文/呂 晶

天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展研究

文/呂 晶

本文從需求概況、地理位置、政策環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)方面簡(jiǎn)要分析了天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展環(huán)境。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管、信息化水平和專業(yè)型人才四方面分析了天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，并給出相應(yīng)對(duì)策。

天津市；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

引言

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指果蔬、肉類、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。隨著人們生活水平的提高，對(duì)食品的品質(zhì)要求也越來越高，尤其是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮格外重視。目前天津市冷鏈物流尚處于起步階段，農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損失很大，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流勢(shì)在必行。

1.天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境

1.1 需求概況

天津市2016年年末常住人口1562.12萬人，按農(nóng)業(yè)部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年人均冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)量為323千克，2020年為354千克。據(jù)初步預(yù)算，2020年天津冷鏈物流需求量將達(dá)到567萬噸左右。天津市近幾年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定。2016全年蔬菜產(chǎn)量453.36萬噸，增長(zhǎng)2.7%；肉類產(chǎn)量45.45萬噸，降低0.6%；水產(chǎn)品產(chǎn)量40.18萬噸，增長(zhǎng)0.1%；禽蛋產(chǎn)量20.63萬噸，增長(zhǎng)2.1%；牛奶產(chǎn)量68.02萬噸，與上年持平[1]。

天津市農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求量日漸增長(zhǎng)，市場(chǎng)果蔬、肉類及水產(chǎn)品供需缺口未來仍有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)，農(nóng)產(chǎn)品供給增長(zhǎng)卻有限，農(nóng)產(chǎn)品的流入和進(jìn)口市場(chǎng)空間較大，為冷鏈物流運(yùn)輸提供業(yè)務(wù)來源。同時(shí)，天津市農(nóng)產(chǎn)品損耗巨大。發(fā)展天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)水平，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全，對(duì)于滿足消費(fèi)需求意義重大。

1.2 地理位置

天津地處太平洋西岸環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心，區(qū)位條件優(yōu)越。背靠華北、西北、東北地區(qū)，面向東北亞，是中國(guó)北方十幾個(gè)省區(qū)市通達(dá)世界的重要要道，也是中國(guó)北方最大的港口城市。

在一帶一路建設(shè)中，天津是海上絲綢之路的戰(zhàn)略要地，是中、蒙、俄經(jīng)濟(jì)走廊的主要基地，是我國(guó)連通新亞歐大陸橋的主要通道。天津港是中國(guó)唯一具備三條連接境外通道的大陸橋港口，并且輸運(yùn)量較大。天津市海、陸、空現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系積累了豐富的地緣條件。

1.3 政策環(huán)境

天津已經(jīng)迎來一帶一路建設(shè)、加快濱海新區(qū)開發(fā)開放、建設(shè)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、建設(shè)自由貿(mào)易園區(qū)以及京津冀一體化五大發(fā)展機(jī)遇，將極大推動(dòng)天津市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)國(guó)家政策對(duì)天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的助推力度明顯增強(qiáng)：

2014年6月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，規(guī)劃中提出的在部署的12大工程中，第一大工程就是冷鏈物流。

2015年4月，中共中央政治局審議通過《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》。天津的定位為國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)。

2016年8月，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)辦公室關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知》，進(jìn)一步建立健全冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)體系。

2017年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》，部署推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全。

以上都說明國(guó)家和天津政府都高度重視冷鏈物流的發(fā)展，對(duì)天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

1.4 基礎(chǔ)設(shè)施

表1 天津市不同種類冷庫(kù)庫(kù)容

截至2016年底，天津市冷庫(kù)容量達(dá)120萬噸，具體各類型冷庫(kù)庫(kù)容如表1所示。冷庫(kù)數(shù)量59座，倉(cāng)儲(chǔ)能力達(dá)85萬噸，萬噸級(jí)以上冷庫(kù)34座。在建和規(guī)劃建設(shè)冷庫(kù)17座，庫(kù)容約38.5萬噸。冷庫(kù)按照經(jīng)營(yíng)模式主要分為自用、部分出租及第三方服務(wù)。擁有冷鏈配送車輛623輛，冷藏冷凍展銷柜4559個(gè)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，發(fā)展較快。截至2016年底，規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)28家，建筑總面積126.24萬平方米，營(yíng)業(yè)收入達(dá)35.29億元，平均利潤(rùn)率8%。兩家企業(yè)入選全國(guó)冷鏈物流企業(yè)50強(qiáng)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全市62家商超、260家便利店都搭建了冷鏈銷售終端，8家超市自建物流配送中心。

2.天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后

天津市冷庫(kù)功能失衡、分布不均衡缺陷明顯。依托海港，主要倉(cāng)儲(chǔ)禽肉、水產(chǎn)品型冷庫(kù)較多，果蔬類規(guī)模冷藏、保鮮庫(kù)還有待提升。城市冷庫(kù)數(shù)量也多于農(nóng)村冷庫(kù)數(shù)量，冷庫(kù)分布比較薄弱的地區(qū)難以滿足居民的基本需求。同時(shí)，冷藏設(shè)施總量和冷鏈裝備尚有缺口，預(yù)冷環(huán)節(jié)冷庫(kù)很少，已有冷庫(kù)的利用率也不足30%。部分冷鏈物流企業(yè)冷庫(kù)設(shè)備陳舊老化，運(yùn)營(yíng)模式單一，管理粗放，仍使用傳統(tǒng)的貨物堆垛和人工搬運(yùn)。這些問題直接影響到天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

2.2 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管缺失

目前天津市冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化程度有待提升，規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)備、溫控和操作的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)有待完善。對(duì)冷鏈環(huán)節(jié)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況缺乏有效監(jiān)督。對(duì)已有的法律法規(guī)執(zhí)行力度不夠，未能建立起從生產(chǎn)加工、包裝、存貯、配送、分銷和零售的全過程監(jiān)管體系。一些冷鏈產(chǎn)品在整個(gè)冷鏈流通過程中品質(zhì)得不到很好地保障，冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這些都是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展的軟肋。

2.3 信息化水平低

天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化滯后，缺少第三方信息平臺(tái)，冷鏈各環(huán)節(jié)信息化程度較低，信息資源沒能實(shí)現(xiàn)有效的銜接和共享，沒有形成健全的高水平的信息化網(wǎng)絡(luò)。比如農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)貨主和運(yùn)輸企業(yè)因無法及時(shí)獲得雙方準(zhǔn)確的信息，致使出現(xiàn)有車無貨、有貨無車的現(xiàn)象，造成大量浪費(fèi)。同時(shí)信息化程度低導(dǎo)致共同配送很難實(shí)現(xiàn)，不能有效利用現(xiàn)有的冷鏈設(shè)備。信息化程度低嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率。

2.4 專業(yè)人才短缺

高素質(zhì)冷鏈物流人才的缺乏抑制了天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。目前從事冷鏈物流人員的文化程度普遍偏低，高素質(zhì)的物流管理和技術(shù)人才供需缺口很大。專業(yè)的冷鏈物流人才需要具備現(xiàn)代物流技術(shù)、物流管理、外語、管理信息技術(shù)及電子商務(wù)技術(shù)等多方面技能。天津市開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的高校數(shù)量較少，冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品物流方向的更是少之又少，專業(yè)物流人才的供給量不足。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流比傳統(tǒng)的物流更加復(fù)雜，要求更高，專業(yè)的冷鏈物流人才是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵。

3.天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的建議

3.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

天津市目前很多農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)基本沒有配備冷藏運(yùn)輸車，尤其是果蔬冷藏車嚴(yán)重不足，造成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的斷鏈問題，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全造成很大的威脅。為滿足人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)需求，降低物流成本，從事冷鏈物流的企業(yè)要加大冷藏運(yùn)輸設(shè)備的投入，添加更新冷藏設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流。同時(shí)加強(qiáng)冷庫(kù)的建設(shè)，采用先進(jìn)的現(xiàn)代化制冷設(shè)備，節(jié)省能耗，降低成本，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。合理規(guī)劃冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施布局，形成覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

3.2 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和監(jiān)管力度

健全的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系是有效促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的法寶。天津市目前急需建立健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工到存貯和流通的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提出明確的要求，建立檢驗(yàn)性很強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流認(rèn)證系統(tǒng)。同時(shí)加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的監(jiān)管力度。天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)大，但缺乏規(guī)范，應(yīng)通過加強(qiáng)天津市政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的有效監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康發(fā)展。

3.3 提高信息技術(shù)服務(wù)水平

先進(jìn)信息技術(shù)的支撐對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展至關(guān)重要。要加強(qiáng)天津市農(nóng)業(yè)信息化的建設(shè)，建立暢通的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)代化。實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后全方位冷鏈服務(wù)，使冷鏈農(nóng)產(chǎn)品始終處于低溫條件，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、運(yùn)營(yíng)者和銷售者的信息共享，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)的無障礙連接以及不同交通方式間的有序銜接。積極應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品需求信息、冷藏設(shè)備以及車輛使用情況的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，解決農(nóng)產(chǎn)品均衡供應(yīng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的快速精準(zhǔn)配送，建立專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

3.4 加快培育高素質(zhì)冷鏈物流人才

專業(yè)高素質(zhì)冷鏈物流人才的缺乏是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。天津市需要在更多的高校開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的冷鏈物流理論和經(jīng)驗(yàn)，不斷培養(yǎng)冷鏈物流人才。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)要定期對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行冷鏈物流方面專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，同時(shí)積極引進(jìn)一批高素質(zhì)的冷鏈物流人才，打造專業(yè)的冷鏈物流團(tuán)隊(duì)。加快培養(yǎng)符合現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)的復(fù)合型人才，改善當(dāng)前天津市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀。

4.結(jié)論

食品安全是近年來的熱點(diǎn)話題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康快速發(fā)展對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的保障尤為重要。天津市有著發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略機(jī)遇優(yōu)勢(shì)。加快發(fā)展天津市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，降低斷鏈率，鼓勵(lì)冷庫(kù)的提升改造以及發(fā)展冷鏈配送車輛、加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和監(jiān)管力度、提高信息技術(shù)服務(wù)水平、培育高素質(zhì)人才成為避免斷鏈、提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平的重要途徑。天津市冷鏈物流發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)突出，亟待加強(qiáng)冷鏈建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)代化和專業(yè)化水平。

（作者單位：北京物資學(xué)院）

[1]中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局. 中華人民共和國(guó)2016年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)～（［1］）[N]. 人民日?qǐng)?bào)，2017～03～01（010）.

杭州開至俄羅斯貨運(yùn)航線

近日，一架滿載貨物的圖204貨機(jī)從浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往俄羅斯新西伯利亞，這標(biāo)志著杭州至俄羅斯的郵政貨運(yùn)航線正式開通。據(jù)了解，該航線是浙江參與“一帶一路”建設(shè)的首批14個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。航線由中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司運(yùn)營(yíng)，俄羅斯航星航空公司執(zhí)飛，是專用于運(yùn)載浙江及部分周邊省市出口俄羅斯郵件的全貨機(jī)航班。該航線初期安排每周3個(gè)班次往返于杭州和新西伯利亞，最大業(yè)載可達(dá)28.5噸，出口貨物主要是服飾、鞋帽等輕工業(yè)商品。