本刊記者 王玉 趙皎云/文

蘇寧云倉(cāng)：樹(shù)立電商行業(yè)智慧物流中心典范

本刊記者 王玉 趙皎云/文

蘇寧云倉(cāng)在復(fù)雜的品類、品規(guī)下，能夠從容應(yīng)對(duì)SKU海量化和訂單分散化、碎片化，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)，這不僅僅是因?yàn)椴捎昧舜罅扛叨茸詣?dòng)化的物流設(shè)備，其規(guī)劃合理的整體布局以及智慧大腦——“中控平臺(tái)”對(duì)運(yùn)營(yíng)的高效支持更值得關(guān)注。

隨著我國(guó)電子商務(wù)交易量的迅猛增長(zhǎng)，海量品規(guī)、碎片化訂單、高峰低谷波動(dòng)大等已經(jīng)成為電商物流必須應(yīng)對(duì)的難題。在此背景下，提升物流能力成為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略和推動(dòng)力。目前，高效率、高準(zhǔn)確性、省人力的自動(dòng)化物流系統(tǒng)應(yīng)用受到了行業(yè)高度認(rèn)可，智慧物流中心也成為電商巨頭破解這些難題的又一利劍。

2016年“雙十一”前夕揭開(kāi)神秘面紗的蘇寧云倉(cāng)，作為目前亞洲地區(qū)建筑面積最大、世界電商智慧中心排名前三的物流中心，其高效率與智慧化一直被業(yè)界稱道。

今年蘇寧“8.18購(gòu)物節(jié)”前夕，本刊記者再次走進(jìn)了這個(gè)匯聚全球智慧物流技術(shù)的行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目，與兩位蘇寧云倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)的見(jiàn)證者和運(yùn)營(yíng)人進(jìn)行了深度交流，請(qǐng)他們對(duì)云倉(cāng)的建設(shè)背景、規(guī)劃布局思路、運(yùn)營(yíng)及持續(xù)改善等進(jìn)行了分享，以期給讀者更多的借鑒與參考。

項(xiàng)目背景及概況

據(jù)蘇寧云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理欒學(xué)鋒和蘇寧物流集團(tuán)籌建管理中心副總監(jiān)顧佳賓介紹，蘇寧云倉(cāng)的成功絕非一蹴而就。

料箱輸送線

首先，基于蘇寧業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。1990-2009年，蘇寧物流服務(wù)于線下門店，主要處理大件家電商品；2010年蘇寧易購(gòu)上線，蘇寧物流面臨著海量品規(guī)、碎片化訂單、高峰低谷波動(dòng)大等眾多挑戰(zhàn)。在此背景下，蘇寧需要建設(shè)針對(duì)B2C業(yè)務(wù)的高效物流系統(tǒng)。

其次，基于蘇寧對(duì)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。2012年，蘇寧物流在南京雨花基地一期項(xiàng)目中上線了德馬泰克自動(dòng)分撥系統(tǒng)，該系統(tǒng)的成功應(yīng)用讓其意識(shí)到自動(dòng)化物流系統(tǒng)在電商訂單處理中的高效率，也為蘇寧云倉(cāng)建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

第三，嚴(yán)密的成本核算。在考慮云倉(cāng)建設(shè)的時(shí)候，蘇寧物流對(duì)自動(dòng)化智慧物流基地的打造進(jìn)行了嚴(yán)密的成本核算，發(fā)現(xiàn)我國(guó)人力成本逐年攀升，如果不建設(shè)自動(dòng)化物流中心，到2020年，蘇寧物流賺的錢將不夠支付物流中心的人工費(fèi)用。

蘇寧云倉(cāng)作為全國(guó)性物流中心，主要負(fù)責(zé)蘇寧華東地區(qū)的區(qū)域配送中心、門店、快遞點(diǎn)以及零售客戶的商品配送服務(wù)，同時(shí)向全國(guó)其他中心倉(cāng)進(jìn)行商品調(diào)撥，商品出貨形式分為整箱和拆零。蘇寧云倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化、無(wú)人化、數(shù)據(jù)化、智能化，日處理包裹最高達(dá)到181萬(wàn)件，揀選效率達(dá)到每人每小時(shí)1200件，每個(gè)訂單最快可在30分鐘內(nèi)出庫(kù)，物流作業(yè)效率大幅提高，相比行業(yè)同等規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)可減少員工千人以上。

蘇寧云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理欒學(xué)鋒

蘇寧云倉(cāng)可以說(shuō)是蘇寧智慧物流中心建設(shè)的開(kāi)山之作，是蘇寧物流進(jìn)入智慧物流時(shí)期的重要標(biāo)志。

精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃布局

欒學(xué)鋒告訴記者，蘇寧云倉(cāng)總面積20多萬(wàn)平方米，按照商品屬性的不同分為小件商品、中件商品、異形品、貴重品和溫控商品共5個(gè)倉(cāng)庫(kù)，商品品類包含超市類、母嬰類、3C、生活電器、服裝等，約2000萬(wàn)件各種各樣的商品在這里以不同形式完成存儲(chǔ)、分揀、包裝、分撥、出庫(kù)等一系列作業(yè)。而且隨著蘇寧物流全面向社會(huì)開(kāi)放，蘇寧云倉(cāng)不僅服務(wù)于蘇寧易購(gòu)，還服務(wù)包括菜鳥(niǎo)等其他企業(yè)。

在如此大的面積與復(fù)雜的品類情況下，要想從容應(yīng)對(duì)SKU海量化和訂單分散化、碎片化，對(duì)蘇寧云倉(cāng)內(nèi)部的整體布局極具挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組對(duì)這些復(fù)雜的條件進(jìn)行了一一梳理，最終確定了物流中心的整體布局。

1. 精心布局，縮短動(dòng)線

針對(duì)整個(gè)庫(kù)區(qū)面積較大特點(diǎn)，從商品存儲(chǔ)、揀選、包裝、分撥到最終出庫(kù)，蘇寧云倉(cāng)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行了精心策劃，將物流動(dòng)線縮到了最短，各個(gè)區(qū)域由總長(zhǎng)23公里的輸送線貫穿，最大程度避免了在庫(kù)區(qū)作業(yè)過(guò)程中的人員走動(dòng)，使得各環(huán)節(jié)作業(yè)高效銜接。

2. 基于商品品規(guī)的庫(kù)內(nèi)分區(qū)及設(shè)備選用

基于物流標(biāo)準(zhǔn)化思路，按照商品品規(guī)分為整托盤、整箱、中件、小件等不同的作業(yè)單元，選取不同的存儲(chǔ)及分揀設(shè)備，包括AS/RS托盤式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、Miniload高密度箱式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、SCS旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)等先進(jìn)的自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備，分別用于整托盤、整箱、中件、小件等不同包裝單位商品的高密度自動(dòng)存儲(chǔ)；SCS貨到人揀選系統(tǒng)、閣樓貨架揀選系統(tǒng)、A字架全自動(dòng)揀選系統(tǒng)（A-frame）進(jìn)行自動(dòng)揀選；針對(duì)拆零小件的處理，設(shè)計(jì)了專門的標(biāo)準(zhǔn)料箱，每個(gè)料箱內(nèi)部可分為8個(gè)貨格，用于存放不同SKU的小件商品。

3. ABC商品分類提升作業(yè)效率

結(jié)合A、B、C商品分類，劃分了不同的存儲(chǔ)、分揀作業(yè)區(qū)，其處理特點(diǎn)如下：

A類品：數(shù)量約占所有品類總量的80%，全程動(dòng)線最短，處理所需時(shí)間最短；

B類品：數(shù)量約占所有品類總量的15%，動(dòng)線和處理時(shí)間長(zhǎng)于A類品；

中央控制平臺(tái)

“貨到人”揀選工作站

云倉(cāng)內(nèi)應(yīng)用的勝斐邇旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)（SCS)

C類品：數(shù)量約占所有品類總量的5%，動(dòng)線和處理時(shí)間較長(zhǎng)。

與其他電商物流中心不同的是，蘇寧云倉(cāng)并未采取跨區(qū)揀選、集中打包的做法，而是將A、B類品集中，以節(jié)省等待時(shí)間，提升整體作業(yè)效率。

順暢的作業(yè)流程

作業(yè)流程的順暢高效是保證訂單履行效率的重要一環(huán)?；谇逦侠淼膫}(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局，蘇寧云倉(cāng)整體作業(yè)流程十分順暢，庫(kù)內(nèi)作業(yè)人員極少。主要作業(yè)流程如下：

1. 補(bǔ)貨

系統(tǒng)控制下的自動(dòng)補(bǔ)貨模式，通過(guò)商品最大最小庫(kù)存的合理設(shè)置，系統(tǒng)可以在揀選面庫(kù)存低于最小安全庫(kù)存時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)從存儲(chǔ)區(qū)到揀選區(qū)的補(bǔ)貨作業(yè)，全流程無(wú)需人工干預(yù)，極大降低了揀選面無(wú)貨可揀的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證了揀選出庫(kù)的及時(shí)性。

2. 揀選

收到訂單后，系統(tǒng)自動(dòng)下達(dá)訂單揀選指令，各自動(dòng)化設(shè)備自動(dòng)調(diào)出訂單指定貨品。其中，整箱貨品由自動(dòng)輸送線直接到達(dá)包裝區(qū)。

拆零貨品主要有SCS貨到人揀選系統(tǒng)、閣樓貨架揀選系統(tǒng)、A字架全自動(dòng)揀選系統(tǒng)等多種處理方式。SCS貨到人揀選系統(tǒng)中主要處理A類商品，裝有商品的料箱經(jīng)系統(tǒng)調(diào)度到達(dá)揀選臺(tái)，人工在系統(tǒng)指令下完成揀選。特定品規(guī)商品如牙膏，則會(huì)由A字架系統(tǒng)完成無(wú)人化揀選。閣樓貨架揀選系統(tǒng)則由人工完成揀貨，每個(gè)工人負(fù)責(zé)固定的貨位區(qū)，當(dāng)料箱到達(dá)指定貨位區(qū)域時(shí)，作業(yè)人員通過(guò)手持終端掃描料箱條碼，獲取作業(yè)指令，然后便可以根據(jù)終端系統(tǒng)預(yù)先排好的最佳行走動(dòng)線輕松完成揀選。完成揀選的料箱，繼續(xù)推到輸送線上流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)。

3. 包裝

揀選完成的貨品周轉(zhuǎn)箱經(jīng)輸送線到達(dá)包裝區(qū)。包裝人員掃描訂單，對(duì)所到商品進(jìn)行復(fù)核、包裝好并貼上電子面單，完成包裝作業(yè)。

4. 分撥

包裝好的貨品經(jīng)輸送線到達(dá)自動(dòng)分撥系統(tǒng)，分撥系統(tǒng)包括包裹分揀機(jī)和發(fā)貨分揀機(jī)。包裹分揀機(jī)用于快遞包裹以及做好包裝的小件拆零產(chǎn)品的自動(dòng)分揀；發(fā)貨分揀機(jī)用于做好運(yùn)輸箱裝箱的商品按照路線進(jìn)行整箱分揀，自動(dòng)掃描運(yùn)輸箱條碼，識(shí)別條碼目的地城市，并將運(yùn)輸箱分配到相應(yīng)的道口。

5. 裝車

目前，蘇寧云倉(cāng)采取的裝車方式有兩種，一種為到達(dá)指定道口的貨品經(jīng)人工整理后拉至緩存區(qū)，待車輛到達(dá)之后，經(jīng)叉車運(yùn)送到車上；另一種為一步式裝車方式，目前正在試用階段，其流程是：分撥完成的商品到達(dá)緩存自動(dòng)化立體庫(kù)，在庫(kù)內(nèi)按照配送地址、車輛到達(dá)時(shí)間等自動(dòng)排序，車輛到達(dá)后，經(jīng)輸送設(shè)備完成一步式裝車。

最強(qiáng)的智慧物流大腦

顧佳賓強(qiáng)調(diào)，智慧物流絕對(duì)不僅僅是自動(dòng)化物流裝備的應(yīng)用。自動(dòng)化物流裝備只是物流中心的肌肉，強(qiáng)大的管理控制系統(tǒng)才是智慧物流大腦，是實(shí)現(xiàn)智慧的靈魂。在云倉(cāng)里，員工不是一個(gè)低價(jià)值作業(yè)者，而是扮演了智慧加成的角色，讓倉(cāng)庫(kù)在穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)具備靈活的自控力。

蘇寧云倉(cāng)之所以說(shuō)是電商智慧物流的標(biāo)桿，也是因?yàn)樗小白顝?qiáng)大腦”——中央控制平臺(tái)，做到了從入庫(kù)、補(bǔ)貨、揀選、分撥、出庫(kù)全流程的智能化。這背后是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，包括蘇寧自主研發(fā)的物流系統(tǒng)樂(lè)高平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)指南針、物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)天眼平臺(tái)，以及RF支持系統(tǒng)、GPS定位技術(shù)，共同組成了中央控制平臺(tái)。

在蘇寧云倉(cāng)的中央控制室內(nèi)，工作人員可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有商品的每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精準(zhǔn)的分析、控制和監(jiān)測(cè)，監(jiān)控各個(gè)物流裝備的運(yùn)行情況，如遇到故障能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有工程師維護(hù)。

更值得一提的是，中央控制平臺(tái)可監(jiān)控云倉(cāng)內(nèi)部每一個(gè)SKU的變化情況,對(duì)各類商品的庫(kù)存狀態(tài)、所對(duì)應(yīng)的最大庫(kù)存、所要滿足銷售的時(shí)間等一目了然，以反向支持補(bǔ)貨策略，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)揀選作業(yè)不間斷，同時(shí)給公司供應(yīng)鏈前端的運(yùn)營(yíng)策略提供信息支持。

智能高效的物流裝備

強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力與高效的分揀作業(yè)能力是一個(gè)頂尖物流中心的最突出表現(xiàn)。蘇寧云倉(cāng)根據(jù)不同的商品類別采用了多種高效、適用、智能的物流裝備。

1. AS/RS托盤式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)

該系統(tǒng)專為存取整托盤商品而設(shè)計(jì)，利用高架倉(cāng)庫(kù)的高密度存儲(chǔ)特性，主要用于中件及小件商品的大批量存儲(chǔ)。高22米的雙深位貨架系統(tǒng)，配合堆垛機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)存取雙循環(huán)90個(gè)托盤/小時(shí)（單循環(huán)150托盤/小時(shí)）。

2. Miniload箱式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)

該系統(tǒng)主要用于小件料箱和硬紙箱的存儲(chǔ)與揀選貨位的補(bǔ)貨。高22米的雙深位貨架系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)存取雙循環(huán)1400箱/小時(shí)（單循環(huán)1800箱/小時(shí)）。

3. SCS旋轉(zhuǎn)庫(kù)貨到人系統(tǒng)

旋轉(zhuǎn)貨架是一種高度自動(dòng)化的存揀一體化系統(tǒng)，與揀選站配合使用，主要用于拆零商品的存儲(chǔ)與揀選。該系統(tǒng)采用“貨到人”揀選模式，作業(yè)人員不需要移動(dòng)，就可以輕松實(shí)現(xiàn)商品自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)盤點(diǎn)、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)排序緩存等一系列動(dòng)作。借助這一揀選方式，揀選效率大幅提高，每個(gè)揀選工作站每小時(shí)完成500～600個(gè)訂單行（1200件/小時(shí)），是傳統(tǒng)揀選方式的10倍以上。

4.A字架自動(dòng)揀選系統(tǒng)（A-frame）

該系統(tǒng)主要用于特定規(guī)格的小件商品存儲(chǔ)和揀選，具有高密度存儲(chǔ)特性，從而獲得了更高的空間利用率。整個(gè)揀貨過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，消除了耗時(shí)的人工揀選過(guò)程從而獲得更高的效率，即使在峰值時(shí)也能確保高產(chǎn)量，每小時(shí)能夠揀選1600件小件商品。

5. 自動(dòng)分撥系統(tǒng)

在電商行業(yè)，蘇寧云倉(cāng)的分撥系統(tǒng)總長(zhǎng)度最長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)1000米，目的地道口數(shù)量最多，多達(dá)660多個(gè)，處理能力最大，日處理能力180萬(wàn)件，而且對(duì)小件包裹、攬件、中件、運(yùn)輸箱都能處理，功能更齊全。

6. 一步式裝車系統(tǒng)

一步式裝車系統(tǒng)替代了原來(lái)人工在分撥口完成的理貨作業(yè)，在分撥之前設(shè)立了發(fā)貨商品緩存立體庫(kù)，按照發(fā)車時(shí)間在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行集貨、排序處理，當(dāng)車輛到達(dá)后一次性釋放商品，通過(guò)輸送設(shè)備直接導(dǎo)入車廂。

Miniload箱式堆垛系統(tǒng)

無(wú)人化為發(fā)展方向

時(shí)隔不到一年的時(shí)間，蘇寧云倉(cāng)的優(yōu)化成果顯著，如，中控平臺(tái)反向支持運(yùn)營(yíng)策略、一步式裝車系統(tǒng)的應(yīng)用等。在參觀過(guò)程中，我們注意到還有一些預(yù)留地。據(jù)介紹，蘇寧云倉(cāng)還會(huì)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)無(wú)人化系統(tǒng)來(lái)提升整體運(yùn)作效率是今后的發(fā)展方向，同時(shí)，適用和實(shí)用是蘇寧云倉(cāng)選擇物流裝備的原則。

無(wú)人化物流生態(tài)是蘇寧物流在今年8月開(kāi)放平臺(tái)三周年發(fā)布會(huì)上公布的兩大技術(shù)生態(tài)之一。按照蘇寧物流的技術(shù)路線圖，在倉(cāng)儲(chǔ)端，各類存揀機(jī)器人應(yīng)用、包裝技術(shù)的智能化、全流程的自動(dòng)化，都是值得探索的方向；在運(yùn)輸和配送端，自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)配送也將是未來(lái)智慧物流建設(shè)的核心部分。

僅就蘇寧云倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作模式來(lái)看也有優(yōu)化空間。例如，在補(bǔ)貨環(huán)節(jié)，目前還是叉車來(lái)進(jìn)行貨物搬運(yùn)，未來(lái)將引入AGV，從存儲(chǔ)到出庫(kù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；在揀貨環(huán)節(jié)，從“貨到人”向“貨到機(jī)器人”轉(zhuǎn)變，蘇寧物流研究院正在研究解決機(jī)器人如何做到精準(zhǔn)抓取和揀選不同規(guī)則產(chǎn)品這一難題；在包裝環(huán)節(jié)，也將實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，目前電商行業(yè)的包裝無(wú)人化只能基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則商品，如何針對(duì)不同外形、尺寸的商品實(shí)現(xiàn)包裝無(wú)人化也在探索當(dāng)中。