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第五屆全國(guó)金屬加工潤(rùn)滑技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)在天津召開(kāi)

2017年8月27～28日，第五屆全國(guó)金屬加工潤(rùn)滑技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)在天津勝利召開(kāi)，共有100余名來(lái)自國(guó)家與地方行業(yè)協(xié)會(huì)、高校，金屬加工液品牌廠家，基礎(chǔ)油/添加劑技術(shù)配方提供商，以及終端制造企業(yè)的代表參會(huì)。本次會(huì)議由北京科技大學(xué)新材料技術(shù)研究院、清華大學(xué)天津高端裝備研究院、北京金屬學(xué)會(huì)、天津市潤(rùn)滑油脂協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，天津清潤(rùn)博潤(rùn)滑科技有限公司承辦，《鍛造與沖壓》雜志作為支持媒體特邀參與本次會(huì)議的報(bào)道。

本次會(huì)議共發(fā)布十幾場(chǎng)精彩的技術(shù)報(bào)告，與會(huì)專(zhuān)家還就當(dāng)前有關(guān)金屬加工潤(rùn)滑技術(shù)、工藝潤(rùn)滑劑、添加劑的應(yīng)用、潤(rùn)滑系統(tǒng)裝置與潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)與管理的新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了交流，并進(jìn)一步探討了工藝潤(rùn)滑技術(shù)與金屬加工過(guò)程的節(jié)能減排、金屬表面質(zhì)量的改進(jìn)等熱點(diǎn)問(wèn)題。會(huì)議期間召開(kāi)了“中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)潤(rùn)滑材料分會(huì)籌備會(huì)”，并參觀了清華大學(xué)天津高端裝備研究院。

特斯拉擬9月份推出電動(dòng)卡車(chē),續(xù)航里程接近500公里

2017年8月25日，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司宣布，計(jì)劃于9月份的發(fā)布會(huì)中推出全電動(dòng)的半掛貨運(yùn)卡車(chē)，其每次充電后續(xù)航里程可達(dá)320到480公里。這家電動(dòng)汽車(chē)制造商正以地區(qū)運(yùn)輸為目標(biāo)進(jìn)軍商業(yè)貨運(yùn)市場(chǎng)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已承諾，9月份發(fā)布其Tesla Semi卡車(chē)原型，以擴(kuò)大該公司在豪華汽車(chē)之外的市場(chǎng)。這位企業(yè)家非?？春秒妱?dòng)重型卡車(chē)的前景，它應(yīng)該可與傳統(tǒng)柴油卡車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，后者在加滿(mǎn)油的情況下可持續(xù)行駛1600公里。

LG將在底特律建新工廠，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)零部件

2017年8月23日上午，LG電子對(duì)外宣布該公司將會(huì)在底特律郊區(qū)Hazel Park建造一個(gè)新的工廠，用于充電汽車(chē)零部件的制造。LG表示將會(huì)在新工廠的建設(shè)過(guò)程中投資2500萬(wàn)美元，另外密西根州政府則會(huì)為L(zhǎng)G提供290萬(wàn)美元的補(bǔ)助。

對(duì)于LG電子來(lái)說(shuō)，充電汽車(chē)零件業(yè)務(wù)是他們重要的營(yíng)收渠道：2017年上半年，汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)給LG創(chuàng)造了15億美元的營(yíng)收，相比去年增長(zhǎng)了43%。和通用汽車(chē)的合作是LG這一增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素，他們是雪佛蘭Bolt EV零部件供應(yīng)商。

LG為雪佛蘭Bolt EV提供多種零部件，例如鋰電池組、電動(dòng)馬達(dá)、電池加熱器、電壓分布控制模塊、車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及電源逆變器等。LG所提供的這些部件，同樣也會(huì)引起其他電動(dòng)汽車(chē)制造商的興趣。

一汽大眾加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),第1500萬(wàn)輛車(chē)下線

2017年8月21日，一汽大眾迎來(lái)了第1500萬(wàn)輛車(chē)的下線，剛剛履新一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記15天的徐留平剛在一汽大眾完成調(diào)研，就馬不停蹄地趕赴現(xiàn)場(chǎng)，他的到來(lái)及表態(tài)，對(duì)海茲曼領(lǐng)隊(duì)的大眾中國(guó)、一汽經(jīng)管會(huì)以及無(wú)數(shù)的供應(yīng)商和近1500萬(wàn)名大眾車(chē)主而言，無(wú)疑是穩(wěn)軍心的定海神針。

大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了德方的訴求：“我們的目標(biāo)是成為智能移動(dòng)出行解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。在中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)移動(dòng)出行這一主要目標(biāo)。”海茲曼稱(chēng)，在“中國(guó)制造2025”的時(shí)代背景下，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”以及智能制造等理念的推動(dòng)下，一汽大眾中德雙方在新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、新能源車(chē)型研制及智能汽車(chē)的研發(fā)方面將創(chuàng)造更廣闊的空間。

菲亞特克萊斯勒加入英特爾、寶馬等所組自動(dòng)駕駛平臺(tái)聯(lián)盟

2017年8月17日，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye宣布簽署合作協(xié)議，歡迎菲亞特克萊斯勒汽車(chē)加入這一聯(lián)盟，共同研發(fā)可在世界各地部署的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示：“要想推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)，關(guān)鍵是汽車(chē)制造商、技術(shù)提供商和供應(yīng)商之間能夠建立合作伙伴關(guān)系。愿景及目標(biāo)相同的企業(yè)攜手合作將帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)就可以通過(guò)加入而從中受益。”

另外，英特爾還和豐田等汽車(chē)公司還組建了一個(gè)叫做“汽車(chē)邊緣計(jì)算聯(lián)盟”（Automotive Edge Computing Consortium，簡(jiǎn)稱(chēng)AECC），瑞士電信設(shè)備制造商愛(ài)立信、日本汽車(chē)零部件制造商Denso Corp和電信公司NTT DoCoMo也是該聯(lián)盟的一部分。

吉利汽車(chē)上半年財(cái)報(bào)：營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)118%，凈利潤(rùn)大漲128%！

2017年8月16日，吉利汽車(chē)控股有限公司（0175.HK）發(fā)布上半年財(cái)報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示：吉利汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長(zhǎng)118%；凈利潤(rùn)43.44億元，同比增長(zhǎng)128%；毛利率19.2%，同比增長(zhǎng)8%；前六個(gè)月累計(jì)總銷(xiāo)量為530627輛，同比增長(zhǎng)89%；平均單車(chē)價(jià)格73077元，同比增長(zhǎng)16%；吉利汽車(chē)每股盈利達(dá)到47.68（單位：人民幣分），同比增長(zhǎng)120%。進(jìn)入3.0時(shí)代后的吉利汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，營(yíng)業(yè)收入、盈利水平、品牌溢價(jià)能力得到全面提升，已成為中國(guó)自主品牌狙擊合資品牌的“戰(zhàn)狼”。