吳 晨

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院，陜西 咸陽 712000）

新寶來突然熄火不能起動故障診斷與排除

吳 晨

（陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院，陜西 咸陽 712000）

1 故障現(xiàn)象

一輛2.0L的2009年款新寶來，搭載CEN型發(fā)動機，行駛里程約3萬km。行駛過程中出現(xiàn)突然熄火，然后不能起動的故障，用拖車拖到4S店進(jìn)行維修。

2 故障診斷

接車后，首先對客戶所反映的問題進(jìn)行驗證。上車后，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)在起動擋位時，起動機能正常運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機無任何起動跡象，而儀表板上的EPC指示燈并未點亮。

采用 VAS5052故障診斷儀對汽車進(jìn)行故障碼的讀取，發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)入發(fā)動機控制單元，進(jìn)入網(wǎng)關(guān)，檢測到發(fā)動機控制單元“無法達(dá)到”的故障，并且在檢測其他控制單元時，也出現(xiàn)了與發(fā)動機控制單元無法通信的故障碼。

新寶來車身控制單元BCM融合了電能管理控制單元J519和舒適系統(tǒng)控制單元（網(wǎng)關(guān)）的功能。起動時，發(fā)動機控制單元J220必須要和J519進(jìn)行點火開關(guān)等信息的相互共享，才能夠正常起動。網(wǎng)關(guān)列表中顯示發(fā)動機控制單元“無法達(dá)到”，說明發(fā)動機控制單元與網(wǎng)關(guān)無法建立通信，所以初步判斷發(fā)動機不能起動的故障是發(fā)動機控制單元無法與外界進(jìn)行通信造成的。

由于EPC報警燈是受發(fā)動機控制單元控制的，而儀表板上的EPC（電子動力控制系統(tǒng)）報警燈沒有指示，由此更加證實了此故障和發(fā)動機控制單元有關(guān)聯(lián)。

由于發(fā)動機控制單元J220無法與外界通信，可能的故障原因有2個：①J220供電或搭鐵出現(xiàn)故障。任何控制單元要正常工作，首要條件是要有穩(wěn)定的工作電壓及良好的搭鐵；②J220上的CAN總線（圖1）出現(xiàn)斷路。

根據(jù)以上分析，首先檢查J220的供電。發(fā)動機控制單元J220有3個供電端：第1個直接與蓄電池正極連接，為控制單元內(nèi)部存儲器進(jìn)行供電；第2個為主供電端（圖2），由總線端30供電繼電器控制供電，為發(fā)動機控制單元、點火變壓器及部分傳感器進(jìn)行供電；第3個為點火開關(guān)控制的供電端。由于J220無法與外界通信，整體癱瘓，首先考慮檢查由總線端30供電繼電器控制的供電端是否供電正常。

圖1 J220的CAN線連接圖

查閱電路圖，J317為總線端30供電繼電器，此繼電器為5端子繼電器，D端子未連接，85端子為繼電器線圈的供電端，經(jīng)SA3熔斷絲連接到電源正極，86端子為繼電器線圈的搭鐵端，連接到J220的T80/9端子，30端子為繼電器開關(guān)的供電端，經(jīng)SA3熔斷絲連接到電源正極，87端子經(jīng)SC24熔斷絲連接到J220的T80/27端子，為J220供電。

由于控制單元的端子檢測較為繁瑣，故先對控制單元供電線路上的熔斷絲和繼電器進(jìn)行檢測。先找到SC24熔斷絲，檢測其供電電壓是否正常。用試燈測量發(fā)現(xiàn)SC24熔斷絲上沒有12 V電壓。拔下SC24，發(fā)現(xiàn)并未熔斷，故懷疑是SC24與電源正極之間某處出現(xiàn)斷路故障。

接下來檢查J317的87端子是否能正常供電，由于接通點火開關(guān)時，能感覺到繼電器內(nèi)部“噠”的一聲，開關(guān)觸點吸合，說明繼電器沒有問題，吸合正常，但是繼電器內(nèi)部觸點接觸不良或插接端子不牢固也有可能導(dǎo)致供電不暢。仔細(xì)觀察電路圖可以看出，J317的87端子不僅給SC24熔斷絲供電，還給SC21、SC22、SC23、SC25熔斷絲供電，可以通過檢測SC21、SC22、SC23、SC25熔斷絲是否有電判斷J317的87端子到各熔斷絲的導(dǎo)線哪一個地方有斷路。經(jīng)檢測，SC21、SC22、SC23、SC25熔斷絲均有電壓，可以判斷出繼電器內(nèi)部觸點接觸良好，插接端子牢固，而SC24熔斷絲所連接的供電支路有斷路故障。

圖2 J220的主供電連接電路

拆下儀表板左側(cè)熔斷絲盒，仔細(xì)觀察儀表板線束，發(fā)現(xiàn)儀表板線束一支路導(dǎo)線鉸接處有松開的跡象，剝開線束發(fā)現(xiàn)里面已經(jīng)斷開。

3 故障排除

對脫開的支路導(dǎo)線進(jìn)行重新鉸接并進(jìn)行試車，接通點火開關(guān)，EPC報警燈點亮2～3 s后熄滅，之后起動汽車，發(fā)動機順利起動，故障得以排除。

U463.6

B

1003-8639（2017）09-0063-02

2016-11-21

吳晨（1990-），女，教師，研究方向為汽車電子技術(shù)。