP/DP Coupler作為一種網(wǎng)絡(luò)耦合器,配有2個獨立的DP接口,用于連接兩個物理上相互獨立的profibus-DP網(wǎng)絡(luò)。DP/DP Coupler在其兩側(cè)DP網(wǎng)絡(luò)中都作為從站工作,以從站的方式將一側(cè)網(wǎng)絡(luò)上的主站數(shù)據(jù)傳送給另外一側(cè)網(wǎng)絡(luò)上的主站。使用DP/DP Coupler組建的多主站profibus-DP系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)穩(wěn)定,通信可靠,容錯性能好,在任何一條網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障后,也不會影響其他網(wǎng)絡(luò)的正常工作。
⑷工控機實現(xiàn)上位監(jiān)控及與故障診斷。
工控機系統(tǒng)主要負責(zé)生產(chǎn)信息的管理及生產(chǎn)線的實時監(jiān)控;現(xiàn)場設(shè)備的運行狀態(tài),控制系統(tǒng)參數(shù)的顯示,均以圖形或數(shù)字形式幫助操作人員及時掌握生產(chǎn)線的信息。同時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將生產(chǎn)現(xiàn)場相關(guān)數(shù)據(jù)進行分類采集,并將數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫,供技術(shù)人員對統(tǒng)計、品質(zhì)等方面的分析。
軟件部分
軟件部分由PLC組態(tài)編程軟件和工控機組態(tài)軟件共同組成。
⑴PLC應(yīng)用軟件。
采用SIEMENS Step 7 V5.5完成硬件組態(tài)、參數(shù)設(shè)置和特殊模塊GSD文件的導(dǎo)入,通過軟件編程來實現(xiàn)設(shè)備的控制過程。Step 7組態(tài)編程靈活方便,在線調(diào)試、仿真功能先進,模塊化的編程模式為程序設(shè)計提供了較好的技術(shù)支持。
⑵工控機組態(tài)軟件。
采用SIEMENS WINCC 7.0組態(tài)軟件,集控制、人機界面、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等技術(shù)于一體,集成各種通訊接口,可以和各種智能設(shè)備互相通訊。工業(yè)以太網(wǎng)將各個設(shè)備信息快遞給工控機數(shù)據(jù)系統(tǒng),通過WINCC組態(tài)界面,清晰的將數(shù)據(jù)、報警、統(tǒng)計等信息顯示,從而實現(xiàn)整個生產(chǎn)線的自動化控制。
控制系統(tǒng)必須實時掌握生產(chǎn)線內(nèi)各執(zhí)行單元的運行狀態(tài)。因此,必須建立監(jiān)控系統(tǒng),包括功能監(jiān)控和工藝監(jiān)控。
功能監(jiān)控
用于收集設(shè)備信息,功能監(jiān)控信息定義為一般信息、報警信息和錯誤信息。針對不同級別的信息,要制定相應(yīng)的處置制度。
⑴一般信息。
為操作人員提供的生產(chǎn)線尚未進入生產(chǎn)狀態(tài)的工作參考,例如在連線時,當(dāng)某個單元不能啟動(例如,泵、主電機或控制系統(tǒng)),屏幕上就會出現(xiàn)該信息。如果信息起因發(fā)生了變化,則消息會自動在屏幕上消失。一般性信息處置方式為:自動記錄,班后匯總,定期維保時集中處理。表2所示為常見一般信息。
表2 常見一般信息
⑵報警消息。
為操作人員提供的暫時對生產(chǎn)沒有直接影響的信息。如果消息起因發(fā)生了變化,則消息會自動在屏幕上消失。表3所示為常見報警信息。報警信息的處置:自動記錄,當(dāng)班完成生產(chǎn)時排除,不得帶到下一班次。
表3 常見報警信息
⑶錯誤信息。
錯誤消息表示機器出現(xiàn)故障,它會直接影響到生產(chǎn)并導(dǎo)致設(shè)備停機。機器故障分為控制系統(tǒng)立即關(guān)閉、控制系統(tǒng)在設(shè)備本次工作完成后關(guān)閉、控制系統(tǒng)在機器清空運行后關(guān)閉三個級別。錯誤信息的處置:自動記錄,立即處理。常見錯誤信息如表4所示。
表4 常見錯誤(故障)信息
工藝監(jiān)控
工藝監(jiān)控用于對設(shè)備的操作、監(jiān)控和優(yōu)化進行控制,以及故障原因的查找。該系統(tǒng)在多個方面簡化了鍛造生產(chǎn)線的操作??梢栽谘b有Windows XP Prof.系統(tǒng)的普通個人電腦上運行,運行的基本程序為SIEMENS WinCC 。數(shù)據(jù)保存在Microsoft SQL服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。裝有該系統(tǒng)的電腦通過以太網(wǎng)與鍛造生產(chǎn)線的其他機器設(shè)備連接。通過鍵盤和鼠標(biāo)執(zhí)行操作。 系統(tǒng)的顯示屏幕安裝在控制室內(nèi)的控制臺上。
各種信息在相連接的機器設(shè)備工藝層面(以太網(wǎng))被收集。包括測量值、設(shè)定值、運行狀態(tài)、報警、警告。此外還備有配方數(shù)據(jù)、機器技術(shù)資料,維護計劃等輔助信息供使用。對所收集的資料將進行壓力變化情況、打擊力總計、溫度變化情況、報警統(tǒng)計幾個方面評估。
鍛造生產(chǎn)線的自動化控制涉及的設(shè)備多、工序長、信息量大,要充分考慮到鍛造行業(yè)特點和現(xiàn)場安全管理情況。同時需要對連線設(shè)備的狀態(tài)、運行情況、工藝參數(shù)進行實時監(jiān)控。實踐證明采取基于profibus現(xiàn)場總線技術(shù)的控制系統(tǒng)確實是可行的。
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