董延虎，翟丹云，陳慶安，陳興都，陳海龍

(甘肅省商業(yè)科技研究所有限公司，甘肅蘭州，730020)

甘肅省肉類(lèi)冷鏈物流SWOT分析及發(fā)展對(duì)策

董延虎，翟丹云，陳慶安，陳興都，陳海龍

(甘肅省商業(yè)科技研究所有限公司，甘肅蘭州，730020)

肉類(lèi)食品作為日常餐桌上提供能量和營(yíng)養(yǎng)功能不可或缺的角色，因其對(duì)冷鏈物流的特殊需求，流通半徑往往受制于當(dāng)?shù)乩滏溛锪骰A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)程度。本文分析甘肅全域內(nèi)肉類(lèi)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)分析其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅，最終針對(duì)甘肅肉類(lèi)冷鏈物流亟待解決問(wèn)題，提出發(fā)展措施和對(duì)策。

肉類(lèi)；SWOT分析；冷鏈物流

肉類(lèi)冷鏈物流主要指肉類(lèi)在加工、采購(gòu)、運(yùn)輸、消費(fèi)、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)之間處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，用來(lái)全面保障肉類(lèi)的質(zhì)量、降低肉類(lèi)消耗量的一系列供應(yīng)方法與管理手段[1]。在加工環(huán)節(jié)需要保證畜禽的檢驗(yàn)健康和屠宰后快速排酸冷卻，采購(gòu)儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)重視最先一公里及低溫貯藏，運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要保障低溫環(huán)境和全程可追溯，銷(xiāo)售環(huán)節(jié)更是要注重低溫及最后一公里冷鏈。由于環(huán)節(jié)繁多，實(shí)現(xiàn)全程控制有很大的難度，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的甘肅地區(qū)。因此，本文著眼于促進(jìn)和加強(qiáng)甘肅省肉類(lèi)冷鏈物流發(fā)展的角度出發(fā)，總結(jié)和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)手段和管理理念，選擇適合提升現(xiàn)階段冷鏈物流效率的有效措施，從而加快甘肅的肉類(lèi)冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展。

1、 甘肅省肉類(lèi)冷鏈的特點(diǎn)分析

1.1 肉類(lèi)產(chǎn)量穩(wěn)定，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施滯后

自2014年到2016年甘肅省肉類(lèi)產(chǎn)量基本穩(wěn)定，增速接近1%，逐漸趨于平緩。消費(fèi)結(jié)構(gòu)有所改變，其中牛羊肉及禽肉穩(wěn)中有增，保持在6%左右的增速，豬肉增速連續(xù)兩年下跌，跌幅達(dá)到3.6%。2016年甘肅省肉類(lèi)產(chǎn)量101.9萬(wàn)噸，占全國(guó)肉類(lèi)總產(chǎn)量的1.2%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，甘肅省冷庫(kù)容量最近三年呈穩(wěn)中上升趨勢(shì)，由2014年的67.3萬(wàn)噸發(fā)展到2016年的99.6萬(wàn)噸，實(shí)際低溫肉庫(kù)約80萬(wàn)噸。

甘肅省肉類(lèi)冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，從業(yè)人員少，冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛不足兩千輛，肉類(lèi)冷鏈流通率不到40%，肉類(lèi)冷藏運(yùn)輸率不到60%，距離發(fā)達(dá)國(guó)家肉類(lèi)冷鏈流通率80%～90%及肉類(lèi)冷藏運(yùn)輸率100%，從最根源的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)看，我們不僅與國(guó)外，即使國(guó)內(nèi)東南沿海城市還有很大的差距[2]。

1.2 以自建冷鏈物流為主，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃

由于甘肅整體冷鏈水平較低，大部分冷庫(kù)依然以企業(yè)自建自用為主，少量用于出租，很難形成可以服務(wù)于除企業(yè)自身之外的公用冷鏈物流中心。省內(nèi)肉類(lèi)冷庫(kù)主要是臨夏、甘南、白銀、隴南等屠宰企業(yè)自建配合屠宰車(chē)間使用的中小型配套低溫庫(kù)，多屬于產(chǎn)地型冷庫(kù)，很多只能滿足自用。由于經(jīng)營(yíng)和流通渠道的局限性冷庫(kù)利用率很低，除了屠宰旺季能夠滿庫(kù)運(yùn)營(yíng)，到了淡季運(yùn)行率不足50%。能夠統(tǒng)籌全省區(qū)域性的大型肉類(lèi)配送中心寥寥無(wú)幾，而且大多也是處于同行競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀[3]。

1.3 冷鏈運(yùn)輸水平參差不齊，整體連續(xù)性不足

甘肅肉類(lèi)進(jìn)入冷鏈流通環(huán)節(jié)的冷藏車(chē)運(yùn)輸率不足60%，很多以冰塊和棉被作為冷鏈運(yùn)輸?shù)谋卮胧?，更有甚者利用從冷?kù)剛?cè)〕鰜?lái)的消融時(shí)間差直接常溫運(yùn)輸。甘肅地區(qū)肉類(lèi)冷藏車(chē)保有量不足1000輛，占全國(guó)比例不到1%，很多都是老舊車(chē)輛制冷效果不佳，很難實(shí)現(xiàn)控溫冷鏈。肉類(lèi)運(yùn)輸流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率達(dá)12%，以甘肅現(xiàn)在產(chǎn)量年損失約5萬(wàn)噸。

1.4 冷鏈物流現(xiàn)有技術(shù)及模式落后

甘肅冷鏈技術(shù)一般只能保障冷庫(kù)貯藏溫度可控，現(xiàn)有大部分冷鏈車(chē)一般也只能保證低溫，很難實(shí)現(xiàn)溫度的全程可追溯、可調(diào)控。再者在整個(gè)冷鏈過(guò)程中真正采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代化手段的企業(yè)可謂少之又少。企業(yè)間通過(guò)物流需要采用多次一對(duì)一交流方式，缺乏統(tǒng)一配送的意識(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)低成本冷鏈物流。

2、甘肅肉類(lèi)冷鏈物流的SOWT分析

2.1 優(yōu)勢(shì)

甘肅省是牛羊肉產(chǎn)量大省，并且產(chǎn)量每年以5%的速度增長(zhǎng)，2016年產(chǎn)量超過(guò)40萬(wàn)噸，豬肉也超過(guò)50萬(wàn)噸。以現(xiàn)在肉類(lèi)冷鏈流通率不到40%為基數(shù)，肉類(lèi)冷鏈物流市場(chǎng)成長(zhǎng)空間較大。

2.2 劣勢(shì)

甘肅冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后，原有設(shè)備能耗高，庫(kù)體陳舊，冷藏運(yùn)輸車(chē)不足，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，技術(shù)和模式落后。再加上甘肅整體經(jīng)濟(jì)水平不高，與東南沿海不論硬件設(shè)施還是軟件技術(shù)等方面均存在著較大的差距，短時(shí)間是很難齊頭并進(jìn)的。

2.2 機(jī)會(huì)

甘肅省先后推出《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》《甘肅省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于加快全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》等強(qiáng)有力的支持措施，從政府角度大力推進(jìn)肉類(lèi)等農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)快速發(fā)展。

2.2 威脅

甘肅現(xiàn)有從事冷鏈物流職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的組織、協(xié)會(huì)、高校很少，每年培養(yǎng)人才不到百人，人才質(zhì)量缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性、全方位的培養(yǎng)，質(zhì)量很難滿足現(xiàn)代化的冷鏈物流要求。并且由于競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)很難吸引國(guó)內(nèi)外及我國(guó)東南沿海的冷鏈人才來(lái)西北地區(qū)。

3、發(fā)展對(duì)策

面對(duì)甘肅整體相對(duì)落后的肉類(lèi)冷鏈現(xiàn)狀，本文慎重提出部分切實(shí)有效的針對(duì)措施，期望甘肅肉類(lèi)冷鏈物流上一個(gè)臺(tái)階，能夠大大改善現(xiàn)在的狀況。

3.1 政府支持改善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施

政府適當(dāng)利用政策引導(dǎo)，扶持有能力的企業(yè)改造、擴(kuò)建或新建現(xiàn)代化的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。政府應(yīng)從宏觀角度統(tǒng)籌規(guī)劃，將現(xiàn)有零散的庫(kù)體及設(shè)施串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)或鏈條，真正讓政府資金起到金融杠桿的作用。選擇地理位置好的節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)冷鏈物流配送中心，對(duì)各個(gè)區(qū)域?qū)嵤┙y(tǒng)一配送，計(jì)劃配送，減少物流成本，提高配送效率和可支配性。

3.2 引入冷鏈物流人才利用現(xiàn)代科技手段

各大型物流企業(yè)有針對(duì)性高薪引入部分冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才，同時(shí)應(yīng)該建立本省高校、企業(yè)、政府、社會(huì)機(jī)構(gòu)冷鏈人才培養(yǎng)的長(zhǎng)效機(jī)制，培養(yǎng)急需的一線管理人員和操作人員，從根本上解決甘肅冷鏈人才缺失的問(wèn)題。同時(shí)逐步引入冷鏈物流信息系統(tǒng)共享平臺(tái)，采用先進(jìn)的電子標(biāo)簽、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、GPS定位系統(tǒng)等[4]，有計(jì)劃逐步先實(shí)現(xiàn)全省肉類(lèi)冷鏈物流信息化、共享化，在逐步擴(kuò)展到整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域。

3.3 發(fā)展第三方冷鏈物流

肉類(lèi)冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜工程，需要多方共同努力配合才能達(dá)到高效標(biāo)準(zhǔn)化配送。需要建立第三方冷鏈物流企業(yè)方能解決現(xiàn)有企業(yè)各自為政、惡性競(jìng)爭(zhēng)、缺乏協(xié)作的無(wú)序狀態(tài)。政府需要整合資源，多方聯(lián)動(dòng)，大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展。鼓勵(lì)中小企業(yè)、商貿(mào)超市、批發(fā)市場(chǎng)傾向于第三方冷鏈物流企業(yè)，支持我省做大做強(qiáng)肉類(lèi)冷鏈物流行業(yè)[5]。

3.4 重視最先一公里及最后一公里

長(zhǎng)期冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)及大部分企事業(yè)單位主要精力放在冷庫(kù)和冷藏車(chē)的建設(shè)上，往往忽略了屠宰后肉類(lèi)的冷鏈環(huán)境和送到消費(fèi)者手里的冷鏈繼續(xù)。目前，我省肉類(lèi)流通成本過(guò)高，流通過(guò)程損耗嚴(yán)重，主要因?yàn)椤白钕纫还铩睕](méi)有保障冷鏈環(huán)境[6]。加強(qiáng)供應(yīng)鏈前端的設(shè)施及制度建設(shè)可以從源頭上開(kāi)源節(jié)流，減少損耗，保持肉類(lèi)品質(zhì)。最后一公里做得好壞直接影響消費(fèi)者最終的親身體驗(yàn)，是對(duì)整個(gè)冷鏈流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強(qiáng)終端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的冷鏈設(shè)施必不可少[7]。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著甘肅省城市化進(jìn)程的不斷提高，人們的生活品質(zhì)在不斷發(fā)生著改變，對(duì)涉及衣食住行的生活必需品要求越來(lái)越高，尤其像食品衛(wèi)生安全問(wèn)題備受關(guān)注。因此，肉類(lèi)全程控溫冷鏈物流勢(shì)在必行，也是甘肅省特色肉制品走出去必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要發(fā)揮政府、企業(yè)、科研院所及各界相關(guān)人士的共同力量，方能逐步改變甘肅肉類(lèi)冷鏈物流整體落后的現(xiàn)狀。只有循序漸進(jìn)的不斷努力，從基礎(chǔ)設(shè)施、人才培養(yǎng)引進(jìn)、現(xiàn)代化手段應(yīng)用、資源整合、統(tǒng)籌規(guī)劃等方面逐步入手，才能徹底將甘肅農(nóng)產(chǎn)品采后貯運(yùn)落后的局面得以改變。

[1] 李素婷. 設(shè)備狀態(tài)維修決策及其優(yōu)化研究[D]. 重慶: 重慶大學(xué)（碩士學(xué)位論文）, 2010.

[2] 符瑜.淺析我國(guó)冷鏈物流共同配送模式的應(yīng)用[J]. 黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào),2011(11):117-118

[3] 湯曉艷,錢(qián)永忠. 我國(guó)肉類(lèi)冷鏈物流狀況及發(fā)展對(duì)策[J]. 食品科學(xué), 2008, 29(10): 656-660.

[4] 邵瑞銀. 河南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策[J]. 企業(yè)經(jīng)濟(jì), 2013(6): 127-130.

[5] 郭莉莎.第三方冷鏈物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略研究[J].中國(guó)科技信息,2010(20):194-195.

[6] 天酬. “最先一公里”與“最后一公里”——《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》研習(xí)之一[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2014 (8):12.

[7] 劉京. 產(chǎn)地預(yù)冷：農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”的重要保障[J]. 物流技術(shù)與應(yīng)用, 2017(13):14-16.

SWOT Analysis and Development Strategy of Cold-chain Logistics for Meat in Gansu Province

DONG Yanhu, CHEN Xingdu, DING Xinshun, CHEN Hailong, LI Zhengtao, FENG Ping, ZHANG Zhen
(Gansu Institute of Business and Technology Co., Ltd, Lanzhou 730020, China)

Meat food was used to supply energy and nutrition functions playing an indispensable role in daily dining table, because of its special demand for cold-chain logistics, and the circulation radius was often subjected to the construction degree of cold-chain logistics infrastructure in local. This paper was analyzed the meat cold-chain logistics development present situation in Gansu area, summarized the development factor for strengths, weaknesses, opportunities and threats. In the end aim at meat cold chain logistics in Gansu province to demand prompt solution, we putted forward the development measures and countermeasures.

meat; SWOT analysis; cold-chain logistics

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：