一場(chǎng)“天鴿”風(fēng)災(zāi)，給澳門不同世代的人留下了畢生難忘的記憶，有人生平第一次提桶找水、摸黑前進(jìn)，也有人歷經(jīng)生死一瞬，甚至陰陽(yáng)兩隔。災(zāi)難過(guò)後，澳門人團(tuán)結(jié)互助，踐行著簡(jiǎn)單卻淳樸的“澳門精神”，對(duì)於這座城市而言，不僅僅“天鴿”將寫入歷史，觸動(dòng)人心的還有這片土地團(tuán)結(jié)的民眾。政府在災(zāi)前與災(zāi)後初期表現(xiàn)出的行政效率低下、救災(zāi)掌控不足也逐漸得到改善，得益於駐澳部隊(duì)的大力協(xié)助，讓特區(qū)政府回神來(lái)面對(duì)災(zāi)後各項(xiàng)問(wèn)題與思考未來(lái)的重建。但似乎民眾對(duì)於政府歷來(lái)就沒(méi)有多少信心，道路建了又挖，挖了又建，一條輕軌可以延宕近20年，試問(wèn)這樣的“澳門效率”又能讓民眾對(duì)於政府的災(zāi)後承諾有幾分信心，討論了幾十年的內(nèi)港水浸改善機(jī)制又能有多少改變？

即使天鴿過(guò)去月餘，其影響依然隨處可見(jiàn)：歪斜的樹(shù)木、受損的建築與設(shè)施、公共區(qū)域包含公園在內(nèi)的“一片狼藉”，而這些無(wú)疑都要主動(dòng)或者被動(dòng)交由“政府”，因此災(zāi)後的“大政府”角色尤為凸顯，而政府如何做，不僅涉及到自身的行政形象與效能，更牽涉數(shù)十萬(wàn)民意的瞬間變化，不可不慎，經(jīng)過(guò)此番“血淚教訓(xùn)”，對(duì)於施政者、掌權(quán)者，我們要奉上一句真心話：“輕重緩急”。

這四個(gè)字，字面之意很容易讓人明白，即為：各種事情中有主要和次要之分，有急於要辦的和可以緩慢辦理的。而“天鴿”過(guò)後，澳門各項(xiàng)事務(wù)紛亂如麻，政府更應(yīng)清楚知道從何處著手，何處改變。以關(guān)係市民日常也是災(zāi)後最為凸顯的“交通”議題為例：8·23強(qiáng)颱過(guò)後，位於關(guān)閘的地下巴士總站，被完全“廢除武功”，陷入徹底癱瘓的狀況，相關(guān)電子設(shè)備等全部被“水浸”，何時(shí)開(kāi)通是個(gè)未知數(shù)，從關(guān)閘總站出發(fā)的24條巴士線路全部受到影響，而被分流到周邊10個(gè)分站站點(diǎn)，不僅讓外地遊客摸不著頭緒，連本地居民都不知道何時(shí)何地能夠坐上車。關(guān)閘所屬的街區(qū)更是車輛、行人、挖路工程大混亂，烈日驕陽(yáng)之下，所有人都在緊迫的環(huán)境中尋找“出路”……如何解決每天十萬(wàn)以上乘客的出行問(wèn)題，成為當(dāng)下最為迫在眉睫的民生焦點(diǎn)。

事實(shí)上，關(guān)閘巴士總站從2004年啟用至今已有13年，期間雖然多次工程改進(jìn)，但是猶如膏藥一般，哪裡痛貼哪裡，卻又未能真正解決問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)蒸爐式悶熱、通風(fēng)不足、路線分流不明確以及承載容量等問(wèn)題懸而未決。其實(shí)，早在8·23颱風(fēng)來(lái)襲前的8月初，特首已經(jīng)在立法會(huì)特首答問(wèn)大會(huì)回應(yīng)何潤(rùn)生議員的質(zhì)詢，坦承特區(qū)政府願(yuàn)意面對(duì)相關(guān)問(wèn)題，也抱有決心解決問(wèn)題，更指出未來(lái)將重建巴士總站的通風(fēng)系統(tǒng)，並整治關(guān)閘廣場(chǎng)，擴(kuò)大8個(gè)通風(fēng)井並拓寬現(xiàn)有的行人通道，這其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)積極態(tài)度在處理澳門長(zhǎng)久以來(lái)的積弊之一，但還未等到行政長(zhǎng)官當(dāng)時(shí)提出的“關(guān)閘巴士總站將會(huì)安裝中央空調(diào)系統(tǒng)及機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)”的工程承諾落實(shí)，“天鴿”就給澳門一次突如其來(lái)的震撼教育，有時(shí)候只能感慨“人算不如天算”，但如果“聽(tīng)天命”前，都完全“未盡人事”，那就真的是“天災(zāi)人禍”的恐怖片上演了。如同羅立文司長(zhǎng)近期提到關(guān)閘總站重啟問(wèn)題時(shí)的一派輕鬆，引發(fā)社會(huì)極度不滿，雖然早前運(yùn)輸工務(wù)司轄下的交通局已經(jīng)對(duì)外公佈：政府對(duì)於原有的關(guān)閘巴士總站改善計(jì)劃與災(zāi)後修復(fù)工程進(jìn)行合併施工，將耗時(shí)兩年左右，目前預(yù)計(jì)至2019年第四季完工交付，但這樣的消息卻令澳門市民叫苦連天。此時(shí)羅司長(zhǎng)更直言希望市民不要對(duì)重建工程抱太高期望，因?yàn)椴灰欢〞?huì)有太大改變。此番話語(yǔ)中雖然有施工工程本身難度與場(chǎng)地條件的限制無(wú)奈，但是對(duì)於核心的設(shè)計(jì)與改善的部分，工務(wù)司直接澆滅民眾的希望之火，這樣的施政作為，猶如澳門漫天挖路的機(jī)器轟鳴聲般刺入民眾的滿腔期待之中。

未來(lái)，以關(guān)閘總站改建為核心的交通改進(jìn)問(wèn)題就是災(zāi)後也是下一階段施政的“急迫”處理之事，它關(guān)乎居民出行能否便利，關(guān)係遊客體驗(yàn)感受，更直接關(guān)係到澳門整體的旅遊城市形象，如果說(shuō)偌大的賭場(chǎng)能在短短1-2兩年內(nèi)拔地而起，關(guān)閘地下總站區(qū)區(qū)地方又何來(lái)不可逾越的改變鴻溝呢？政府如果能將有“澳門門戶”之稱的關(guān)閘廣場(chǎng)的交通與整體格局改造成功，這樣的政績(jī)對(duì)於全民、遊客而言都是有感且高度肯定的。如果抱有“交通是老問(wèn)題，無(wú)法改變”的舊思維來(lái)處理關(guān)閘地下總站的重建問(wèn)題，未來(lái)的積怨恐怕不是烈日下邊走路邊埋怨這麼簡(jiǎn)單！同樣如十月初五街與內(nèi)港地區(qū)的水浸問(wèn)題，不能一來(lái)颱風(fēng)將責(zé)任推給“地勢(shì)低窪”之過(guò)，天時(shí)如此，人力應(yīng)該何為，才是彰顯政府施政智慧與效能之處。

當(dāng)然，新一屆立法會(huì)選舉在風(fēng)災(zāi)過(guò)後如期舉行，新人登場(chǎng)，敢於監(jiān)督政府的聲音在加強(qiáng)，這樣的現(xiàn)象，是市民在積極投票下的殷殷期待，議員作為代議士，為民發(fā)聲的“掌權(quán)者”，同樣要積極傾聽(tīng)意見(jiàn)，及時(shí)表達(dá)，加快推進(jìn)急迫的舊區(qū)改造、都市規(guī)劃等法律案件，而並非停滯於每四年法案重新排案的“死循環(huán)”。因此，“輕重緩急”是對(duì)政府的真心話，也是對(duì)立法會(huì)的真心話，掌權(quán)者在民意的“真心”面前，請(qǐng)謹(jǐn)慎為之。endprint