付三陽(yáng)

2017年8月30日，美諾福克軍港，一艘煥然一新的兩棲戰(zhàn)艦緩緩駛離，這是美“黃蜂”號(hào)兩棲攻擊艦啟航時(shí)的場(chǎng)景?！包S蜂”號(hào)（題圖）此行的目的地是日本佐世保，它也成為美軍首個(gè)搭載F-35B戰(zhàn)機(jī)的海外部署艦。隨著“黃蜂”號(hào)的前沿部署，美軍新一代兩棲作戰(zhàn)平臺(tái)陸續(xù)到位，新型兩棲作戰(zhàn)樣式逐漸浮出水面。

移動(dòng)的“蜂巢”

21世紀(jì)以后，為了應(yīng)對(duì) “強(qiáng)度較低、對(duì)陸地投送武力為主”的新海上作戰(zhàn)形態(tài)，以兩棲登陸艦艇為核心的 “遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”應(yīng)運(yùn)而生。2016年4月，美太平洋艦隊(duì)司令斯威夫特提出，為西太平洋構(gòu)建首支“1艘全甲板兩棲攻擊艦+3艘‘宙斯盾艦+1支F-35中隊(duì)”的 “火力加強(qiáng)版遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”作戰(zhàn)編組。故此次“黃蜂”號(hào)領(lǐng)銜的“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”中還包括“綠灘”號(hào)船塢運(yùn)輸艦，以及另一艘前沿部署的船塢登陸艦，搭載的兵力除了VFMA-121中隊(duì)，還有海軍第7灘頭部隊(duì)，直升機(jī)HSC-25中隊(duì)，以及陸戰(zhàn)隊(duì)第31遠(yuǎn)征隊(duì)的空地特遣隊(duì)和后勤部隊(duì)。另外為了“護(hù)駕”，美軍太平洋艦隊(duì)將從本土第三艦隊(duì)派出3艘“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦為“黃蜂”號(hào)兩棲打擊群提供防空反潛護(hù)航和對(duì)陸打擊保障，一起增援因頻頻撞船而焦頭爛額的第七艦隊(duì)。

值得注意的是，艦上裝備F-35B的美陸戰(zhàn)隊(duì)VFMA-121中隊(duì)已于今年7月10日抵達(dá)日本，總共16架，駐巖國(guó)機(jī)場(chǎng)?！包S蜂”號(hào)抵達(dá)后，通過(guò)調(diào)整F-35B攜帶數(shù)量和配套各型直升機(jī)種類，組成多種作戰(zhàn)模式，以滿足美軍當(dāng)前作戰(zhàn)需求。

在其中的制海模式中，“黃蜂”號(hào)通過(guò)搭載一定數(shù)量的F-35B，搖身一變成為一艘中小型航母。雖然該艦沒(méi)有預(yù)警機(jī)，但通過(guò)美軍最新的NIFC-CA海上綜合火控防空系統(tǒng)，使其能把戰(zhàn)場(chǎng)上所有的傳感器都運(yùn)用起來(lái)，達(dá)到大面積監(jiān)視、指揮引導(dǎo)和武器制導(dǎo)的作用，其中最為倚重的感應(yīng)平臺(tái)當(dāng)屬F-35B。2016年，在NIFC-CA系統(tǒng)支持下，一架前出的F-35B依靠機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方來(lái)襲導(dǎo)彈，將數(shù)據(jù)回傳編隊(duì)后，編隊(duì)內(nèi)的“宙斯盾”系統(tǒng)發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈成功進(jìn)行了視距外攔截。今后，幾架F-35B升空組網(wǎng)后，既可用于制空作戰(zhàn)，還可充當(dāng)預(yù)警機(jī)的角色。

美國(guó)智庫(kù)“國(guó)際海上安全中心”發(fā)表文章稱：電子戰(zhàn)、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)爭(zhēng)和電磁頻譜領(lǐng)域?qū)挂殉蔀樾畔r(shí)代海上作戰(zhàn)的核心對(duì)抗領(lǐng)域，其成敗直接決定關(guān)鍵情報(bào)能否有效分發(fā)、作戰(zhàn)指令是否得到傳達(dá)，以及現(xiàn)代武器能否完成瞄準(zhǔn)等復(fù)雜過(guò)程。美海軍可廣泛配置作戰(zhàn)力量，增加敵方獲取美軍位置信息的時(shí)間；加強(qiáng)信息欺騙手段，干擾敵方?jīng)Q策；同時(shí)，強(qiáng)化指揮控制能力，使美軍及盟軍部隊(duì)能夠在沖突爆發(fā)初期分散部署的情況下，按照作戰(zhàn)需求快速形成有效的作戰(zhàn)編成，實(shí)現(xiàn)“分散實(shí)力、聚合能力”。在分布式作戰(zhàn)環(huán)境下獲取制信息權(quán)的關(guān)鍵在于有效利用航空平臺(tái)。相比水面艦艇，運(yùn)用航空平臺(tái)充當(dāng)遠(yuǎn)海作戰(zhàn)信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)具備以下優(yōu)勢(shì)：一是空中平臺(tái)的機(jī)動(dòng)能力更強(qiáng)，可減小地球曲率對(duì)通信的影響，增加在高對(duì)抗環(huán)境下的生存能力，并可依托速度優(yōu)勢(shì)最大限度地利用視距通信功能，相較于水面艦船其帶寬和抗干擾優(yōu)勢(shì)在信息對(duì)抗環(huán)境中不可或缺。二是航空平臺(tái)的速度優(yōu)勢(shì)可轉(zhuǎn)變?yōu)閼B(tài)勢(shì)感知優(yōu)勢(shì)，其攜帶的各型傳感器可將獲取的敵方艦船位置等戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)傳遞給指揮員，作戰(zhàn)人員可直接輸入敵方艦船坐標(biāo)信息實(shí)施打擊，不必開(kāi)啟自身雷達(dá)等傳感器，提升了戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

下水已整整30年的“黃蜂”號(hào)本是垂垂老矣，然而美軍于2011年起將該艦作為F-35B的短距起飛/垂直降落試飛平臺(tái)，期間經(jīng)歷數(shù)次大規(guī)模改裝，如今可謂重獲新生。F-35B的上艦，將使原來(lái)搭載AV-8B“鷂式”攻擊機(jī)的兩棲作戰(zhàn)樣式發(fā)生根本性改變。F-35B在主要執(zhí)行近距離空對(duì)地支援、灘頭支援和戰(zhàn)場(chǎng)攻擊任務(wù)的同時(shí)，更是作為一種集成先進(jìn)傳感器的信息收集平臺(tái)，將使“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”在不依賴航母的情況下，可獨(dú)自完成一定強(qiáng)度的登陸打擊任務(wù)。尤其在面對(duì)一些中小國(guó)家時(shí)，一艘“黃蜂”號(hào)所搭載的F-35B足以形成壓倒性優(yōu)勢(shì)，完成原先由航母艦載機(jī)來(lái)承擔(dān)的奪取制空、制海權(quán)任務(wù)。

同時(shí)，“黃蜂”依然是一艘兩棲攻擊艦，通過(guò)搭載最多12架MV-22B“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，配合LCAC氣墊登陸艇等傳統(tǒng)兩棲投送手段，完成遠(yuǎn)程兵力投送。在多種作戰(zhàn)模式的靈活切換中，“黃蜂”號(hào)成為相當(dāng)于“小航母+兩棲攻擊艦”的復(fù)合體。

“黃蜂”號(hào)此行，將替換原先部署在第七艦隊(duì)的“好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦。但美軍換船不換人，很多跟隨“好人理查德”號(hào)在亞太長(zhǎng)期部署的骨干官兵將在“黃蜂”號(hào)上繼續(xù)工作，以確?！包S蜂”號(hào)能盡快熟悉戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

廉價(jià)的“海上倉(cāng)庫(kù)”

近日美國(guó)海軍新型海上基地船“劉易斯·B·普勒”號(hào)搭載250名官兵、直升機(jī)和快艇在巴林正式服役。這艘軍艦是美軍“遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭”計(jì)劃的產(chǎn)物，是由海向陸的“海上倉(cāng)庫(kù)”。

說(shuō)起對(duì)海上移動(dòng)基地的需求，英國(guó)可謂刻骨銘心。1982年馬島戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，英國(guó)特混艦隊(duì)跨越大西洋萬(wàn)里遠(yuǎn)征。因?yàn)槿鄙俦Ｕ匣?，英?guó)緊急征調(diào)改裝了50多艘民船，擔(dān)任醫(yī)院船、油船、修理船等角色。其中，“大西洋運(yùn)送者”號(hào)集裝箱船加裝了飛行甲板、增設(shè)了機(jī)庫(kù)和防空導(dǎo)彈，成為飛機(jī)運(yùn)輸船，為英軍艦隊(duì)提升航空戰(zhàn)力，打贏戰(zhàn)爭(zhēng)做出了重要貢獻(xiàn)。

真正把海上基地船專業(yè)化的是美國(guó)海軍，而推動(dòng)它們橫空出世的動(dòng)力，源自美國(guó)海軍的現(xiàn)實(shí)“煩惱”。

美國(guó)雖然是首屈一指的海軍強(qiáng)國(guó)，擁有遍布世界中樞地區(qū)的基地網(wǎng)，但在現(xiàn)實(shí)運(yùn)作中，美軍依然發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題。首先，海外基地雖然設(shè)施完備，但無(wú)法移動(dòng)，只能負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的作戰(zhàn)保障，每年用于基地維護(hù)升級(jí)和付給相關(guān)國(guó)家的使用費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支。并且，人在屋檐下不得不低頭。美國(guó)雖然在世界橫沖直撞，但使用海外基地還得看所在國(guó)的臉色。一旦兩國(guó)關(guān)系有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)，美軍也得卷鋪蓋走人。在菲律賓、吉爾吉斯斯坦就曾發(fā)生過(guò)類似事件，不僅折了面子，還嚴(yán)重削弱美軍在當(dāng)?shù)氐能娛履芰Α４送?，有的盟友兩面三刀，平時(shí)與美國(guó)稱兄道弟，可到了關(guān)鍵時(shí)刻，也會(huì)掉鏈子。例如伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，因?yàn)橥炼渚芙^開(kāi)放本國(guó)港口和基地，美軍不得不通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，繞過(guò)阿拉伯半島才把第四機(jī)步師的重型裝備運(yùn)到科威特，貽誤了戰(zhàn)機(jī)。這些“痛點(diǎn)”讓美軍愈發(fā)感到，有必要打造一種自己掌控的海上移動(dòng)保障平臺(tái)。endprint

為此，美軍曾經(jīng)腦洞大開(kāi)地提出了“聯(lián)合機(jī)動(dòng)近?；亍保↗MOB）的設(shè)想。不過(guò)，因?yàn)檫@個(gè)設(shè)想中的浮島式基地體積太大、航速太慢、缺少防護(hù)能力等原因，最終流產(chǎn)。但美軍追逐海上基地的夢(mèng)想并沒(méi)有泯滅。

在海上基地船服役之前，美國(guó)海軍曾使用大型艦艇做過(guò)類似的嘗試。1994年，他們把“艾森豪威爾”號(hào)航母的艦載機(jī)清空，改為特種部隊(duì)的海上大本營(yíng)，扮演了一把海上基地船的角色。兩棲船塢登陸艦“龐斯”號(hào)在即將退役之際被改裝為海上基地船，并部署在波斯灣地區(qū)，發(fā)揮了幾年余熱。不過(guò)，臨時(shí)“客串”的兩型艦艇畢竟是半路出家，使用起來(lái)多有不便。為此，經(jīng)過(guò)多年論證后，專門(mén)建造的海上基地船終于呱呱落地，入列成軍。

在談到海上基地船時(shí)，美海軍前作戰(zhàn)部部長(zhǎng)克拉克上將評(píng)價(jià)說(shuō)：它可以從海上獨(dú)立發(fā)起攻擊，能有效地利用國(guó)際海域，減少對(duì)岸上后勤設(shè)施的依賴，夸張一點(diǎn)說(shuō)，這比航母還要重要。之所以得到如此高的評(píng)價(jià)，是因?yàn)楹Ｉ匣卮_有獨(dú)到之處。

與出身“名門(mén)正派”的航母、驅(qū)護(hù)艦相比，海上基地船的軍艦“血統(tǒng)”不純，是由“阿拉斯加”級(jí)油輪改裝的“混血兒”。因此，它的部分船體采用了商船標(biāo)準(zhǔn)，建造速度快，綜合成本低。在新型艦艇逐步成為“吞金獸”的今天，這實(shí)在是吸引美軍的一大亮點(diǎn)。

與海外陸地基地相比，海上基地船歸屬本國(guó)轄制管理，可以自由航行到任何一片公海執(zhí)行任務(wù)，部署非常靈活。并且它的航速較快，能夠伴隨航母或兩棲編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，可以以15節(jié)的速度在海上連續(xù)航行40多天，能在30天內(nèi)部署到世界任何一片海域，機(jī)動(dòng)保障能力十分突出。

海上基地船是個(gè)“巨無(wú)霸”，排水量接近8萬(wàn)噸，外形十分獨(dú)特，除了船體兩頭保留了油輪的主體建筑外，作為主要任務(wù)區(qū)的中部艦體分為兩層甲板。上層為飛行甲板，設(shè)有4個(gè)起降點(diǎn)和兩個(gè)機(jī)庫(kù)，可以停放和起降CH-53、AH-64等直升機(jī)，以及V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等機(jī)型。如有需要，未來(lái)應(yīng)具備起降F-35B和無(wú)人機(jī)的能力。這使其擁有不俗的航空作戰(zhàn)能力，甚至媲美有些國(guó)家的兩棲攻擊艦。它的下層甲板空間也很寬裕，可以搭載裝甲車輛、特戰(zhàn)快艇、掃雷裝備、小艇和武器彈藥。配置的13噸和40噸吊臂，能夠在3級(jí)海況下安全調(diào)運(yùn)掃雷裝備、特戰(zhàn)快艇以及其它重裝備。此外，它還在艦艏加裝了模塊化的人員居住和作戰(zhàn)指揮艙室，可供250名人員生活工作。艦上生活保障、航空指揮、物資倉(cāng)儲(chǔ)、油料輸送等設(shè)施一應(yīng)俱全。

除了物資投送和兩棲登陸等“主業(yè)”外，海上基地船還是一個(gè)“多面手”，稍加改裝便可變身醫(yī)院船、大型裝備運(yùn)輸船等，十分實(shí)用。在很多觀察家看來(lái)，海上基地船本身就可以執(zhí)行一些低烈度的軍事任務(wù)，如果得到其它戰(zhàn)艦配合，甚至可完成兩棲攻擊艦和航母的部分任務(wù)。但它的外表“淳樸”，沒(méi)有航母那樣富有“攻擊性”，在展示實(shí)力的同時(shí)，更容易控制危機(jī)，避免激化局勢(shì)。

特招入伍的“戰(zhàn)場(chǎng)快遞員”

高速雙體船（HSV）作為一種新型海上作戰(zhàn)支援艦正受到越來(lái)越多的關(guān)注。自從澳大利亞海軍在參加1999年的東帝汶維和行動(dòng)中首次把它從商場(chǎng)拉到戰(zhàn)場(chǎng)后，它在兵力投送和后勤支援方面的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始使其“揚(yáng)名”。2000年7月，在美國(guó)“塔拉瓦”兩棲戒備大隊(duì)的配合下，澳大利亞海軍與該國(guó)國(guó)防科技機(jī)構(gòu)在澳大利亞北部海域?qū)Α敖芫S斯灣”號(hào)進(jìn)行了一系列海上測(cè)試，也就是在此期間，美國(guó)海軍相中了該船的高速支援能力，并著手把這種新式后勤補(bǔ)給艦通過(guò)租賃的方式引入美軍。美軍希望以其為藍(lán)本，通過(guò)使用測(cè)試，直接利用它的技術(shù)，發(fā)展符合美軍作戰(zhàn)需求的新型戰(zhàn)區(qū)支援艦，因此，美軍此后連續(xù)從澳大利亞租借了3艘高速雙體船，供駐扎在日本沖繩的陸戰(zhàn)隊(duì)第三遠(yuǎn)征部隊(duì)使用。此后演習(xí)期間，高速雙體船（HSV）在短短10個(gè)多小時(shí)內(nèi)把幾百名美軍士兵和裝備的“斯崔克”裝甲車從位于日本沖繩的軍事基地運(yùn)到了韓國(guó)東海岸，從此該艦有了個(gè)貼切的綽號(hào)——“西太平洋快車”。

“戰(zhàn)場(chǎng)快遞員”之所以能夠拉得多、跑得快，主要是該船采用獨(dú)特的雙體設(shè)計(jì)，一是可極大減小在水中航行阻力，使其最高航速可達(dá)48節(jié)；二是增加艙體空間，使內(nèi)甲板平整寬大，可裝載大量人員裝備。同時(shí)該船還采用隱身設(shè)計(jì)，船身低矮，不易被近海雷達(dá)探測(cè)。船尾改裝了直升機(jī)停機(jī)坪，可供MH-60S、CH-46、UH-1和AH-1等美軍主要直升機(jī)起降作業(yè)。船上還有一個(gè)區(qū)域可停放和保存兩架MH-60S直升機(jī)，以保護(hù)直升機(jī)免遭天氣的侵蝕。另外，由于該船采用大量鋁合金材料，為避免中彈后造成大面積失火，該船每個(gè)船艙都安裝有自動(dòng)滅火系統(tǒng)。值班人員也能遠(yuǎn)程啟動(dòng)滅火設(shè)備。

平時(shí)，高速雙體船（HSV）可用于物資補(bǔ)給和小規(guī)模人員輸送，可謂省時(shí)省力、分秒必達(dá)。戰(zhàn)時(shí)，在美軍掌控絕對(duì)制海、制空權(quán)的情況下，該型艦可在“朱姆沃爾特”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、瀕海戰(zhàn)斗艦的掩護(hù)下，配合美軍新型海上基地船等遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，作為美國(guó)遠(yuǎn)征登陸部隊(duì)的第二梯隊(duì)。在主力“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”開(kāi)辟戰(zhàn)場(chǎng)后，高速運(yùn)輸艦依靠?jī)?yōu)秀的接駁能力和速度優(yōu)勢(shì)，有效解決了美軍兩棲攻擊艦因搭載大量F-35B造成的投送能力不足問(wèn)題，可一次性、大規(guī)模投送后續(xù)登陸部隊(duì)，完成搶灘任務(wù)。endprint

根據(jù)美海軍“聯(lián)合高速運(yùn)輸艦”項(xiàng)目計(jì)劃，美海軍將裝備10艘此類“聯(lián)合高速運(yùn)輸艦”，全部隸屬于美國(guó)軍事海運(yùn)司令部，以提升美軍快速投送能力。高速運(yùn)輸艦首艦“先鋒”號(hào)已于2012年入役，今年4月，第8艘也已列裝。經(jīng)估算，10～12艘該型艦可在10小時(shí)之內(nèi)將一個(gè)旅級(jí)作戰(zhàn)部隊(duì)投送到400海里以外的戰(zhàn)場(chǎng)前沿。

攻防兼?zhèn)浯呱滦妥鲬?zhàn)樣式

“黃蜂”號(hào)兩棲攻擊艦、新型海上基地船、快速運(yùn)輸艦、F-35B等新一代作戰(zhàn)平臺(tái)投入實(shí)戰(zhàn)部署，是美軍全球部署和全球作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的產(chǎn)物，也是美國(guó)海軍裝備創(chuàng)新的最新成果之一。重要的是，新型兩棲裝備平臺(tái)將推動(dòng)傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)樣式的變革。

搭載10架左右F-35B的“黃蜂”號(hào)“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”可在不依賴航母艦載機(jī)和岸基航空兵的情況下，獨(dú)自承擔(dān)中等強(qiáng)度的兩棲登陸作戰(zhàn)。通過(guò)F-35B的先進(jìn)傳感器進(jìn)行信息收集，強(qiáng)化“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的信息感知能力，再通過(guò)與“宙斯盾”艦進(jìn)行信息交互，完成對(duì)陸上重要軍事目標(biāo)的遠(yuǎn)程打擊和對(duì)自身的防御任務(wù)。隨行的船塢登陸艦或者船塢運(yùn)輸艦進(jìn)行兩棲搶灘登陸，依靠多種運(yùn)輸載體投送精銳先頭部隊(duì)，完成灘頭搶占任務(wù)。位其后方的海上基地船攜帶后續(xù)大部隊(duì)和物資裝備，通過(guò)直升機(jī)吊運(yùn)和10～12艘高速運(yùn)輸船快速接駁，短時(shí)間可接運(yùn)成建制作戰(zhàn)部隊(duì)和補(bǔ)給物資。同時(shí)，依靠快速運(yùn)輸能力，還可將前線受傷士兵送回海上基地船進(jìn)行及時(shí)救治。

“黃蜂”號(hào)駛抵西太后，或延續(xù)上任“好人理查德”號(hào)的任務(wù)部署，持續(xù)在第一、二島鏈巡航，并與VFMA-121中隊(duì)所屬的F-35B進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。隨著半島局勢(shì)加劇，美急于強(qiáng)化西太的兩棲作戰(zhàn)能力，在半島有事時(shí)可靈活應(yīng)對(duì)。同時(shí)美將持續(xù)強(qiáng)調(diào)“南海自由航行”言論，未來(lái)“黃蜂”號(hào)“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”或以與南海國(guó)家開(kāi)展聯(lián)合演習(xí)的形式開(kāi)赴南海，進(jìn)一步維護(hù)其海上霸權(quán)地位。

他山之石可攻玉

在軍事裝備的創(chuàng)新上，美軍始終不遺余力。因?yàn)樗粌H有強(qiáng)大的科技、工業(yè)和資金支持，還有很多現(xiàn)實(shí)作戰(zhàn)需求牽引，更有維持美軍裝備水平領(lǐng)先世界的戰(zhàn)略推動(dòng)。所以，美軍的武器裝備大多位居世界前列，兼顧先進(jìn)、實(shí)用與價(jià)格的發(fā)展思路值得其他國(guó)家借鑒。

我軍全甲板兩棲攻擊艦下水在即，但卻沒(méi)有類似F-35B這樣的作戰(zhàn)平臺(tái)，缺乏預(yù)警機(jī)的航母編隊(duì)也有著看不遠(yuǎn)、看不清的困惑。美軍的NIFC-CA海上綜合火控防空系統(tǒng)為我們打開(kāi)思路，依靠殲-15、艦載直升機(jī)等現(xiàn)有航空平臺(tái)，構(gòu)建自己的信息交互網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)感知能力，是一個(gè)值得思考的舉措。

我國(guó)作為具有廣泛海外利益、對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)、承擔(dān)很多國(guó)際人道主義救援義務(wù)、又缺少大量海外軍事基地的后發(fā)海洋大國(guó)，研制發(fā)展大型海上基地船顯得更為必要。事實(shí)上，因?yàn)檫@種民船改裝的海上基地船價(jià)格低廉，建造難度低，要發(fā)展類似的艦船并非難事。因此，我國(guó)可以借鑒美軍的思路成果，根據(jù)自身戰(zhàn)略定位、經(jīng)濟(jì)能力和現(xiàn)實(shí)需要，視情建造類似的艦艇。

尤其值得注意的是，海上基地船的發(fā)展可以采取軍民融合的原則，以降低成本，服務(wù)軍民。從源頭上追溯，美軍的海上基地船是由半潛船發(fā)展而來(lái)，而半潛船在地方上有廣泛應(yīng)用。因此，如果地方單位在半潛船的設(shè)計(jì)建造中兼顧未來(lái)的軍事需求，預(yù)留相關(guān)的接口，設(shè)計(jì)相關(guān)的功能模塊，培養(yǎng)可以遂行保障任務(wù)的船員，那么一旦戰(zhàn)時(shí)需要，將能迅速動(dòng)員改裝出很多海上基地船，化身遠(yuǎn)海長(zhǎng)期作戰(zhàn)的“糧草大營(yíng)”，有效提升打贏未來(lái)海上戰(zhàn)爭(zhēng)的能力。