“彩虹建筑”和“葡萄藤建筑”

剛看到這個題目時，你會不會也像我一樣摸不著頭腦呢？那么，先想想彩虹看起來像什么吧——一座色彩斑斕的橋！沒錯，接下來我要說的正是橋的故事。從古時候的吊橋到現(xiàn)在又長又結(jié)實的鋼筋混凝土橋，橋的樣子發(fā)生了翻天覆地的變化。想想看，如果一個古代人看到現(xiàn)代化的大橋，他也許壓根兒就想不到它們是用來做什么的吧！

我希望未來能出現(xiàn)具備更多功能的橋，比如用音樂水晶做成的橋，一踏上去，就能響起美妙的音樂。

現(xiàn)在，誰愿意單手著地，與我一起頂起這座大橋？

——詩歌《橋上的賀雷修斯》節(jié)選

這是我小時候最喜歡的一首詩了。每當爸爸大聲讀到古羅馬英雄賀雷修斯和他的兩個伙伴如何勇敢地擊退一支軍隊，阻止他們摧毀大橋，從而解救了整座城市時，我都會熱血沸騰，甚至不知不覺就把整首詩都背了下來。但這座大橋本身的故事卻很少有人知道。

詩里提到的橋是羅馬的第一座橋，“勇敢三俠”的故事發(fā)生時，它還是羅馬唯一的一座橋。它是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，能用斧頭砍斷。這座橋?qū)α_馬來說非常重要。據(jù)說賀雷修斯和這座橋保住了整座城市后，教士們又親自修建了一座新橋。

下面我就來介紹一下世界上都有哪幾種橋。你可能會覺得有很多種，但事實上一共只有五種。不過少點也好，這樣方便大家記憶。

第一種是獨木橋。最簡單的獨木橋就是架在小溪上的一根木頭。

獨木橋

第二種是拱橋。彩虹就像是是漂亮的拱橋，只不過人不能在彩虹上走來走去。

第三種是吊橋。懸在兩棵樹之間的葡萄藤對小猴子來說，就是再好不過的吊橋了。

第四種是懸臂橋。用一塊木板就可以搭一座懸臂橋。你拿著木板的一端，讓它的另一端剛好碰到旁邊的桌子，但不要放在桌子上，像這樣設(shè)計的橋梁就叫懸臂橋。懸臂橋事實上就是一端固定的獨木橋。通常情況下，懸臂橋的懸臂，從河流兩岸向河中央延伸，然后在中間會合。

第五種是桁架橋。桁架橋外圍有一個剛性構(gòu)架，叫“桁架”，將橋梁各部分固定在一起。桁架可以安在橋面上，也可以安在橋下，和自行車車架有點兒像。懸臂橋一般也有桁架。桁架橋可以是木橋，也可以是鋼橋或鐵橋。

你肯定會想，為什么這五種橋中不包括浮橋呢？事實上，浮橋就是獨木橋，只不過橋梁不是架在木樁上，而是架在船上。波斯帝國的澤西克斯一世大帝在公元前480年入侵希臘時，就修建了一座橫跨達達尼爾海峽的浮橋。

奇怪的是，希臘人修建了許多美輪美奐的建筑，卻很少在本土建橋。這是因為，希臘人坐船比走路的時間還要多，根本不怎么需要橋。而且希臘的河流都非常窄而淺，雖然可能會把腳弄濕，但不用架橋就能走過去。

“條條大路通羅馬，路路都有許多橋?！辈粌H在意大利，西班牙、法國、英國和奧地利都有古羅馬人修建的堅實大橋，方便行人去他們想去的地方。如今，古羅馬人修建的大橋經(jīng)歷了兩千多年的風(fēng)雨后依然屹立不倒，而且仍在使用。其中一些是木橋，自然早就不存在了；但大部分都是石橋，而且石塊之間銜合得非常好，基本上不需要用灰泥。古羅馬人是古代最偉大的橋梁建筑者。

古羅馬人修建的最大的橋并不是為了方便行人，而是用來引水的。在羅馬城里，許多房屋都通有自來水，里面有盛滿清澈河水的室內(nèi)浴池，你可以躺在里面舒舒服服地洗澡。所有的水都是用長長的高架渠引進城的。高架渠就是頂部建有水槽的石橋，將水從幾千米外的山間小溪一直引到城內(nèi)。

便于船只通行的法國加爾橋

高架渠穿過山谷時，并不是先沿著山谷往下，然后從另一邊上來，而是直接騰空架過去。古羅馬人不太會修水管，所以如果高架渠先向下再向上走，水就會從底部全灑出去。加爾橋是世界上最著名的高架渠的遺跡，位于法國尼姆附近的加爾河上。

老是修來修去的倫敦橋

中世紀時期，最著名的橋梁應(yīng)該是泰晤士河上古老的倫敦橋了。倫敦橋上面建有房屋，有些有四五層樓高，但橋墩不是很結(jié)實，所以總是需要修繕。這座橋有些部分甚至在不同時期都有塌陷，有首著名的歌就叫《倫敦橋倒下來》，唱的就是舊的倫敦大橋被拆掉，新倫敦橋建起的故事。中世紀之后，人們又修了許多大橋，其中包括威尼斯的嘆息橋、佛羅倫薩的老橋等，所有這些都是石橋。

現(xiàn)代橋梁建設(shè)始于1830年左右的鐵路建設(shè)。那時候先是建了許多鐵橋，接著發(fā)展成了鋼橋，最后是我們現(xiàn)在最常見的鋼筋混凝土橋，也就是在混凝土里加入鐵條，使大橋更加堅固。許多漂亮的鋼筋混凝土橋都是最近幾年修建的，它們大部分是拱橋，有的只有一個拱洞，有的有許多個。

倫敦大橋

晃來晃去的吊橋

亞洲和南美洲最早的橋梁是吊橋，用繩索或植物藤做成，搖晃得很厲害。一些古老的吊橋現(xiàn)在還在使用。過吊橋時，你總會心驚膽戰(zhàn)。事實上，雖然吊橋搖晃得很厲害，卻很結(jié)實，不過要想騎著大象或開著汽車過去就很困難了。

能讓大象通過的布魯克林大橋

現(xiàn)代的吊橋大多是用鋼索吊起的。大部分都非常壯觀。其中最有名的就是位于紐約東河之上的布魯克林大橋。在它之后，人們又修建了許多更大的橋，但這座橋一直被視為“現(xiàn)代吊橋之父”，是一座能夠經(jīng)得起時間考驗的吊橋。布魯克林大橋可以讓整群的大象安全通過，事實上，它每天也的確承載著大量的汽車。

你下次出去旅游時，記得留意觀察旅途中的各種橋喲，看看它們分別屬于哪種類型。并不是所有的橋梁都賞心悅目，但不漂亮的橋梁總是少數(shù)。只要你愿意去發(fā)現(xiàn)，即使是不漂亮的橋梁，通常也有有趣的故事。比如，英國的巴恩斯特普爾有一座橋，是世界上最丑的橋之一。這座橋上有許多大小不一的拱洞，但拱洞的大小并不是由建筑師專門設(shè)計的，而是根據(jù)每個市民捐贈資金的多少來決定的。

這些橋，你見過嗎？

湘西矮寨特大懸索橋

由于地勢和氣候的原因，矮寨特大懸索橋建成后被稱為“了不起的奇跡”。大橋的第二層被巧妙地設(shè)計成了玻璃棧道?；加锌指甙Y的人走上去，絕對會嚇得腿軟的！

巴基斯坦胡塞尼吊橋

這座繩橋又長又破舊，很多木板都已經(jīng)掉了，過橋時還會被風(fēng)吹得晃來晃去。它現(xiàn)在是一個著名的冒險旅游景點，成為旅行者挑戰(zhàn)自己的一個場地。

歐亞大橋——博斯普魯斯海峽大橋

博斯普魯斯海峽大橋是第一座連接亞洲與歐洲兩大洲的跨海大橋，橋身全長約1 560米。你可別嫌它長，走過這座橋，一不小心就跨了兩大洲呢！

[美]希利爾 文 柳術(shù)軍 譯

選自黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社《希利爾講藝術(shù)史》