姜永偉

2017年4月7日，在俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)宣布，計(jì)劃于2017—2018年將米格飛機(jī)制造集團(tuán)合并到蘇霍伊公司，消息傳出不到1個(gè)月，蘇霍伊公司便推出了S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)。這不僅引發(fā)了媒體對(duì)蘇霍伊公司此舉動(dòng)機(jī)的猜測(cè)，而且也助推了世人對(duì)S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)性能的關(guān)注熱情。

究竟要與誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)

對(duì)于俄媒體而言，蘇霍伊設(shè)計(jì)局此次推出S-54輕型戰(zhàn)機(jī)的目地非常明確：就是與米格飛機(jī)制造集團(tuán)最新推出的米格-35戰(zhàn)機(jī)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

2016年11月24日，米格設(shè)計(jì)局首架米格-35戰(zhàn)機(jī)樣機(jī)，已經(jīng)在莫斯科州茹可夫斯基機(jī)場(chǎng)完成了首飛。隨后，俄空天軍總司令維克多·邦達(dá)列夫上將向媒體宣布，俄空天軍計(jì)劃采購(gòu)首批30架米格-35。預(yù)計(jì)，俄空天軍輕型航空兵部隊(duì)，將采購(gòu)170架米格-35，以全部取代現(xiàn)役的米格-29戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)，米格飛機(jī)制造集團(tuán)已經(jīng)正式向印度國(guó)防部遞交了關(guān)于米格-35參加印度即將舉行的輕型戰(zhàn)機(jī)競(jìng)標(biāo)。此外，俄海軍“風(fēng)暴”新型航母也計(jì)劃裝備米格-35艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

但是，自從米格-35戰(zhàn)機(jī)問(wèn)世以來(lái)，俄軍工業(yè)界許多飛機(jī)設(shè)計(jì)師和軍事專(zhuān)家都對(duì)其未來(lái)前景表示質(zhì)疑。他們認(rèn)為，盡管米格-35的機(jī)身結(jié)構(gòu)、機(jī)載電子設(shè)備、機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)以及機(jī)載武器裝備均做了很大的升級(jí)，但由于該機(jī)安裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此不能稱(chēng)為名副其實(shí)的輕型戰(zhàn)機(jī)，按照其起飛重量衡量應(yīng)劃為中型戰(zhàn)機(jī)。

2017年1月17日，俄《軍事評(píng)論》網(wǎng)站全文刊登了著名軍事專(zhuān)家亞歷山大·斯塔維爾和拉曼·斯科莫羅霍夫撰寫(xiě)的題為《媒體緣何要唾棄米格-35戰(zhàn)機(jī)》的評(píng)論文章。文章尖銳指出：“俄許多分析家和專(zhuān)家推測(cè)，米格-35會(huì)在印度此次競(jìng)標(biāo)中再遭重創(chuàng)。因?yàn)椋《却舜握袠?biāo)的是安裝單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型戰(zhàn)機(jī)，而不是安裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重型戰(zhàn)機(jī)。此外，印度需要的是對(duì)敵戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)縱深目標(biāo)實(shí)施近距支援作戰(zhàn)的輕型戰(zhàn)機(jī)，而不是研制成本高、價(jià)格昂貴的米格-35戰(zhàn)機(jī)?！睂?duì)此，俄軍事專(zhuān)家認(rèn)為，蘇霍伊設(shè)計(jì)局將會(huì)充分利用米格-35戰(zhàn)機(jī)的短板，再次推出S-54輕型戰(zhàn)機(jī)，以便與米格-35競(jìng)爭(zhēng)，試圖在國(guó)外輕型戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)分割一塊蛋糕。

除上述因素外，但S-54輕型戰(zhàn)機(jī)再次出山的背后還有著一些更深層次的原因：

一是重型戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)、采購(gòu)、維護(hù)成本高，而且難以在短時(shí)間內(nèi)大批量產(chǎn)。而外形尺寸小的輕型戰(zhàn)機(jī)則非常靈活且成本低廉，易于大批量快速生產(chǎn)。

二是國(guó)外市場(chǎng)需求。目前，世界上有58個(gè)國(guó)家裝備了蘇式和米格戰(zhàn)機(jī)，其中輕型戰(zhàn)機(jī)的比重為80%?；谠靸r(jià)低廉和使用成本低，輕型戰(zhàn)機(jī)在未來(lái)國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)需求呈攀升趨勢(shì)?；诘鼐壵魏徒?jīng)濟(jì)狀況等原因，中東和亞洲，以及非洲一些國(guó)家對(duì)重型戰(zhàn)機(jī)并不感興趣，而輕型戰(zhàn)機(jī)則成了“香餑餑”。印度和中國(guó)都在積極開(kāi)發(fā)新一代輕型戰(zhàn)機(jī)，以拓展國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)。據(jù)俄軍事專(zhuān)家分析，美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)空軍未來(lái)重型戰(zhàn)機(jī)與輕型戰(zhàn)機(jī)比例大約為3比7，輕型戰(zhàn)機(jī)在數(shù)量上將占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如果不抓緊研制新型輕型戰(zhàn)機(jī)，俄將失去數(shù)量可觀(guān)的輕型戰(zhàn)機(jī)傳統(tǒng)客戶(hù)。對(duì)此，俄不能守株待兔和坐吃山空。2017年2月，在阿布扎比防務(wù)展期間，俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司與阿聯(lián)酋簽署了共同研制第5代輕型戰(zhàn)機(jī)的協(xié)定。

三是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。俄海軍“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)航母赴敘利亞實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)證明，作為海上移動(dòng)式作戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)，俄未來(lái)航母需要搭載更多的戰(zhàn)機(jī)，而輕型戰(zhàn)機(jī)由于體量小，可以搭載更多。俄空天軍也有輕型戰(zhàn)斗機(jī)的需求。

四是鞏固蘇霍伊在俄國(guó)內(nèi)的霸主地位。蘇霍伊設(shè)計(jì)局此時(shí)重新推出S-54戰(zhàn)機(jī)，不僅可以消除世人對(duì)米格設(shè)計(jì)局歸屬蘇霍伊設(shè)計(jì)局的疑惑，而且可以甩掉“只能研制重型戰(zhàn)機(jī)，而不能研制輕型戰(zhàn)機(jī)”的偏見(jiàn)，從而全面鞏固蘇霍伊設(shè)計(jì)局在俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)研制的霸主地位。

“行李箱”中的戰(zhàn)機(jī)

S-54輕型戰(zhàn)機(jī)研制始于20世紀(jì)90年代初。當(dāng)時(shí)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的目標(biāo)是：為俄空軍研制新型超音速教練機(jī)以及擴(kuò)大出口額。隨后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局決定在S-54教練機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)S-55、S-56系列輕型戰(zhàn)機(jī)，一方面在國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)，另一方面在國(guó)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)上與米格設(shè)計(jì)局展開(kāi)較量。

在研制S-54/55/56輕型戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程中，蘇霍伊設(shè)計(jì)局不僅借鑒了研制蘇-27重型戰(zhàn)機(jī)的成熟技術(shù)，而且在氣動(dòng)布局、機(jī)載電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)等方面，吸取了研制蘇-33、蘇-35和蘇-37重型戰(zhàn)機(jī)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，極大提高了S-54/55/56輕型戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)潛力，以便使其由最初的教練機(jī)演變?yōu)橐环N名副其實(shí)的輕型戰(zhàn)機(jī)。就戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能而言，S-54/55/56系列輕型戰(zhàn)機(jī)涵蓋了單座、雙座和航母艦載機(jī)。

根據(jù)美國(guó)研制戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，艦載輕型戰(zhàn)機(jī)改為陸地輕型戰(zhàn)機(jī)更為迅速和方便，因此，S-54/55/56輕型戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局，按照蘇-33艦載重型戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局進(jìn)行設(shè)計(jì)：采用了全動(dòng)鴨式前翼、與機(jī)身融合的大展弦比梯形機(jī)翼和雙垂尾。但氣動(dòng)性能較蘇-33有了很大提高。為完善機(jī)動(dòng)性能，S-54/55/56輕型戰(zhàn)機(jī)的垂直安定面和機(jī)身下部的導(dǎo)流片均采用全動(dòng)式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并安裝在同一根軸上。

此外，在研制S-54/55/56的過(guò)程中，蘇霍伊設(shè)計(jì)局廣泛考慮了飛機(jī)的隱身問(wèn)題，在掛彈架與機(jī)體結(jié)合部，以及整個(gè)機(jī)身大量采用了最先進(jìn)的反雷達(dá)吸波涂層。

S-54輕型戰(zhàn)機(jī)安裝了一臺(tái)R-195FS發(fā)動(dòng)機(jī)，額定推力41千牛，最大加力推力60.7千牛。飛機(jī)長(zhǎng)12.3米、翼展9.80米、高4.47米、翼面積26.42平方米、空重4 790千克，最大起飛重量9 410千克。高空最大飛行速度1 660千米/小時(shí)，低空最大飛行速度1 220千米/小時(shí)，實(shí)用升限18 000米。正常起飛重量時(shí)飛機(jī)的推重比大于1。如果安裝改進(jìn)后的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，S-54能夠超音速巡航。該機(jī)憑借內(nèi)置油箱就可以達(dá)到較遠(yuǎn)的航程。

S-54的機(jī)頭裝有與蘇-27戰(zhàn)機(jī)一樣的直徑為1米的機(jī)載雷達(dá)天線(xiàn)罩，以便安裝大面積相控陣?yán)走_(dá)天線(xiàn)。此外，機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)將與新型機(jī)載光電雷達(dá)，以及與可用于發(fā)現(xiàn)空、地、海目標(biāo)的高分辨率夜視系統(tǒng)相交聯(lián)，大大提高了發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的概率。

與其它先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)一樣，S-54將裝備先進(jìn)機(jī)載電子計(jì)算機(jī)，其國(guó)產(chǎn)信息處理器運(yùn)算速度每秒超過(guò)數(shù)百億次。S-54戰(zhàn)機(jī)座艙，將全部采用14～15英寸的多功能液晶顯示器。座艙將安裝K-36改進(jìn)型彈射座椅，飛行員配備可確保機(jī)動(dòng)過(guò)載在10～12g條件下遂行空戰(zhàn)的新型抗荷服。同時(shí)，S-54戰(zhàn)機(jī)的飛行員將使用重量較輕的新型頭盔瞄準(zhǔn)具。

S-55雙座輕型戰(zhàn)機(jī)基本上沿用了S-54的設(shè)計(jì)，但也有一些新的改進(jìn)。為了提高機(jī)組成員戰(zhàn)時(shí)協(xié)同作戰(zhàn)能力和平時(shí)訓(xùn)練效果，S-55采用了前后串列式雙座布局。

S-56輕型戰(zhàn)機(jī)是一種專(zhuān)為“庫(kù)茲涅佐夫海軍上將”號(hào)航母設(shè)計(jì)的艦載輕型戰(zhàn)機(jī)。按照最初的設(shè)計(jì)方案，為使航母載機(jī)的數(shù)量提高1～2倍，S-56的外型尺寸較S-54有所減小，起飛重量小于7 000千克。后由于考慮到安全及某些性能，S-56增大了外形尺寸和起飛重量，在同時(shí)裝載2枚中距空空導(dǎo)彈和2枚近距空空導(dǎo)彈時(shí)，其正常起飛重量為12 000千克，較米格-21輕型戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)型高出了3 000～4 000千克。

S-56的外型結(jié)構(gòu)十分特別，可稱(chēng)得上是世界上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最緊湊的戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)通過(guò)折疊翼面，其前視橫截面成為3×3米恰似“正方形”的形狀，這主要是通過(guò)采用雙重折疊機(jī)翼的方式實(shí)現(xiàn)。首先，機(jī)翼延翼根向上折疊，然后再延外翼的中部向內(nèi)折疊。

S-56輕型戰(zhàn)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是：為了縮小在航母的停放空間，飛機(jī)的前起落架向前半收起，后起落架向后半收起，使其在半收起狀態(tài)下的停放高度限制在3米以?xún)?nèi)。這種在航母停放飛機(jī)的新設(shè)計(jì)思路，稱(chēng)得上是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的創(chuàng)舉。采用這種方法后，有可能擠出一層停放空間，使航母艦載機(jī)的數(shù)量提高1～2倍，同時(shí)無(wú)需調(diào)整升降機(jī)位置。因此，蘇霍伊設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)師詼諧的將其稱(chēng)為“行李箱”中的戰(zhàn)機(jī)。

在研制S-54系列戰(zhàn)機(jī)的過(guò)程中，俄蘇霍伊設(shè)計(jì)局還充分考慮到了簡(jiǎn)化地面和航母艦維護(hù)戰(zhàn)機(jī)的程序和規(guī)則，不僅減少了航空機(jī)務(wù)人員的數(shù)量，而且提高了戰(zhàn)機(jī)維護(hù)保障效率。

還會(huì)重蹈20年前的覆轍嗎？

眾所周知，蘇霍伊設(shè)計(jì)局首次推出S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)是在十幾年前，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是生不逢時(shí)。20世紀(jì)90年代初，隨著蘇聯(lián)解體，蘇霍伊設(shè)計(jì)局遭遇了國(guó)內(nèi)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)和軍工改革屢遭失敗雙重沖擊的壓力。由于國(guó)家減少了撥款數(shù)量和軍隊(duì)國(guó)防訂貨的銳減，蘇霍伊設(shè)計(jì)局面臨資金嚴(yán)短缺的困境。為了擺脫資金匱乏困境，蘇霍伊設(shè)計(jì)局只好把目標(biāo)轉(zhuǎn)向印度和中國(guó)等外國(guó)戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)，以暫時(shí)緩解資金短缺的問(wèn)題。在此背景下誕生的S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)，最終遭遇被擱置的命運(yùn)。

新千年初，隨著俄經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)訂單增加，霍伊設(shè)計(jì)局開(kāi)始步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。2008年，隨著《俄向新型軍隊(duì)轉(zhuǎn)型規(guī)劃》和《2011—2020年俄國(guó)家武器裝備規(guī)劃》的實(shí)施，蘇霍伊設(shè)計(jì)局戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)步入了一個(gè)輝煌時(shí)期。蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的蘇-30、蘇-34和蘇-35戰(zhàn)機(jī)，不僅已經(jīng)批量裝備俄空軍航空兵部隊(duì)，而且已經(jīng)開(kāi)始向國(guó)外許多國(guó)家出售。同時(shí)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局研制的T-50戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃于2017年12月裝備俄空軍，并受到國(guó)際戰(zhàn)機(jī)市場(chǎng)的高度關(guān)注。

同時(shí)，米格飛機(jī)制造集團(tuán)公司的發(fā)展卻與蘇霍伊形成了明顯的反差。2017年4月1日，聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)在莫斯科總部舉行了第2屆科學(xué)實(shí)踐學(xué)術(shù)研討會(huì)上，宣布了未來(lái)5年“作戰(zhàn)航空兵”發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃指出：“在近15年的時(shí)間里，米格飛機(jī)制造集團(tuán)只負(fù)擔(dān)改進(jìn)米格-29和米格-31戰(zhàn)機(jī)的任務(wù)，已經(jīng)完全喪失了獨(dú)立開(kāi)發(fā)和研制航空武器的能力。同時(shí)，該公司逐漸失去了改進(jìn)米格-29戰(zhàn)機(jī)的潛力，無(wú)法滿(mǎn)足俄空軍提出關(guān)于戰(zhàn)機(jī)效費(fèi)比的要求?！睂?duì)此，聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)決定，米格飛機(jī)制造集團(tuán)將停止米格-29K艦載戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)，并計(jì)劃于2020年前在完成埃及訂單后，停止米格-29M/M2戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)。米格-29K、米格-29SMT、米格-29M，以及米格-31戰(zhàn)機(jī)的后續(xù)研制生產(chǎn)維護(hù)，將交由蘇霍伊公司完成。同時(shí)，聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)決定，俄新型輕型戰(zhàn)機(jī)的研制，將按照蘇霍伊公司的方案實(shí)施。

聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)做出如此重大決策的目的在于，在當(dāng)今俄面臨西方嚴(yán)重制裁和國(guó)內(nèi)面臨嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)的條件下，俄將最大限度的壓縮《2018—2020年俄國(guó)家武器發(fā)展規(guī)劃》的經(jīng)費(fèi)支出，以蘇霍伊公司為基礎(chǔ)組建單獨(dú)的一體化開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)的控股集團(tuán)公司。該項(xiàng)重大舉措相對(duì)于美國(guó)采取波音公司和洛克希德·馬丁公司兩大公司的研制體制無(wú)疑是一種挑戰(zhàn)。目前，美國(guó)波音公司和洛克希德·馬丁公司獨(dú)攬了美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的研制，其相互獨(dú)立和相互競(jìng)爭(zhēng)的體制使新型戰(zhàn)機(jī)的開(kāi)發(fā)和研制充滿(mǎn)了活力和潛力。對(duì)此，俄軍事專(zhuān)家認(rèn)為，采取一家公司單獨(dú)的一體化開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的體制模式的最大優(yōu)勢(shì)是，可以大大減少資金的浪費(fèi)和提高新型戰(zhàn)機(jī)的研制效率。但是，該體制的致命弱點(diǎn)是缺少競(jìng)爭(zhēng)，從而使俄戰(zhàn)機(jī)發(fā)展失去前進(jìn)的動(dòng)力。同時(shí)，這項(xiàng)決定無(wú)疑給S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展前景帶來(lái)無(wú)限希望。在未來(lái)的幾年里，蘇霍伊設(shè)計(jì)局究竟如何以S-54系列輕型戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新型輕型戰(zhàn)機(jī)，將成為媒體和世人關(guān)注的一個(gè)新熱點(diǎn)。