董會(huì)娥

（大秦鐵路公司太原電務(wù)段調(diào)度指揮中心，山西太原030000）

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在日常工作中的應(yīng)用

董會(huì)娥

（大秦鐵路公司太原電務(wù)段調(diào)度指揮中心，山西太原030000）

TDCS/CTC系統(tǒng)作為行車(chē)指揮的重要系統(tǒng)，其設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)行車(chē)組織安全有著重大意義。TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，能夠進(jìn)行TDCS/CTC設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通道狀態(tài)、軟件運(yùn)行狀態(tài)以及相關(guān)故障報(bào)警統(tǒng)計(jì)管理，對(duì)該系統(tǒng)的合理應(yīng)用能夠方便電務(wù)人員進(jìn)行日常維護(hù)和故障處理，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

TDCS/CTC；設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)：設(shè)備巡視；故障處理

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS/CTC系統(tǒng)）已成為現(xiàn)代鐵路調(diào)度的主要工具，并已覆蓋全路。作為保證鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)備，TDCS/CTC系統(tǒng)的可用性和安全性變得越來(lái)越重要，因此，對(duì)TDCS/CTC系統(tǒng)各設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控意義重大。

1 TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)介紹

1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)器、監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)工具、監(jiān)控系統(tǒng)前臺(tái)監(jiān)控軟件、受監(jiān)控設(shè)備4部分構(gòu)成。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

系統(tǒng)各部分主要功能如下：

監(jiān)控系統(tǒng)后臺(tái)服務(wù)器：收集受監(jiān)控設(shè)備的設(shè)備狀態(tài)，并將相關(guān)狀態(tài)記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)。當(dāng)發(fā)生狀態(tài)變化或報(bào)警信息時(shí)，向前臺(tái)監(jiān)控軟件推送。

監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)工具：進(jìn)行設(shè)備列表維護(hù)、用戶管理、用戶終端管理。

圖1 TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

監(jiān)控系統(tǒng)前臺(tái)監(jiān)控軟件：向用戶展示設(shè)備監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控信息，故障管理、統(tǒng)計(jì)分析。

受監(jiān)控設(shè)備：監(jiān)控中心服務(wù)器、行調(diào)臺(tái)工作站等計(jì)算機(jī)設(shè)備；車(chē)站分機(jī)/自律機(jī)、車(chē)務(wù)終端等專用或工控機(jī)設(shè)備；中心和車(chē)站的路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

1.2 監(jiān)控對(duì)象

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)控TDCS/CTC設(shè)備運(yùn)行的系統(tǒng)狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備狀態(tài)，監(jiān)控對(duì)象包括設(shè)備硬件參數(shù)、操作系統(tǒng)狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，狀態(tài)發(fā)生異常時(shí)可報(bào)警。TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)也提供故障管理功能。

1.3 TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)軟件

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)包括以下軟件：①M(fèi)MServer后臺(tái)服務(wù)程序，主要功能是輪詢監(jiān)控對(duì)象，向客戶端轉(zhuǎn)發(fā)實(shí)時(shí)狀態(tài)，狀態(tài)異常時(shí)產(chǎn)生報(bào)警并推送客戶端，將報(bào)警數(shù)據(jù)寫(xiě)入庫(kù)；②Gen_DB_Server，它是提供客戶端讀寫(xiě)服務(wù)器的接口；③commsvr，提供客戶端和MMServer之間通信的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)；④MMTerm，它是系統(tǒng)的客戶端，為用戶提供設(shè)備狀態(tài)圖形化界面和操作接口；⑤DataMan，它是系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的制作工具，該工具可用于輸入監(jiān)測(cè)對(duì)象的基本設(shè)備信息；⑥Mysql數(shù)據(jù)庫(kù)，其用于存放程序的持久化數(shù)據(jù)。

1.4 TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)功能

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要完成對(duì)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控，同時(shí)可對(duì)故障處理進(jìn)行登記和記錄，對(duì)相應(yīng)的設(shè)備和故障報(bào)警情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。其中：①設(shè)備監(jiān)控包括設(shè)備CPU數(shù)目、內(nèi)存容量、磁盤(pán)容量和操作系統(tǒng)版本的統(tǒng)計(jì)；同時(shí)可動(dòng)態(tài)監(jiān)控中心服務(wù)器、調(diào)度臺(tái)工作站、車(chē)站自律機(jī)、車(chē)站車(chē)務(wù)終端等設(shè)備的CPU、內(nèi)存、磁盤(pán)占用率，可以監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)時(shí)間與時(shí)鐘源的偏差，在發(fā)生性能或時(shí)間偏差超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。②網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控包括網(wǎng)絡(luò)通道拓?fù)潢P(guān)系、通道連接狀態(tài)和端口狀態(tài)，在通道和端口發(fā)生狀態(tài)變化時(shí)進(jìn)行報(bào)警。③故障管理用于對(duì)維護(hù)記錄進(jìn)行電子化登記，實(shí)現(xiàn)故障記錄、故障處理、故障銷記的電子化管理。④統(tǒng)計(jì)分析用于對(duì)綜合監(jiān)控的相關(guān)設(shè)備、報(bào)警及故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

2 日常工作內(nèi)容

為了能及時(shí)、快速地發(fā)現(xiàn)故障和排除故障，局中心24 h安排值班人員，定時(shí)巡視設(shè)備。由于需維護(hù)的設(shè)備種類多，維護(hù)人員水平不一，提高設(shè)備的可靠性和維護(hù)水平，保證設(shè)備的正常運(yùn)行和設(shè)備安全顯得尤為重要。

2.1 設(shè)備巡視

需要巡視的項(xiàng)目有通信服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、接口服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、通信前置機(jī)等各服務(wù)器的進(jìn)程數(shù)、內(nèi)存使用率、CPU使用率、程序運(yùn)行情況、時(shí)間同步情況等。

2.2 故障處理

電務(wù)維護(hù)人員在日常工作中需要處理中心機(jī)房服務(wù)器、調(diào)度所工作站、車(chē)站車(chē)務(wù)終端等設(shè)備的各種故障，例如服務(wù)器死機(jī)、程序卡死、應(yīng)用文件丟失、驅(qū)動(dòng)程序丟失、通道誤碼大或中斷等。

2.3 各種臨時(shí)任務(wù)

配合車(chē)站施工改造、調(diào)度所軟件升級(jí)、服務(wù)器優(yōu)化、通信通道升級(jí)改造等各種施工任務(wù)，配合集中修、專特運(yùn)、春運(yùn)、暑運(yùn)、調(diào)圖等。

3 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

3.1 磁盤(pán)空間占滿使應(yīng)用程序打不開(kāi)或報(bào)錯(cuò)

設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備磁盤(pán)空間，當(dāng)磁盤(pán)空間不足時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，電務(wù)人員可對(duì)相應(yīng)磁盤(pán)進(jìn)行清理，避免空間不足導(dǎo)致應(yīng)用程序無(wú)法正常使用。

3.2 若有偏差，導(dǎo)致實(shí)時(shí)信息顯示錯(cuò)誤

CTC調(diào)度臺(tái)工作站及車(chē)站車(chē)務(wù)終端的系統(tǒng)時(shí)間如果與時(shí)鐘源有偏差，會(huì)導(dǎo)致實(shí)時(shí)信息顯示錯(cuò)誤。

設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控各終端設(shè)備的系統(tǒng)時(shí)間，當(dāng)終端系統(tǒng)時(shí)間與時(shí)鐘源不同時(shí)，會(huì)進(jìn)行報(bào)警，電務(wù)人員可直接使用監(jiān)控系統(tǒng)重新設(shè)置時(shí)間，確保時(shí)鐘同步，避免因時(shí)鐘偏差導(dǎo)致實(shí)時(shí)信息無(wú)法正常通信。

圖2 網(wǎng)管界面

3.3 通道誤碼方面的應(yīng)用舉例

TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示通道誤碼率。當(dāng)出現(xiàn)某兩站無(wú)法站間透明、調(diào)監(jiān)設(shè)備無(wú)法顯示某站站場(chǎng)信息、某站無(wú)法正常接收階段計(jì)劃或調(diào)度命令等問(wèn)題時(shí)，很可能是車(chē)站通信通道誤碼率過(guò)大，導(dǎo)致信息丟失。此時(shí)，電務(wù)維護(hù)人員可以在TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)上直接查看各站間的通道誤碼率，從而快速判斷故障點(diǎn)，進(jìn)而進(jìn)行聯(lián)系處理。

3.4 對(duì)判斷故障的幫助應(yīng)用舉例

打開(kāi)網(wǎng)管畫(huà)面列表中的任意一個(gè)畫(huà)面，雙擊或右鍵菜單“打開(kāi)畫(huà)面”，可顯示具體的網(wǎng)管界面，見(jiàn)圖2。通道連線為綠色，代表通道狀態(tài)好；通道連線為紅色，代表通道斷開(kāi)。

通道誤碼率顯示：當(dāng)通道存在誤碼時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控界面的通道狀態(tài)顯示連線上可以顯示通道誤碼率，如圖3的靈石東路由A至霍州東路由A之間的通道誤碼率達(dá)到0.14k（代表每秒誤碼0.14k字節(jié)）。2017-04-12，平遙至洪善區(qū)間47580次列車(chē)在平遙第二離去區(qū)段報(bào)占用丟失。

從圖4所示的網(wǎng)管圖上看，義棠回中心，修文回中心，介休至義安通道故障。通過(guò)TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)查看，發(fā)現(xiàn)47580次列車(chē)在該區(qū)間運(yùn)行時(shí)，太谷至東觀瞬間有較大誤碼，在最短時(shí)間內(nèi)判斷清楚占用丟失的原因是通道故障。

圖3 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控界面的通道狀態(tài)顯示連線

圖4 網(wǎng)管圖

4 總結(jié)

隨著TDCS/CTC系統(tǒng)在全路的不斷使用，TDCS/CTC設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)也必將得到進(jìn)一步推廣，對(duì)該系統(tǒng)的合理應(yīng)用，能夠更好地提高TDCS/CTC系統(tǒng)的完整性、可靠性和可維護(hù)性，從而提高電務(wù)維護(hù)人員的故障處理能力和工作效率。

〔編輯：劉曉芳〕

U284.48

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.19.147

2095－6835（2017）19－0147－03